Giriş çərçivəsində - keçmiş Köniqsberq Şimal Stansiyası və ona doğru əsas meydanın altından gedən Alman tuneli. Müharibənin bütün dəhşətlərinə baxmayaraq, Kalininqrad bölgəsi mükəmməl qorunan alman infrastrukturu ilə heyran qalır: burada təkcə dəmir yolları, stansiyalar, kanallar, limanlar və aerodromlar deyil, hətta elektrik xətləri də var! Hansı ki, olduqca məntiqlidir: kilsələr və qalalar - pr haqqında məğlub edilmiş düşmənin lənətə gəlmiş xarabalıqları və insanların qatar stansiyaları və yarımstansiyalara ehtiyacı var.

Və daha bir şey: bəli, aydın görünür ki, Almaniya yüz il əvvəl inkişafda Rusiyanı xeyli qabaqlayırdı... amma bu yazıdan düşünə biləcəyiniz qədər deyil, çünki bu torpaqların tarixi “əvvəllər”ə bölünmüşdü. " və "sonra" 1917-ci ildə deyil, 1945-ci ildə, yəni bütün bunları erkən Sovet İttifaqı ilə müqayisə etmək, rus imperiyası.

...Başlamaq üçün, artıq ənənəyə görə - şərhlərin nəzərdən keçirilməsi. Birincisi, Almaniyadakı Albertina ikincidən uzaq idi və hətta onuncu yerdə idi. İkincisi, 37 nömrəli (indi həqiqətən Bauhausun nümunəsidir) və 48 nömrəli fotoşəkillər (bir az əvvəl olsa da, indi Üçüncü Reyxin memarlığına daha çox oxşar bir şeyə malikdir) dəyişdirildi. Bundan əlavə, mənə işarə etdikləri kimi, mən "yeni materialı" tamamilə qeyri-kanonik şəkildə başa düşdüm - ümumiyyətlə, Rusiyada bu üslub haqqında çox az şey məlumdur, İngilis Vikipediyasında fotoşəkillərin həssas seçimi tapıldı, və orada onun çox müxtəlif olduğunu təqdir edə bilərsiniz. Beləliklə, mənim bu üslubu xarakterizə etdiyim yalnız Kalininqrad bölgəsində görülən nümunələrin subyektiv, emosional qavrayışıdır.. Yaxşı, indi - daha da:

Köniqsberqdə iki böyük stansiya (Şimal və Cənub) və Rathof və ya Hollenderbaum kimi bir çox kiçik stansiya var idi. Bununla belə, Kalininqradın nəqliyyat attraksionları haqqında ayrıca yazım olacaq, amma burada yalnız ən vacib şeyi - eniş mərhələsini göstərəcəyəm. Bu, keçmiş SSRİ-də ən nadir haldır - belələri hələ də Moskvada (Kiyev və Kazan stansiyaları), Sankt-Peterburqda (Vitebski stansiyası), son vaxtlar Almaniyada isə bir çox şəhərlərdə var idi. Eniş mərhələsinin altında - yüksək platformalar, yeraltı keçidlər ... ümumiyyətlə, səviyyə Rusiyanın regional mərkəzi üçün heç də deyil. Stansiyanın özü, əksinə, kiçik və dardır, Rusiyada belələri bəzən Köniqsberqdən 5 qat daha aşağı olan şəhərlərdə də tikilirdi: rus dilindən fərqli olaraq, sadəcə fərqli bir dəmir yolu məktəbi var idi. Üç aralıqdakı yazı - "Xoş gəldin Kalininqrad xoş gəlmisiniz", həm də bir növ rus dilində deyil, tamamilə fərqli mənada.

Düşünürəm ki, heç kimə sirr deyil ki, kiçik Almaniya dünyanın əsas dəmir yolu güclərindən biridir... amma Rusiya kimi o, dərhal sürət qazanmadı. Maraqlıdır ki, eyni zamanda burada dəmir yolu tikintisində Prussiya deyil, Bavariya 1835-ci ildə dünyada 5-ci (İngiltərə, ABŞ, Fransa və - altı ay fərqlə - Belçikadan sonra) açıldı. lokomotiv xətti. Buxar lokomotivi "Adler" ("Qartal") İngiltərədə alınıb və Nürnberq-Fürth xəttinin özü Tsarskoye Selodan daha çox şəhərətrafı idi: 6 kilometr və indi iki şəhər arasında metro ilə səyahət edə bilərsiniz. 1837-39-cu illərdə Leypsiq-Drezden xətti (117 kilometr), 1838-41-ci illərdə Berlin-Potsdam (26 km), sonra isə ... 1840-60-cı illərdə Deutschbahn-ın inkişaf sürəti heyrətamizdir, və nəhayət, 1852-57-ci illərdə Alman şəhərinin mərkəzindən ən uzağa çatan Bromberg (indiki Bydgoszcz) - Königsberg xətti də tikilirdi. Rusiyanın indiki sərhədləri daxilində Kalininqrad üçüncü (Sankt-Peterburq və Moskvadan sonra) dəmir yolu olan böyük şəhərdir. Ancaq 5 ildən sonra Alman dəmir yolları, lakin bu beş il ərzində bütün Şərqi Prussiya onları cücərtməyi bacardı.

Düzünü desəm, alman dəmiryol stansiyalarının yaşı haqqında heç nə bilmirəm və onların çoxunu da görmədim. Sadəcə onu deyim ki, kiçik stansiyalarda yerləşmələri ilə onlar rus dilindən Avstriya-Macarıstan stansiyalarından xeyli az fərqlənirlər. Belə bir stansiyanı təsəvvür etmək asandır ... bəli, ümumiyyətlə, Vladivostoka qədər istənilən stansiyada.

Daha maraqlısı odur ki, buradakı bir çox stansiya (Çernyaxovsk, Sovetsk, Nesterov) relslər üzərində belə çardaqlarla təchiz edilmişdir - ölkəmizdə bu, yenidən böyük şəhərlərin və onların ətraf ərazilərinin səlahiyyətindədir. Bununla belə, burada başa düşmək lazımdır ki, Rusiyada ilin əksər hissəsində sərnişinlər üçün əsas narahatlığı şaxta yaradır, ona görə də böyük bir qızdırılan stansiya daha məqsədəuyğun idi və bir çardaq altında platformada daha da soyuq idi; burada yağışlar və küləklər ən aktual idi.

Buna baxmayaraq, bir çox stansiya müharibədə öldü və onları Stalinlər əvəz etdi:

Ancaq burada başqa bir şey maraqlıdır: müharibədən sonra, uzunluq dəmir yolu şəbəkəsi Kalininqrad vilayətinin ərazisində üç dəfə - 1820-dən 620 kilometrə qədər azalıb, yəni relssiz yüzlərlə stansiya bölgəyə səpələnib. Təəssüf ki, heç birini görmədim, amma yaxın bir şey:

Bu, Svetloqorskun ətrafı olan Otradnoyedir. Sonuncudan, 1990-cı illərdən bəri tərk edilmiş bir dəmir yolu Primorska aparır və hansısa möcüzə ilə onun paslı relsləri hələ də yatır. Ev sahilə yaxındır, ondan şüalar çıxır. İkinci giriş heç bir yerə aparan qapıya aparır. Yəni, görünür, bu, 20-ci əsrin əvvəllərində bir hissəsi stansiya tərəfindən işğal edilmiş yaşayış və ya ofis binası idi:

Yoxsa bu, eyni xəttdə tərk edilmiş Yantarnı stansiyasıdır - relslər olmasaydı, bunun bir stansiya olduğunu kim təxmin edərdi?

