Gəminin mövqeyinin axtarışı və müəyyən edilməsi

AIS məlumatlarına əsaslanır. Bütün gəmi mövqeləri, limandan yola düşmə və real vaxtda təyinat limanına çatma.

Diqqət! Məhkəmə vəzifələri bəzən onlar real olanlara uyğun gəlməyə və bir saat və ya daha çox geridə qala bilərlər. Gəmi mövqelərinin bütün koordinatları yalnız məlumat məqsədləri üçün təqdim olunur. AIS-dən axtarış məlumatları marşrutlaşdırma üçün istifadə edilə bilməz

Axtarış zamanı məlumatlara uyğun olaraq xəritədə gəmilərin hərəkəti haqqında dəqiq məlumat tapa bilərsiniz AIS və onların fotoşəkillərinə baxa bilərsiniz. Gəmi tapmaq üçün xəritədə hazırda orada yerləşən gəmilərin sayının göstərildiyi sektoru seçin. Məsələn, Avropa bölgəsinə klikləyirik və yuxarıda gördüyünüz şəkli əldə edirik.

Ərazini böyütsəniz, xüsusi gəmiləri görəcəksiniz. Xəritə bir neçə saniyədən bir yeniləmələr alır. Kursoru gəminin üzərinə gətirdiyiniz zaman saytda onun adını görə bilərsiniz, axtarış üçün maraqlandığınız digər məlumatları əldə edə bilərsiniz.

Sizi maraqlandıran gəmini tapmaq üçün axtarış çubuğuna gəminin adını və mümkünsə onun yerini daxil edin və axtarış düyməsini sıxın. AIS xəritəsi gəminin mövqeyini real vaxtda göstərəcək.

Bu xəritə təkcə gəmilər haqqında deyil, həm də onların üzərində daşınan yüklər haqqında məlumat verir ki, bu da gəmi kirayəçiləri üçün faydalı ola bilər. Bizimlə qalın və bir gəmi də itməsin.

Dəniz trafiki gəmilərin mövqeyini izləyə biləcəyiniz resursdur AIS xəritəsi(Avtomatik identifikasiya sistemi). Bu, çox sadə şəkildə edilir: axtarış pəncərəsində gəminin adını daxil etməlisiniz və xidmət hazırda harada olduğunu göstərəcəkdir. Gəminin adı və növü ilə yanaşı, onun kursunu, aid olduğu ölkəni, sürətini və digər faydalı məlumatları öyrənə bilərsiniz.

Xidmətdən istifadə etmək rahatdır - gəmilər fərqli növlər müxtəlif rənglərlə vurğulanır, onların hərəkət istiqaməti göstərilir və lövbərdə olanlar ayrıca göstərilir.

Video: MarineTraffic - dünyanın ən məşhur onlayn gəmi izləmə xidməti

Kursoru işarənin üzərinə gətirdiyiniz zaman açılan pəncərədə gəmi haqqında məlumat görünür: ad, qeydiyyat ölkəsi, təyinat yeri. Bunun üzərinə klikləsəniz, sistem fotoşəkillər də daxil olmaqla daha ətraflı məlumat verəcəkdir.

Marinetraffic necə işləyir?

AIS texnologiyası gəmi xəritəsi yaratmaq üçün istifadə olunur - avtomatik sistem identifikasiya. Hər bir gəmidə radio dalğalarından istifadə edərək daima havada məlumat ötürən ötürücü var. Burada mobil və peyk rabitəsindən istifadə olunmur, ona görə də bu texnologiya analoqlardan daha ucuzdur. VHF və ya VHF tezliklərində işləyən istənilən qəbuledici siqnalı qəbul edə bilər.

Yayımın əhatə dairəsi bir neçə amildən asılıdır. Ən əhəmiyyətli olanlar ötürücü gücü və qəbuledici antenanın hündürlüyüdür. Ancaq ən zəif təkrarlayıcı belə 75 km məsafədə yayımlaya bilir. Bu, gəmilərin təhlükəsiz məsafədən bir-birinin varlığından xəbərdar olması üçün kifayətdir.

Bu səhifədə siz real vaxt rejimində dəniz və çay gəmilərinin hərəkətini izləyə bilərsiniz.

AIS (Avtomatik İdentifikasiya Sistemi) - gəmiçilikdə VHF/VHF radio dalğalarından istifadə etməklə gəmiləri, onların ölçülərini, istiqamətini və digər məlumatları müəyyən etmək üçün istifadə olunan sistemdir.

IN Son vaxtlar AIS-i Avtomatik Məlumat Sistemi (İngiliscə: AIS Automatic Information System) kimi şərh etmək tendensiyası var idi ki, bu da gəmilərin identifikasiyası üzrə adi vəzifə ilə müqayisədə sistemin funksionallığının genişləndirilməsi ilə bağlıdır.

