Rusiya Donanması üç yüz ildən çox əvvəl yaranıb və ayrılmaz şəkildə Böyük Pyotrun adı ilə bağlıdır. Hələ gəncliyində, 1688-ci ildə anbarında ailəsinə təqdim edilən, sonradan "Rusiya Donanmasının babası" adlandırılan bir qayıq kəşf edən gələcək dövlət başçısı həyatını əbədi olaraq gəmilərlə bağladı. Elə həmin il o, Pleshcheyevo gölündə gəmiqayırma zavodunu qurdu, burada yerli sənətkarların səyləri sayəsində suverenin "əyləncəli" donanması quruldu. 1692-ci ilin yayında flotiliya bir neçə onlarla gəmini saydı, bunlardan otuz silahı olan yaraşıqlı Mars freqatı seçildi.

Ədalət naminə qeyd edim ki, ilk yerli gəmi 1667-ci ildə Peterin anadan olmasından əvvəl tikilib. Hollandiyalı sənətkarlar Oka çayında yerli sənətkarlarla birlikdə üç dirəkli və dənizlə səyahət etmək imkanı olan iki göyərtəli Qartal qurmağa nail olublar. Eyni zamanda bir neçə qayıq və bir yaxta yaradıldı. Bu işlərə Moskva boyarlarından olan müdrik siyasətçi Ordin-Naşçokin rəhbərlik edirdi. Ad, təxmin etdiyiniz kimi, gerbin şərəfinə gəmiyə getdi. Böyük Pyotr hesab edirdi ki, bu hadisə Rusiyada dəniz biznesinin başlanğıcını qoydu və "əsrlər boyu izzətlənməyə layiqdir". Ancaq tarixdə ölkəmizin donanmasının doğum günü tamam başqa bir tarixlə əlaqələndirilir...

1695-ci il idi. Digər Avropa dövlətləri ilə ticarət əlaqələrinin yaranması üçün əlverişli şəraitin yaradılması zərurəti suverenimizi Donun ağzında və Dnepr çayının aşağı axarında Osmanlı İmperiyası ilə hərbi münaqişəyə sürüklədi. Yenicə zərb etdiyi alaylarında (Semenovski, Prebrajenski, Butırski və Lefortovski) qarşısıalınmaz güc görən Böyük Pyotr Azov yaxınlığında yürüş etmək qərarına gəlir. O, Arxangelskdəki yaxın dostuna yazır: “Biz Kojuxovla zarafatlaşırdıq, indi də Azovla zarafat edəcəyik”. Bu səyahətin nəticələri rus əsgərlərinin döyüşlərdə göstərdiyi şücaət və şücaətlərə baxmayaraq, dəhşətli itkilərə çevrildi. Məhz o zaman Peter başa düşdü ki, müharibə heç də uşaq oyunu deyil. Növbəti kampaniyanı hazırlayarkən keçmişdəki bütün səhvlərini nəzərə alır və ölkədə tamamilə yeni hərbi qüvvə yaratmaq qərarına gəlir. Peter həqiqətən dahi idi, iradəsi və ağlı sayəsində cəmi bir qışda bütöv bir donanma yaratmağı bacardı. Və bunun üçün heç bir xərcini əsirgəmədi. Əvvəlcə o, Qərb müttəfiqlərindən - Polşa kralı və Avstriya imperatorundan kömək istədi. Ona bilikli mühəndislər, gəmi ustaları və topçular göndərdilər. Moskvaya gəldikdən sonra Peter Azovu ələ keçirmək üçün ikinci kampaniyanı müzakirə etmək üçün generallarının toplantısını təşkil etdi. Yığıncaqlarda 23 qalereya, 4 atəş gəmisi və 2 odlu gəmiyə uyğun bir donanma yaradılması qərara alındı. Frans Lefort Donanmanın admiralı seçildi. Generalissimo Aleksey Semenoviç Şeyn bütün Azov ordusunun komandiri oldu. Əməliyyatın iki əsas istiqaməti üçün - Don və Dneprdə - Şein və Şeremetyevin iki ordusu təşkil edildi. Moskva yaxınlığında, Voronejdə tələsik atəş gəmiləri və qalereyalar tikildi, Rusiyada ilk dəfə "Həvari Paul" və "Həvari Peter" adlarını alan iki nəhəng otuz altı silah gəmisi yaradıldı. Bundan əlavə, tədbirli hökmdar mindən çox şum, bir neçə yüz dəniz gəmisi və quru ordusuna dəstək üçün hazırlanmış adi salların tikintisini əmr etdi. Onlar Kozlov, Sokolsk, Voronejdə tikilib. Erkən yazda gəmi hissələri yığılmaq üçün Voronejə gətirildi və aprelin sonunda gəmilər suda qaldı. Aprelin 26-da ilk galleas - Apostol Peter suya buraxıldı.

Donanmanın əsas vəzifəsi tabe olmayan qalanın dəniz istiqamətindən qarşısını almaq, onu canlı qüvvə və təchizat dəstəyindən məhrum etmək idi. Şeremetyevin ordusu Dnepr estuarına doğru istiqamət götürməli və təxribat manevrləri etməli idi. Yayın əvvəlində rus donanmasının bütün gəmiləri Azov yaxınlığında yenidən birləşdi və onun mühasirəsi başladı. İyunun 14-də 17 qala və 6 gəmidən ibarət türk donanması gəldi, lakin ayın sonuna qədər qərarsız qaldı. İyunun 28-də türklər desant qüvvələrini yetişdirmək üçün cəsarət topladılar. Avarçəkən qayıqlar sahilə doğru irəliləyirdi. Sonra Peterin əmri ilə donanmamız dərhal lövbər çəkdi. Bunu görən kimi türk kapitanları yekdilliklə gəmilərini çevirib dənizə getdilər. Heç vaxt əlavə qüvvələr almayan qala iyulun 18-də təslim olmaq məcburiyyətində qaldı. Peterin hərbi donanmasının ilk çıxışı tam müvəffəqiyyətlə taclandı. Bir həftə sonra flotiliya fəth edilən ərazini yoxlamaq üçün dənizə getdi. Suveren generalları ilə birlikdə yeni dəniz limanının tikintisi üçün sahildə bir yer seçdi. Daha sonra Miusski Estuariyası yaxınlığında Pavlovskaya və Çerepaxinskaya qalalarının əsası qoyuldu. Azov qaliblərini də Moskvada təntənəli qəbul gözləyirdi.

İşğal olunmuş ərazilərin müdafiəsi ilə bağlı məsələləri həll etmək üçün Böyük Pyotr Preobrajenski kəndində Boyar Dumasını çağırmaq qərarına gəlir. Orada “dəniz karvanı və ya donanması” qurmağı xahiş edir. Oktyabrın 20-də növbəti iclasda Duma qərar verir: "Dəniz gəmiləri olacaq!" Sonrakı suala: “Bəs nə qədər?” sualına, “kəndli təsərrüfatlarından, insanların ruhani və müxtəlif təbəqələrini öyrənmək, həyətlərdə məhkəmələr qurmaq, tacirlərdən gömrük dəftərlərindən çıxarmaq qərara alındı. ” Beləliklə, Rusiya İmperator Donanması öz mövcudluğuna başladı. Dərhal 52 gəminin inşasına başlamaq və 1698-ci ilin aprel ayının əvvəlinə qədər Voronejdə işə salmaq qərara alındı. Üstəlik, gəmilərin inşası haqqında qərar belə qəbul edildi: ruhanilər hər səkkiz min evdən bir gəmi, zadəganlar on mindən bir gəmi verdi. Tacirlər, şəhər əhalisi və xarici tacirlər 12 gəmini yola salmağa söz verdilər. Əhalidən alınan vergilər hesabına qalan gəmilər dövlət tərəfindən tikilirdi. İş ciddi idi. Ölkənin hər yerində dülgərlər axtarılır, onlara kömək üçün əsgərlər ayrılırdı. Gəmiqayırma zavodlarında əllidən çox əcnəbi mütəxəssis çalışıb, yüzlərlə istedadlı gənc gəmiqayırmanın əsaslarını öyrənmək üçün xaricə gedib. Onların arasında Pyotr da sıravi zabit vəzifəsində idi. Voronejdən başqa Stupino, Tavrov, Çijovka, Bryansk və Pavlovskda gəmiqayırma zavodları tikilmişdir. Gəmi inşaatçıları və köməkçiləri üçün sürətləndirilmiş hazırlıq kursları keçmək istəyənlər. 1697-ci ildə Voronejdə Admiralty yaradıldı. Rusiya dövlətinin dəniz sənədi tarixində birinci Pyotrun ikinci Azov yürüşü zamanı "Principium" komandanlıq qalereyasında yazdığı "Qalereyalar haqqında Nizamnamə" idi.

27 aprel 1700-cü ildə Voronej gəmiqayırma zavodunda ilk rus döyüş gəmisi Goto Predestination tamamlandı. 17-ci əsrin əvvəllərində gəmilərin Avropa təsnifatına görə, IV dərəcə qazandı. Rusiya haqlı olaraq öz nəsli ilə fəxr edə bilərdi, çünki tikinti xaricdən gələn mütəxəssislərin iştirakı olmadan aparılmışdır. 1700-cü ilə qədər Azov donanmasının qırxdan çox yelkənli gəmisi var idi və 1711-ci ilə qədər - təxminən 215 (avarçəkən gəmilər daxil olmaqla), onlardan qırx dörd gəmisi 58 silahla silahlanmışdı. Bu nəhəng arqument sayəsində Türkiyə ilə sülh müqaviləsi bağlamaq və isveçlilərlə müharibəyə başlamaq mümkün oldu. Yeni gəmilərin inşasında əldə edilən əvəzsiz təcrübə Baltik dənizində sonradan müvəffəqiyyət qazanmağa imkan verdi və böyük Şimal müharibəsində mühüm (həlledici olmasa da) rol oynadı. Baltik Donanması Sankt-Peterburq, Arxangelsk, Novqorod, Uqliç və Tver gəmiqayırma zavodlarında qurulmuşdur. 1712-ci ildə Müqəddəs Endryu bayrağı quruldu - diaqonal olaraq mavi xaç olan ağ parça. Rus donanmasının bir çox dənizçiləri nəsilləri onun altında döyüşdü, qalib gəldi və həlak oldu, öz şücaətləri ilə Vətənimizi şöhrətləndirdi.

Cəmi otuz il ərzində (1696-cı ildən 1725-ci ilə qədər) Rusiyada müntəzəm Azov, Baltik və Xəzər donanması meydana çıxdı. Bu müddət ərzində 111 döyüş gəmisi və 38 freqat, altı onlarla briqantin və hətta daha böyük qalereya, fırıldaqçı və bombardman gəmiləri, şmak və atəş gəmiləri, üç yüzdən çox nəqliyyat gəmisi və çoxlu sayda kiçik qayıq tikildi. Və xüsusilə diqqətəlayiq olanı odur ki, rus gəmiləri hərbi və dənizə yararlı keyfiyyətlərinə görə Fransa və ya İngiltərə kimi böyük dəniz güclərinin gəmilərindən heç də aşağı deyildilər. Lakin işğal edilmiş sahilyanı ərazilərin qorunmasına və eyni zamanda hərbi əməliyyatların aparılmasına təcili ehtiyac yarandığından və ölkənin gəmilər tikib təmir etməyə vaxtı olmadığından, onlar tez-tez xaricdən alınırdı.

Əlbəttə ki, bütün əsas əmr və fərmanlar I Pyotrdan gəlirdi, lakin gəmiqayırma məsələlərində ona F. A. Qolovin, K. İ. Kruys, F. M. Apraksin, Frans Timmerman və S. İ. Yazıkov kimi görkəmli tarixi şəxsiyyətlər kömək edirdi. Gəmi ustaları Richard Cosenz və Sklyaev, Saltykov və Vasili Shipilov əsrlər boyu adlarını ucaltdılar. 1725-ci ilə qədər dəniz zabitləri və gəmi inşaatçıları xüsusi məktəblərdə və dəniz akademiyalarında hazırlanırdı. Bu vaxta qədər daxili donanma üçün gəmiqayırma və təlim mərkəzi Voronejdən Sankt-Peterburqa köçmüşdü. Dənizçilərimiz Kotlin adasında, Qanqut yarımadasında, Ezel və Qrenqam adalarında gedən döyüşlərdə parlaq və inamlı ilk qələbələr qazanmış, Baltik və Xəzər dənizlərində önə keçmişlər. Həmçinin, rus naviqatorları bir çox əhəmiyyətli coğrafi kəşflər etdilər. Çirikov və Berinq 1740-cı ildə Petropavlovsk-Kamçatskinin əsasını qoydular. Bir il sonra Şimali Amerikanın qərb sahillərinə çatmağa imkan verən yeni boğaz kəşf edildi. Dəniz səyahətləri V.M. Qolovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.

1745-ci ilə qədər dəniz zabitlərinin əksəriyyəti zadəgan ailəsindən, dənizçilər isə adi insanlardan gəlmişdilər. Onların xidmət müddəti ömürlük idi. Tez-tez dəniz xidmətinə işə götürülür xarici vətəndaşlar. Nümunə Kronstadt limanının komandiri Tomas Qordon idi.

Admiral Spiridov 1770-ci ildə Çeşmə döyüşü zamanı türk donanmasını məğlub etdi və Egey dənizində rus hökmranlığını qurdu. Həmçinin 1768-1774-cü illərdə türklərlə müharibədə Rusiya imperiyası qalib gəldi. 1778-ci ildə Xerson limanının əsası qoyuldu və 1783-cü ildə ilk "Çerno" gəmisi suya salındı. donanma. Ölkəmiz XVIII əsrin sonu, XIX əsrin əvvəllərində gəmilərin sayına və keyfiyyətinə görə dünyada Fransa və Böyük Britaniyadan sonra üçüncü yeri tuturdu.