Bununla belə, mövcud və sökülən xətlərin xəritəsinə inanırsınızsa, o zaman şəbəkə təxminən üçdə bir, maksimum yarım, lakin üç dəfə azalıb. Amma iş burasındadır ki, Almaniyada yüz il bundan əvvəl sıx darqabrlı dəmir yolları şəbəkəsi var idi (qabri bizimki kimi 750 mm-dir) və görünür, o da bu 1823 kilometrə daxil edilib. Nə olursa olsun, 19-cu əsrin sonlarında Almaniyada ictimai nəqliyyatla demək olar ki, istənilən kəndə getmək olardı. Çox vaxt darqabalı dəmir yollarının öz stansiyaları olurdu, hətta köhnələr belə stansiyanın mahiyyətini adətən xatırlamırlar - axır ki, 70 ilə yaxındır ki, onlardan qatarlar getmir. Məsələn, Gvardeysk stansiyasında, əsas stansiya ilə üzbəüz:

Yaxud burada Çernyaxovskda şübhəli bina var. İnsterburqda ensiz dəmir yolu var idi, onun öz stansiyası var idi, bu bina öz həyətləri ilə relslərə baxır... ümumiyyətlə, belə görünür:

Bundan əlavə, Kalininqrad bölgəsində Rusiya üçün nadir hallarda Kalininqrad və Çernyaxovskdan cənuba gedən xətlərdə Stephenson gauge (1435 mm) bölmələri var - cəmi 60 kilometr. Tutaq ki, Balqaya getdiyim yerdən Znamenka stansiyası - sol yol mənə sağdan bir az dar göründü; Səhv etmirəmsə, Cənub vağzalında bir “Stephenson” treki var. Bu yaxınlarda Kalininqrad-Berlin qatarı Gdynia vasitəsilə keçdi:

Stansiyalarla yanaşı, hər cür köməkçi tikililər də yaxşı qorunub saxlanılmışdır. Treklərin o biri tərəfindəki əksər stansiyalarda belə yük terminalları var ... lakin Rusiyada da nadir deyil.

Yerlərdə buxar lokomotivlərinə yanacaq doldurmaq üçün hidrantlar qorunub saxlanılmışdır - lakin onların müharibədən əvvəl və ya müharibədən sonra olduğunu bilmirəm:

Amma bu abidələrdən ən qiymətlisi 1870-ci illərin Çernyaxovskda hazırda dayanacağa çevrilmiş dairəvi deposudur. “Lokomotiv talvarları”nı əvəz edən və sonradan öz yerini dönmə dairələri olan ventilyator deposuna verən arxaik tikililər öz dövrlərinə görə çox mükəmməl idi. Onlardan altısı Şərq şossesi boyunca sağ qaldı: ikisi Berlində, həmçinin Pila (Schneidemühl), Bydgoszcz (Bromberg), Tczew (Dirschau) və burada.

Rusiyada Nikolaev magistralında oxşar strukturlar var (yaxud onlar artıq sındırılıb?), biz (irik?) Hətta daha böyük və köhnə (1849), lakin Insterburq deposunun qüruru Rusiyada yeganə "Schwedler günbəzi" hesab olunur. , öz dövrünə görə müstəsna dərəcədə yüngül və sonrakı dövrlərdən də göründüyü kimi - çox davamlıdır: Paytaxtdan fərqli olaraq, heç kim onu ​​pozmayacaq. Almaniya və Polşada da belə obyektlər var.

Nəhayət, körpülər... Ancaq burada bir az körpü var - axı, bölgədəki çaylar dardır, hətta Preqol Moskva çayından nəzərəçarpacaq dərəcədə kiçikdir və Sovetskdəki Neman üzərindəki dəmir yolu körpüsü müharibədən sonra bərpa edildi. . Çernyaxovsk-Jeleznodorojni xəttində gördüyüm yeganə "kiçik" körpü budur və bu, onun saplarından biri kimi görünür - "Stefenson" ölçmə cihazı. Körpünün altında çay deyil, başqa bir maraqlı obyekt - aşağıda müzakirə ediləcək Masurian kanalı var. Bölgədə ölçülməyən konkret Alman "kirpiləri":

Daha yaxşı şeylər körpülərlə olur yuxarıda dəmir yolları. Onların nə vaxt tikildiyini dəqiq bilmirəm (bəlkə də Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl), lakin onların ən xarakterik təfərrüatı başqa yerlərdə heç rast gəlmədiyim beton trusslardır:

Lakin Znamenskdəki Preqolya üzərindən keçən 7 tağlı körpü (1880) tamamilə metaldır:

İndi isə altımızda artıq relslər yox, asfalt var. Və ya - səki daşları: burada təkcə kənd yerlərində deyil, hətta yaşayış məntəqələrindən kənarda da rast gəlinir. Asfaltda belə sürürsən və birdən -rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr... İyrənc vibrasiya verir, amma üzərində sürüşkən deyil. Şəhərlər, o cümlədən Kalininqrad bu günə qədər səki daşları ilə döşənib və kimsə mənə dedi ki, oradakı daşlar köhnə günlərdən bəri dünyanın hər yerindəndir. yük gəmiləri onlar ballast kimi daşınaraq yükləmə limanlarında satılırdı. Rütubətli bir iqlimdə sadəcə başqa seçim yox idi - Rusiyada yollar vaxtaşırı "çatdırılır" və hətta qışda sürüşkən qar yağırdı, amma burada sıyıq daim onların üstündə idi. Mən artıq bu çərçivəni göstərdim - gedən yolu. Demək olar ki, hamısı asfaltlanıb, təpədə yalnız səki daşlarının bir hissəsi qalıb.

Prussiya yollarının başqa bir xüsusiyyəti "Vermachtın son əsgərləri"dir. Kökləri olan ağaclar yolun altında torpağı tutur, tacları ilə onları havadan gizlədir və əkiləndə sürətlər eyni deyildi və ağaca çırpmaq xəndəyə çırpmaqdan daha təhlükəli deyildi. İndi yolları maskalamaq üçün heç kim yoxdur, lakin onlarla sürüşmək - mən əmin bir sürücü olmayan kimi deyirəm - həqiqətən MÜRACİƏTDİR! Qatarda olan bir adam mənə dedi ki, bu ağaclar bir növ cazibədardır: belə bir xiyabanda bir ağaca bir neçə çələng asdıqda, "özlərini cəlb edirlər!" – söhbət faşist qarğışı məsələsindən gedir... Əslində, belə “prospektlər” az qalıb, əsasən də ucqar ərazilərdə, amma onların üzərindəki asfalt həqiqətən də pis deyil.

Və ümumiyyətlə, burada yollar təəccüblü dərəcədə layiqdir, xüsusən də bu yaxınlarda yenidən qurulan Kalininqrad-Vilnüs-Moskva magistral yolu (bölgədə Çernyaxovsk, Qusev və Nesterov zolağı ilə bağlanmışdır). İlk əlli kilometrdə o, tamamilə fiziki ayrılmış iki zolaqdadır, çuxurlar və çuxurlar yalnız körpülərdə nəzərə çarpır.

