كيفية استعادة صمام الكرة. إصلاح صمام الكرة
لتجنب فشل الرافعة أثناء التشغيل، من الضروري إجراء الفحص الفني بانتظام، ولكن مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر. يجب تحديد عدد مرات إجراء فحوصات الصيانة الدورية اعتمادًا على نوع السوائل المستخدمة وظروف التشغيل. في حالة اكتشاف أي مخالفات في تشغيل الصنبور، يجب استبداله. إذا كان صمام الكرة في وقت التفكيك في خط أنابيب العمل، فمن الضروري أولاً إيقاف إمداد وسط العمل، ثم تحرير الضغط عن طريق فتح الكرة في الصمام. لتجنب تلف الكرة، يجب أن تكون الكرة مفتوحة بالكامل دائمًا قبل إزالتها من خط الأنابيب.
الصمام الكروي هو نوع من صمامات خطوط الأنابيب التي يكون عنصر القفل أو التحكم فيها كرويًا. وهذا هو أحد الأنواع الحديثة والتقدمية أغلق الصبابات، والذي يستخدم بشكل متزايد في ظروف التشغيل المختلفة في خطوط الأنابيب التي تنقل الغاز الطبيعي والنفط وأنظمة إمدادات الغاز في المناطق الحضرية وإمدادات المياه والتدفئة وغيرها من المجالات. ومن الممكن أيضًا استخدامه كصمام تحكم.
بعد تثبيت جهاز إغلاق الصمام، من الضروري ملء شحم الختم بشكل إضافي والتحقق من التشغيل السلس للصمام. يتم توفير التشحيم عن طريق حلمة التشحيم، والتي يتم تثبيتها في الفتحة الملولبة للمغزل بدلاً من مسمار الضغط. يجب أن يكون الصنبور مفتوحًا تمامًا أو مغلقًا تمامًا عند ملء مادة التشحيم. يُسمح بتعبئة الشحوم باستخدام مسمار الضغط. ومع ذلك، هذا أقل ملاءمة ويستغرق المزيد من الوقت.
أدى ظهور وإدخال مواد مثل البلاستيك الفلوري والمطاط الصناعي لتصنيع المقاعد في صناعة الصمامات إلى الاستخدام الواسع النطاق للصمامات الكروية. أتاحت المواد الجديدة ضمان الإغلاق المحكم وتقليل الجهد المطلوب لتشغيل الرافعة بشكل كبير.
العنصر المتحرك (البوابة) لهذه الصنابير عبارة عن سدادة كروية
الشكل - كرة يوجد على طول محورها فتحة مستديرة لمرور الوسيط. في صمامات المرور، لإغلاق الممر أو فتحه بالكامل، يكفي تدوير الكرة بزاوية 90 درجة.
حسب النوع، تنقسم الصمامات الكروية إلى تجويف كامل وتجويف مخفض (تجويف قياسي). صمام كروي كامل التجويف - يتوافق مع قطر الثقب الموجود في الكرة قطر داخليخط الأنابيب الذي تم تركيب الصمام عليه. الخسائر الهيدروليكية عندما يمر وسط العمل بالكامل فتح الصنبورصغير جدًا، تقريبًا كما هو الحال عندما يمر الوسيط عبر أنبوب يساوي طول جسم الصمام، وهو أقل بعدة مرات من الأنواع الأخرى من صمامات الإغلاق. هذه الجودة القيمة جعلت الرافعات من هذا النوع هي الرافعات الرئيسية جهاز القفلعلى الجزء الخطي خطوط الأنابيب الرئيسية. الصمامات الكروية ذات التجويف المنخفض أو القياسي - يكون قطر الثقب الموجود في الكرة أصغر بدرجة واحدة من قطر خط الأنابيب. يستخدم هذا النوع من الصمامات الكروية في خطوط الأنابيب التي لا يكون فيها الفقد الجزئي للضغط حرجًا.
وفقًا لنوع الاتصال، يمكن أن تكون الصمامات الكروية: ذات حواف، ملحومة، مقبس ومدمجة. تُستخدم الصمامات الكروية ذات الحواف في خطوط الأنابيب التي تتطلب تفكيكًا/تجميعًا جزئيًا، وكذلك في الغرف التي يُحظر فيها اللحام. يتم استخدام الصمامات ذات نوع التوصيل الملحوم في الأقسام الحرجة أو التي يصعب الوصول إليها من خطوط الأنابيب بشكل خاص، وذلك بسبب الضيق الكامل للسقف وقوة الاتصال. تحتوي الصمامات ذات وصلة التوصيل على خيط مخروطي أو أسطواني داخلي. تستخدم بشكل رئيسي في المرافق العامة. تعتبر الصمامات الكروية ذات الوصلة المدمجة عالمية وتستخدم في أنظمة خطوط الأنابيب المختلفة (توصيل ملولب/لحام، توصيل شفة/لحام، وما إلى ذلك).