1802-ci ildə Dəniz Qüvvələri Nazirliyi fəaliyyətə başladı. İlk dəfə 1826-cı ildə səkkiz silahla təchiz edilmiş, İzhora adlanan hərbi paroxod tikildi. 10 il sonra isə "Bogatyr" ləqəbli buxar freqatını düzəltdilər. Bu gəmidə buxar mühərriki və hərəkət üçün avar təkərləri var idi. 1805-1855-ci illərdə rus naviqatorları Uzaq Şərqi tədqiq etdilər. Bu illər ərzində cəsur dənizçilər dünyanı və uzun məsafələrə qırx səfər etmişlər.

1856-cı ildə Rusiya Paris sülh müqaviləsini imzalamağa məcbur oldu və nəticədə Qara dəniz donanmasını itirdi. 1860-cı ildə buxar donanması nəhayət əvvəlki əhəmiyyətini itirmiş yelkənli donanmanın yerini tutdu. sonra Krım müharibəsi Rusiya fəal şəkildə buxar döyüş gəmiləri yaratdı. Bunlar yavaş-yavaş hərəkət edən gəmilər idi ki, onların üzərində uzun mənzilli hərbi yürüşlər etmək mümkün deyildi. 1861-ci ildə "Təcrübə" adlı ilk tüfəng gəmisi suya buraxıldı. Döyüş gəmisi zireh mühafizəsi ilə təchiz edilmiş və A.S.-nin ilk təcrübələri üçün sınaq meydançası olmaqla 1922-ci ilə qədər xidmət etmişdir. Popov su üzərində radio rabitəsi ilə.

19-cu əsrin sonu donanmanın genişlənməsi ilə əlamətdar oldu. Həmin günlərdə çar II Nikolay hakimiyyətdə idi. Sənaye yüksək sürətlə inkişaf etdi, lakin hətta donanmanın getdikcə artan ehtiyaclarına cavab verə bilmədi. Buna görə də Almaniya, ABŞ, Fransa və Danimarkada gəmi sifarişi tendensiyası var idi. Rus-Yapon müharibəsi Rusiya Donanmasının alçaldıcı məğlubiyyəti ilə xarakterizə olunurdu. Demək olar ki, bütün döyüş gəmiləri batırıldı, bəziləri təslim oldu, yalnız bir neçəsi qaça bildi. Şərqdəki müharibədəki uğursuzluqdan sonra Rusiya İmperator Donanması dünyanın ən böyük donanmalarına sahib olan ölkələr arasında üçüncü yeri itirərək dərhal altıncı oldu.

1906-cı il dəniz qüvvələrinin canlanması ilə xarakterizə olunur. Sualtı qayıqların xidmətdə olması barədə qərar qəbul edilir. Martın 19-da İmperator II Nikolayın fərmanı ilə 10 sualtı qayıq istifadəyə verildi. Ona görə də ölkədə bu gün bayram, Sualtı qayıqlar günüdür. 1906-1913-cü illərdə Rusiya imperiyası donanmanın ehtiyaclarına 519 milyon dollar xərcləmişdir. Lakin bu, açıq şəkildə kifayət deyildi, çünki digər aparıcı dövlətlərin donanmaları sürətlə inkişaf edirdi.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində Alman donanması hər cəhətdən rus donanmasını xeyli qabaqlayırdı. 1918-ci ildə bütün Baltik dənizi Almaniyanın mütləq nəzarəti altında idi. Alman donanması müstəqil Finlandiyanı dəstəkləmək üçün qoşun daşıdı. Onların qoşunları işğal olunmuş Ukrayna, Polşa və Rusiyanın qərb hissəsinə nəzarət edirdi.

Rusların Qara dənizdəki əsas rəqibi uzun müddətdir ki, Osmanlı İmperiyası olub. Qara dəniz donanmasının əsas bazası Sevastopolda idi. Bu bölgədəki bütün dəniz qüvvələrinin komandanı Andrey Avqustoviç Eberqard idi. Lakin 1916-cı ildə çar onu tutduğu vəzifədən uzaqlaşdıraraq yerinə admiral Kolçak təyin etdi. Qara dəniz dənizçilərinin uğurlu hərbi əməliyyatlarına baxmayaraq, 1916-cı ilin oktyabrında Empress Maria döyüş gəmisi dayanacaqda partladı. Bu, Qara dəniz donanmasının ən böyük itkisi idi. Cəmi bir il xidmət etdi. Bu günə qədər partlayışın səbəbi məlum deyil. Amma belə bir fikir var ki, bu, uğurlu təxribatın nəticəsidir.

İnqilab və vətəndaş müharibəsi bütün Rusiya donanması üçün tam bir süqut və fəlakət oldu. 1918-ci ildə Qara dəniz donanmasının gəmiləri qismən almanlar tərəfindən tutuldu, qismən geri çəkildi və Novorossiyskdə batırıldı. Almanlar sonradan bəzi gəmiləri Ukraynaya təhvil verdilər. Dekabrda Antanta Sevastopolda Rusiyanın Cənubi Silahlı Qüvvələrinə (General Denikinin ağ qoşunlar qrupu) verilmiş gəmiləri ələ keçirdi. Bolşeviklərə qarşı müharibədə iştirak etdilər. Ağ orduların məhv edilməsindən sonra donanmanın qalan hissəsi Tunisdə göründü. Baltik Donanmasının dənizçiləri 1921-ci ildə Sovet hökumətinə qarşı üsyan qaldırdılar. Yuxarıda göstərilən bütün hadisələrin sonunda, Sovet hakimiyyətiçox az gəmi qalıb. Bu gəmilər SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrini təşkil edirdi.

Böyük Vətən Müharibəsi illərində Sovet donanması cəbhələrin cinahlarını qoruyaraq ağır sınaqdan keçdi. Donanma qalan hərbi hissələrə nasistləri darmadağın etməkdə kömək etdi. Rus dənizçiləri Almaniyanın əhəmiyyətli sayda və texniki üstünlüyünə baxmayaraq, indiyədək görünməmiş qəhrəmanlıq göstərdilər. Bu illərdə donanmaya admirallar A.G. Qolovko, İ.S. İsakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimirski.

1896-cı ildə Sankt-Peterburqun anadan olmasının 200 illiyinin qeyd edilməsi ilə paralel olaraq donanmanın yaranma günü də qeyd olundu. Onun 200 yaşı var. Ancaq ən böyük bayram 1996-cı ildə, 300 illik yubileyi qeyd olunanda baş verdi. Hərbi Dəniz Qüvvələri bir çox nəsillərin qürurudur və qürurudur. Rus donanması ölkənin şöhrəti üçün rusların zəhməti və qəhrəmanlığıdır. Bu, böyük bir ölkənin sakinlərinin təhlükəsizliyinə zəmanət verən Rusiyanın hərbi gücüdür. Ancaq hər şeydən əvvəl bunlar əyilməz, ruhu və bədəni güclü insanlardır. Rusiya Uşakov, Naximov, Kornilov və vətənlərinə sədaqətlə xidmət etmiş bir çox dəniz komandirləri ilə həmişə fəxr edəcək. Və əlbəttə ki, Peter I - güclü və yenilməz donanması ilə güclü bir imperiya yaratmağı bacaran həqiqətən böyük bir suveren.

Mündəricat 1.1. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Rusiya İmperator Donanmasının döyüş gəmiləri və döyüş kreyserləri. 1918-ci il mayın 31-də axşam Şimal Buzlu Okean flotiliyasının gəmilərində bayraqlar təntənəli şəkildə endirildi. FSLO ləğv edildi və gəmiləri ehtiyata salındı ​​və ya donanmadan xaric edildi. Bu hadisə Rusiya İmperator Donanmasının qurulmasında yeni mərhələni və Rusiya siyasətinin yeni, Aralıq dənizi istiqamətini göstərən əlamətdar hadisə oldu. Böyük Müharibənin sonu Rusiya donanmasını ən yaxşı vəziyyətdə olmaqdan uzaq tapdı, yeni bir dəniz teatrının - Aralıq dənizinin inkişafı ehtiyacı ilə ağırlaşdı. Güclü döyüş gəmiləri donanması olmadan burada Rusiya imperiyasının qarşısında duran vəzifələri yerinə yetirmək mümkün deyildi. O dövrdə donanmaya yalnız yeddi köhnəlmiş drednot döyüş gəmisi və hələ öz vaxtına xidmət etməmiş, lakin yalnız təlim məqsədləri üçün uyğun olan eyni sayda köhnə pre-dretnotlar var idi. Aralıq dənizi donanmasının bir hissəsi olduğu güman edilən üç İzmail tipli döyüş gəmisi tələsik tamamlandı (dördüncü, Navarin, 1917-ci ilin yayında alman agentləri tərəfindən ehtimal edildiyi kimi baş verən yanğın nəticəsində ciddi zədələndi və tamamlamamağa qərar verdi). 1918-ci ilin yayında qəbul edilmiş yeni gəmiqayırma proqramına əsasən, 4-ü Baltik Donanması və 3-ü Aralıq dənizi üçün olmaqla 7 yeni döyüş gəmisi tikilməli idi. Dövlət Duması proqramı qəbul etdi, lakin ayrılan vəsaiti elə kəsdi ki, yeni döyüş gəmilərinin yerdəyişməsi 35 min tondan çox olmasın.V.P.Kostenkonun fikrincə, mühəndislər könülsüz olaraq layihələndirilmiş gəmilərin yerdəyişməsini azaltmaqla cinayət törətdilər. , əsasən sürətə görə , tələb olunan dəyərə qədər. Gəmilər fabriklərin ehtiyatlarına qoyuldu: ONZiV ("Bospor" və "Çarqrad"), Baltik ("Qartal"), Revel Rus-Baltik ("Qələbə"), Putilovski ("Varşava") və Admiralteyski ("Königsberg"). ").

Əvvəlcə onlar Orel sinfinə aid döyüş gəmiləri kimi siyahıya alınmışdılar, lakin tezliklə onların əksəriyyəti Rusiyanın Böyük Müharibədə qazandığı qələbələrin şərəfinə adlandırıldığı üçün Pobeda sinifli döyüş gəmiləri kimi tanınmağa başladılar. Normal yerdəyişmə: 35200 ton Sürət: 23 uzel. Maşının gücü: 40.000 at gücü Silah: 3x3 406 mm, 2x2 və 8x1 152 mm, 4x1 102 mm. Sifariş: lövhə (qala) 280 + 100 mm. Ölçülər (kvl) 215.4x32.5x9.37 m.Lakin, onların əksəriyyətinin döşənməsindən əvvəl də, Dövlət Dumasının donanmanın qurulmasına münasibətini kökündən dəyişdirən bir hadisə baş verdi. 1919-cu ilin sentyabrında məşhur italyan şairi Qabriele d'Annunzio qara köynəklərinin başında Serblər, Xorvatlar və Slovenlər Krallığına məxsus Riyeka (keçmiş Fiume) şəhərini tutdu.Krallıq kömək üçün Rusiyaya üz tutdu və 3 döyüş gəmisi, 2 döyüş gəmisi və 4 yüngül kreyserdən ibarət Aralıq dənizi donanması 17 esminesin müşayiəti ilə Adriatik dənizinə daxil oldu. Lakin sonra Böyük Britaniya müdaxilə edərək, Aralıq dənizi donanmasından 7 döyüş gəmisi və 5 döyüş kreyserini deportasiya edərək Rusiya Adriatikə geri çəkilməyə məcbur oldu. . rus imperiyası", Dumada Aralıq dənizi donanması üçün daha 3 döyüş gəmisi və 3 döyüş kreyserinin tikintisini əhatə edən yeni gəmiqayırma proqramı ilə nəticələndi. Şayiələr yayıldı ki, bu proqramın qəbulundan sonra Revel Rusiya-Baltik Zavodunun idarəedici direktoru "komandant" d "Annunzio həvəsli teleqram göndərdi. 1921-ci ilin yazında "Varyag" döyüş kreyseri Revel zavodunun sürüşmə yoluna qoyuldu. ümumi mənada 1916-1917-ci illərdə dizayn edilmiş maksimum döyüş gəmisi V.P. Kostenkonun ideyalarını təcəssüm etdirdi.

Normal yerdəyişmə: 45400 ton Sürət: 30 düyün. Maşının gücü: 120.000 at gücü Silah: 3x3 406 mm, 8x2 152 mm, 4x1 102 mm. Sifariş: lövhə (qala) 280 + 100 mm. Ölçüləri (kvl) 244,6x30,4x9,38 m.Rusiyanın dəniz ambisiyalarının apotheozu 1921-ci ilin sonundan bəri qurulmuş Varna sinif döyüş gəmiləri idi. Əvvəlcə onların on iki yeni 42 kalibrli 18 düymlük silahla silahlanması planlaşdırılırdı, lakin onsuz da son dərəcə artan yerdəyişməyə qənaət etmək üçün onların sayı 10-a endirildi. Aşağı yay və arxa qüllələr iki silahla hazırlanmışdır, gəmilərin mina silahlarından qorunmasına son dərəcə əlverişli təsir göstərdi - PMO-lar qala boyunca eyni genişlikdə edildi. Hidroplanı qaldırmaq üçün (gələcəkdə üçüncü qüllədə katapult quraşdırmaq planlaşdırılırdı) yeni bir tirli kranın modeli hazırlanmışdır.