Ancaq problem avtovağzallardadır - əslində onlar yalnız içəridədirlər ən böyük şəhərlər Sovetsk və ya Chernyakhovsk kimi ərazilər və məsələn, hətta Zelenogradsk və ya Baltiyskda sadəcə yoxdur. Avtobusların yola düşdüyü platforma, Kalininqrada gediş cədvəli olan reklam lövhəsi, dirəklərə və ağaclara mismarlanmış şəhərətrafı nəqliyyatın olduğu kağız parçaları var. Budur, deyək ki, bölgənin əsas şəhərlərindən biri olan Baltiyskdə:

Baxmayaraq ki, ədalət naminə desək, avtobus marşrut sisteminin özü burada mükəmməl təşkil olunub. Bəli, bunların hamısı Kalininqradla bağlıdır, amma... Tutaq ki, Kalininqrad-Baltiysk marşrutu üzrə gündə bir neçə onlarla, Baltiysk-Zelenoqradsk marşrutu üzrə isə 4 (Yantarnı və Svetloqorsk vasitəsilə), ümumiyyətlə, həm də kifayət qədər çoxdur. Əgər onların cədvəlini əvvəlcədən bilirsinizsə, avtobuslar, hətta demək olar ki, boş qalan Curonian Spit boyunca hərəkət etmək üçün problem deyil. Maşınlar əsasən yenidir, öldürülən İkarusla görüşməyəcəksiniz. Bölgənin kifayət qədər sıx məskunlaşmasına baxmayaraq, oradan sürətlə gedirlər - Çernyaxovsk və Sovetskə (bu 120-130 kilometrdir), ekspress avtobus Kalininqraddan bir saat yarım çəkir.
Ancaq alman dövrünə qayıdaq. Müharibədən əvvəl Sovetlər tərəfindən tikilmiş avtovağzalları xatırlamıram; Vıborqda və Sortavala qraflığında Fin avtovağzalları qorunub saxlanılmışdır; ümumiyyətlə, mən artıq düşünürdüm ki, almanların hər şəhərdə avtovağzalları var. Nəticədə Çernyaxovskda yenə yeganə nümunəyə rast gəldim:
UPD: Məlum oldu ki, bu sovet binasıdır. Yəni, görünür, Avropada avtovağzal tikintisinin qabaqcılları finlər olub.

Ancaq bir neçə dəfə daha çox gülməli şeylər var idi - Alman yanacaqdoldurma məntəqələri. Müasir olanlarla müqayisədə onlar çox kiçikdir və buna görə də əsasən mağazalar tərəfindən işğal edilir.

Almaniya təkcə dizelin deyil, həm də elektrik nəqliyyatının doğulduğu yerdir, onun ixtiraçısı Vernher fon Simmens hesab edilə bilər: 1881-ci ildə Berlinətrafı ərazilərdə o, dünyanın ilk tramvay xəttini, 1882-ci ildə isə eksperimental trolleybusu (trolleybus şəbəkələrindən sonra) yaratdı. Avropanın onlarla şəhərində meydana çıxdı və yox oldu, lakin bir neçə yerdə kök saldı). Gələcəkdə Kalininqrad vilayətində şəhər elektrik nəqliyyatı üç şəhərdə mövcud idi. Əlbəttə ki, Koenigsberg tramvayı dar ölçülüdür (1000 mm, bu, Lvov + Vinnitsa, Jitomir, Evpatoriya və Pyatiqorskdakı kimi), Rusiyada ən qədimdir (1895, lakin bütün imperiyada köhnələrimiz var idi) və bu günə qədər müntəzəm olaraq işləyir. 1901-ci ildən Tilsitdə (Sovetsk) başqa bir tramvay şəbəkəsi fəaliyyət göstərir, onun xatirəsinə bir neçə il əvvəl onun mərkəzi meydanında nadir qoşqu quraşdırılmışdır:

Ancaq yenə də İnsterburq özünü fərqləndirdi: 1936-cı ildə burada tramvay yox, trolleybus işə salındı. Müharibədən əvvəl bütün keçmiş SSRİ-də trolleybuslar yalnız Moskvada (1933), Kiyevdə (1935), Sankt-Peterburqda (1936) və daha sonra Rumıniyanın Çernovtsisində (1939) meydana çıxdığını söyləməyə dəyər. Depo İnsterburq sistemindən sağ qaldı:

Müharibədən sonra rayon mərkəzlərində həm tramvay, həm də trolleybus bir dəfə də olsun bərpa olunmadı. Almaniyada trolleybuslar sırf dinc yolla demək olar ki, yoxa çıxdı. Keçmiş Köniqsberqdə bu nəqliyyat 1975-ci ildə meydana çıxdı.

Yaxşı, indi asfaltdan suya enək:

Avropa həmişə bəndlərin kənarı olub - onun çayları sürətli, lakin su baxımından yoxsuldur və vaxtaşırı sahillərini aşır. Kalininqrad vilayətində mənim gəlişimə az qalmış güclü yağışla müşayiət olunan tufan baş verdi, qarı yuyub apardı və nəticədə əkin sahələri və çəmənliklər kilometrlərlə nazik su təbəqəsi ilə doldu. Burada çoxlu bəndlər və gölməçələr səlibçilər tərəfindən qurulmuşdur və onlar səkkizinci əsrdən bəri davamlı olaraq mövcuddur. Əslində, Kalininqradın özündə insan tərəfindən yaradılmış ən qədim obyekt Qala Gölüdür (1255). Bəndlər və dəyirmanlar, əlbəttə ki, dəfələrlə yenilənmişdir, lakin məsələn, Svetloqorskda Dəyirman Gölü təxminən 1250-ci illərdən bəri mövcuddur:

Xüsusən də bu mənada o, fərqlənirdi... yox, İnsterburq yox, qonşu Darkemen (indiki Ozyorsk), haradasa 1880-ci ildə və ya 1886-cı ildə (hələ başa düşmədim), adi bir bənd əvəzinə, bir mini su elektrik stansiyası tikildi. Bu, hidroenergetikanın başlanğıcı idi və məlum oldu ki, ən qədim işləyən elektrik stansiyası (və ümumiyyətlə su elektrik stansiyası) burada Rusiyada yerləşir və Darkemen, onun sayəsində, Avropada elektrik küçəsi əldə edən ilklərdən biri idi. işıqlandırma (bəziləri hətta "birincisi" yazırlar, amma mən buna inanmıram.)

Amma xüsusilə arasında hidravlik qurğular 1760-cı illərdə Masuriya göllərindən Preqolyaya qədər qazılmış Masurian kanalının 5 beton qıfılları diqqəti çəkir. Mövcud qıfıllar 1938-42-ci illərdə tikilib, bəlkə də Üçüncü Reyx dövrünün bölgədəki ən böyük abidələrinə çevrildi. Lakin bu alınmadı: müharibədən sonra sərhədlə bölünmüş kanal tərk edildi və indi böyüyüb.

Bununla belə, beş kiliddən üçünə baş çəkdik:

İndiki Çernyaxovsk ərazisində İnstrux və Anqrappa çaylarının qovuşduğu yerdən başlayan Preqolya, Kalininqrad vilayətinin uzun müddət onun əsas çayı olan “kiçik Reyn” və ya “kiçik Nil”dir. əsas yol. Özündə kifayət qədər qıfıllar var və Königsberg deltasının adalarında böyüdü. Və bura gətirib çıxarır: Kalininqradın mərkəzindən Preqolya (1916-26) üzərində işləyən iki səviyyəli körpü mükəmməl görünür, arxasında liman yerləşir:

Kalininqradın yaşayış hissəsi dənizdən sənaye zonaları və şəhərətrafı ərazilərlə ayrılsa da və dəniz yalnız Baltik tüpürcəyi ilə həqiqi dənizdən ayrılmış Kalininqrad körfəzi olsa da, Königsberg atmosferində hələ də çoxlu dəniz var. Dənizin yaxınlığı havanın dadını və iri qağayıların fəryadını xatırladır; Romantika "Vityaz" ilə Dünya Okeanı Muzeyini əlavə edir. Müharibədən əvvəlki fotoşəkillər göstərir ki, Pregolun kanalları müxtəlif ölçülü gəmilərlə sadəcə tıxanmışdır və Sovet dövründə AtlantNIRO burada işləyirdi (hələ də mövcuddur, lakin son nəfəsini verir), Atlantika boyunca Antarktidaya qədər dəniz tədqiqatları ilə məşğul olurdu. ; 1959-cu ildən SSRİ-nin dörd balina donanmasından biri olan "Yuri Dolqoruki" burada yerləşirdi ... lakin mən kənara çəkildim. Koenigsberg limanının əsas cazibəsi 1920-ci və 30-cu illərin iki liftidir, Qırmızı və Sarı:

Burada xatırlamaq lazımdır ki, Şərqi Prussiya Almaniyanın çörək səbəti idi və taxıl Rusiyadan onun vasitəsilə daşınırdı. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra onun eksklava çevrilməsi fəlakətə çevrilə bilərdi və o zaman Polşa indiki Litvada olduğu qədər münasib deyildi. Ümumiyyətlə, bu vəziyyət yerli infrastruktura çox təsir edib. Tikinti zamanı sarı lift demək olar ki, dünyanın ən böyüyü idi və hələ də möhtəşəmdir:

Liman infrastrukturunun ikinci "ehtiyatı" tüpürcəkdə, yəni körfəz və açıq dəniz arasında, Baltiysk (Pillau) - Rusiyanın ən qərb şəhəri yerləşir. Əslində, onun xüsusi rolu 1510-cu ildə, fırtınanın Köniqsberqlə demək olar ki, üzbəüz qumlu tüpürcəyi yarması ilə başladı. Baltiysk həm qala, həm ticarət limanı, həm də hərbi baza olub və boğaza yaxın estakadalar 1887-ci ildə tikilib. Budur - Rusiyanın Qərb Qapıları:

Mən də bu aparıcı işarədən məəttəl qaldım. Mən Rusiyada belə insanları görməmişəm. Bəlkə problemlərimi görmədim, ya da almanca:

Baltiyskdə təsadüfən işləyən bir gəmiyə baş çəkdim. Orada bizi qarşılayan matrosun dediyinə görə, bu kran - əsir götürülmüş alman, hələ müharibədən əvvəl də işləyib. Mühakimə edə bilmərəm, amma çox arxaik görünür:

Bununla belə, Baltik dənizi sahilləri təkcə limanlar deyil, həm də kurortlardır. Buradakı Baltikyanı Almaniya sahillərinə nisbətən daha dayaz və istidir, buna görə də həm monarxlar, həm də yazıçılar (məsələn, evi Kuron tüpürcəsinin Litva hissəsində qorunan Tomas Mann) yaxşılaşdırmaq üçün Kranz, Rauschen, Neukuren və başqalarına gəldilər. onların sağlamlığı. Rus zadəganları da burada istirahət edirdilər. Bu kurortların özəlliyi gəzinti yerləri, daha doğrusu çimərliklərin üstündəki gəzinti göyərtələridir. Svetloqorskda artıq çimərlik yoxdur - bu yaxınlarda onu sanki fırtına yuyub apardı, çünki Alman dalğaqıranları çoxdan yararsız vəziyyətə düşmüşdü. Gəzinti yolunun üstündə 2010-cu ildən işləməyən, müharibədən sağ çıxa bilməyən alman funikulyorunu əvəz etmək üçün tikilmiş meqalift (1973) var:

Zelenoqradskda işlər daha yaxşıdır. Üfüqün yaxınlığındakı külək dəyirmanlarına diqqət yetirin - bu artıq bizimdir. Vorobyovskaya külək parkı dünya standartlarına görə kiçik olmasına baxmayaraq, Rusiyada ən böyük hesab olunur. Sahildə, ilk növbədə Taran burnunda alman mayakları da var, amma mən ora çatmadım.

Amma ümumilikdə Köniqsberq dənizə deyil, göyə çevrilmişdi, təsadüfi deyil ki, buradakı bütün yollar Qalanın 100 metrlik qülləsinə aparırdı. Mənə dedilər: “Bizim burada pilotlar kultu var!”. Bununla belə, 20-ci əsrin əvvəllərində Almaniya aeronavtikada dünya olmasa da, Avropanın lideri idi - tam aydın deyil ki, Zeppellin "hava gəmisi" üçün sinonim deyil, onun xüsusi markasıdır. Almaniyanın 6 döyüş zeplinləri var idi, onlardan biri Köniqsberqdə yerləşirdi. Aeronavtika məktəbi də var idi. Zepelin anqarı (Almaniyadakı bir çox başqalarından fərqli olaraq) sağ qalmadı, ancaq belə görünürdü:

Və 1919-cu ildə Prussiyanın təcrid olunması başqa bir əlamətdar obyektə - Avropada ilk mülki hava limanına çevrilən Devau aerodromuna səbəb oldu. 1922-ci ildə burada dünyanın ilk aerovağzal terminalı tikildi (saxlanılmadı), eyni zamanda ilk beynəlxalq Aeroflot Moskva-Riqa-Köniqsberq xətti açıldı və onun boyunca çoxlu insanlar uçdu - məsələn, Mayakovski bu fenomenə bir şeir. İndi şəhər daxilində yerləşən Devau DOSAAF-a aiddir və aerovağzalın yenidən qurulması, muzeyin təşkili və hətta ideal olaraq - ideyalar var (indiyə qədər həvəskarlar səviyyəsində). beynəlxalq hava limanı kiçik aviasiya.

Şərqi Prussiya və Üçüncü Reyxin tabeliyində çoxsaylı aerodromları olan Luftwaffe əyalətinə çevrildi. Neukuren (indiki Pioner) məktəbi bir çox düşmən eysləri istehsal etdi, o cümlədən tarixin ən yaxşı hərbi pilotu Erik "Bubby" Hartman: rəsmi olaraq onun 352 təyyarəni vurduğuna inanılır, onlardan 2/3-ü Sovet idi.
Baltikyanı altında - Neutif hava bazasının xarabalıqları:

Sovetlər dövründə yerli pilotlar kosmosa qaçdılar: 115 sovet kosmonavtından dördü Kalininqradla əlaqəli idi, o cümlədən Aleksey Leonov və Viktor Patsayev.

Ancaq yerə qayıt. Burada şəhər infrastrukturu xüsusi maraq doğurur - mən bilmirəm nə qədər inkişaf etmişəm erkən SSRİ amma çox qeyri-adi. Ən diqqətçəkənləri, əlbəttə ki, onun jurnalında topladığı “kolleksiya”ları olan su qüllələridir. soullaway . Su qüllələrini böyük ardıcıllıqla tiksək, Prussiyadakı almanlar iki eyni qüllə tapmadılar. Düzdür, eyni səbəbdən bizim su nasoslarımız hələ də mənə elə gəlir orta daha gözəl. Baltiyskdən bir neçə nümunə (Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl və sonra) - mənim fikrimcə burada gördüyüm ən maraqlı şeylər:

Ancaq bölgədəki ən böyüyü - Sovetskdə:

Su təzyiqinin davamı - hidrantlar. Burada onlar regionda, onun müxtəlif şəhərlərində demək olar ki, eynidirlər:

Bununla belə, Koenigsberg həm də elektrik enerjisi sənayesinin, daha doğrusu, Qustav Kirchhoffun doğulduğu yerdir və burada bunu nəzərdən qaçırmaq olmaz. Burada sənaye dəyirmanlarından sonra ən çox yayılmış çıxış elektrik stansiyalarıdır:

Həm də yarımstansiyalar:

Saysız-hesabsız transformator qutuları:

Və hətta "buynuzlu" sütunlar - onların xətləri ərazidə uzanır:

Burada başqa sütunlar da var. Elektrikləşdirilmiş ensiz dəmir yollarının dayaqları? Kəndlərdəki fənərlər yer üzünü silib? Müharibə, burada hər şey müharibə ilə bitir.

Almanlar əsrlər boyu inşa etdilər, amma bu, bizimlə amansız bir zarafat etdi. SSRİ-nin digər yerlərində rabitə daha tez köhnəlirdi - daha tez təmir edildi. Burada 1940-cı illərdən bəri bir çox boru və naqillərin təmiri məlum deyil və onların resursu nəhayət ki, başa çatıb. və görə taiohara , və soullaway , burada suyun və ya işığın kəsilməsi ilə bağlı qəzalar mütəmadi olaraq baş verir. Məsələn, Baltiyskda su gecələr kəsilir. Bir çox evdə Sovet İttifaqına tamamilə xas olmayan ev qazanları qaldı və qışda Prussiya şəhərləri tüstüyə büründü.