SOLAS 74/88 Konvensiyasına uyğun olaraq, beynəlxalq reyslərdə yerdəyişməsi 300 registr tondan çox olan gəmilər, beynəlxalq reyslərlə məşğul olmayan 500 registr tondan çox yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmilər və bütün sərnişin gəmiləri üçün məcburidir. Daha kiçik yerdəyişmə ilə gəmilər və yaxtalar B sinif cihazı ilə təchiz oluna bilər. Məlumatların ötürülməsi SOTDMA protokolunda AIS 1 və AIS 2 beynəlxalq rabitə kanallarında həyata keçirilir (Özünü Təşkil edən Zaman Bölməsi Çoxlu Giriş). GMSK açarı ilə tezlik modulyasiyasından istifadə olunur.
Məqsəd

AIS naviqasiya təhlükəsizliyinin səviyyəsini, naviqasiyanın səmərəliliyini və gəmilərin hərəkətinə nəzarət mərkəzinin (VTCS) istismarını, mühafizəsini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. mühit, aşağıdakı funksiyaları təmin edir:

Gəmidən gəmiyə rejimində toqquşmaların qarşısının alınması vasitəsi kimi;
səlahiyyətli sahil xidmətləri tərəfindən gəmi və yük haqqında məlumat əldə etmək vasitəsi kimi;
gəmi hərəkətinə nəzarət etmək üçün gəmidən sahilə rejimində VTS aləti kimi;
gəmilərin monitorinqi və izlənilməsi vasitəsi kimi, eləcə də axtarış-xilasetmə (SAR) əməliyyatlarında.

AIS komponentləri

AIS sisteminə aşağıdakı komponentlər daxildir:

VHF ötürücü,
bir - iki VHF qəbuledicisi,
qlobal peyk naviqasiya qəbuledicisi (məsələn, GPS, GLONASS), Rusiya üçün AIS cihazındakı GLONASS modulu ciddi şəkildə məcburidir, əsas koordinat mənbəyidir. GPS köməkçidir və NMEA avtobusu vasitəsilə GPS qəbuledicisindən götürülə bilər;
modulyator/demodulyator (analoq məlumatların rəqəmsal və əksinə çevrilməsi),
mikroprosessor əsaslı nəzarətçi
idarəetmə elementlərinə məlumatın daxil edilməsi/çıxışı üçün avadanlıq

AIS-in iş prinsipi
ABŞ Sahil Mühafizəsindən Sistem Baxışı

AIS-in fəaliyyəti VHF dalğaları vasitəsilə mesajların qəbulu və ötürülməsinə əsaslanır. AIS ötürücüsü radarlardan daha uzun dalğa uzunluqlarında işləyir ki, bu da təkcə birbaşa məsafələrdə deyil, həm də kiçik obyektlər şəklində maneələrin olduğu ərazilərdə, eləcə də pis hava şəraitində məlumat mübadiləsinə imkan verir. Bir radio kanalının kifayət etməsinə baxmayaraq, bəzi AIS sistemləri müdaxilə problemlərindən qaçmaq və digər obyektlərin əlaqəsini pozmamaq üçün iki radiokanalda ötürür və qəbul edir. AIS mesajlarında ola bilər:

Obyekt haqqında identifikasiya məlumatları,
obyektin idarəetmə elementlərindən (o cümlədən bəzi elektroradio naviqasiya cihazlarından) avtomatik olaraq alınan obyektin vəziyyəti haqqında məlumat;
AIS-in qlobal naviqasiya peyk sistemindən aldığı coğrafi və zaman koordinatları haqqında məlumat,
obyektin texniki işçiləri tərəfindən əl ilə daxil edilən məlumat (təhlükəsizliklə bağlı).

AIS terminalları (paging) arasında əlavə mətn məlumatının ötürülməsi təmin edilir. Bu cür məlumatların ötürülməsi həm diapazondakı bütün terminallara, həm də bir xüsusi terminala mümkündür.

AIS-in unifikasiyası və standartlaşdırılmasını təmin etmək üçün Beynəlxalq Radio Qaydaları AIS məqsədləri üçün istifadə üçün iki kanalı nəzərdə tutur: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) və AIS-2 (88V - 162.025 MHz), hər yerdə istifadə edilməlidir, xüsusi tezlik tənzimlənməsi olan regionlar istisna olmaqla.

AIS kanalında rəqəmsal məlumat ötürmə sürəti 9600 bps seçilir.

Hər bir AIS stansiyasının (mobil və ya baza) işləməsi daxili GNSS qəbuledicisindən (Rusiya Federasiyasında, birləşdirilmiş GLONASS/GPS GNSS qəbuledicisindən gələn siqnallara görə) 10 μs-dən çox olmayan bir xəta ilə UTC vaxtı ilə ciddi şəkildə sinxronlaşdırılır. ). Məlumat ötürmək üçün hər biri 26,67 ms davam edən 2250 slota (vaxt intervalı) bölünən 1 dəqiqə davam edən davamlı təkrarlanan kadrlardan istifadə olunur.

Mətn 6 bitlik ASCII kodlarından istifadə edir.