Normal yerdəyişmə: 47600 ton Sürət: 23 uzel. Maşının gücü: 60.000 at gücü Silah: 3x3 və 2x2 457 mm, 8x2 152 mm, 6x1 102 mm. Sifariş: lövhə (qala) 305 + 100 mm. Ölçüləri (kvl) 240.8x32.9x9.71 m.ONZiV ("Rusiya") və Baltik gəmiqayırma zavodunun sifarişi ilə yeni döyüş kreyserlərinin dizaynı da həyata keçirildi, burada Nevaya bucaq altında yerləşən yeni böyük sürüşmə yolunun tikintisi aparıldı. tələsik idi. Əvvəlcə onların Varyag modeli üzərində qurulması nəzərdə tutulurdu, lakin İngiltərədən 18 düymlük silahlarla döyüş kreyserlərinin dizaynı haqqında məlumat layihəni tələsik düzəltməyi zəruri etdi. İndi onun silahlanması üç qüllədə yerləşən 8 457 mm-lik silahdan ibarət idi və aşağı yay iki silahla hazırlanmışdır. Yerdəyişmə 50.000 tonu keçdi.Bu arada Dəniz Nazirliyi 1923-1937-ci illər üçün yeni 15 illik gəmiqayırma proqramının hazırlanmasını başa çatdırdı. Tamamlanana qədər Rusiya donanması 32 döyüş gəmisi və 16 döyüş kreyserindən ibarət olmalı idi, yəni artıq tikilməkdə olan və sifariş edilənləri nəzərə alaraq 22 döyüş gəmisi və 13 döyüş kreyseri tikilməli idi. Dövlət Duması bunun üçün tələb olunan vəsaitlərdən dəhşətə gəldi, xüsusən də general-leytenant Krılov tezliklə 20 düymlük silahlarla silahlanmış 70-80 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik döyüş gəmilərinin qurulmasından söhbət gedə biləcəyini söylədi. Ola bilsin ki, məhz bu səbəbdən 1922-ci il Vaşinqton Konfransında Rusiya kifayət qədər yumşaq mövqe tutdu, döyüş gəmilərinin tonajı baxımından Yapon donanması ilə bərabərliyə razılaşdı, lakin 16 ilə üç döyüş gəmisinin tikintisini başa çatdırmaq hüququ ilə bağlı danışıqlar apardı. - düymlük silahlar. Nəticədə, 20-ci illərdə Baltik Donanmasına "Petropavlovsk", "Gangut" və "Poltava" döyüş gəmiləri, həmçinin Aralıq dənizinin "İzmail", "Borodino" və "Kinburn" döyüş kreyserləri: döyüş gəmiləri daxil idi " Bosfor" , Orel, Pobeda, İmperator I Nikolay, İmperator III Aleksandr və İmperator Yekaterina 1930-cu ildə bağlanmış London Dəniz Müqaviləsinə əsasən, Rusiya Qangut tipli hər üç döyüş gəmisini donanmadan çıxarmağı, onlardan birini isə donanmaya çevirməyi öhdəsinə götürdü. Bu, qalan xətti qüvvələrin yenidən yerləşdirilməsinə səbəb oldu və 1931-ci ilin əvvəlində "Qartal" və "Böyük İmperator Yekaterina" döyüş gəmiləri Baltikya (yəni de-fakto) hərəkət etdi. Kildə yerləşən Şimal Dəniz Donanması.) “Qartal” döyüş gəmisi dərhal dəniz zəkasından “Orlov” ləqəbini aldı.“Borodino” və “Kinburn” döyüş kreyserləri də Kiel limanında yerləşirdi. "Pobeda", "Bospor", "İmperator I Nikolay", "İmperator III Aleksandr" döyüş gəmiləri və "İzmail" döyüş kreyseri Aralıq dənizində qaldı.1921-1924 Baltik zonası 3. LK Pobeda 1920-1922-1923 RBZ 4 . LK Königsberg 1920-1922-X Adm.z 5. LK Tsargrad 1920-X-X ONZiV (Russud) 6. LK Varşava 1920-X -X Way in. 1. LKR Varyaq 1921-X-X RBKZ-17. X-X ONZiV (Russud) 8. LK Sorokamış 1922-X-X ONZiV (Dəniz) 9. LK Chesma 1922-X- X RBZ 10. LK Navarin X-X-X qoyun. in. 3. LKR Rusiya X-X-X ONZiV 4. LKR (adsız) X-X-X Balt. h.

1.2. "Pervenets" dünyanın ilk xüsusi hazırlanmış təyyarədaşıyan gəmisidir. 1928-ci ilin fevralında Türkmənistandan İrana yola düşmüş, tərkibində 2000-ə yaxın qılınc olan İsmayıl xanın dəstəsi ingilislərin himayəsi ilə Hindistana soxulur. Qəndəhardan tutmaq üçün İran hökuməti ilə razılaşaraq Həştərxan Əjdaha Alayının vaxtı yox idi - əjdahalı yük maşınları qumda ilişib qaldı, onların daimi nasazlığı alayı uzanmağa məcbur etdi ki, bu da onu hissə-hissə məhv etmək təhlükəsi yaratdı. basmaçı. Fevralın 2-də Basmachi Tombedt bölgəsində düşərgə qurdu və məhz o zaman onun üzərində Fars körfəzində, Bəndər Abbas limanı yaxınlığında yerləşən Pervenets təyyarə gəmisindən qalxan De Haviland-Dux bombardmançılarının ilk dalğası peyda oldu. Təyyarələr yarım saatlıq fasilələrlə hər biri dörd yüz funt-sterlinq bomba yüklənmiş altı maşından ibarət iki qrup halında havaya qalxdı. Yalnız 11 bombardmançı hədəfə çatdı, biri mühərrikdəki nasazlıq səbəbindən geri qayıtdı, lakin bu maşınlar kifayət qədər idi: bombalar və pulemyot atəşi ilə dağılan basmaçılar tamamilə ruhdan düşdü və qismən məhv edildi, qismən əjdahalar tərəfindən tutuldu və müttəfiq İran birlikləri. At cəsədləri və yüzlərlə basmaçının cəsədləri ilə dolu olan düzənlik dəniz aviasiyasının quru qoşunlarına qarşı effektivliyinin əyani sübutu oldu.

İngiltərədə gəmi əsaslı təkərli təyyarələrlə aparılan təcrübələr Rusiyaya da təsirsiz ötüşməyib. 1917-ci ilin yayında Baltik Donanmasının komandiri admiral Nepenin təzə havada təyyarələri qaldırıb qəbul edə bilən “daşıyıcı əsaslı təyyarə kreyserinin” yaradılması məsələsini qaldırdı. Petroqrad fabrikləri tərəfindən həddən artıq yüklənmiş sifarişlərlə yeni bir gəminin inşası praktiki olaraq istisna olunduğundan, admirala müharibənin qaçılmaz sonunun belə bir məna kəsb etdiyini söylədi. Qara dənizdə hər şey fərqli idi. Rus desant korpusu alman qoşunları tərəfindən Konstantinopoldan çıxarılsa da (eyni zamanda əsgər və zabitlərin əksəriyyəti Bosforun Asiya sahillərinə keçməyə müvəffəq oldu), sürətli hücuma keçən Türk Cəbhəsinin qoşunları. , ruhdan düşmüş türk ordusunu təqib edərək böyük şəhərin və boğazların taleyində heç bir şübhə yaratmadı. Qara dəniz donanmasının Aralıq dənizinə yaxınlaşan çevrilməsi fonunda hava kreyserinin tikintisi son dərəcə faydalı hesab edildi və yəqin ki, bu qərara son kreyserlərin işə salınmasından sonra Russud zavodunun dayanması çox kömək etdi. admiral Naximov tipli. Hava kreyserinin ilkin layihəsi ONZiV konstruktorları tərəfindən Admiral Naximov gövdəsinin ölçülərində həyata keçirilmişdir, lakin onun gövdəsində 10 təyyarə üçün anqar yerləşdirməyin qeyri-mümkün olması orijinalın ölçüsünü mütənasib şəkildə artırmağa məcbur etmişdir. layihə, hava kreyserinin yerdəyişməsinin 11500 tona qədər artmasına və müvafiq olaraq tam səyahət sürətinin 27,5 düyünə qədər azalmasına səbəb oldu. "Pervenets" simvolik adını alan gəmi 1917-ci ilin oktyabrında Russud sürüşmə yoluna qoyuldu və. müharibə başa çatdıqdan sonra onun tikintisi bir qədər yavaşlasa da, 1919-cu ilin yazında istifadəyə verildi və 1920-ci ildə Aralıq dənizi Donanmasının bir hissəsi oldu və dünyanın ilk xüsusi konstruksiyaya malik təyyarədaşıyıcısı oldu. İlk pancake topaqlı oldu! Layihənin qəribəliklərindən biri (yumşaq desək) yeni gəminin arxa hissəsində anqara dəhlizlərlə birləşdirilən mina relslərinin olması idi. Buna Baş Qərargahın yeni silah növünə inamsızlığı və uğursuzluq halında anqarda relslər çəkərkən ən azı 600-ə qədər mina qəbul etməyə qadir olan minaatan əldə etmək niyyəti səbəb olub. Bu tələb dizaynerləri anqar göyərtəsini əsas səviyyədə yerləşdirməyə məcbur etdi. Dizaynerlərin özləri kobud səhvə yol verdilər, gəminin təyyarəsinin qanadlarının açıqlığını 9,8 m, De Haviland-Dux aparatının istifadəsi isə 12,9 m idi. Nəticədə, təyyarələr 10 belə təyyarənin yerləşə biləcəyi dar, eni 13 m-dən bir qədər çox olan anqara çətinliklə keçdi. Yalnız 1926-cı ildə bu maşının qatlanan qanadlı modifikasiyası göründükdən sonra yükləməni 18 təyyarəyə qədər artırmaq mümkün oldu. Bununla belə, uçuş göyərtəsinin eni açıq şəkildə qeyri-kafi idi, bu da tez-tez qəzalara səbəb olurdu. Yeganə təyyarə qaldırıcısı pəncədə yerləşirdi və 1,8 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malik idi.Daha sonra lift 3,5 tona qədər çəkisi olan təyyarələri qaldırmağa imkan verən yenisi ilə əvəz olundu ki, bu da açıq-aydın lazımsız idi - belə maşınlar heç vaxt əsassız idi. İlk doğulan. Üç qrup qazanların bacaları sancaq tərəfə gətirilərək bir boruya birləşdirildi, qarşısında kiçik, dar bir üst quruluş qoyuldu. Əsas dirək də bayraq dirəyi və radioteleqraf antenalarını uzatmaq üçün dəstək kimi xidmət edən sancaq tərəfdə yerləşirdi. "Birinci Doğulan" ın zireh sxemi "Admiral Naximov" tipli kreyserlərin silahlarını tamamilə təkrarladı, silah kazamatlarda yerləşən səkkiz 130 mm-lik silahdan və orijinal dizayna görə dörd 76 mm-lik zenit silahından ibarət idi. , 102 mm-lik istifadəyə verilməzdən əvvəl dəyişdirildi. "Pervenets" yerli gəmiqayırma üçün əvəzolunmaz təcrübə verən eksperimental gəmi rolunu oynadı, lakin 20-ci illərin sonunda o qədər köhnəlmişdi ki, praktiki olaraq döyüş dəyərini itirdi. 1929-cu il proqramının yeni təyyarə daşıyıcıları xidmətə girdikdən sonra onun təlim gəmiləri kateqoriyasına keçməsi nəzərdə tutulurdu. İlk doğulanların aviasiya silahı "30-cu illərin əvvəllərində Seversky BI-1-in 18 qırıcı bombardmançısından ibarət idi.

Normal yerdəyişmə 11800 ton 55000 at gücü 27,3 düyün Silah: 18 təyyarə, 8x1 130mm/55, 4x1 102mm/45 zenit silahı. Rezervasyonlar: taxta 75 mm, göyərtə 20 + 20 mm. Ölçüləri (kvl) 187,68 x18,1x6,4 m. 1.3. "Novikovun" varisləri. Rusiya İmperator Donanmasının müharibədən sonrakı ilk esminesləri. 3 iyul 1934-cü ildə Rus kreyserlərinin Süveyş kanalını izləyən italyan gəmilərinə münasibətdə qeyri-təntənəli hərəkətlərindən qəzəblənən Mussolini Rusiyaya müharibə elan etdikdə, Aralıq dənizi donanmasının iki esmines bölməsi Split-ə əsaslanırdı: Xüsusi və 3-cü. 3-cü diviziyanın tərkibində "Yırtıcı" tipli 8 esmines var idi ("Hodkiy" Sevastopolda təmir olunurdu), lakin müharibənin başlaması ilə Yuqoslaviya lideri "Dubrovnik" də ona qoşuldu. Bölmənin əsas vəzifəsi iyulun 6-da Rusiya və Yuqoslaviya qoşunları tərəfindən mühasirəyə alınan Triestin blokadası idi. İyulun 12-də patrulda olan Predatory, Xvatky və Xmury esminesləri Tiqrenin liderini və Triesti tərk edən Zeffiro və Ostro esmineslərini Venesiyaya keçməyə çalışdılar. Başlanan döyüşdə italyanların 120 mm-lik silahları əvvəlcə daha yaxşı olduğunu sübut etdi, bu da kifayət qədər güclü dənizlə izah edildi, lakin hava yaxşılaşmağa başlayan kimi, Rusiyanın 130 mm-lik silahlarının gücü ələ keçirməyə başladı. . Predatory-də iki silah sıradan çıxsa da, rus esminesləri Zeffiro-nu batırmağa və Tiqre və Ostro gəmilərini 14 iyulda şəhərin təslim olması zamanı ekipajları tərəfindən partladılmış Triestə geri qaytarmağa nail oldular.