بالإضافة إلى ما سبق، تتمتع الصمامات الكروية بعدد من المزايا الأخرى، بما في ذلك:
· بساطة التصميم.
· ضيق عالية وموثوقة.
· أبعاد صغيرة؛
· بساطة شكل الجزء الانسيابي وعدم وجود مناطق راكدة فيه.
· تحكم مريح.
· قضاء وقت قصير في الدوران؛
· قابلية التطبيق على الوسائط اللزجة والملوثة والمعلقات والعجائن والحمأة.
كعيب، يمكننا أن نلاحظ الحاجة إلى منطقة "ميتة" لتحويل الرافعات بمقبض ناتئ. يمكن تعويض هذا العيب بنقرة بمقبض الإبهام.
تصنع السروج الموجودة في الجسم على شكل حلقات مصنوعة من أنواع مختلفةالمواد البلاستيكية (البلاستيك الفلوري بشكل أساسي)، والتي تضمن إحكامًا موثوقًا وسهولة وتدويرًا سلسًا للسدادة الكروية، ولكنها تحد من استخدام هذه الصمامات في البيئات التي لا تزيد درجة حرارتها عن 200 درجة مئوية.
يتم التحكم في الصمامات الكروية يدويًا (بأقطار صغيرة) وباستخدام محرك ميكانيكي - كهربائي وهوائي - وهيدروليكي، وبالنسبة للصمامات الموجودة على خطوط أنابيب الغاز، من الممكن استخدام وسيط العمل المنقول عبر خط الأنابيب كوسيط تحكم للمحرك الهوائي.
تجهيزات خطوط الأنابيب ذات الأقطار الكبيرة لها تكلفة عالية إلى حد ما - هذه البديهية صالحة بغض النظر عن جودة المنتج، والتي، لسوء الحظ، لا ترضي المستهلكين دائمًا. لأسباب اقتصادية معروفة، وكذلك بسبب الثقة الكبيرة في الصمامات السوفيتية القديمة، التي تتمتع بعمر خدمة غير محدود تقريبًا، ترى العديد من الشركات أنه من الأفضل إصلاح الصمامات القديمة بدلاً من شراء منتجات جديدة ذات قطر كبير، بما في ذلك الكرة الصمامات. إذا أخذنا في الاعتبار العوامل المختلفة للكفاءة الاقتصادية والإنتاجية و النهج العقلانيهذا النوع من تحسين استخدام الموارد هو الأكثر منطقية، لأنه:
يتيح لك ترميم وإصلاح التركيبات تقليل حجم الشراء وتوفير حوالي 40-80٪ من تكلفة المنتج الجديد؛
وقت إصلاح الصمامات أقصر بكثير من وقت تسليم الصمامات الجديدة؛
يتم تقليل استهلاك المعادن والمواد ذات الصلة.
بالإضافة إلى ذلك، تدعي الشركات التي تقوم بإصلاح الصمامات أن 90% من المنتجات الواردة صالحة للترميم والاستخدام مرة أخرى.
يمكن إجراء إصلاح الصمامات الكروية بطرق مختلفة حسب حالة المنتج. الخيار الأفضل هو إصلاح التركيبات في الوقت المناسب في مكان "عملهم"، والذي، مع ذلك، سيساعد في حل المشكلات البسيطة فقط. إذا كان من الضروري إجراء فحص تفصيلي أو اكتشاف كامل للخلل، فيجب تفكيك المنتج وإرساله - إما إلى ورشة عمل المؤسسة، أو إلى الشركة المصنعة، أو إلى شركة الخدمة. في هذه الحالة، سيتعين استبدال الرافعة القديمة مؤقتًا بأخرى جديدة أو سيتم دفع تكاليف توقف الإنتاج، لكن المبلغ الذي تم توفيره في الإصلاحات يمكن أن يغطي هذه التكاليف.
عملية الإصلاح تجهيزات خطوط الأنابيبوعلى وجه الخصوص، يتم تنظيم الصمامات الكروية ذات القطر الكبير من قبل العديد من معايير GOST. تم تلخيصها جميعًا في معيار واحد TsKBA 099 (الإصدار الأول - 2011) "إصلاح تجهيزات خطوط الأنابيب. دليل الإصلاح العام"، الذي يتضمن المراجع التنظيمية والمصطلحات والتعريفات والمختصرات، وتنظيم عملية الإصلاح، ومتطلبات السلامة، ومتطلبات الإصلاح والتجميع، ومؤشرات الموثوقية والسلامة، وتنظيم عملية الاختبار، والفحص والقبول بعد الإصلاح، كذلك كقائمة ضمانات الشركة المنفذة للإصلاحات.