Müasir AIS-də ətraf mühit haqqında məlumatların göstərilməsi 2 rejimdə mümkündür - həm yaxınlıqdakı gəmilərin siyahısı və onların məlumatları ilə bir cədvəl şəklində mətn şəklində, həm də təsviri olan sadələşdirilmiş sxematik xəritə şəklində nisbi mövqe gəmilər və onlara olan məsafələr (onlar tərəfindən ötürülən məlumatlar əsasında avtomatik olaraq hesablanır coğrafi koordinatlar.) AIS batareyalardan fasiləsiz enerji təchizatı ilə təmin edilməli olan avadanlıqların siyahısına daxildir.
Mesaj strukturu
Statik məlumat

MMSI nömrəsi
Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının (IMO) nömrəsi
Radio zəng işarəsi və gəminin adı
Ölçülər
Sənət növü
Anten yeri məlumatları (GNSS Glonass və ya GPS-dən)

Məlumat hər 6 dəqiqədən bir ötürülür
Dinamik məlumat

Yer (enlem və boylam)
Vaxt (UTC)
Məlumatın yaşı (nə qədər əvvəl yenilənib)
Həqiqi başlıq (yerə nisbətən), başlıq bucağı
Əsl sürət
Roll bucağı, kəsmə
Meyil bucağı
Dönüşün bucaq dərəcəsi
Naviqasiya statusu (məsələn: Sükanı idarə etmək mümkün deyil və ya manevr etmək qabiliyyəti məhduddur)

Elektro-radio naviqasiya cihazlarının və sistemlərinin təkrarlayıcıları və sensorlarından digər məlumatlar
Digər məlumatlar

Təyinat
Gəlmə vaxtı (ETA)
Gəmi layihəsi
Yük məlumatı (yük sinfi/kateqoriya)
Təyyarədə olan insanların sayı
Xəbərdarlıq və yük daşımalarının təhlükəsizliyi üçün mesajlar

Hər bir kanalın ötürmə qabiliyyəti dəqiqədə 2000 mesaja qədərdir.

Mənbə vikipediya

Dəniz Traffiği

Bu açıq, icma layihəsi tədqiqatda istifadə oluna bilən məlumatları toplamaq və təqdim etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, məsələn:
- Səmərəlilik və yayılma parametrləri ilə bağlı dəniz telekommunikasiyalarının öyrənilməsi
- Dəniz təhlükəsizliyi və kritik vəziyyətlərin həlli sahəsində kömək etmək üçün gəmi hərəkətinin simulyasiyası
- İnteraktiv İnformasiya sistemləri dizayn
- Real vaxt rejimində məlumat verən verilənlər bazalarının dizaynı
- Əməliyyat tədqiqatlarında tətbiqlərdən istifadə etməklə liman trafikinin statistik emalı
- Çirklənmə mənbələrinin müəyyən edilməsi üçün proqramların hazırlanması
- Gəminin təxmini gəliş vaxtını müəyyən etmək üçün dəniz marşrutu və qiymətləndirmə üçün səmərəli alqoritmlərin hazırlanması
- Alınan məlumatların meteoroloji məlumatlarla əlaqəsi
- Ətraf mühitin mühafizəsi ilə məşğul olan institutlarla əməkdaşlıq.
Bu layihə ilk növbədə dünyanın bir çox ölkələrinin sahilləri boyunca gəmilərin hərəkəti haqqında ictimaiyyətə pulsuz, real vaxt məlumat verir.
Hazırda layihənin təşkili Məhsullar və Sistemlər Departamenti tərəfindən aparılır Mühəndislik Dizaynı,Egey Universiteti, Yunanıstan.
İlkin məlumatların toplanması Avtomatik İdentifikasiya Sisteminə (AIS) əsaslanır.
Cəmiyyətdə işləmək üçün tərəfdaşlar üçün daimi axtarış var.
Onlarda AIS qəbuledicisi quraşdırılacaq və dünyada mümkün qədər çox təyinat və limanı əhatə etmək üçün ərazi məlumatlarını başqaları ilə paylaşa biləcəklər.

Sistem AIS (Avtomatik İdentifikasiya Sistemi) əsasında qurulub. 2004-cü ilin dekabr ayından Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO) 299 GT-dən çox olan hər gəminin mövqeyi, sürəti, kursu və gəminin adı, ölçüləri və uçuş təfərrüatları kimi müxtəlif statik məlumatları ötürən AIS ötürücü ilə təchiz edilməsini tələb edir.

AIS əvvəlcə gəmilərə toqquşmalardan qaçmağa kömək etmək və həmçinin liman rəhbərliyinə dəniz nəqliyyatını daha yaxşı idarə etməyə kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Gəminin göyərtəsindəki AIS transponderinə GPS (Qlobal Yerləşdirmə Sistemi) qəbuledicisi və gəminin hərəkəti haqqında məlumatları iki kanalda (tezliklər 161,975 MHz və 162,025 MHz) ötürən və bu məlumatları ictimaiyyətə təqdim edən VHF ötürücü daxildir. Digər gəmilər və ya baza stansiyaları bu məlumatı qəbul edə və xüsusi proqram təminatından istifadə edərək gəminin yerini xəritəçi və ya kompüterdə göstərə bilər.