1919-cu ilin yayında qəbul edilmiş Rusiya İmperator Donanmasının tikinti proqramı birinci mərhələnin 27 esminesinin təcili tikintisini nəzərdə tuturdu. Onlardan 9-u Aralıq dənizi donanması, 18-i isə Sibir donanması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Əvvəlcə onları ikinci Uşakov seriyasının esmineslərinin modeli üzərində qurmaq planlaşdırılırdı, lakin tez bir zamanda məlum oldu ki, Noviklərin modernləşdirmə imkanları tamamilə tükənib. Bundan əlavə, silahların kalibrinin artırılması, 533 mm-lik torpedo borularının quraşdırılması və kruiz məsafəsinin 3500 milə qədər artırılması zərurəti ortaya çıxdı. Bütün bunlar “seriyalı 36 node esminesi” adlanan yeni layihənin yaradılmasını tələb edirdi. Yeni layihənin inkişafı gecikdi və yalnız 1920-ci ilin yazında Rusiya-Baltik Zavodunun layihəsi tikinti üçün qəbul edildi. Müsabiqənin nəticələrinə görə, Rusiya-Baltik gəmiqayırma zavodu 10 esmines, Putilov gəmiqayırma zavodu 9 (o cümlədən, Aralıq dənizi donanması üçün), ONZiV 8. istismara verilmişdir. Sınaqlarda onlar əla dənizə yararlılıq nümayiş etdirdilər və 36,5-36,7 düyün sürət göstərdilər. Yeganə şikayətlər onların artilleriya silahlanmasından qaynaqlanırdı: 130 mm-lik qapaqlı "kreyiz" topları məhdud ölçüləri olan məhv edənlərin göyərtələri üçün çox böyük oldu, bu da silahların doldurulmasında çətinliklərə səbəb oldu və nəticədə, onların atəş sürətinin azalması. Bundan əlavə, İtaliya və Fransada silahlanmada "36 düyün"ü ötərək "heyvan" seriyasının liderlərinin tikintisinə başlandı. Putilov gəmiqayırma zavodunun son esminesi Xvatky, artıq qurulmuş esmineslərə quraşdırılmaqla, yayda yerləşən, kütləvi istehsal edilməli olan 130 mm-lik eksperimental əkiz silah qurğusunu aldı, lakin sınaqları sürət baxımından heç bir üstünlük vermədi. yanğın - yükləmə çətinlikləri daha da artdı. Müəyyən edilmiş çatışmazlıqlara əsasən, RBZ-nin sifariş etdiyi son iki esminesin tikintisindən imtina etmək qərara alındı ​​(daha doğrusu, onlar yeni layihə çərçivəsində yenidən sifariş edildi), ona görə də Sibir Flotillası bu tipli cəmi 16 esmines aldı. 1922-ci ildən bəri yeni layihələrin məhvçiləri üçün nəzərdə tutulmuş yeni yüngül patron silahının yaradılması üzərində iş başladı.

Normal yerdəyişmə: 1640 ton Sürət: 36 düyün. Maşının gücü 40.000 at gücü Silah: 4x1 130mm/55, 2x1 37mm pulemyotlar, 2x3 533mm TA. Ölçüləri (kvl): 108.5x9.8x3.6 m. 1.4. "Admiral Nepenin" təyyarədaşıyan gəmisi. 1934-cü ilin avqustunda döyüşlər artıq Venesiyanın kənarında gedirdi. Alp dağlarını fəth edən 4-cü rus ordusunun əsgərləri də Avstriya qoşunları ilə birlikdə italyan Bersaglierinin çarəsiz müqavimətini dəf edərək uğurla irəlilədilər. Rusiyanın Aralıq dənizi donanmasının yüngül qüvvələri İtaliya gəmilərini Adriatik dənizindən tamamilə çıxartdı, Regia Marinanın əsas qüvvələri isə öz bazalarında boş qaldı. Mussolininin ümidsiz köməyə çağırışlarına baxmayaraq, İngiltərə hökuməti İtaliya tərəfində müharibəyə girməkdə tərəddüd etdi. Bir anda bir neçə amil maneə yaratdı: Rusiya desant gəmilərinin Mərmərə dənizində cəmləşməsi, TB-1 və TB-2 ağır bombardmançı təyyarələrinin, həmçinin paraşütçü hissələrinin Gelibolu aerodromlarına köçürülməsi haqqında məlumat. Bu nümayişkaranə hazırlıqların məqsədi yalnız Krit ola bilərdi ki, onun ruslar tərəfindən tutulması Aralıq dənizinin şərqində və nəhayət, Süveyş kanalında Britaniya rabitəsi üçün ciddi təhlükə yaradırdı. Qərb yarımkürəsində heç də yaxşı deyildi - Birləşmiş Ştatlar Qərbi Hindistandakı bütün Britaniya koloniyalarını asanlıqla ələ keçirə və hətta Kanadanı işğal edə bilərdi. Bir neçə teatra səpələnmiş Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri bütün bu təhdidlərə bir anda qarşı çıxa bilmədi. 6 avqust 1934-cü ildə Kritin cənubunda patrul edən "İzmail" döyüş kreyseri, rus kəşfiyyatına görə, Scapa Flow-da olması lazım olan İngilis döyüş kreyseri Hud ilə toqquşub. müəyyən edərək potensial rəqib"İzmail" donanmanın əsas qüvvələri ilə əlaqə yaratmaq üçün şimal-şərqə doğru geri çəkilməyə başladı, lakin sürətdə üstünlüyə malik olan "Kaput" tədricən rus gəmisinə çatırdı. Sonradan məlum olduğu kimi, ingilislər pis bir şey planlaşdırmırdılar, yalnız İsmaili İsgəndəriyyəyə gedən qoşun nəqliyyatından uzaqlaşdırmağa çalışırdılar, lakin rus dənizçiləri təhlükəni ciddi qəbul etdilər. Təxminən yüz mil məsafədə yerləşən "Admiral Nepenin" təyyarə gəmisindən doqquz BIP-1 dalğıc bombardmançısı qaldırıldı və onları təqibdən əl çəkməyə məcbur etmək üçün İngilis döyüş kreyserinin sürətində "baraj" bombardman etmək əmri verildi. İzmailin. Saat 16.10-da ilk üç Severski Hoodun yayını önünə bombalar atdı və onlardan biri ingilisdən yarım kabeldən az partladı. Cavab olaraq, Hood-un zenitçiləri atəş açaraq, demək olar ki, dərhal komandirin dalğıc bombardmançısını hədəfə yaxınlaşan ikinci üçlükdən vurdular. Alova bürünmüş təyyarə dənizə düşüb, hər iki ekipaj üzvü ölüb. Qərargah kapitanı M.Rodionovun komandanlığı altında dalğıc bombardmançılarının üçüncü zolağı saat 16.35-də hədəfə çatdı. Bombalama zamanı komanda maşını trapeziumu sıxdı, bu da bombanın dalışdan çıxarkən artıq ayrılmasına səbəb oldu, amma əslində burun qaldırma zamanı. Böyük bir qövsü təsvir edən 500 funtluq bir bomba İngilis döyüş kreyserinin sərt qüllələri arasında düşdü, zirehli göyərtədən keçərək və birbaşa Hoodun artilleriya zirzəmilərinə dəydi, bu, dünyanın ən böyük gəmisinin gövdəsini parçalayan dəhşətli bir partlayışa səbəb oldu. döyüş gəmisi. Ertəsi gün İngiltərə Rusiyaya, bir gün sonra ABŞ İngiltərəyə, avqustun 10-da Yaponiya Rusiyaya və ABŞ-a müharibə elan etdi. İkinci Dünya Müharibəsi Fait concompli oldu.

Pervenets təyyarə kreyserinin çox da uğurlu olmayan layihəsi, tamamlanmamış Navarin döyüş kreyserinin gövdəsini yenidən təyyarə gəmisinə çevirməyi təklif edən Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri Admiral Nepeninin həvəsini azaltmadı. Nazirin sözlərinə görə, bir neçə onlarla təyyarəsi olan belə bir “təyyarədaşıyıcı” bütün donanmanın maraqlarına uyğun olaraq strateji kəşfiyyatı təmin edə bilər və şərait uğurlu olarsa, “düşmən gəmilərinə hava hücumu həyata keçirə bilər”. 1921-ci ildə nazirin əmri ilə hazırlanmış layihə gəminin minalardan mühafizəsinin bort bulkaları ilə gücləndirilməsini və maşın-qazan zavodunun aşağı hazırlıq səviyyəsinə görə yeni neft qazanlarının sifariş edilməsini nəzərdə tuturdu. yerdəyişmənin artmasına baxmayaraq, dizayn sürətini saxlamaq üçün. Döyüş kreyserinin zirehli mühafizə sxemi dəyişdirildi, çünki təyyarədaşıyıcının güclü zirehlərə ehtiyacı yox idi. Həm əsas, həm də yuxarı zireh kəmərləri 102 mm-lik zirehli lövhələrdən hazırlanmışdı, daxili parçalanmaya qarşı arakəsmə aradan qaldırıldı, lakin keçmiş yuxarı göyərtənin lövhələrinin qalınlığı 76 mm-ə qədər artırıldı. Əsas kalibrli qüllələrdən qalan üç zirzəmidə hava sursatları (torpedalar və bombalar), həmçinin aviasiya yanacağı çənləri yerləşirdi. Anqar göyərtəsi proqnoz göyərtəsi səviyyəsində yerləşirdi ki, bu da anqarın uzunluğunu artırmağa imkan verdi və onun böyük eni (23,5 m) ilə birlikdə "təyyarələr üçün geniş yaşayış yeri" təmin etdi. İstifadəyə verildikdən sonra təyyarə daşıyıcısı 48-ə qədər nəqliyyat vasitəsi qəbul etdi, sonradan onların sayı 60-a çatdırıldı, lakin bu, qaz çənlərinin tutumunun iki dəfədən çox artırılmasını tələb etdi. Təmir emalatxanaları üçün bir otaq təmin etməyən, arxa hissədə birinin təcili tikintisini tələb edən ilkin dizaynerlərinin səhvi yeni layihədə nəzərə alındı: emalatxanalar emalatxananın yerində yerləşirdi. Mülki Məcəllənin ikinci qülləsinin zirzəmiləri, təmirə ehtiyacı olan təyyarələr kran vasitəsilə anqar göyərtəsindən onlara endirildi. Təyyarə gəmisinin iki qaldırıcısı var idi. 1921-ci ilin sonunda Navarin gövdəsi Rusiya-Baltik Gəmiqayırma Zavodunda tamamlanmaq üçün Revelə çəkildi və 1922-ci ilin yanvarında Maksimalist Sosial İnqilabçı Blyumkin tərəfindən Admiral Nepeninin öldürülməsindən bir ay sonra yeni bir ad aldı. RBZ-də işlər çox tələsik aparılmadı, bu da təyyarə daşıyıcılarının istismarında yerli və xarici təcrübəni nəzərə almağa imkan verdi. Beləliklə, ilkin layihədə nəzərdə tutulmuş, təyyarənin sürətini azaltmalı olan yaylı plitələr istismara verilməzdən əvvəl bir neçə növ "Birinci Doğum"da sınaqdan keçirilmiş kabel mühafizəçiləri ilə əvəz edilmişdir. Səyahətlər zamanı göyərtə üzərində uzanan torlardan qum torbaları ilə göyərtə üzərində asılmış kabellərə qədər əyləc qurğuları. İstifadəyə başlamazdan bir müddət əvvəl, uçuş göyərtəsinin uzunluğunu artıran İngilis təyyarədaşıyan Eagle modelinə uyğun olaraq gəminin burnunun konfiqurasiyası dəyişdirildi. Təəssüf ki, layihənin əsas çatışmazlığı aradan qaldırıla bilmədi: anqarın üstündə qalereya göyərtəsinin olmaması, yuxarı göyərtənin sərtliyini təmin etməyən və boş gəmidən təyyarələri çıxarmaq üçün hidravlik katapultların quraşdırılmasına imkan verməyən. . 1925-ci ildə sınaqları başa vurduqdan sonra Admiral Nepenin Aralıq dənizi Donanmasının bir hissəsi oldu və Rusiya İmperator Donanmasının ən böyük gəmisi oldu və nəticədə növbəti il ​​xətti təyyarə gəmisi kimi təsnif edildi. 1934-cü ildə "Admiral Nepenin" hava qrupu 24 Tupolev RBT-2 kəşfiyyat torpedo bombardmançısından, 18 Prokofyev-Seversky BIP-1 qırıcı bombardmançısından və 15 Polikarpov I-7 qırıcısından ibarət idi.