عند الحديث عن إصلاح الصمامات الكروية ذات القطر الكبير، عليك أن تضع في اعتبارك العوامل التالية. أولاً، يمكن إصلاح الصمامات الكروية ذات الجسم القابل للطي: تصميم ثلاثي القطع صمام الكرةيجعل من الممكن استبدال الأختام الطرفية للكرة بعد تفكيك الجزء الأوسط من الصمام دون فك الوصلة الملولبة مع خط الأنابيب، أي يمكن إجراء مثل هذه الإصلاحات في الموقع. في حالة الفشل، يمكن استبدال أو إصلاح الرافعات ذات الهيكل الملحوم بالكامل (يتم قطع الجسم أولاً). ثانياً، تتمتع الصمامات الكروية ذات القطر الكبير بوزن وحجم هائلين، وبالتالي فإن نقلها يمثل مشكلة كبيرة. لكن هذا لا يمنع الشركات من إجراء إصلاحاتها، بما في ذلك خارج المبنى.
وفقا للمعايير، هناك متطلبات معينة لإصلاح وصيانة الصمامات الكروية. أولاً، يجب إجراء إصلاحات التركيبات وفقًا لوثائق الإصلاح التي تم تطويرها وفقًا لـ GOST 2.602 والموافقة عليها بالطريقة المحددة. سجلات التوثيق:
1. الشروط الفنية للإصلاح.
2. رسومات الإصلاح للوحدات والأجزاء التي تم إصلاحها.
3. قائمة وثائق الإصلاحات (VRK، VRS):
جدول العمل التحضيري;
بيان نطاق العمل؛
إصلاح العمليات التكنولوجية.
في هذه الحالة، يحدد المطور بشكل مستقل الحاجة إلى تطوير مستندات أخرى وفقًا لـ GOST 2.602. بالنسبة للصمامات التي تم إصلاحها بأمر من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي، يتم الاتفاق على نطاق وثائق الإصلاح مع العميل.
يتم تحضير المنتج للإصلاح وفقًا لمخطط معين يتضمن:
وضع خطة لتنظيم الإصلاحات، بما في ذلك طرق ضمان تنفيذ أعمال الإصلاح الأساسية (تركيب أجهزة التجهيز، وطرق إمداد الهواء المضغوط، وأجهزة أعمال اللحام، وتوفير الإصلاحات بالمركبات، وما إلى ذلك)؛
إعداد أدوات القطع والقياس والأجهزة؛
شراء المواد؛
تحديد نطاق العمل؛
تطوير تكنولوجيا الإصلاح.
يجب أن تمر أي تجهيزات بجميع مراحل الإصلاح. وتشمل هذه:
تنظيف؛
التفكيك.
اكتشاف العيوب ومراقبة الحالة وإعداد البروتوكول؛
تنظيف وترميم العناصر الهيكلية التعزيزية، إذا لزم الأمر، إنتاج عناصر جديدة؛
الإصلاح، أي تلميع وطحن وربط التركيبات لاستعادة الوظائف الكاملة. في هذه المرحلة، يتم إجراء استبدال وتعديل العناصر الهيكلية المصنعة حديثًا؛
المعالجة المضادة للتآكل لأسطح التسليح.
تجميع وإعداد التركيبات للاختبار وفقًا للمعايير وظروف تشغيل التركيبات؛
اختبار اختبار التركيبات، وقبولها من قبل خبير مستقل وإصدار جواز سفر اختباري، والذي يشير إلى معلومات حول خصائص أداء التركيبات المستعادة؛
الرسم، ووضع العلامات، والحفظ؛
الانتقاء والتعبئة والنقل والتخزين.
وفي المقابل، يتم إصلاح الصمامات الكروية (بما في ذلك الصمامات ذات القطر الكبير) على النحو التالي:
تنظيف؛
تفكيك رافعة قابلة للطي (قطع رافعة ملحومة بالكامل) ؛
استعادة سطح الكرة (عادة عن طريق الرش بدرجة حرارة عالية باستخدام مادة الطلاء المطلوبة)؛
إنتاج وطحن جديدة حلقات;
طحن؛
التجميع (اللحام)؛
تركيب تجهيزات وصمامات السلامة؛
تطبيق الطلاءات الواقية، ووضع العلامات؛
التحضير لاختبارات الضغط.