Tipik olaraq, dəniz səviyyəsindən 15 m yüksəklikdə yerləşən xarici antenaya qoşulmuş SAI qəbuledicisi olan gəmilər 15-20 dəniz mili aralığında məlumat alacaqlar. Baza stansiyası ünvanında yerləşir daha yüksək hündürlük, relyefdən, antenanın növündən, antenanın ətrafındakı maneələrdən və hava şəraitindən asılı olaraq, hətta dağların arxasında da qəbul diapazonunu 40-60 dəniz milinə qədər uzada bilər. Ən vacib amil antenanın hündürlüyüdür. Nə qədər yüksəksə, bir o qədər yaxşıdır. Məsələn, 700 m yüksəklikdə bir dağda yerləşən antena 200 dəniz mili məsafədəki gəmilərdən siqnal qəbul edə bilər!
40 dəniz mili məsafəsini etibarlı şəkildə əhatə edən baza stansiyaları vaxtaşırı daha uzaq gəmilərdən siqnal qəbul edə bilir.

Baza stansiyası dəniz zolaqlı antenna, AIS qəbuledicisi və internetə qoşulmuş kompüterlə təchiz edilmişdir.
AIS cihazı fərdi kompüterdə sadə proqram təminatı ilə emal edilən məlumatları qəbul edir və sonra bu məlumatlar veb xidməti vasitəsilə mərkəzi məlumat bazasına göndərilir. Proqram GNU lisenziyası altında maraqlı istifadəçilər üçün pulsuzdur.
AIS qəbuledicisi tərəfindən alınan məlumatlar bir NMEA cümləsinə (64 bitlik düz mətn) kodlanır.
Nümunə: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesajlara üç əsas növ daxildir:
1. Dinamik məlumat - gəminin mövqeyi, sürəti, cari vəziyyəti, kursu və dönüş sürəti.
2. Statik məlumat - gəminin adı, IMO nömrəsi, MMSI, ölçülər.
3. Xüsusi məlumat - məqsəd, ETA və layihələr.

Mərkəzi verilənlər bazası böyük həcmdə məlumatları qəbul edir və emal edir və onun ən vacib hissələrini saxlayır. Buraya həmçinin liman və ərazinin coğrafi məlumatları, gəminin fotoşəkilləri və digər məlumatlar daxildir. Gəminin və/və ya yolun cari mövqeləri Google map API istifadə edərək xəritədə göstərilir.

Alınan məlumatlar real vaxt rejimində verilənlər bazasına yüklənir və buna görə də dərhal xəritədə vurğulanır. Bununla belə, qrafikdə göstərilən bəzi mövqelər daim yenilənməyə bilər (məsələn, gəmi əhatə dairəsindən kənara çıxdıqda). Qrafikdə göstərilən gəmi mövqeləri 1 saata qədər köhnəlmiş ola bilər.

MarineTraffic sistemi yalnız quruda əsaslanan AIS qəbuledici baza stansiyalarının quraşdırıldığı müəyyən sahil ərazilərini əhatə edir.
Gəmi mövqelərinin xəritədə göstərilməməsinin mümkün səbəbləri aşağıdakılardır:
- Gəmi AIS transponderi ilə təchiz olunmayıb, transponder işləmir və ya düzgün işləmir;
- Gəmi yaxınlıqda baza AIS qəbul məntəqəsinin olmadığı ərazidədir;
- Transponderin gücü yerüstü stansiya tərəfindən siqnalların normal qəbulu üçün kifayət deyil. A sinfi transponderlərin gücü B sinfi transponderlərin gücündən xeyli aşağıdır.
Bu, həmçinin antenanın növü və hündürlüyündən və kabelin növündən asılıdır.
- AIS transponderi düzgün konfiqurasiya edilməyib.

Xəritə ikonlarının göstərilməsi yavaş ola bilər. Bunun səbəbi çox sayda gəmi, veb texnologiyası, javascript və veb brauzerlər göstərilə bilər.
Internet Explorer brauzeri (xüsusilə 6 və daha köhnə versiyalar) bu cür veb proqramlarda çox təsirsizdir.
Aşağıdakı brauzerlər əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı performans göstərir və onlardan birini istifadə etməyi təklif edirik: Opera, Chrome, Firefox.

Sistem hələ statik məlumat ötürməmiş gəmilərin mövqelərini qəbul edə bilər (adı, ölçüləri və s.) Bu, statik gəmilərin məlumatı daha az ötürməsi səbəbindən baş verir. Bu halda, gəminin adı əvəzinə onun MMSI-si göstəriləcək (məsələn, 239923000). Yanlış və ya pozulmuş məlumat qeydinin kiçik bir ehtimalı da var. Bu, aşağıdakı səbəblərə görə baş verir:
a) gəminin AIS transponderinin nasazlığı
b) Qlobal Yerləşdirmə Sistemi (GPS) xətası və
c) gəmi heyətinin AIS transponderi tərəfindən ötürülən məlumatı düzgün konfiqurasiya etməməsi (bu, gəminin adı, növü və ölçüləri, habelə təyinat yeri və təxmini gəliş vaxtı kimi statik məlumatlara aiddir).