Yerdəyişmə: 34600 ton (standart), 37300 ton (tam). 80000 at gücü - 27,5 düyün. Silah: 60 təyyarə, 24x1 130mm/55, 8x1 102mm/45 zenit silahı, 4x1 37mm pulemyot. Rezervasyonlar: lövhə 102 mm, göyərtə 76 mm + 50 mm. Ölçüləri (kvl): 222.4x35.2x9.2 m. 1.5. "Şalnoy" tipli məhv edənlər. 1934-cü il avqustun 10-da Rusiya Yunanıstana ultimatum təqdim edərək, Britaniya qoşunlarının Kritdən çıxarılmasını tələb etdi. Bütün istəyi ilə bu tələbi yerinə yetirə bilməyən Yunanıstan imtina etdi və ertəsi gün Rusiya ona qarşı müharibə elan etdi, lakin bu, Aralıq dənizi donanmasının desant gəmisi artıq dənizdə olduğu üçün bu, sırf rəsmiyyət idi. Aprelin 12-də səhər saatlarında üç mühərrikli TB-1 bombardmançılarının böyük qrupu adaya zərbələr endirib. İngilis qırıcıları bir nəhəng maşını vura bildilər, lakin uğurları bununla məhdudlaşdı - yaxınlaşan "Admiral Nepenin" və "Birinci Doğum" təyyarədaşıyanlarından qaldırılan I-7 və BI-1 qırıcıları müdafiəçilərin təyyarələrini bağladılar. Kritdə və ingilislər yanacaq doldurmağa gedəndə adanın üzərində daha da böyük dörd mühərrikli TB-2-lər peyda oldu və səmada paraşüt örtükləri çiçək açdı. Çox az paraşütçü var idi, üç yüzdən bir qədər çox idi, lakin məşhur söz-söhbət tez bir zamanda bu rəqəmi minlərlə adama çatdırdı. Yunan qarnizonu çaxnaşma içində, dedikləri kimi enişdən azad olaraq Kritin şərq hissəsinə qaçdı, İngilislər qüvvələrinin bir hissəsini sahildən çıxararaq, paraşütçüləri tutmaq üçün adanın dərinliyinə göndərdilər və bu, uğurlu enişi təmin etdi. amfibiya hücumu. Avqustun 14-də Xaniya limanı ruslar tərəfindən tutuldu və bu, nəqliyyat gəmilərinin boşaldılmasını sürətləndirdi. Ciddi bir təhlükə hiss edən İngiltərə, Egey dənizində basqın əməliyyatı keçirərək, İtaliya donanmasının nəhayət əhəmiyyətli qüvvələrini istifadə etməsini israr etməyə başladı. Avqustun 15-də İtalyan "Kondottieri" diviziyası dənizə çıxdı və qaranlıqda rus patrullarını müvəffəqiyyətlə əldən verərək Kitira boğazını keçdi. Burada "Alberto di Giussano" və "Bartolomeo Colleoni" qabaqda olan gəmiləri itirdilər və məqsədsiz şəkildə sərgərdan gəzərək evə getdilər, təhlükəsiz Tarantoya qayıtdılar, qalan iki "şanslı" - "Giovanni delle Bande Nere" nin qarşısında səhər tezgahında və "Alberico da Barbiano" "altı rus desant gəmisi meydana çıxdı, hər birində 10 V-6 tankı var idi. Yüngül kreyser “Admiral Lazarev” və iki “Novik” esminesi karvanı qorudu, lakin gözlənilmədən hücuma tələsən italyanlar üçün köhnə rus kreyseri ciddi rəqib oldu. Onun 75 mm-lik zirehli kəməri 152 mm-lik mərmilərdən yaxşı qorunurdu, rus yüz otuzunun atəşi isə demək olar ki, zirehli olmayan italyan kreyserlərinə böyük ziyan vurmaq üçün kifayət idi. Döyüşün ilk dəqiqələrində həlak olan komandiri əvəz edən rus kreyserinin böyük zabiti, 2-ci dərəcəli kapitan N.Kuznetsov döyüşə məharətlə rəhbərlik etdi, qətiyyətlə manevr etdi, hər iki tərəfdən atəş açdı, belə ki, Sankt-Peterburq ordeni. Donanmanın zabitlərinin fikrincə, 4-cü dərəcəli George və 1-ci dərəcəli kapitan rütbəsi ona layiq idi. Buna dözə bilməyən italyanlar ost tərəfə çəkilməyə başladılar, lakin bütün diqqətlərini onları təqib etməyə çalışan Lazarevə çevirərək, günəş çıxandan onlara tərəf qaçan boz kölgələri belə hiss etmədilər, buna görə də rus qırıcıları tərəfindən atılan torpedo salvo tarixdə yəqin ki, ən məhsuldar olduğu ortaya çıxdı. Alberico da Barbiano dörd, Giovanni delle Bande Nere isə yeddi torpeda ilə vuruldu. Ölən kreyserə ən yaxın olduğu ortaya çıxan 2-ci dərəcəli "Səxavətli" kapitan komandiri S.Ovtsının xatirələrinə görə, onun bütün liman tərəfi möhkəm bir çuxur idi. "Giovanni delle Bande Nere" bir neçə saniyə ərzində çevrilərək batdı, "Alberico da Barbiano" isə bayrağı endirərək daha on beş dəqiqə suda qaldı.

İlk məhv edənlərin sınaqları zamanı artıq aşkar edilmiş "36 düyünlü" silahların çatışmazlıqları, ayrı qollu yükləmə ilə yeni artilleriya sisteminin yaradılması üzərində işə başlamağı zəruri etdi. Müxtəlif çaplı mərmilərin ölçü-çəkili modelləri və yükləri ilə çoxsaylı təcrübələr apararaq, maksimum uzunmüddətli atəş sürətinə və dar, yellənən göyərtədə yükləmə asanlığına imkan verən 29 kq 120 mm-lik mərmi seçildi. 55 kalibrli silahı olan yeni silah qurğusu Obuxov zavodu tərəfindən bir anda iki versiyada hazırlanmışdır: tək silah və iki tapança. Yeni layihənin məhvedicisinin inkişafı maksimum qənaət rejimində baş verdi. 1919-cu il proqramının döyüş gəmilərinin və döyüş kreyserlərinin tikintisinin bu yaxınlarda dayandırılması ciddi maliyyə çətinliklərinə səbəb oldu - özəl fabriklərə ödənilən cərimənin məbləği yalnız Dövlət Dumasının qapalı iclasında elan edildi və bu, tikintinin daha da maliyyələşdirilməsinə maneələr yaratdı. donanma öz tərəfindədir. Amma 1924-1929-cu illərin proqramına əsasən, 10 yeni kreyser tikilməli idi. Nəticədə, Daring və Happy tipli köhnə esminesləri, eləcə də ən çox köhnəlmiş səkkiz gəmini əvəz etməli olan Baltik və Aralıq dənizi donanmaları üçün hər biri bir olmaqla iki yeni esmines bölməsinin tikintisi ilə məhdudlaşmaq qərarına gəldilər. - Baltikyanı Orfey və Novik. Əvvəllər tikintisi təxirə salınmış planlaşdırılan 18 gəmiyə Sibir Flotillası üçün iki esmines əlavə edildi. Nəticədə, TZA-nın gücünü 36.000 at gücünə endirərək, yeni seriyanın məhvedicilərinin yerdəyişməsini "son dərəcə" məhdudlaşdırmaq qərara alındı ​​ki, bu da dörd ilə getməyə imkan verdi. buxar qazanlarıəvvəlki seriyada mövcud olan beş əvəzinə məhsuldarlığı artıraraq sürəti 35,5 düyünə endirdi. Eyni zamanda, MGSH, fikrincə, "Yırtıcı" tipli esmineslərdə torpedo borularının kifayət qədər olmamasından narazılığını göstərərək, yeni gəmilərə üç dörd borulu torpedo borularının yerləşdirilməsini tələb etdi. Nəticədə, parametrlərinə görə, ilkin dizayn orijinal Novikov layihəsinə bənzəməyə başladı, uclarında 12 torpedo salvo və iki əkiz silah 120 mm-lik silah qurğusu var. Tezliklə, artilleriyanın gücləndirilməsi və onun sağ qalma qabiliyyətinin yaxşılaşdırılması istiqamətində silahın tərkibinə yenidən baxıldı - MGSH tək silah qurğularında sərt silahların quraşdırılmasına üstünlük verdi, bir salvoda torpedanın sayını ona endirdi. , "yeni modelin" iki beş borulu torpedo borusunun quraşdırılması ilə. 37 mm-lik pulemyotların yeri, atəş açılarının artması ilə təkmilləşdirildi, bu, təcrübənin göstərdiyi kimi, "xilasedici sallarla uğurla əvəz edilə bilən" iki qayığın tərk edilməsi ilə asanlaşdırıldı. Putilov gəmiqayırma zavodunun layihəsi nəzərdən keçirilənlərdən ən yaxşısı kimi tanındı, bunun üçün "İnadkar" tipli qırıcıların konturları bir model kimi götürüldü. Hərrac nəticəsində Rusiya-Baltik Gəmiqayırma Zavodu beş esmines üçün sifariş aldı, onlardan üçü Aralıq dənizi donanması üçün, ikisi Sibir donanması üçün, Putilov gəmiqayırma zavodu altı Baltik gəmisi və altı Aralıq dənizi üçün ONZiV üçün nəzərdə tutulub. Baltik Donanması üçün daha üç qırıcı üçün sifariş gözlənilmədən Abodakı Creighton zavoduna getdi, bu yaxınlarda istehsalın tam yenidən qurulmasını başa çatdırdı. "Şalnoy" tipli iyirmi esminesin hamısı 1927-1928-ci illərdə donanmaya daxil oldu.

Yerdəyişmə: 1290 ton (standart), 1670 ton (tam). Sürət: 35,5 düyün Maşının gücü 36000 hp Silah: 1x2 və 3x1 120 mm / 55, 2x1 37 mm pulemyotlar, 2x5 533 mm TA. Ölçüləri (kvl): 101.1x9.7x3.5 m. 1.6. Döyüş gəmilərinin modernləşdirilməsinövü"İmperator Böyük Yekaterina".

1920-ci illərdə bütün mövcud xətti qüvvələrin yarısını təşkil edən Rusiya İmperator Donanmasının ilk dreadnotlarının sürətlə mənəvi və fiziki köhnəlməsi donanma rəhbərliyini onların modernləşdirilməsi haqqında düşünməyə vadar etdi. Əvvəlcə Sevastopol tipli döyüş gəmiləri ilə bağlı belə bir layihə hazırlanmışdı, lakin 1930-cu ildə imzalanmış London müqaviləsinə uyğun olaraq bu tip qalan üç gəminin hamısı donanmadan çıxarıldığı üçün onu başlamağa vaxtları yox idi. Modernləşdirmə layihəsinin "İmperator Yekaterina Böyük" və "İmperator III Aleksandr" döyüş gəmilərinə uyğunlaşdırılması London Sazişinin imzalanmasından dərhal sonra başladı. Prioritet sahələr bunlar idi: a). Bortda torpeda əleyhinə əlavələrin (boules) quraşdırılması. b). Köhnəlmiş qazanların yeniləri ilə dəyişdirilməsi, yağla qızdırılması və buxar istehsalının artırılması. in). Hündürlük açılarını artırmaqla əsas batareya silahlarının atəş məsafəsinin artırılması. Sevastopol tipli döyüş gəmilərinin modernləşdirilməsi layihəsi ilə müqayisədə xüsusi çətinlik Nikolaevdə tikilmiş döyüş gəmilərinin əsas çaplı yay qüllələri arasında Sankt-Peterburqdakılarla müqayisədə daha kiçik məsafə idi ki, bu da kifayət qədər yerləşdirməyə imkan vermirdi. inkişaf etmiş üst quruluş və yeni, daha böyük bir idarə qülləsi. Çıxış yolu qazanxanaların bacalarının və müvafiq olaraq bacaların köçürülməsi ilə arxa tərəfdəki ikinci və üçüncü qüllələrin növbəsi idi. Digər tərəfdən, gövdə hündürlüyünün uzunluğuna nisbəti 1:20-yə yaxın olan Nikolayev tərəfindən inşa edilən döyüş gəmilərinin daha qısa uzunluğu konstruktorları modernləşdirilmiş gəmilərin dənizə yararlılığının yaxşılaşdırılması ehtiyacı kimi başağrısından xilas etdi. “Böyük İmperator Yekaterina” və “İmperator III Aleksandr”ın yayın dizaynı dəyişməz qalıb. "İmperator III Aleksandrın" modernləşdirilməsi üzrə iş 1930-cu ilin sonunda Dəniz Zavodu tərəfindən başladı və 1932-ci ilin yayında gəmi dəniz sınaqlarına çıxdı və bu, ilk növbədə, hesablamanın düzgünlüyünü təsdiq etdi. burundakı əvvəllər mövcud olan bəzəkləri aradan qaldıran yan fitinqlərin konturları. Buna baxmayaraq, döyüş gəmisinin tikintisi başa çatmazdan əvvəl çıxarılan 130 mm-lik yaylı silahlar adi yerlərə qaytarılmadı, çünki mövcud on səkkiz mina əleyhinə çaplı silah kifayət qədər hesab edildi. Torpedo boruları çıxarıldı. Üçüncü qüllədə kəşfiyyat hidroplanını işə salmaq üçün katapult yerləşdirildi, ikinci hidroplan isə qüllə ilə arxa üst quruluş arasında gəminin gövdəsi boyunca yerləşdirilə bilərdi. Ancaq praktikada ikinci hidroplan heç vaxt gəmiyə əsaslanmamışdı. Stripod dirəyi (arxadakı üçüncü dayaq) və iki truss kranı olan sərt üst quruluş Pobeda tipli döyüş gəmilərinin təkmilləşdirilmiş üst quruluşlarının növünə uyğun olaraq hazırlanmışdır. 1930-cu ilin yayında Baltik Donanmasına köçürülən "Böyük İmperator Yekaterina", 1931-1933-cü illərdə Revalda Rusiya-Baltik Gəmiqayırma Zavodunda oxşar modernləşdirmədən keçdi.

Yerdəyişmə: 29500 ton (standart), 31700 ton (tam) ton Sürət: 21 uzel. Maşının gücü: 37800 at gücü Silah: 4x3 305 mm/52, 18x1 130 mm/55, 6x1 102 mm/45. Rezervasyonlar: lövhə (qala) 262,5 + 50 mm, göyərtə 37 + 75 + 25 mm. Normal yerdəyişmə zamanı ölçülər (kvl): 168x29.3 (maks. - 32.98)x8.45 m. 1.7. Kasos.

1934-cü il avqustun ortalarında Kritdə vəziyyət son dərəcə qeyri-sabit kimi səciyyələndirildi. İngilislər və tədricən bərpa olunan yunan qoşunları, demək olar ki, tam mühasirədə olan, havadan davamlı bombardmanlara və dənizdən atəşə məruz qalan Heraklionu müdafiə edərək, ruslara getdikcə daha inadkar müqavimət göstərdilər. Eyni zamanda, Aralıq dənizi donanmasının tam nəzarəti altında olan Egey dənizi üzərindən qoşunların köçürülməsi sayəsində Rusiya qüvvələri daim artırdı. İsgəndəriyyədəki "M" birləşməsinin komandiri Admiral Mole, artıq Sinqapuru tərk etmiş "Worspite" və "Malaya" döyüş gəmilərini gözləməli oldu, lakin Kritin ruslar tərəfindən tamamilə tutulması təhlükəsi artıq ona vaxt vermədi. bunun üçün. Bununla belə, onun üç xətt gəmisi, ingilis komandirinin dediyinə görə, “Egey dənizində hər şeyi qaydasına salmaq və nəhayət, Əlahəzrət donanmasının qıvrımlı qüdrətini göstərmək” üçün kifayət idi. Avqustun 19-da Mole Revenge, Royal Oak və Resolution döyüş gəmilərini dənizə çıxararaq eskadronu Krit və Kasos adası arasındakı boğaza göndərdi. Avqustun 20-də səhər saatlarında rus kəşfiyyat təyyarələri tərəfindən havadan ingilis gəmiləri aşkar edildi və Kasos traversinə çatan Mole, dörd döyüş gəmisindən ibarət Rusiya Aralıq dənizi Donanmasının əsas qüvvələrinin onun cinahına çıxdığını gördü. beş kreyser və on beş esmines. Döyüş saat 13.20-də başladı və ruslar silahlarının böyük atəş bucaqlarına görə üstünlük əldə etmək üçün daim dayaq dəstəsinə çevrilməyə çalışsalar da, Admiral Mole Kasos istiqamətində yayınaraq hərəkətlərini dəf edə bildi. sonunda, döyüş zamanı hər iki eskadron adanı şimaldan yan keçdi. Eskadron sürətində bəzi üstünlüyə malik olan ingilislər rus sütununu bir qədər qabaqladılar ki, bu da bütün gəmilərinin atəşini flaqman döyüş gəmisi Bosforda cəmləşdirməyə imkan verdi. Ruslar atəşə tutuldular: "Bospor" aparıcı "Rivenj", "Pobeda" "Kral palıdı", ikinci briqadanın döyüş gəmiləri "İmperator I Nikolay" və "İmperator III Aleksandr" "Qətnamə"də . İngilis esmineslərinin torpedo hücumu etmək cəhdlərinin hər ikisi Rusiya döyüş gəmilərinin mina əleyhinə toplarının və düşməni qarşılamağa çıxan kreyserlərin atəşi ilə dəf edildi.