Növbəti hissədə... Üç “ümumi” yazı fikirləşdim, amma sonda başa düşdüm ki, dördüncüyə ehtiyac var. Növbəti hissədə - indiki Kalininqrad vilayətinin əsas simvolu haqqında: kəhrəba.

UZAQ QƏRB
. Eskizlər, təşəkkürlər, imtina.
.
Şərqi Prussiya
. Xaçlıların forpostu.
.
Alman infrastrukturu.
Kəhrəba kənarı.
Xarici Rusiya. Müasir rəng.
Kalininqrad/Köniqsberq.
mövcud olan şəhər.
Koenigsberg'in kabusları. Kneifof.
Koenigsberg'in kabusları. Altstadt və Lobenicht.
Koenigsberg'in kabusları. Rossgarten, Tragheim və Haberberg.
Qələbə Meydanı və ya sadəcə Meydan.
Koenigsberg nəqliyyatı. Stansiyalar, tramvaylar, Devau.
Dünya Okeanı Muzeyi.
Koenigsberg'in daxili halqası. Fridland qapısından Meydana qədər.
Koenigsberg'in daxili halqası. Bazardan tutmuş kəhrəba muzeyinə qədər.
Koenigsberg'in daxili halqası. Kəhrəba Muzeyindən Preqolyaya qədər.
Amalienau bağ şəhəri.
Rathof və Juditten.
Ponart.
Sambiya.
Natangia, Warmia, Bartia.
Nadrovia və ya Kiçik Litva.

Almanların Kraqauya (Şərqi Prussiya) əks hücumu zamanı artilleriya zabiti Yuri Uspenski həlak oldu. Mərhumun əl yazısı gündəliyi olub.

"24 yanvar 1945-ci il. Qumbinnen - Döyüş zamanı nisbətən zərər görməyən bütün şəhərdən keçdik. Bəzi binalar tamamilə dağılıb, bəziləri hələ də yanır. Deyirlər ki, bizim əsgərlər onları yandırıb".
Kifayət qədər böyük olan bu şəhərcikdə mebel və digər məişət əşyaları küçələrə səpələnib. Evlərin divarlarında hər yerdə yazılar görünür: “Bolşevizmə ölüm”. Beləliklə, Fritz öz əsgərləri arasında kampaniya aparmağa çalışdı.
Axşam Qumbinnendə məhbuslarla söhbət etdik. Dörd Fritz və iki polyak olduğu ortaya çıxdı. Görünür, alman qoşunlarında əhval-ruhiyyə o qədər də yaxşı deyil, onlar özləri təslim olublar və indi deyirlər: “Bizim harda işləməyimizin fərqi yoxdur – Almaniyada, Rusiyada”.
Tez İnsterburqa çatdıq. Maşının pəncərəsindən Şərqi Prussiyaya xas mənzərəni görmək olar: ağaclarla örtülmüş yollar, bütün evlərin kirəmitlə örtüldüyü kəndlər, mal-qaradan qorunmaq üçün tikanlı məftillərlə əhatə olunmuş tarlalar.
İnsterburq Qumbinnendən daha böyük oldu. Bütün şəhər hələ də tüstü içərisindədir. Evlər yanır. Əsgərlərin və yük maşınlarının sonsuz sütunları şəhərin içindən keçir: bizim üçün sevincli mənzərə, düşmən üçün isə o qədər qorxuludur. Bu, almanların bizə etdiyi hər şeyin cəzasıdır. İndi alman şəhərləri dağıdılır və onların əhalisi nəhayət bunun nə olduğunu biləcək: müharibə!

Orada 5-ci artilleriya korpusunu tapmaq üçün 11-ci ordunun qərargahının minik avtomobilində Köniqsberqə doğru magistral yolu ilə irəliləyirik. Magistral yol ağır yük maşınları ilə doludur.
Yolda rastlaşdığımız kəndlər qismən dağıdılıb. Maraqlıdır ki, biz çox az dağılmış sovet tanklarına rast gəlirik, heç də hücumun ilk günlərindəki kimi deyil.
Yolda bizim pulemyotçularımızın himayəsi altında cəbhədən uzaqda arxaya göndərilən mülki əhalinin kolonnalarına rast gəlirik. Bəzi almanlar böyük örtülü vaqonlarda gəzirlər. Yeniyetmələr, kişilər, qadınlar və qızlar piyada gedirlər. Hamısı yaxşı paltarlar. Onlarla gələcək haqqında danışmaq maraqlı olardı.

Tezliklə gecəni dayandırırıq. Nəhayət daxil olduq zəngin ölkə! Hər yerdə tarlalarda mal-qara sürülərini görmək olar. Dünən də, bu gün də gündə iki toyuq qaynadıb qovurduq.
Evdə hər şey çox yaxşı təchiz olunub. Almanlar demək olar ki, bütün ev əşyalarını qoyub getdilər. Bu müharibənin özü ilə nə qədər böyük kədər gətirdiyini bir daha düşünməyə məcbur oldum.
O, odlu qasırğa kimi şəhərlərin və kəndlərin arasından keçir, tüstülü xarabalıqları, partlayışlar nəticəsində dağılmış yük maşınlarını və tankları, əsgər və mülki əhalinin cəsədlərinin dağlarını qoyur.
İndi qoy almanlar görsünlər və hiss etsinlər ki, müharibə nədir! Bu dünyada hələ də nə qədər kədər var! Ümid edirəm ki, Adolf Hitlerin onun üçün hazırlanmış ilgəyi gözləmək üçün çox vaxtı yoxdur.

26 yanvar 1945-ci il. Velau yaxınlığında Petersdorf. - Budur, cəbhənin bu sektorunda bizim qoşunlarımız Köniqsberqdən dörd kilometr aralıda idi. 2-ci Belorus Cəbhəsi Dansiq yaxınlığında dənizə çıxdı.
Beləliklə, Şərqi Prussiya tamamilə kəsilir. Əslində, bu, artıq demək olar ki, bizim əlimizdədir. Biz Velau ilə gedirik. Şəhər hələ də yanır, tamamilə dağılıb. Hər yerdə tüstü və almanların cəsədləri. Küçələrdə almanların tərk etdiyi çoxlu silahları və kanalizasiyada alman əsgərlərinin cəsədlərini görmək olar.
Bunlar alman qoşunlarının amansız məğlubiyyətinin əlamətləridir. Hamı qələbəni qeyd edir. Əsgərlər odda yemək bişirirlər. Fritz hər şeyi tərk etdi. Bütün mal-qara sürüləri tarlalarda gəzir. Sağ qalan evlər əla mebel və əşyalarla doludur. Divarlarda rəsmlər, güzgülər, fotoşəkillər görə bilərsiniz.

Bizim piyadalar tərəfindən çoxlu evlər yandırıldı. Hər şey rus atalar sözündə deyildiyi kimi baş verir: "Ətrafa gələn kimi cavab verəcəkdir!" Almanlar bunu 1941 və 1942-ci illərdə Rusiyada etdilər, indi isə 1945-ci ildə bu, Şərqi Prussiyada əks-səda verdi.
Yanından trikotaj yorğanla örtülmüş bir silahın keçdiyini görürəm. Gözəl maskalama! Başqa bir tüfəngdə döşək, yorğan-döşəkdə isə Qırmızı Ordu əsgəri yatır.
Magistral yolun solunda maraqlı mənzərəni görmək olar: ora iki dəvə aparırlar. Başı sarğılı əsir Fritz yanımızdan keçir. Qəzəbli əsgərlər onun üzünə qışqırır: “Yaxşı, sən Rusiyanı fəth etdin?”. Yumruqları və pulemyotlarının qundağı ilə onu arxadan itələyərək irəliləyirlər.