Sistem yalnız AIS transponderi ilə ötürülən gəmilərdən alınan məlumatlara əsaslanır.
Buna görə də ekipaj tərəfindən AIS transponderinin düzgün konfiqurasiyası çox vacibdir! Xüsusilə, AIS transponderinin istismarına cavabdeh olan şəxs aşağıdakılara diqqət yetirməklə gəmi məlumatının düzgün təqdim edilməsinə böyük kömək edə bilər:
a) AIS blokunda qeyd olunan Statik Məlumatın düzgün yenilənməsi və yoxlanılması. Bunlara daxildir: gəminin adı, gəminin növü, gəmi ölçüləri, IMO, MMSI nömrəsi, AIS cihazının nisbi mövqeyi.
b) Hər səfər başlamazdan əvvəl Səyahət Məlumatının, yəni təyinat yeri, ETA və qaralamanın düzgün şəkildə yenilənməsi. Bu məlumat düzgündürsə, gəmi hər bir liman üçün "Gözlənilən gəliş"də görünəcək və bütün iştirakçılar üçün təxmini gəliş vaxtı təqdim ediləcək. Hər dəfə bir port daxil edilməli və hər hansı əlavə məlumatdan (məsələn, ölkə və ya bir neçə port) qaçınmaq lazımdır.

Hərəkət edən gəmilər gəmi nişanları kimi göstərilir. Hərəkət etməyən və ya 0,5 düyündən az sürətlə hərəkət edən, lövbər salan və ya yanalmada olan gəmilər kvadrat şəklində göstərilir.
Gəmi nişanları və izləri onların növünə görə rənglənir (yük, tanker, sərnişin və s.)

MarineTraffic sistemi dünyanın istənilən ərazisini əhatə edəcək şəkildə genişləndirilə bilər. Müstəqil olaraq bir antena, AIS qəbuledicisi quraşdıra, onu İnternetə qoşulmuş kompüterə qoşa və dərhal məlumat göndərməyə başlaya bilərsiniz. Siz dərhal xəritədə alıcınızın qəbul etdiyi gəmiləri görəcəksiniz. Ərazisini xəritədə əhatə etmək istəyənlər üçün əsas saytda təsdiq, şirkət və ya şəxsi sayta keçidlər və ya sorğu əsasında hər hansı digər bağlantılar daxil edilir.

MarineTraffic-in əhatə dairəsində olan şəxsi yelkənli qayığınız varsa, real vaxt rejimində xəritədə mövqenizi qeyd etmək üçün bortda AIS transponder quraşdıra bilərsiniz. Kiçik qayıqlarda AIS transponderinin quraşdırılması isteğe bağlıdır və sizə CLASS “B” transponderindən istifadə etməyə icazə verilir. "B" SINIF "A" SİNFİNDƏN ucuzdur. CLASS B transponderləri yerdəyişməsi 300 GT-dən az olan gəmilər üçün nəzərdə tutulub. Qiyməti 700-2000 avro.
Bundan əlavə, siz gəminizin mövqeyini AIS transponderini idarə etmədən birbaşa MarineTraffic-ə bildirmək üçün smartfonunuzda (iPhone/iPad və ya Android) iAIS proqramından istifadə edə bilərsiniz.
MarineTraffic-də öz mövqeyinizi təqdim etmək üçün ən azı 5 fərqli üsul var.

Bu və ya digər dəniz gəmisinin hazırda harada yerləşdiyini, hansı gəmilərin sizin yanınızda olduğunu və hansı gəmilərin Buenos-Ayresdə, Sumatrada və ya Sinqapurda yanaldığını bilmək istərdinizmi? MarineTraffic.com şəbəkə xidməti sizə lazım olan gəminin xəritədə yeri və hərəkəti, onun marşrutu, sürəti, yükü, müəyyən regionda hava şəraiti və s. haqqında çoxlu faydalı məlumat əldə etmək üçün unikal imkan verir. Bu materialda mən Marine Traffic saytında real vaxt rejimində gəmi trafiki xəritəsi haqqında danışacağam, həmçinin bu xidmətin imkanlarından necə istifadə edəcəyini ətraflı izah edəcəyəm.

AIS naviqasiyası

Bildiyiniz kimi, AIS (avtomatlaşdırılmış identifikasiya sistemi) gəmiçilikdə 90-cı illərin əvvəllərindən tətbiq edilir ki, onun əsas məqsədi dəniz nəqliyyatının monitorinqini və təhlükəsizliyini təkmilləşdirməkdir. Onun imkanları VHF radio dalğalarından istifadə edərək gəmini, onun kursunu, ölçülərini və digər parametrlərini müəyyən etməyə imkan verir. Sistem dünyanın ən yüksək dəniz trafikinin olduğu ərazilərdə təxminən 2500 liman da daxil olmaqla, təxminən 9 milyon kvadrat kilometr sahil ərazisini əhatə edir.

2004-cü ildə Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO) ümumi tutumu 300 tondan çox olan gəmilərdən gəminin göyərtəsində xüsusi AIS ötürücüsü quraşdırmağı tələb etdi. Sonuncunun vəzifələrinə gəmi haqqında bütün lazımi məlumatları, o cümlədən sürəti, kursu, yeri, adı, ölçüləri və digər müvafiq məlumatları real vaxt rejimində xüsusi qəbuledici stansiyaya ötürmək daxildir.