Saat 15.40-da İngilis gəmiləri "Admiral Nepenin" aviadaşıyıcısından qaldırılmış doqquz torpedo bombardmançısının hücumuna məruz qaldı, rus pilotlarının cəsarətinə baxmayaraq, atdıqları torpedalardan biri gəminin arxa hissəsindən cəmi bir neçə metr keçsə də, uğursuz oldu. Revenge. Prosesdə iki rus təyyarəsi vurulub. Saat 16.05-də "Qətnamə" flaqmana zireh kəmərinin altına düşən 12 düymlük Rusiya mərmisinin son dərəcə xoşagəlməz zərbə alması barədə məlumat verdi. Mərmi qazanxanada partladı və nəticədə onu su basdı və döyüş gəmisini yavaşlamağa məcbur etdi. Bununla belə, mübarizə davam edirdi. Saat 17 radələrində 3 esminesin müşayiəti ilə döyüş kreyseri “İzmail” döyüş meydanına yaxınlaşdı, lakin məsafədə qalaraq döyüşdə iştirak etmədi. Saat 17.48-də İngilis gəmilərinin üst quruluşları sevincli fəryadlarla səsləndi: ikinci qüllənin çoxdan işlək vəziyyətdə olduğu yayda ağır şəkildə batmış Bosfor, formasiyanı tərk edərək şimala çəkilərək gəmilərin gövdələrinin arxasında gizləndi. qalan rus döyüş gəmiləri. Ancaq İngilislərin sevinci vaxtından əvvəl çıxdı - indi onların yaxşı döyülən döyüş gəmilərinə ehtiyat olaraq İzmail olan üç demək olar ki, bütöv Rusiya döyüş gəmisi qarşı çıxdı. "Qətnamə" min tondan çox su götürdü, onun üzərində, eləcə də "Kral palıdında" yalnız iki qüllə işləyirdi, qüllələrdən biri "Rivenge"də sıradan çıxarıldı. Döyüşün bundan sonra da davam etdirilməsinin bütün döyüş gəmilərinin itkisinə səbəb ola biləcəyini başa düşən Mole, eskadrilyanı cənuba, Kasos və Karpatos adaları arasındakı boğaza göndərərək döyüşü tərk etdi. Rus donanması onları təqib etmədi, ağır zədələnmiş Bosforu müşayiət etməklə məşğul idi. Ertəsi gün səhər saatlarında İngilis eskadronu rus dalğıc bombardmançıları tərəfindən hücuma məruz qaldı, bu da uğursuz oldu, lakin eskadranın yalnız iki döyüş gəmisi İsgəndəriyyəyə qayıtdı - yaralı Qətnamə limandan cəmi səksən mil aralıda batdı, baxmayaraq ki, ekipajının çoxu. xilas ola bildi.

İsgəndəriyyəyə qayıtdıqdan bir saat sonra "Royal Oak" nəzarətsiz daşqın səbəbindən yerə oturdu. Avqustun 26-da Port-Səiddən ayrılan Malaya döyüş gəmisi uzun müddət fəaliyyət göstərmədiyi üçün dib mina ilə partladıldı. Həmin gün Şimal dənizinə düşən Amerika sualtı qayığının Orkney adaları yaxınlığında “Queen Elizabeth” döyüş gəmisini necə batırdığı məlum deyil. Avqustun 25-də Heraklion süqut etdi, avqustun 28-də isə Kritdə qalan ingilis və yunan qoşunları təslim oldular. Həmin gün Böyük Britaniyanın baş naziri C.Ramsey MakDonald öz gündəliyinə yazırdı: “Görünür, Şərqi Aralıq dənizi artıq Kral Donanmasına uduzub”. 1.8. "Oslyabya" tipli ağır kreyserlər."Peresvet" yavaş-yavaş və ağrılı şəkildə ölürdü. İngilis gəmilərinin görməli yerlərində, rus kreyserinin incə silueti əvəzinə, tüstüyə bürünmüş, lakin hələ də batmaq istəməyən, yeni və yeni qırılmaların parıltısı ilə daim işıqlandırılan cırıq metal yığını. Yalnız hələ heç bir zərbə almamış ikinci yay qülləsi ovlanmış canavar polisləri kimi Peresveti əhatə edən İngilis kreyserlərinə nadir atəş açmağa davam etdi. Nəhayət, rus kreyseri kamanıyla sürətlə enməyə başladı, eyni zamanda liman tərəfinə çıxdı və 18.10-da çevrildi və batdı. Onun ekipajının 800-dən çox üzvündən yalnız 23 nəfəri ingilislər tərəfindən xilas edilib.

************************* 1934-cü il sentyabrın ortalarında rus kəşfiyyatı Britaniya kreyser qüvvələrinin fəallığının şərq bölgəsinə doğru dəyişdiyini aşkar etdi. Britaniya adaları və cənubdan Gibraltar boğazına. Buna Atlantik okeanındakı Amerika kreyserlərinin hərəkətləri kömək etdi, bu da Britaniya nəqliyyatının buradan keçməsini çətinləşdirdi. Cənubi Amerika və Afrika koloniyaları. Nəticədə, MGSH Norveç sahillərində öz kruiz əməliyyatını həyata keçirmək qərarına gəldi. Basqın üçün Baltik Donanmasının ağır kreyseri "Peresvet" ayrıldı ki, bu da Baltik Donanmasının komandirinin etirazına səbəb oldu, onun əmri altında cəmi üç belə gəmi var idi. Vitse-admiral Kosinski, planlaşdırılan basqın uğurla başa çatsa belə, Peresvetin Romanov-on-Murmana getməli olacağına inanırdı, burada çox güman ki, bloklanacaq və müharibənin sonuna qədər fəaliyyətdən kənarlaşdırılacaq. Buna baxmayaraq, MGSH qərarında israr etdi və sentyabrın 26-da axşam "Peresvet" dənizə çıxdı. Qaranlıqda Danimarka boğazlarını təhlükəsiz keçərək, kreyser şimala doğru getdi və 28-də günorta saatlarında ilk qəniməti - Norveç filizi ilə yüklənmiş ingilis gəmisini aşkar etdi. Bununla belə, Peresvet desant dəstəsini qayıqlara yükləməyə vaxt tapmazdan əvvəl qərbdə bir neçə tüstü aşkar edildi ki, bu da açıq-aşkar döyüş gəmilərinə aiddir. Qaldırılmış hidrotəyyar yaxınlaşan gəmiləri iki ağır və iki yüngül (“D” tipli) kreyser kimi müəyyən edib. İngilis filiz daşıyıcısını tək qoyaraq, "Peresvet" daha da şimala qaçdı və təqibçilərindən qopmağı bacardı, lakin ertəsi gün ona doğru gələn daha üç ingilis kreyserini kəşf etdi. Rus gəmisində onlar uzun müddətdir ki, Glories təyyarə gəmisinin kəşfiyyat təyyarələrinin nəzarəti altında olduqlarını bilmirdilər və İngilis Admiralty onun pəncələrində olan ovunu qaçırmaq niyyətində deyil. "Peresvet" Farer adalarına doğru istiqamətini dəyişdi, müharibə başlayandan sonra ingilislərin Danimarka ilə razılaşaraq orada öz dəniz bazalarını yerləşdirməsindən şübhələnmədi. Sentyabrın 30-da səhər tezdən rus kreyserinin siqnalçıları ingilis gəmilərinin tüstüsünün Peresveti hər tərəfdən əhatə etdiyini gördülər. İki könüllü - pilot, leytenant Yazıkov və pilot, dirijor İvanov katapultdan qaldırılan hidroplan, geri qayıtmağa yerlərinin olmayacağını, çünki kreyserin onları götürmək üçün dayana bilməyəcəyini biləndə dörd ağır yük aşkar etdi. və yeddi yüngül ingilis kreyserləri. Ən yaxşı xəbər, ostadan yalnız iki ingilis yüngül kreyserinin olması idi ki, bu da Peresvetə tələdən çıxmaq şansı verdi. Təəssüf ki, pilotlar səhv etdilər, Peresvetin döyüşə girdiyi kreyserlər yüngül C deyil, müharibə başlayandan sonra 190 mm-lik silahlarının geri qaytarıldığı ağır Hawkins oldu. Döyüş zamanı Peresvet Frobişerə zərər vura bildi, onu döyüşü tərk etməyə məcbur etdi, lakin rus kreyserinə də böyük ziyan dəydi: əsas çaplı yay qülləsi sıradan çıxdı, ən əsası isə arxa mühərrik otağı su altında qaldı, və Peresvet sürətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb. Döyüş meydanına yaxınlaşan İngilis kreyserləri getdikcə daha çox məhv edilmiş rus gəmisinə atəş açdılar və bununla da qaçılmaz təxribatı yaxınlaşdırdılar. ************************* Müharibədən sonrakı ilk gəmiqayırma proqramı 1919-1923. Döyüş gəmilərinin tikintisinə əlavə olaraq, dördü Baltikyanı və dördü Aralıq dənizi donanması üçün nəzərdə tutulmuş səkkiz yeni yüngül kreyserin salınmasını təmin etdi. 1920-ci ildə Aralıq dənizi üçün əlavə döyüş gəmilərinin tikintisi proqramı qəbul edildikdən sonra yüngül kreyserlərin tikintisi maliyyə səbəblərinə görə təxirə salınsa da, onların üzərində dizayn işləri davam etdirildi. Layihələndirilmiş kreyserin yaradılması layihənin inkişafı ilə paralel olaraq həyata keçirilən göyərtəyə quraşdırılmış qalxan qurğularında 9 178 mm 60 kalibrli silahla silahlanmalı idi. Belə silahlardan biri ön tərəfdə, ikisi arxa tərəfdə, xətti yüksəldilmiş və 6-sı yan tərəfdə yerləşirdi. Belə bir sxem 6 silahdan yan atəş və müvafiq olaraq yay və arxa tərəfdən 5 və 4-dən uzununa atəş etməyə imkan verdi. Ancaq 1922-ci ildən sonra göyərtə panelli qurğulara münasibət mənfi bir şəkildə dəyişməyə başladı. Yaponiyada 6x2 140 mm, Fransada isə 4x2 155 mm qüllələri olan yeni kreyserlərin tikintisi haqqında məlumat rus dizaynerlərini qülləli kreyserlərin layihələri haqqında ciddi düşünməyə vadar etdi. Nəticədə, xətti şəkildə yerləşən üç üç silahlı 178 mm-lik qüllə qurğusu ilə bir kreyser layihəsi meydana çıxdı, lakin bu seçim MGSH-ni də qane etmədi. Qeyd edilib ki, əl ilə doldurulan belə qurğularda orta ölçülü silahların saxlanması əhəmiyyətli çətinliklərlə doludur və bu, atəş sürətinin azalmasına səbəb ola bilər. Orta qüllənin özü də yay və arxa tərəfdə atəş açmağa imkan vermədi. Yükləmə asanlığını təmin edən və Vaşinqton Müqaviləsinə əsasən icazə verilən maksimum dərəcəyə uyğun gələn 203 mm-lik silahlarla iki toplu qüllələrə keçmək tövsiyə edildi. Bu qüllələrdən dördü gəminin pəncəsində və arxa tərəfində cüt-cüt olmaqla xətti yüksəklikdə yerləşdirilməli idi. Yeni kreyserlərin əsas məqsədi döyüş gəmiləri eskadrilyasının maraqları üçün uzun məsafəli kəşfiyyat idi, bu müddət ərzində sayca üstün düşmən kruiz qüvvələri ilə qarşılaşa bilərdilər. Mövcud olan İngilis və Yapon yüngül kreyserlərinin əksəriyyətinin 140-152 mm-lik toplarla silahlandığını nəzərə alsaq, qalanı 76 mm-lik sementlənmiş zirehli kəmərlə qorumaq kifayət hesab olunurdu. Ekstremitələr 25 mm homojen zirehlə qorunurdu. Bununla belə, xətti qüvvələri düşmən esmineslərinin hücumlarından qorumaq vəzifəsi aradan qaldırılmadı, bu da eyni anda bir neçə hədəfə (ən azı iki) atəş açmaq imkanını tələb etdi. Bunun üçün nəzərdə tutulmuş kreyserlər ön dirəkdə əvvəlcə nəzərdə tutulmuş birinin əvəzinə iki komanda və məsafəölçən post aldı və yüngül əsas dirək əvəzinə güclü ştativ quraşdırıldı. Eşelon sxeminə uyğun olaraq MKO-ları təşkil etməklə kreyserlərin sağ qalma qabiliyyətini artırmaq vəzifəsi həll edilməmiş qaldı. Vaşinqton Müqaviləsi ilə icazə veriləndən artıq yerdəyişmənin artmasından qorxaraq, dizaynerlər onu klassik xətti sxemə uyğun olaraq dörd qazanxanada səkkiz qazan, ikisində isə turbo-dişli qurğu yerləşdirməklə təşkil etdilər. Düzdür, zenit silahlarının sursatları mühərrik otaqları arasında yerləşirdi ki, bu da torpedonun aralarındakı arakəsməni vurması nəticəsində iki turbin otağının su altında qalma ehtimalını azaltdı. Baltik Donanması üçün dörd kreyserin tikintisi üçün sifarişi Baltik və Admiralty zavodları, dörd Aralıq dənizi üçün isə ONZiV aldı. Kreyserlərin tikintisi olduqca ləng getdi, bu, ilk növbədə Rusiyada əvvəllər istehsal olunmayan yüksək güclü GTZA-nın istehsalının gecikməsi ilə əlaqədar idi ki, nəticədə demək olar ki, eyni vaxtda belə böyük bir sıra böyük gəmilər qoyuldu. kreyserlər səhv olaraq tanındı. MGSH bildirdi ki, bu gəmiləri paralel olaraq deyil, ardıcıl olaraq, hər sifariş edilmiş cütün ikincisini suya salındıqdan sonra birincisi ilə eyni sürüşmə yoluna qoymaqla, ilk dörd kreyserin tikintisini sürətləndirə bilər. Yalnız 1929-cu ilin yazında Nikolaev "Tsargrad" nəhayət xidmətə girdi və iki ildən sonra seriyanın son kreyseri - "Qəhşətli İoann". Artıq suda tamamlanma zamanı kreyserlər Heinkel katapultları ilə təchiz olunmağa başladı, ilk üçü Almaniyadan alınmış, qalanları isə Rusiyada lisenziya əsasında istehsal edilmişdir. Əsas dirəkdə əvvəllər hazırlanmış kran tərk edildi, ikincinin ərazisində iki kran quraşdırdı. baca, bu da borular arasında ikinci bir hidroplan qoymağa imkan verdi. Katapultların və kranların planlaşdırılmamış quraşdırılması ilə əlaqədar olaraq, 102 mm-lik zenit silahlarının quraşdırılmasını buruna köçürmək lazım gəldi ki, bu da onlara döyüş sursatının çatdırılmasını çətinləşdirdi, nəticədə böyük ölçülü silahlar quraşdırmaq lazım gəldi. onların yaxınlığında mərmi saxlamaq üçün qanadlar. 1933-cü ildə Oslyabya sinifli kreyserlərdə əlavə olaraq 2x2 37 mm-lik zenit silahları və 4x1 13.2 mm-lik Hotchkiss pulemyotları quraşdırıldı. 1931-ci ilin sonunda "Qəhşətli İoann" ağır kreyseri Aralıq dənizi donanmasına verildi və orada yeni bir müharibənin başlanğıcını qarşıladı. 1. Oslyabya 1925-1926-1929 Balt. bina 2. Çarqrad 1925-1927-1929 Dəniz 3. Rusiya 1925-1928-1929 Russud 4. Dmitri Donskoy 1925-1928-1930 Balt. bina 5. Varna 1925-1928-1929 Russud 6. Peresvet 1925-1928-1930 Adm. bina 7. İvan Dəhşətli 1926-1928-1931 Adm. bina 8. Sorokamış 1926-1928-1930 Dəniz