27 yanvar 1945-ci il. Starkenberg kəndi. - Kənd çox sakit görünür. Qaldığımız evin otağı işıqlı və rahatdır. Uzaqdan top səsi gəlir. Bu Koeniqsberqdəki döyüşdür. Almanların mövqeyi ümidsizdir.
İndi hər şeyi ödəyə biləcəyimiz vaxt gəlir. Bizimkilər Şərqi Prussiya ilə almanlardan heç də pis rəftar etmirdilər Smolensk bölgəsi. Biz bütün qəlbimizlə almanlara və Almaniyaya nifrət edirik.
Məsələn, bizim oğlanlar kəndin evlərinin birində iki uşağı olan bir qadını qətlə yetiriblər. Küçədə isə tez-tez ölü mülki şəxsləri görmək olar. Almanların özləri bizim tərəfimizdən buna layiq idilər, çünki işğal olunmuş rayonların mülki əhalisinə münasibətdə ilk dəfə onlar belə davranırdılar.
Əsgərlərimizin Şərqi Prussiyanı niyə belə məmnuniyyətlə bu vəziyyətə gətirdiyini anlamaq üçün Majdanek və supermen nəzəriyyəsini xatırlamaq kifayətdir. Amma Majdanekdə almanların soyuqqanlılığı yüz dəfə pis idi. Bundan əlavə, almanlar müharibəni vəsf etdilər!

28 yanvar 1945-ci il. Gecə saat ikiyə qədər kart oynayırdıq. Evlər almanlar tərəfindən xaotik vəziyyətdə tərk edildi. Almanların hər cür mülkləri çox idi. Amma indi hər şey tam qarışıqdır. Evlərdəki mebel sadəcə əladır. Hər ev müxtəlif əşyalarla doludur. Almanların çoxu yaxşı yaşayırdı.
Müharibə, müharibə - nə vaxt bitəcəksən? Üç il yeddi aydır ki, insan həyatının, insan əməyinin nəticələrinin, abidələrin bu məhvi davam edir. mədəni irs.
Şəhərlər, kəndlər yanır, min illərin zəhmətinin xəzinələri yox olur. Berlindəki qeyri varlıqlar isə bəşəriyyət tarixində bu bənzərsiz döyüşü mümkün qədər uzun müddət davam etdirmək üçün əllərindən gələni edirlər. Buna görə də Almaniyanın üzərinə tökülən nifrət yaranır.
1 fevral 1945-ci il. - Kənddə almanların Avropanın hər yerindən Almaniyaya sürdüyü müasir qulların uzun bir sütununu gördük. Qoşunlarımız Almaniyanı geniş cəbhədə işğal etdilər. Müttəfiqlər də gəlir. Bəli, Hitler bütün dünyanı əzmək istəyirdi. Əvəzində Almaniyanı darmadağın etdi.

2 fevral 1945-ci il. - Biz Fuksberqə gəlmişik. Nəhayət, getdiyimiz yerə - 33-cü tank briqadasının qərargahına çatdıq. 24-cü tank briqadasının Qızıl Ordu əsgərindən öyrəndim ki, bizim briqadadan on üç nəfər, o cümlədən bir neçə zabit zəhərlənib. Onlar denatürləşdirilmiş spirt içiblər. Alkoqol sevgisinin apara biləcəyi yer budur!
Yolda bir neçə mülki alman sütunu ilə qarşılaşdıq. Əsasən qadınlar və uşaqlar. Çoxları övladlarını qucağında gəzdirdilər. Onlar solğun və qorxmuş görünürdülər. Onlardan alman olub-olmadığını soruşduqda, “Bəli” cavabını verməyə tələsdilər.
Onların üzündə açıq-aydın qorxu möhürü vardı. Onların alman olduqlarına sevinmək üçün heç bir səbəb yox idi. Eyni zamanda onların arasında kifayət qədər gözəl simalar da görünürdü.

Dünən gecə diviziyanın əsgərləri mənə təsdiqlənə bilməyən bəzi şeylər dedilər. Bölmənin qərargahının yerləşdiyi evdə təxliyə edilən qadın və uşaqlar gecə saatlarında yerləşdirilib.
Oraya bir-birinin ardınca sərxoş əsgərlər gəlməyə başladı. Özlərinə qadın seçib, kənara çəkib zorlayıblar. Hər qadına bir neçə kişi düşürdü.
Belə davranış yolverilməzdir. İntiqam, əlbəttə ki, lazımdır, amma bu şəkildə deyil, silahla. Sevdiklərini almanlar öldürənləri birtəhər başa düşmək olar. Amma zorlama gənc qızlar- Yox, təsdiq etmək mümkün deyil!
Fikrimcə, komandanlıq tezliklə bu cür cinayətlərə, eləcə də əmlakın lüzumsuz dağıdılmasına son qoymalıdır. Məsələn, əsgərlər hansısa evdə gecələyir, səhər çıxıb evə od vururlar və ya ehtiyatsızlıqdan güzgüləri sındırır, mebelləri sındırırlar.
Axı bütün bunların bir gün daşınacağı aydındır Sovet İttifaqı. Amma biz burada yaşayaraq və əsgərlik etdiyimiz müddətdə yaşamağa davam edəcəyik. Bu cür cinayətlər yalnız əsgərlərin mənəviyyatını sarsıdır və nizam-intizamı zəiflədir ki, bu da döyüş qabiliyyətinin azalmasına səbəb olur”.

Prussiya hazırda haradadır? və ən yaxşı cavabı aldım

Leonid Yaroşevskinin cavabı[quru]
Prussiya - Almaniyada bir dövlət, sonra torpaq (1945-ci ilə qədər). Prussiyanın əsas tarixi nüvəsi 1618-ci ildə Prussiya Hersoqluğu ilə birləşən Brandenburqdur (1525-ci ildə Teutonik Ordeninin torpaqlarının bir hissəsində yaranıb, Prussiyalılardan ələ keçirib). Brandenburq-Prussiya dövləti 1701-ci ildə Prussiya Krallığına (paytaxt Berlin) çevrildi. İqtisadi sahədə aparıcı rol və siyasi həyat Prussiyanı Junkers oynadı. 18-19-cu əsrin 1-ci yarısında Hohenzollern sülaləsindən olan Prussiya kralları (II Frederik və başqaları). dövlətin ərazisini xeyli genişləndirdi. 1871-ci ildə Bismarkın başçılığı ilə Prussiya Yunkerləri Almaniyanın Prussiya-militarist əsasda birləşməsini dəmir və qanla başa çatdırdılar; Prussiya kralı alman imperatoru oldu. Almaniyada 1918-ci il noyabr inqilabı nəticəsində Prussiyada monarxiya ləğv edildi, Prussiya alman torpaqlarından birinə çevrildi. İkinci Dünya Müharibəsində nasist Almaniyası məğlub olduqdan sonra Prussiyanın ərazisi ayrı-ayrı torpaqlara bölündü (1945), 1947-ci ildə Almaniyaya Nəzarət Şurası Prussiya dövlətinin militarizm və irticanın qalası kimi ləğv edilməsi haqqında qanun qəbul etdi.