Nəzərdən keçirdiyim sayt, MarineTraffic.com, dünya üzrə 1200-dən çox AIS qəbul stansiyasından məlumat alır. Məlumat toplandıqdan sonra onlar emal mərkəzinə ötürülür, orada emal olunur və xidmətdə yerləşdirilən xəritədə qrafikləri tərtib edilir. Eyni zamanda, göstərilən gəmi hərəkətinin onlayn xəritəsi həm masaüstü kompüterdəki brauzer vasitəsilə, həm də mobil cihazlar üçün müvafiq proqram vasitəsilə mövcuddur.

Bəs Dəniz Trafiki nədir?

MarineTraffic dəniz gəmilərinin yerini izləmək üçün dünyada məşhur şəbəkə xidmətidir. Resurs real vaxt rejimində gəminin yeri haqqında məlumat toplayır (həmçinin onun kursu, sürəti, tonajı və s. haqqında məlumatlar). Və onu müvafiq xəritədə göstərir və bununla da dənizlə birbaşa əlaqəli insanların işini xeyli asanlaşdırır.

Gəmilərin hərəkət xəritəsi xidmətinin məqsədi dəniz nəqliyyatının şəffaflığını və səmərəliliyini artırmaqdır. Sayt bir çox gəmilərin yerini izləməyə imkan verir, onlar haqqında məlumatları adi istifadəçilərə təqdim edir. Eyni zamanda, resurs fəal şəkildə inkişaf edir, maraqlı tərəfləri onun formalaşmasında və gələcək tərəqqisində birbaşa iştirak etməyə dəvət edir.

Əgər nəzər salmaq istəyirsinizsə, burada mənim ən yaxşı xidmətlər seçimimi yoxlamaq lazımdır.

Marine Traffic real vaxt gəmi trafik xəritəsindən necə istifadə etmək olar

marinetraffic.com saytına daxil olduqdan sonra siz dərhal xidmətin iş xəritəsinə aparılacaqsınız.

İş ekranını aşağı sürüşdürməyi və standart İngilis dili əvəzinə rus interfeysindən istifadə etməyi məsləhət görürəm. Eyni zamanda, oxucunu xəbərdar edəcəm ki, interfeysin əksəriyyəti bu və ya digər şəkildə ingilis dilində qalacaq.

Daha sonra qeydiyyat prosesindən keçməli olacaqsınız (bundan sonra siz seçdiyiniz gəmiləri izləməyə imkan verən “Mənim Donanmalarım” səviyyəsində bir sıra xüsusi seçimlərə giriş əldə edəcəksiniz). Bunu etmək üçün yuxarıdakı "Giriş" düyməsini, sonra "Qeydiyyatdan keç" düyməsini basın və e-poçt vasitəsilə qeydiyyat prosedurundan keçin.

Xəritədə müxtəlif rənglərdə müxtəlif tipli gəmilər (nəqliyyat, tankerlər, sərnişin, sürətli, xüsusi, balıqçılıq və s.) sxematik şəkildə göstərilir.

Kursoru sizə lazım olan gəminin üzərinə çəkməklə onun adı və son təyinat yeri haqqında məlumat əldə edə bilərsiniz. Daha ətraflı məlumatı yalnız saytdan istifadə üçün müvafiq haqq ödədikdən sonra əldə etmək olar (illik abunə, seçdiyiniz gəmilərin sayından asılı olaraq abunə və s.).

Xidmət idarəetmə paneli rus dilində

Dəniz Hərəkəti xidmətinin idarəetmə paneli iki əsas hissəyə bölünür - sol panel və yuxarı panel.

Sol paneldə aşağıdakı seçimlər var:

Üst paneldə aşağıdakı seçimlər var:

Nəticə

Marine Traffic veb-saytının imkanlarının bütün zənginliyinə baxmayaraq, onun pulsuz funksionallığı kifayət qədər məhduddur, yalnız xidmətin imkanları ilə tanışlıq baxımından maraq doğurur. İstifadəçinin ehtiyac duyduğu gəmi trafiki xəritələrindəki məlumatların bütün dolğunluğu yalnız saytın pullu funksionallığı üçün ödəniş etməklə əldə edilə bilər ki, bu, həqiqətən olduqca təsir edicidir və dəniz və dəniz nəqliyyatı ilə əlaqəli insanlar üçün tam faydalı olacaqdır.

Dəniz saytı Rusiya № 15 oktyabr 2016 Yaradıldı: 15 oktyabr 2016 Yenilənib: 25 iyul 2017 Baxış sayı: 78864

AIS məlumatlarına əsaslanır. Bütün gəmi mövqeləri, limandan yola düşmə və real vaxtda təyinat limanına çatma. Diqqət! Gəmilərin mövqeləri bəzən real olanlara uyğun gəlməyə və bir saat və ya daha çox geridə qala bilər. Gəmi mövqelərinin bütün koordinatları yalnız məlumat məqsədləri üçün təqdim olunur.

AIS-dən axtarış məlumatı marşrutlaşdırma üçün istifadə edilə bilməz Axtarış zamanı siz AIS məlumatlarından istifadə edərək xəritədə gəmilərin hərəkəti haqqında dəqiq məlumat tapa bilərsiniz və onların fotoşəkillərinə baxa bilərsiniz. Gəmi tapmaq üçün xəritədə hazırda orada yerləşən gəmilərin sayının göstərildiyi sektoru seçin.