Yerdəyişmə: 9950 ton (standart), 13600 ton (tam). Silah: 4x2 203mm/55, 6x1 102mm/45 top, 4x1 37mm pulemyot, 2x3 533mm TT. Rezervasyon: lövhə 76 mm, göyərtə 50 mm. MKO gücü: 120.000 at gücü Sürət: 34 düyün. Ölçülər (kvl): 193,4x20,2x6,6 m.Kruiz məsafəsi 7000 mil (15 dəniz mili) 1.9. Ağır kreyserlər Rurik və Varyaq."Rurik".

10 oktyabr 1934-cü ildə rus kreyserləri Pearl Harbor limanına daxil oldu. Amerika döyüş gəmilərinin, kreyserlərinin və esmineslərinin ekipajları gəmilərinin kənarları boyunca düzülərək, o biri dünyadan sözün əsl mənasında qaçan qəhrəmanları salamlayırdılar. Çox təsir edici görünüşlü qəhrəmanlar: cırılmış metalla sırıyan Rurik anqarının xarabalıqları, Aurora üst quruluşunun parçaları ilə deşik-deşik və Pallada tərəfindəki boşluqlu torpedo dəliyi amerikalılarda silinməz təəssürat yaratdı. Yaponiya Rusiyaya müharibə elan etdikdən sonra Vladivostokda yerləşən Sibir flotiliyasının kreyser briqadası təhlükəsiz şəkildə bloklanmış hesab edildi. Yapon qoşunları tərəfindən Saxalinin şimal hissəsinin sürətlə tutulması və Yapon qoşunlarının Kamçatkaya enməsi (burada tez bir zamanda yerli əhali ilə sonsuz və qəddar partizan müharibəsinə qoşuldular) Sibir flotiliyasının gəmilərini bütün manevrlərdən məhrum etdi. əsaslar. Təxminən iki aya yaxın rus kreyserləri Vladivostok yollarında dayandılar, axtarışa çıxan esmines qruplarını belə əhatə etmək üçün limanı tərk etmədilər və yapon komandanlığını bunun həmişə belə olacağı fikrinə az qala öyrəşdirdilər. Əməliyyat uzun müddətə və diqqətlə hazırlanıb. Üç həftə ərzində G12 və Sturgeon sualtı qayıqları La Perouse boğazından yapon gəmilərinin keçməsini izləyib. Eyni zamanda, sualtı qayıqlara ən iştahaaçan hədəflərə belə hücum etmək qəti qadağan edildi. Sentyabrın sonunda flotiliyanın qərargahında əməliyyat xəritəsinə Yaponiyanın minalanmış sahələrinin və təhlükəsiz yollarının ümumi mənzərəsi daxil edildi. Sentyabrın 28-də axşam saatlarında “Rurik”in başçılıq etdiyi dəstə gizli şəkildə Vladivostokdan ayrıldı. Sentyabrın 29-da şəfəq rus gəmilərini La Perouse boğazının girişində tapdı. Mühafizə paravanlarını qurduqdan sonra kreyserlər boğaza daxil oldular, buna baxmayaraq paravanların kəsdiyi iki minanın aşkar edilməsindən aydın olan mina sahəsinin kənarını tutdular. Buna baxmayaraq, boğazın keçməsi uğurlu oldu və kreyserlər Oxot dənizinə daxil oldular. Ketrin boğazından keçərək, rus kreyserləri kiçik Kuril silsiləsi ilə cənuba doğru irəlilədilər və tezliklə Kamçatkadan boş qayıdan Yapon paroxodunu aşkar etdilər və Yapon gəmisinin radio operatorları həyəcan siqnalı ötürməyə müvəffəq oldular. Yapon komandasını qayıqlara köçürdükdən və yük gəmisini boğaraq, dəstə cənuba davam etdi. Batmış gəmidən olan qayıqlar tezliklə Yapon hidroplanı tərəfindən aşkar edildi və gəmi kapitanı və bir neçə gəmi zabitini Yaponiyaya çatdırdı və orada rus dəstəsinin istiqamətini bildirdilər. Müvafiq olaraq, alınan məlumatla Yaponiya donanması qüvvələrini Sanqar boğazının şərqində cəmləməyə, donanmanın kəşfiyyat təyyarələri isə Hokkaydonun şərq sahilləri boyunca uçuşları cəmləməyə başladı. Bu ərazidə, ağır kreyserlərdən əlavə, Konqo tipli iki döyüş kreyserinin və Ryujo və Hosho təyyarə daşıyıcılarının daxil olduğu rusları Yapon donanmasının bütöv bir quruluşu gözləyirdi, lakin oktyabrın 2-də bir mesaj aldı. okeanın uzaqlarında bir rus dəstəsini kəşf edən sualtı qayıq. Rus kreyserləri Havaya getdi! Rus gəmilərinin sonrakı təqibini ərazidə yerləşən “Akagi” təyyarədaşıyan gəmisi və altı kreyserdən ibarət birləşmə öz üzərinə götürdü. Rus dəstəsini keçə bilmədilər, lakin təyyarədaşıyan təyyarələr son dərəcə aktiv idi: hücumları bir-birinin ardınca gedirdi və nədənsə onların əsas "müştərisi" birləşmənin ortasında olan Avrora idi. Heç bir vuruş əldə edilmədi, lakin bombaların yaxın partlaması gövdə silkələməsinə səbəb oldu, bu da mexanizmlərin vəziyyətinə mənfi təsir göstərdi və fraqmentlər göyərtə heyətini və zenit silahlarını məğlub etdi (təxminən 60 nəfər hərəkətsiz idi). Oktyabrın 7-də Rurikin sol anqarı güclü partlayıcı bomba ilə məhv edildi, 8-də isə Pallada yayda torpedo zərbəsi aldı. Bütün bu zövq Yaponlara səkkiz vurulmuş təyyarəyə başa gəldi, lakin rus dəstəsinin sürəti də azaldı, bu, prinsipcə Yapon kreyserlərinə müvəffəqiyyətli ələ keçirmələrinə inanmağa imkan verdi. Lakin Havay adaları artıq çox yaxın idi. Oktyabrın 9-da Amerika qırıcıları Rusiya gəmiləri üzərində peyda oldular, hərəkətdə olan iki Yapon torpedo bombardmançısını vurdular və samurayların döyüşkən şövqünü yaxşıca soyudular. Sonra Pearl Harborda təntənəli yığıncaq oldu. **************************** Yaponiyanın yeni yüksək sürətli və yaxşı silahlanmış yüngül kreyserlərin kütləvi tikintisi Rusiyada narahatlıq doğurmaya bilməzdi. . Uzaq Şərqdə mövcud olan "Muravyov-Amurski" və "Admiral Essen" (keçmiş alman "Köniqsberq") yüngül kreyserləri, ilk növbədə, sürətin qeyri-kafi olması səbəbindən tez bir zamanda köhnəlmiş, döyüş dəyərini itirmişdir. Buna görə də, Baltik və Aralıq dənizi donanmaları üçün nəzərdə tutulmuş səkkiz kreyserdən əlavə, 1924-1929-cu illər proqramı. Putilov və Revel Rusiya-Baltik zavodları tərəfindən sifarişlər alınan Sibir Donanması üçün iki kreyserin tikintisi təmin edildi. Uzaq Şərq kreyserlərinin missiyası kəşfiyyat deyil, düşmən rabitəsi üzrə hərəkətlər hesab edildiyi üçün GUK baza layihəsi ilə müqayisədə onların sürətini azaltmağı, bununla da kruiz məsafəsini artırmağı, MKO-nu eşelon sxeminə uyğun yerləşdirməyi və bir qədər mümkün tapdı. zireh müdafiəsini gücləndirmək. Eyni zamanda, gəmilərin manevr qabiliyyətinə olan tələblər azaldıldı ki, bu da ikinci sükanı tərk etməyə imkan verdi və eyni vaxtda bir neçə hədəfə artilleriya atəşi aparmaq tələbi ləğv edildi. “Uzaq Şərq” kreyserlərinin layihələrinin mühüm xüsusiyyəti, layihənin inkişafı zamanı artıq qəbul edilmiş kəşfiyyat hidroplanları üçün katapultun olması və məntiqi olaraq məntiqi olaraq ondan irəli gələn kövrək nəqliyyat vasitələrinin xüsusi anqarlarda sığınması ideyası idi. bu. Planlaşdırılan kreyserlərin əvvəlcə dörd hidroplan ilə təchiz edilməsi nəzərdə tutulsa da, yalnız ikisi anqarlara sığdı, üçüncüsü isə birbaşa katapultda saxlanmalı idi. Dördüncü avtomobili tərk etmək məcburiyyətində qaldı. Rusiya-Baltik Zavodu tərəfindən hazırlanmış kreyserin hava hücumundan müdafiəsi əvvəlcə yalnız dörd 102 mm-lik silahla təmsil olunurdu, lakin Yapon təyyarədaşıyıcılarının tikintisi haqqında alınan məlumat layihəni dəyişdirməyə məcbur etdi - artıq tikinti zamanı, sayı 102 mm-lik silahlar ikiqat artırıldı. "Rurik" adlı kreyser 1926-cı ilin yayında Rusiya-Baltik gəmiqayırma zavodunun sürüşmə yoluna qoyuldu və 1929-cu ilin sonunda Sibir flotiliyasının bir hissəsi oldu. "Rurik" 1926-1928-1929 RBZ

Yerdəyişmə: 9990 ton (standart), 14200 ton (tam). Silah: 4x2 203mm/55, 8x1 102mm/45 top, 4x1 37mm pulemyot, 2x3 533mm TT. Rezervasyonlar: lövhə 90 mm, göyərtə 51 mm. MKO gücü: 100.000 at gücü Sürət: 32,5 düyün. Ölçülər (kvl): 184.7x20.9x6.6 m.Kruiz məsafəsi 10.000 mil (15 düyün). "Varangian".