التجارب الاختبارية.
يتم اتباع هذه الخطة من قبل جميع الشركات حسنة النية التي تقوم بإصلاح الصمامات الكروية ذات القطر الكبير. وتشمل هذه، على سبيل المثال، PKTBA JSC، وArmatvid LLC، وArmat LLC. اعتمادًا على الضرر، تستغرق الإصلاحات فترات زمنية مختلفة: يتم قضاء عدة أيام في القبول والتقييم، ووضع خطة، وتستغرق عملية الترميم، كقاعدة عامة، أسبوعًا على الأقل. يتم قضاء بضعة أيام أخرى في الاختبار والتشطيب وإصدار المستندات الفنية ووثائق الضمان. أما بالنسبة لتكلفة الإصلاحات فهي فردية للغاية وتعتمد على عوامل كثيرة، بدءاً من الموقع (يكون التسليم في بعض الأحيان أكثر تكلفة من الإصلاحات) وانتهاءً بمتطلبات تحسين المنتج. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب ارتفاع أسعار التركيبات، ارتفعت أيضًا تكلفة الإصلاحات، ولكن على الرغم من ذلك، تظل الإصلاحات واحدة من أكثر الإصلاحات أهمية. الخيارات المثلىتحديث الإنتاج. علاوة على ذلك، فإن استعادة القدرات الوظيفية للتعزيز تحدث أيضًا بسبب زيادة درجة ختم الأجزاء باستخدام معدات عالية التقنية وعناصر محدثة.
يتم إجراء إصلاحات المصنع بناءً على المعايير الحالية التالية:
- STO غازبروم 2-4.1-212-2008 "عام متطلبات تقنيةلتجهيزات خطوط الأنابيب الموردة لمرافق شركة OJSC Gazprom.
- STO غازبروم 2-2.3-385-2009 "إجراءات صيانة وإصلاح تجهيزات خطوط الأنابيب."
- "المتطلبات الأولية لتوريد الصمامات الكروية التي تم إصلاحها DN300-1400 مم، PN 8.0 ميجا باسكال بجسم من قطعة واحدة" - 2001، تمت الموافقة عليها من قبل شركة OJSC Gazprom وتم الاتفاق عليها من قبل Rostechnadzor.
- الشروط الفنية لإصلاح الصمامات الكروية DN300 - 1400، PN7.5 MPa TU 37422-0850-00217320-2005.
عند إجراء إصلاحيتم استيفاء المتطلبات التي تحددها الشركة المصنعة للتجهيزات من حيث المواد المستخدمة وميزات التصميم مع تنفيذ مجموعة من التدابير لضمان مستوى سلامة المنتج المحدد في الوثائق التنظيمية والفنية. أثناء الإصلاحات، من الممكن التحكم في تنفيذ الكل العمليات التكنولوجية، والتي تعتمد عليها السلامة.
يتم تنفيذ الإصلاحات من قبل موظفين مدربين ذوي المؤهلات اللازمة، والذين درسوا الوثائق التنظيمية والفنية بما يتوافق مع متطلبات السلامة وحماية العمال.
يتم تحديد نطاق الإصلاح على أساس القائمة المعيبة التي تم تجميعها بعد التفكيك الكامل للمنتج ومتطلبات وثائق التصميم ويتضمن العمليات التالية:
- استعادة ضيق الختم.
- إصلاح أجزاء الجسم.
- استبدال الأجزاء البالية.
تتم عملية ترميم كرة الصمام الكروي عن طريق تسطيح الفولاذ المقاوم للتآكل وبعد ذلك بالقطع، عن طريق الطلاء الجلفاني (طلاء الكروم، طلاء النيكل)، رش الغاز والهواء الأسرع من الصوت.
تتم المعالجة الميكانيكية للأسطح الكروية على مخارط متخصصة في نطاق أحجام الصمامات الكروية DN 300 - 1400 مم.
يتم تجميع الرافعة ولحامها واختبارها للتأكد من قوتها وإحكامها وأدائها وفقًا للمعايير الحالية لتجهيزات خطوط الأنابيب.
بناءً على نتائج الإصلاح، يتم إدخال المعلومات التالية في شهادة الصمام:
- اسم منظمة الإصلاح المتخصصة؛
- حجم (تكوين) الإصلاحات.
- مادة العناصر المدخلة في التعزيز.
- تسطيح المواد أثناء التسطيح واللحام.
- العلامة التجارية لأسلاك اللحام والأقطاب الكهربائية للحام؛
- قيمة مؤشرات الموثوقية - عندما تتغير؛
- الاختبارات التي تم إجراؤها ونتائجها (طرق الاختبار غير المدمرة والمدمرة والاختبارات الهيدروليكية والهوائية)؛
- قيمة المؤشرات المخصصة في حالة امتدادها.