Məsələn, Avropa bölgəsində siçan ilə klikləyirik və aşağıda gördüyünüz şəkli əldə edirik. Ərazini böyütsəniz, xüsusi gəmiləri görəcəksiniz. Xəritə bir neçə saniyədən bir yeniləmələr alır.

Kursoru gəminin üzərinə gətirdiyiniz zaman saytda onun adını görə bilərsiniz, axtarış üçün maraqlandığınız digər məlumatları əldə edə bilərsiniz. Sizi maraqlandıran gəmini tapmaq üçün axtarış çubuğuna gəminin adını və mümkünsə onun yerini daxil edin və axtarış düyməsini sıxın. AIS xəritəsi real vaxtda gəminin mövqeyini göstərəcək.

AIS nədir?

Gəmilərin toqquşması riskini azaltmaq üçün 2000-ci ildə AIS - Avtomatik İdentifikasiya Sistemi hazırlanmışdır. Onun funksionallığı o qədər uğurlu oldu ki, cəmi iki ildən sonra Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı 500 qeydə alınmış tondan çox yerdəyişmə qabiliyyəti olan bütün yük gəmilərində, beynəlxalq reyslərdə 300 tondan çox “yük maşınlarında” AIS terminallarının məcburi quraşdırılmasını tələb etdi və tonajından asılı olmayaraq sərnişin daşımaq üçün bütün gəmilərdə

Gəminin yaxınlığında iri üzən obyektlərin görünüşünü aşkarlaya bilən və onların cari istiqamətini və hərəkət sürətini təqribən qiymətləndirə bilən radarlardan fərqli olaraq, AIS naviqasiya vəziyyəti haqqında daha ətraflı və dəqiq məlumat əldə etməyə imkan verir.

Yeni sistemin imkanlarını daha yaxşı başa düşmək üçün əvvəlcə onun necə işlədiyini anlayaq.

Gəminin AIS modulu gəmilərin naviqasiya sistemləri ilə birləşmiş rəqəmsal VHF ötürücüdür. Gəminin sürətindən asılı olaraq, hər 2-10 saniyədə (hər 3 dəqiqədən bir stasionar vəziyyətdə) avtomatik olaraq aşağıdakı əməliyyat məlumatlarını ötürür: MMSI identifikasiya nömrəsi, naviqasiya statusu (“lövbərdə”, “gedir” və s.) , cari koordinatlar, həqiqi kurs və sürət, növbənin bucaq dərəcəsi və dəqiq vaxt möhürü.

Dinamik məlumatlara əlavə olaraq, statik məlumatlar hər 6 dəqiqədən bir ötürülür: IMO gəmisinin identifikasiya nömrəsi, onun növü, adı, radio zəng işarəsi, ölçüləri, yerləşdirmə sisteminin növü (GPS, QLONASS, LORAN) və hətta antenanın nisbi mövqeyi gəminin burnuna. Marşrut məlumatları eyni tezlikdə ötürülür: təxmin edilən gəliş vaxtı, yük, yük kateqoriyası və gəmidə olan insanların sayı ilə təyinat yeri. Bundan əlavə, gəminin təhlükəsizliyinə təhlükə yarandıqda, ondan əl ilə daxil edilmiş mətn mesajlarının göndərilməsinə icazə verilir.

Alınan məlumat terminalda yaxınlıqdakı gəmilər haqqında məlumat olan bir cədvəl şəklində, habelə naviqasiya xəritələrində (məsələn, chartplotterdə) üst-üstə qoyulmuş simvollar şəklində göstərilə bilər - əlbəttə ki, bu halda hərəkətin nisbi mövqeyini və dinamikasını qiymətləndirmək daha asandır.

Bir sözlə, AIS mesajlarına görə, kapitan mövcud naviqasiya vəziyyətini tamamilə dəqiq qiymətləndirə bilər. Yeri gəlmişkən, sistemdə radiotrafik 162 MHz diapazonunda, yəni radar şüalanması ilə müqayisədə xeyli aşağı tezlikdə həyata keçirilir. Daha uzun radio dalğaları böyük gəmilər və alçaq adalar kimi maneələrdən qaçmağa qadirdir və buna görə də AIS diapazonu xoş təsir bağışlayır. Əlverişli şəraitdə o, 40 mil məsafəni keçə bilər, lakin unutmayın ki, digər hava ötürücülərində olduğu kimi burada da antenanın hündürlüyü həlledici rol oynayır.

Yaxtaçılar üçün, ən azı gəmiləri Forbes jurnalının cədvəllərində görünməyənlər üçün sistemin istifadəsinin incəliyi ondadır ki, yalnız "Sinif B" təyin edilmiş sadələşdirilmiş versiya terminallarının yerdəyişməsi olan gəmilərdə quraşdırılmasına icazə verilir. 300 tondan azdır.