-dan cavab Kamerunlu Mqvanqa[quru]
Yaxşı, xəritəyə baxın - Prussiya - Qərbi və Şərqi - müxtəlif dövrlərdə müasir dövlətlərin (qərbdən şərqə) torpaqlarını işğal etdi - Şərqi Almaniya, Polşa, Rusiya (Kalininqrad vilayəti), Litva

Və burada 1939-cu il sərhədləri daxilində Şərqi Prussiyanın xəritəsi:

-dan cavab Yena Balakireva[quru]
Rusiyada, digər ölkələrdə isə hissə-hissə

-dan cavab Viktoriya Mixaylevskaya[yeni başlayan]
Polşanın bir hissəsi Rusiyada

-dan cavab sirr[quru]
Prussiya (almanca Preußen) Şərqi və Mərkəzi Avropada bir sıra bölgələrin tarixi adıdır.
Cənub-şərq sahilində eyniadlı (Prusslar) bölgəsinin əhalisi yaşayır Baltik dənizi, Orta əsrlərdə Teuton Cəngavərləri tərəfindən fəth edildi. Sonralar bu bölgə Şərqi Prussiya kimi tanındı.
1701-ci ildən Alman Hohenzollern sülaləsi tərəfindən idarə olunan krallıq. Buraya (Şərqi) Prussiya, eləcə də Brandenburq daxil idi. Paytaxt əvvəlcə Köniqsberqdə, Otuz illik müharibədən sonra isə Berlində yerləşirdi.
Daxildəki ərazi qurumu Veymar Respublikası 1918-ci ildə keçmiş krallığın əksəriyyətini əhatə edən Hohenzollernlərin süqutundan sonra yaranmışdır. 1947-ci ildə Prussiya ərazi qurumu olaraq Müttəfiqlərin qərarı ilə Avropanın müharibədən sonrakı yenidən təşkili çərçivəsində ləğv edildi.

-dan cavab Bumako mambuto[quru]
salam sizə, Şərqi Prussiya Kalininqrad bölgəsidir və onun bir hissəsi Polşaya gedib. axmaqlar - Berlin Brandenburqdur

1945-ci ildə Qırmızı Ordunun həyata keçirdiyi ən mühüm əməliyyatlardan biri Köniqsberqə hücum və Şərqi Prussiyanın azad edilməsi idi.

Qrolmanın yuxarı cəbhəsinin istehkamları, təslim olduqdan sonra Oberteich qalası /

Qrolmanın yuxarı cəbhəsinin istehkamları, Oberteich qalası. Həyət.

2-ci Belorusiya Cəbhəsinin 5-ci Mühafizə Tank Ordusunun 10-cu Tank Korpusunun qoşunları Mlavsko-Elbinq əməliyyatı zamanı Mühlhauzen şəhərini (indiki Polşanın Mlinary şəhəri) işğal edir.

Alman əsgərləri və zabitləri Koenigsbergə hücum zamanı əsir götürüldü.

Alman məhbuslarından ibarət bir sütun İnsterburq şəhərində (Şərqi Prussiya) Hindenburq-Ştrasse ilə Lüteran kilsəsinə (indiki Çernyaxovsk şəhəri, Lenin küçəsi) tərəf gedir.

Sovet əsgərləri Şərqi Prussiyadakı döyüşdən sonra ölən yoldaşlarının silahlarını daşıyırlar.

Sovet əsgərləri tikanlı məftillərdən keçməyi öyrənirlər.

Sovet zabitləri işğal altındakı Koenigsbergdəki qalalardan birinə baş çəkir.

MG-42 pulemyot ekipajı Sovet qoşunları ilə döyüşlərdə Qodap şəhərinin dəmir yolu stansiyası yaxınlığında atəş açır.

Dondurulmuş Pillau limanında gəmilər (indiki Baltiysk, Rusiyanın Kalininqrad vilayəti), 1945-ci il yanvarın sonu.

Koenigsberg, Tragheim səmtində edilən hücumdan sonra bina zərər gördü.

Alman qumbaraatanları Qodap şəhərinin dəmir yolu stansiyası yaxınlığındakı son sovet mövqelərinə doğru irəliləyirlər.

Koenigsberg. Kronprinz kazarmaları, qüllə.

Koenigsberg, istehkamlardan biri.

“Hans Albrecht Wedel” hava dəstək gəmisi Pillau limanında qaçqınları qəbul edir.

Qabaqcıl alman dəstələri əvvəllər Sovet qoşunları tərəfindən işğal edilmiş Şərqi Prussiyanın Qoldap şəhərinə daxil olurlar.

Koenigsberg, şəhərin xarabalıqlarının panoraması.

Şərqi Prussiyadakı Metgethen şəhərində partlayış nəticəsində ölən bir alman qadının cəsədi.

5-ci Panzer Diviziyasına aid Pz.Kpfw. V Ausf. G "Pantera" Goldap şəhərinin küçəsində.

Alman əsgəri soyğunçuluğa görə Köniqsberqin kənarında asılmışdı. Alman dilində "Plündern wird mit-dem Tode bestraft!" kimi tərcümə olunur "Kim qarət etsə, edam olunacaq!"

Alman Sdkfz 250 zirehli transportyorunda Sovet əsgəri Koenigsberg küçəsində.

Alman 5-ci Panzer Diviziyasının bölmələri Sovet qoşunlarına qarşı əks-hücum üçün irəliləyir. Kattenau rayonu, Şərqi Prussiya. Tank Pz.Kpfw irəlidədir. V Pantera.

Koenigsberg, küçədə barrikada.

88 mm-lik zenit silahlarının batareyası Sovet tanklarının hücumunu dəf etməyə hazırlaşır. Şərqi Prussiya, 1945-ci il fevralın ortaları.

Almanların Koenigsberg kənarındakı mövqeləri. Yazıda deyilir: “Biz Koenigsberg-i müdafiə edəcəyik”. Təbliğat fotosu.

Sovet özüyeriyən silahları ISU-122S Koenigsbergdə döyüşür. 3-cü Belarus Cəbhəsi, aprel 1945.

Koenigsberg'in mərkəzindəki körpüdə Alman gözətçisi.

Sovet motosikletçisi Almaniyanın StuG IV özüyeriyən silahlarının və yolda tərk edilmiş 105 mm-lik haubitsaların yanından keçir.

Heiligenbeil cibindən qoşunları evakuasiya edən Alman desant gəmisi Pillau limanına daxil olur.

Koenigsberg, partladılmış həb qutusu.

Məhv edilmiş Alman özüyeriyən silahı StuG III Ausf. G Kronprinz qülləsinin fonunda, Königsberg.

Koenigsberg, Don qülləsindən panorama.

Kenisberq, aprel 1945. Kral qalasının görünüşü

Alman StuG III hücum silahı Koenigsbergdə vuruldu. Ön planda öldürüldü Alman əsgəri.

Hücumdan sonra Koenigsbergdəki Mitteltragheim küçəsində Alman maşınları. Sağda və solda StuG III hücum silahları, arxa planda isə JgdPz IV tank məhvedicisi var.

Qrolman yuxarı cəbhəsi, Qrolman qalası. Qala təslim olmamışdan əvvəl burada 367-ci Wehrmacht Piyada Diviziyasının qərargahı yerləşirdi.

Pillau limanının küçəsində. Təxliyə edilən Alman əsgərləri gəmilərə yüklənmədən əvvəl silah və texnikalarını tərk edirlər.

Alman 88 mm FlaK 36/37 zenit silahı Koenigsberg kənarında tərk edildi.

Koenigsberg, panorama. Don Qülləsi, Rossgarten Qapısı.

Königsberg, Horst Wessel Park ərazisindəki Alman bunkeri.

Köniqsberqdə (indiki Telman küçəsi) Duke Albrecht Xiyabanında tamamlanmamış barrikada.

Koenigsberg, Alman artilleriya batareyasını məhv etdi.

Koenigsberg'in Sakheim Qapısında Alman məhbusları.

Koenigsberg, Alman səngərləri.

Alman pulemyot ekipajı Don qülləsi yaxınlığında Koenigsbergdə mövqedədir.

Pillau küçəsində alman qaçqınları sovet özüyeriyən SU-76M silahlarının kolonunun yanından keçir.

Hücumdan sonra Konigsberg, Friedrichsburg Gate.

Koenigsberg, Wrangel qülləsi, xəndək.