يتم إعداد الوثائق المصاحبة للمنتجات (النماذج وجوازات السفر والملصقات وما إلى ذلك) وفقًا لمتطلبات GOST 2.610-2006 "ESKD. قواعد تنفيذ الوثائق التشغيلية" ومعايير المؤسسة. هناك إمكانية إجراء الفحص السلامة الصناعية، بالاتفاق مع العميل، على منتج جاهز(صنبور) مع انتهاء عمر الخدمة القياسي.
تخضع صيانة الصمامات الكروية GShK إلى عمليات فحص دورية.
هذا يتحقق:
- الضيق نسبيا بيئة
- فتح وغلق الصنبور بالكامل
- الحركة السلسة لعضو القفل
الصيانة المجدولة
صيانةويجب إجراء الصيانة الوقائية المجدولة للرافعة من قبل المنظمات العاملة في صناعة الغاز أو المنظمات الأخرى التي لديها التصريح المناسب من الهيئات الإقليمية في Rostechnadzor وفقًا لـ PB 12-529-03 ضمن الإطار الزمني المحدد في الجدول المعتمد من قبل الشخص المسؤول (بناءً على نتائج عمليات التفتيش التي تم إجراؤها أثناء الخدمة الفنية). تصميم الرافعة يضمن الصيانة الآمنة.
يجب تسجيل جميع أعمال الصيانة والإصلاح على الرافعة في سجل عمليات الصيانة والإصلاح. (يجب الإشارة إلى جميع المخالفات المرتكبة أثناء تشغيل الرافعة والأعمال المنفذة لإزالة هذه المخالفات).
في حالة ظهور رائحة غاز في موقع تركيب الرافعة، أو اكتشاف عطل، أو توقف تدفق الوسيط المنقول إلى المستهلك، فمن الضروري الاتصال بممثل خدمة الغاز التشغيلية أو الطوارئ لاستكشاف أخطاء المشكلة وإصلاحها مشكلة.
أثناء التشغيل، يجب فحص الرافعة للتأكد من قابليتها للتشغيل وإخضاعها لفحص شامل من أجل تحديد الأضرار والانحرافات في الظروف التكنولوجية في الوقت المناسب.
أثناء الصيانة الوقائية الشهرية، يوصى بإجراء الفحوصات التالية: ملاءمتها للبيئة؛ فتح وإغلاق الصنبور بالكامل؛ الحركة السلسة لجهاز القفل.
مرة واحدة كل ثلاثة إلى ستة أشهر، من الضروري إجراء فحص وقائي للرافعة تحت إشراف مهندس وعامل فني مسؤول عن صناعة الغاز والامتثال لتدابير السلامة. يجب أن يتم إجراء الصيانة من قبل فريق من شخصين.
يتم فحص إحكام الوصلات والوصلات، والتحقق من إحكام إغلاق الصمام وإزالة تسربات الوسط المنقول (يتم تحديد تسربات الوصلات والوصلات بصريًا من خلال تغطية أماكن التسرب المحتملة بمستحلب رغوي لا تجميد في فصل الشتاء).
صيانة
مدة الخدمة بين الإصلاحات هي 5 سنوات (بشرط ألا تكون درجة تنقية الغاز أسوأ من 100 ميكرون).
إجراءات الإصلاحات الحالية
افصل خط إمداد سائل العمل؛
- إذا لزم الأمر، قم بإزالة الصمام من الخط؛
- التحقق من العناصر المتحركة وحرية وسلاسة الحركة. التحقق من حالة الحلقات O، وأختام الصمامات، ووجود أضرار ميكانيكية؛
- استبدال الأجزاء والجوانات البالية أو التالفة؛
- قم بتشحيم الوصلات الملولبة وأسطح الاحتكاك للأجزاء التي لا تتلامس مع بيئة العمل باستخدام الشحوم VNIINP 220 TU 38.101475-74 (أو ما شابه ذلك)؛
- يجب تجفيف الأسطح المانعة للتسرب لجسم الصمام وساق الصمام وتغليفها بطبقة رقيقة من مادة التشحيم الخالية من الأحماض قبل التجميع؛
تجميع الرافعة؛
- التحقق من ضيق الاتصالات؛
-تركيب الرافعة على الخط؛
- التحقق من قابلية التشغيل وضيق جميع التوصيلات تحت ضغط التشغيل في خط الأنابيب (يجب إجراء الاختبارات بالهواء أو النيتروجين أو وسط العمل.