Onlar nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldılmış ötürücü gücünə malikdirlər (2 Vt-a qarşı 12,5 Vt), bu da onların ötürmə diapazonunu təxminən beş mil məhdudlaşdırır. Başqa bir narahatlıq, A sinif terminalları ilə təchiz edilmiş böyük qardaşların radio mübadiləsi zamanı yalnız efirdə boş yer olduqda məlumat göndərməyə imkan verən sadələşdirilmiş məlumat ötürmə alqoritmidir AIS kanalları Rəqəmsal məlumatların vahid blokunu ötürmək mümkündür və A sinifli qurğular onların verilmə qaydası haqqında bir-biri ilə əvvəlcədən razılaşa bilirlər.

Bununla belə, razılaşmalısınız: belə ayrı-seçkiliyə baxmayaraq, gecələr kobud dənizdə olmaq, yaxınlıqdan keçən bir supertankerdə gözətçinin 45 futluq yaxtanızın yanında olduğunu bilmək çox xoşdur.

AIS-dən istifadə etməyin başqa bir yolu var və bu, heç bir məlumat göndərməyə imkan verməyən, lakin tam hüquqlu terminallarla təchiz edilmiş bütün gəmilərin hərəkətini izləyə bilən qəbuledicinin quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Ümumiyyətlə, bunun üçün ayrıca bir cihaza ehtiyacınız yoxdur, çünki Icom və Standard Horizon kimi istehsalçılar quraşdırılmış VHF radiolarının yüksək səviyyəli modellərini bu funksiya ilə təchiz etməyə başladılar.

Rahat, yığcam, bahalı deyil, amma bir böyük “amma” var - xəritənin ən primitiv görünüşünü belə qurmaq bir yana, hətta kiçik aşağı ayırdetmə ekranında mətn cədvəlini yerləşdirmək problemlidir...

Buna görə AIS qəbulediciləri hazırlanmışdır ki, onlar ümumiyyətlə qrafik məlumatları göstərmirlər, lakin məlumatları diaqram tərtibatçılarının böyük əksəriyyəti tərəfindən başa düşülən standart NMEA protokolunun paketlərinə çevirə bilirlər. Üstəlik, onlardan bəziləri USB vasitəsilə kompüterlərə qoşula, hətta məlumatları Wi-Fi vasitəsilə Android və ya iOS ilə işləyən mobil qadcetlərə ötürə bilər. Oxşar cihazlar, məsələn, Weather Dock tərəfindən istehsal olunur.

Yeri gəlmişkən, AIS avadanlığını quraşdırarkən, bortdakı radio ilə eyni tezlik diapazonunda işləməsi səbəbindən əlavə bir antenna da tamamilə lazım deyil. Ancaq unutmayın ki, iki fərqli cihazı antenaya qoşmaq üçün istifadə edilən splitterlər siqnal səviyyəsini bir qədər azaldır və tək antenada problem yaranarsa, bir anda iki təhlükəsizlik sistemini itirəcəksiniz.

Belə təkmil məlumat mübadiləsi sisteminin yalnız sükançılara əməliyyat manevrində kömək etmək üçün yaradıldığına inanmaq sadəlövhlük olardı. AIS, həmçinin, müəyyən gəmilərin və ya yüklərin yeri haqqında məlumat tələb edə bilən müxtəlif göndərmə şirkətlərinin, hərəkətə nəzarət mərkəzlərinin və dövlət qurumlarının xeyrinə gəmilərin hərəkətinin qlobal monitorinqini əhatə edir. Bu səbəbdən AIS avadanlığı təkcə gəmilərə deyil, həm də bir çoxu qlobal şəbəkəyə qoşulmuş sahil stansiyalarına əsaslana bilər.

Yaxşı, fövqəladə hallarda dənizçilərin axtarışı və xilas edilməsi üçün sistemdən daha səmərəli istifadə etmək üçün AIS məlumatlarını yüksək prioritetlə ötürə bilən qəza şamandıraları istehsal olunur. Virtual şamandıralar da var - bu, sistemdəki yeganə cihaz növüdür, onların real yeri mesajlarındakı koordinatlarla üst-üstə düşməyə bilər. Bir qayda olaraq, bunlar sahildə quraşdırılmış ötürücülərdir, dənizə doğru uzanan mayaklardan məhrum olan zəif görünən qayalar və ya burunlar kimi təhlükələr barədə xəbərdarlıq edir.

Demək lazımdır ki, AIS qəbulediciləri hətta peyklərdə yerləşir. Yalnız Yerin səthində onun siqnalının yayılma radiusu üfüqdə görünmə ilə məhdudlaşır, lakin kosmosda onu yüzlərlə kilometrdən problemsiz qəbul etmək olar. Bu gün ondan çox kosmik gəmi planetin ətrafında fırlanır, dəniz nəqliyyatını izləyir.

Göndərmə şirkətinin sahibi və ya məxfi xidmət agenti olmadan gəmilərin qlobal hərəkəti haqqında məlumat əldə edə bilməyiniz xüsusilə xoşdur. Məlumat ödənişli əsasda mövcuddur (məsələn, Google Earth-ün tam versiyasında), lakin bir qədər kəsilmiş formada da pulsuz olaraq, məsələn, interaktiv xəritələri olan www.marinetraffic.com resursunda görünə bilər. istifadəçi dostu interfeysi bir çox digər dəniz saytlarında təkrarlanır.