Don qülləsindən Oberteich (Yuxarı gölməçə), Koenigsberg-ə baxış.

Hücumdan sonra Koenigsberg küçəsində.

Koenigsberg, Wrangel qalası təslim olduqdan sonra.

Korporativ İ.A. Gureev Şərqi Prussiyadakı sərhəd xəttindəki postda.

Sovet bölməsi Koenigsbergdə küçə döyüşündə.

Trafik nəzarətçisi serjantı Anya Karavaeva Koenigsberg yolunda.

Şərqi Prussiyada Allenstein şəhərində (indiki Polşanın Olştin şəhəri) sovet əsgərləri.

Leytenant Sofronovun qvardiyasının artilleriyaçıları Koenigsbergdəki Avider xiyabanında (indiki - Cəsurlar Xiyabanı) döyüşürlər.

Almaniyanın Şərqi Prussiyadakı mövqelərinə hava hücumunun nəticəsi.

Sovet əsgərləri rəhbərlik edir küçə döyüşü Koenigsberg kənarında. 3-cü Belarus Cəbhəsi.

Alman tankı ilə döyüşdən sonra Köniqsberq kanalında 214 nömrəli sovet zirehli qayığı.

Königsberg bölgəsində qüsurlu tutulan zirehli maşınlar üçün Alman toplama məntəqəsi.

Pillau bölgəsindəki "Grossdeutschland" bölməsinin qalıqlarının təxliyəsi.

Koenigsberg Alman texnologiyasında tərk edildi. Ön planda 150 mm sFH 18 haubitsa var.

Koenigsberg. Rossgarten Gate-ə xəndək üzərindən körpü. Don qülləsi fonda

Königsberg mövqeyində tərk edilmiş Alman 105 mm-lik haubitsa le.F.H.18/40.

Alman əsgəri StuG IV özüyeriyən silahda siqaret yandırır.

Məhv edilmiş alman tankı Pz.Kpfw yanır. V Ausf. G "Pantera". 3-cü Belarus Cəbhəsi.

Grossdeutschland diviziyasının əsgərləri Frisches Haff körfəzini (indiki Kalininqrad körfəzi) keçmək üçün müvəqqəti sallara yüklənirlər. Balqa yarımadası, Kalholz burnu.

"Grossdeutschland" diviziyasının əsgərləri Balqa yarımadasındakı mövqelərdə.

Şərqi Prussiya ilə sərhəddə Sovet əsgərlərinin görüşü. 3-cü Belarus Cəbhəsi.

Şərqi Prussiya sahillərində Baltik Donanmasının təyyarələrinin hücumu nəticəsində Alman nəqliyyatının burnu batdı.

Henschel Hs.126 kəşfiyyat təyyarəsinin pilot-müşahidəçisi təlim uçuşu zamanı ərazinin şəkillərini çəkir.

Məhv edilmiş Alman hücum silahı StuG IV. Şərqi Prussiya, 1945-ci il fevral.

Koeniqsberqdən sovet əsgərlərini görmək.

Almanlar Nemmersdorf kəndində qəzaya uğramış Sovet T-34-85 tankını yoxlayır.

Qoldapdakı Wehrmacht-ın 5-ci Panzer Diviziyasından "Pantera" tankı.

Piyada versiyasında MG 151/20 təyyarə silahının yanında Panzerfaust qumbaraatanları ilə silahlanmış Alman əsgərləri.

Alman Panther tanklarının koloniyası Şərqi Prussiyada cəbhəyə doğru irəliləyir.

Küçədə qırılan avtomobillər Koenigsberg fırtınası tərəfindən aparıldı. Sovet əsgərləri arxa plandadır.

Sovet 10-cu Panzer Korpusunun qoşunları və Mühlhauzen küçəsində alman əsgərlərinin cəsədləri.

Sovet istehkamçıları Şərqi Prussiyada yanan İnsterburq küçəsi ilə gedirlər.

Şərqi Prussiyada yolda Sovet İS-2 tanklarının sütunu. 1-ci Belarus Cəbhəsi.

Sovet zabiti Şərqi Prussiyada vurulan alman özüyeriyən "Yaqdpanter" silahını yoxlayır.

Sovet əsgərləri fırtına ilə alınan Koenigsberg küçəsində döyüşlərdən sonra yatıb dincəlirlər.

Koenigsberg, tank əleyhinə maneələr.

Köniqsberqdə körpəsi olan alman qaçqınları.

SSRİ dövlət sərhədinə çatdıqdan sonra 8-ci rotada qısa mitinq.

Şərqi Prussiyada Yak-3 qırıcısının yaxınlığında Normandiya-Neman hava alayının bir qrup pilotu.

MP 40 avtomatı ilə silahlanmış on altı yaşlı Volkssturm əsgəri Şərqi Prussiya.

İstehkamların tikintisi, Şərqi Prussiya, 1944-cü il iyulun ortaları.

Köniqsberqdən Pillauya doğru hərəkət edən qaçqınlar, 1945-ci il fevralın ortaları.

Alman əsgərləri Pillau yaxınlığında dayanır.

Alman dördlü zenit silahı FlaK 38, traktora quraşdırılmışdır. Fischhausen (indiki Primorsk), Şərqi Prussiya.

Pillau küçəsində mülki şəxslər və əsir düşən alman əsgəri şəhər uğrunda döyüşlər bitdikdən sonra zibil yığımı zamanı.

Pillauda (indiki Rusiyanın Kalininqrad vilayətindəki Baltiysk şəhəri) Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının qayıqları təmir olunur.

Alman köməkçi gəmisi "Franken" KBF Hərbi Hava Qüvvələrinin İl-2 hücum təyyarəsinin hücumundan sonra.

KBF Hərbi Hava Qüvvələrinin İl-2 hücum təyyarəsinin hücumu nəticəsində Almaniyanın "Franken" gəmisində bombaların partlaması

Koenigsberg'in Qrolman Yuxarı Cəbhəsinin istehkamlarının Oberteich qalasının divarındakı ağır bir mərmidən qırılma.

1945-ci ilin yanvar-fevral aylarında Şərqi Prussiyanın Metgeten şəhərində sovet əsgərləri tərəfindən öldürüldüyü iddia edilən iki alman qadın və üç uşağın cəsədləri. Almaniyanın təbliğat fotosu.

Sovet 280 mm-lik Br-5 minaatanının Şərqi Prussiyada daşınması.

Şəhər uğrunda döyüşlər başa çatdıqdan sonra Pillauda sovet əsgərlərinə ərzaq paylanması.

Sovet əsgərləri almanlardan keçir məhəllə Koenigsberg kənarında.

Allenstein şəhərinin (indiki Olştin, Polşa) küçələrində qırılmış Alman hücum silahı StuG IV.

SU-76 özüyeriyən silahları ilə dəstəklənən Sovet piyadaları Koenigsberg bölgəsindəki Alman mövqelərinə hücum etdi.

Şərqi Prussiyada yürüşdə SU-85 özüyeriyən silahlar sütunu.

Şərqi Prussiya yollarından birində "Berlin üçün avtomaşın" işarəsi.

"Sassnitz" tankerində partlayış baş verib. Yanacaq yükü olan tanker 26 mart 1945-ci ildə Liepayadan 30 mil məsafədə 51-ci Mina-Torpedo Aviasiya Alayının və Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələrinin 11-ci Hücum Hava Diviziyasının təyyarələri ilə batırıldı.

Hərbi Hava Qüvvələri KBF təyyarəsi Alman nəqliyyatını və Pillau liman obyektlərini bombalayır.

Alman gəmisinin üzən hidroaviasiyası "Boelcke" ("Boelcke"), Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələrinin 7-ci Mühafizə Hücum Aviasiya Alayının İl-2 eskadronu tərəfindən hücuma məruz qaldı, Cape Heldən 7,5 km cənub-şərqdə.