"Qətnamə" döyüş gəmisinin ölümü və "Royal Oak" və "Malaya" döyüş gəmilərinin uğursuzluğu Britaniya Admirallığını Aralıq dənizində İngilis qüvvələrini gücləndirmək üçün qəti addımlar atmağa məcbur etdi. Sentyabrın əvvəlində döyüş kreyserləri Rinaun və Repalz Scapa Flow-dan Maltaya gəldilər, bu da metropolun donanmasını xeyli zəiflətdi, lakin eyni zamanda əvvəllər İtaliya sahillərində sərbəst fəaliyyət göstərən rus döyüş kreyseri İzmail üçün ciddi təhlükə yaratdı. Cəmi on iki 15 düymlük silahla silahlanmış iki daha sürətli ingilis döyüş gəmisi ilə döyüş İzmail üçün çox təhlükəli idi, buna görə də Kasos adası yaxınlığındakı döyüşdən sonra təmir olunanı əvəz edərək müvəqqəti olaraq 1-ci döyüş gəmiləri briqadasına daxil edildi. "Bosfor" döyüş gəmisi. "İzmail"in İon dənizi sularından yoxa çıxması İtaliya komandanlığı arasında ruh yüksəkliyinə səbəb oldu. 21 sentyabr 1934-cü ildə Aralıq dənizi donanmasının 2-ci kreyser briqadasının gəmiləri: Tsarqrad, Sorokamış və Varyaq altı italyan kreyserindən ibarət dəstə ilə toqquşub, onlardan üçü ağır Zara sinfinə aid idi. Belə bir say üstünlüyü ilə döyüşə başlamaq üçün o qədər də həvəsli olmayan və daha çox yaxşı rezervasiya edilmiş Zars ilə rus kreyserləri tam sürətlə inkişaf edərək ost tərəfə geri çəkilməyə başladılar, lakin iyirmi dəqiqədən sonra Varyaq TZA-da orta mil uğursuz oldu və o, hərəkəti azaltmaq məcburiyyətində qaldı. “Çarqrad” və “Sorokamış” dostları ilə birlikdə döyüşə qoşulmaq üçün üz tutdular, lakin sonra rus kreyserlərinin onlara doğru gəldiyini bilən italyanlar da dönüb getdilər, hətta Tarantoya yox, Messinaya tərəf getdilər. Nəticədə "Varyag" MKO-nun növbəti qəzası Adriatik dənizindəki rabitəni italyan kreyserlərinin təhlükəsindən azad edərək Rusiya donanmasına uğur gətirdi. **************************** Sibir flotiliyasına nəzərdə tutulan ikinci kreyserin layihəsi Putilov zavodu tərəfindən öz ideyalarına uyğun işlənib hazırlanmışdır. onun maşın-qazan zavodunun növü haqqında. Rus-Baltik Zavodundan Rurikin rəsmlərini aldıqdan sonra Putilovitlər nisbətən kiçik bir əlavə ödəniş üçün gəmilərində 28 atmosfer təzyiqində 350 dərəcəyə qədər qızdırılan buxarda işləyən qazan-turbin qurğusundan istifadə etməyi təklif etdilər. . Bu, dizaynerlərin fikrincə, Rurik-də quraşdırılmış yanacaq sərfiyyatına bərabər olan daha güclü qazan-turbin qurğusunu əldə etməyə imkan verdi və üç şaftlı sxemdən istifadə etməklə, əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi. onun xüsusi çəkisi. Qeyd edək ki, bundan əvvəl Şalnoy tipli esmineslərin ən qabaqcıl qazan-turbin qurğuları 22 atmosfer təzyiqində 210 dərəcəyə qədər qızdırılan buxarda işləyirdi. Buna əsaslanaraq, GUK mütəxəssisləri zavodun təklifini mənfi qiymətləndirərək bildiriblər ki, onun idarə heyəti eyni vaxtda bir daşla iki quş öldürmək istəyir: əlavə gəlir və yeni qazan və turbin qurğularının layihələndirilməsində əvəzsiz təcrübə əldə etmək. Belə bir təcrübə esminendan böyük olmayan gəmilərdə aparılmalıdır. Bununla birlikdə, güclü zireh və uzun bir kruiz məsafəsi olan 35 düyünlü bir kreyser əldə etmək imkanı çox cəlbedici idi, əlavə olaraq, uğurlu olarsa, Aralıq dənizi və Baltik donanmaları üçün belə gəmilərin inşasına başlamaq mümkün idi. Buna görə də, zavodun təklifini qəbul etmək qərara alındı, öz növbəsində, GUK anqarların planını yenidən işləməyi, onların darvazalarını arxa tərəfə yerləşdirməyi təklif etdi ki, bu da onları tam sürətlə hava axınlarından qorudu. Nəticədə, dizaynerlər ikinci borunu buruna köçürməli oldular və bununla da bacaların uzunluğunu artırdılar. Artıq tikinti zamanı ön dayağın dizaynı dəyişdirildi: artıq Tsargrad sınaqları zamanı həddindən artıq vibrasiya səbəbindən şikayətlərə səbəb olan ştativ, İtalyan modelinə uyğun olaraq dörd dəstəkli dizaynla əvəz edildi. 1930-cu ilin əvvəlində Varyag adlı kreyser 35,3 düyün sürətinə çataraq dəniz sınaqlarına girdi, lakin tam sürətlə altı saatlıq qaçış zamanı sol TZA-da qəza baş verdi. Bu qəza aradan qaldırıldıqdan az sonra sağı da uğursuz oldu. İstintaq göstərdi ki, tikinti zavodu turbinlərin tikintisində kifayət qədər möhkəm (və daha ucuz) polad markalarından istifadə edib. Putilov zavoduna turbinləri pulsuz olaraq yenidən hazırlamaq, eyni zamanda buxar kəmərlərini bərkitmək tapşırıldı. Qazan qurğuları ilə bağlı heç bir şikayət olmayıb. Rusiya donanmasının ilk gəmilərindən olan "Varyag", hətta tikinti zamanı Rusiyada lisenziyalı istehsalı olan 13,2 mm-lik "Hotchkiss" zenit pulemyotlarını aldı. 1931-ci ilin payızında, artıq Aralıq dənizində olan Varyaqda, çoxsaylı insan tələfatı ilə nəticələnən qazan qəzası baş verdi. Qəzanın səbəbi kimi bədnam insan amilini hesab etmək üçün kifayət qədər əsaslar olsa da, günah yenidən tikinti zavodunun üzərinə atılıb. Müəyyən edilmiş dizayn qüsurlarına əsaslanaraq, Varyaq-ı Uzaq Şərqə göndərməmək, Aralıq dənizi Donanmasının bir hissəsi olaraq, gəmiqayırma zavodlarına daha yaxın buraxmaq qərara alındı. SMF-nin bir hissəsi kimi "Varyag" xidməti müxtəlif müvəffəqiyyətlə həyata keçirildi: kreyser indi sürəti ilə komandanı sevindirdi, sonra yenidən dəniz maliyyəçilərini qəzəbləndirərək planlaşdırılmamış təmirə keçdi. Aralıq dənizi teatrının şərtlərinə əsaslanaraq, Varyagda cəmi iki hidroplan buraxmaq qərara alındı, çünki o, cəmi kifayət qədər sayda kəşfiyyat maşını olan bir briqadanın tərkibində fəaliyyət göstərməli idi. "Varangian" 1927-1929-1931 qoyun. w-d

Yerdəyişmə: 9940 ton (standart), 14100 ton (tam). Silah: 4x2 203 mm / 55, 6x1 102 mm / 45 top, 6x1 37 mm pulemyot, 4x1 13,2 mm pulemyot, 2x3 533 mm TA. Rezervasyonlar: lövhə 90 mm, göyərtə 51 mm. MKO gücü: 132.000 at gücü Sürət: 35 düyün. Ölçülər (kvl): 186.2x20.8x6.6 m.Kruiz məsafəsi 10.000 mil (15 düyün) 1.10. Təcili yardım proqramının rəhbərləri. Müharibənin əvvəlində rus ordusu və donanmasının uğurları rus cəmiyyətində əsl qələbə eyforiyasına səbəb oldu. Rusiya qəzetləri, Rusiyaya başqa cür müdaxilə edə bilməyən Britaniya hökumətinin Ruterfordun laboratoriyalarında işləyən rus alimlərindən yaxşı bir şey tapmaması mesajını sevindirdi. Əslində hər şey o qədər də parlaq deyildi. Rus və Avstriya qoşunları Milanı və Turini, sonra isə Genuyanı ələ keçirə bilsələr də, 1934-cü ilin sentyabrında Po çayını məcbur edə bilmədilər - italyanların və Apennin yarımadasına yeridilmiş ingilis qoşunlarının müqaviməti durmadan artırdı. Yunanıstanda rus və bolqar qoşunları ötən müharibədə olduğu kimi Saloniki yaxınlığında dayanmışdılar. Rusiyanın Aralıq dənizi donanması Peloponnes yarımadasının şərq sahillərində böyük desant əməliyyatlarına hazırlaşırdı, bunsuz, məlum olduğu kimi, Yunanıstanı Rusiya üçün əlverişli sülh bağlamağa məcbur etmək çətin idi. Mancuriyada da möhkəm mövqe cəbhəsi quruldu. Rus qoşunlarının Koreyaya soxulmaq cəhdləri yaponlar tərəfindən ciddi şəkildə yatırıldı. 1934-cü ilin sentyabr-oktyabr aylarında dənizdə müharibə olduqca ləng gedirdi. İngilislər ehtiyatlı davrandılar, Royal Oak və Malaya döyüş gəmilərinin xidmətə qayıtmasını, ruslar Bosforun təmirinin tamamlanmasını gözləyirdilər. Bunun fonunda Baltik Donanmasının Mina Qüvvələrinin Xüsusi Bölməsinin rəhbərlərinin fəal hərəkətləri yaxşılığa doğru seçilirdi. "Almaz", "Ruby", "Opal" və "Sapphire" Şimal dənizində daim görünən, hətta Britaniya limanlarına bir neçə hücum həyata keçirərək və yüksək sürəti sayəsində Metropolis donanmasını sözün əsl mənasında dəhşətə gətirdi. İngilislərin üstün qüvvələri. Onların ən böyük uğuru yüngül kreyser Diomed-in torpedalanması və batması oldu (müşayiət edən Voyager və Windsor esminesləri artilleriya tərəfindən batırıldı). Aralıq dənizi donanmasının bir hissəsi olan ikinci Xüsusi Diviziyanın uğurları daha təvazökar idi. Sağ qalan italyan esminesləri Adriatik dənizinin limanlarını tərk etməsələr də, düşmən torpedo katerləri az görmə qabiliyyətinə malik olduqlarına görə burada böyük fəallıq nümayiş etdirərək, Rusiya rabitə vasitələrinə cəsarətli gecə reydləri edirdilər. Artıq sentyabrın 5-də onlardan biri üç ay sıradan çıxmış Qranatın liderini torpeda ilə vurdu. Düz bir ay sonra lider "İnci" italyan torpedo gəmisi tərəfindən torpedalandı. Zərbə arxa tərəfə düşdü və lider müharibənin sonuna qədər təmir olunmadı. Splitdə olarkən bazanın müdafiə sisteminə üzən batareya kimi daxil edilib. Yalnız bundan sonra oktyabrın ortalarında rus torpedo və patrul qayıqları nəhayət Adriatik dənizinə köçürülərək italyanların aktivliyini dərhal azaldıb. Aralıq dənizi donanmasının beşinci lideri "Zümrüd" müharibənin əvvəlində təmirdə idi. Oktyabrın əvvəlində onu bitirdikdən sonra o, Port Səid və İsgəndəriyyəyə gedən yolda bir neçə effektiv maneələr qoyaraq yüksək sürətli mina qatı kimi istifadə olunmağa başladı.

Aralıq dənizi donanması üçün doqquz yaxşı silahlanmış və sürətli liderin qoyulmasını nəzərdə tutan 1927-ci ilin fövqəladə proqramı, Fransanın 5 138 mm-lik silahla əks-torpiler tikintisinə cavab idi. "Rus cavabının" dizaynı üçün tapşırıq, qüllə qurğularında 8 120 mm-lik silahın silahlanmasını təmin etdi ki, bu da artilleriyadan tam sürətlə və ən azı 40 düyün sürətlə səmərəli istifadə etməyə imkan verdi. Topçuları külək və dalğalardan örtmək üçün göyərtənin altındakı torpedo rəhbər postlarının yerləşməsi də arzuolunan hesab edildi. Kral Yuqoslaviya Donanması üçün Dubrovnik liderinin tikintisinə yeni başlayan Revel Rus-Baltik Zavodunun layihəsi tapşırığa ən tam cavab verən layihə kimi tanındı. Yeni layihə, 140 mm-lik silahları göyərtə qalxan qurğularına yerləşdirilən Dubrovnikdən, üç şaftlı GTZA sxeminə keçid tələb edən böyük ölçülərdə və yerdəyişmə ilə fərqlənirdi. Eyni zamanda, dizaynerlər əsas akkumulyator qüllələrinin ekstremitələrə yaxın yerləşdirilməsi ilə ONZiV dizaynerlərini MKO-nun uzunluğunu artırmağa məcbur edən yuxarı göyərtənin altına bələdçi dirəklərini yerləşdirməyə müvəffəq oldular. RBZ layihəsinin torpedo boruları rahat "fırtına dəhlizi" olduğu ortaya çıxan uzununa üst quruluşa yerləşdirildi. Nəhayət, layihələndirilən qüllələrin çəki və ölçü xüsusiyyətlərini dəqiqləşdirdikdən sonra liderlərin yerdəyişməsi demək olar ki, 50 ton artsa da, onların sürmə qabiliyyəti bundan əziyyət çəkmədi - sınaqlar zamanı bu tip bütün gəmilər müəyyən edilmiş sürəti aşdı. . Böyük problem rus dizaynerlərinin ilk dəfə qarşılaşdıqları kavitasiya idi. 30-cu illərin sonuna qədər. onlar heç vaxt uzun tam vuruş rejimlərinə tab gətirə bilən pervaneler yarada bilmədilər, bu da onları hər bir lider üçün bir neçə ehtiyat pervanəyə malik olmağa məcbur etdi. Bəlkə də bu səbəbdən bu sinif gəmilərinin sonrakı inkişafı həyata keçirilmədi və doqquz Yaxont Rusiya İmperator Donanmasının yeganə liderləri olaraq qaldı. 1930-cu ilin sonunda diviziyanın iki hissəyə bölünməsi qərara alındı ​​və Baltik Donanmasında dörd lider qaldı. 1. Yaxont 1928-1929-1930 RBZ SMF 2. Almaz 1928-1929-1931 RBZ BF 3. Zhemçuq 1928-1929-1930 Russud SMF 4. İzumrud 1928-1929-1930-cu illər.SMF19192. zavod BF 6. Opal 1928-1930-1932 Adm. zavod BF 7. Safir 1929-1930-1931 RBZ BF 8. Qranat 1929-1931-1931 Russud SMF 9. Topaz 1929-1931-1932 Russud SMF

Yerdəyişmə: 2695 ton (standart), 3415 ton (tam). Sürət: 40 düyün Maşının gücü 84000 at gücü Silah: 4x2 120-mm/55, 4x1 37-mm pulemyotlar, 2x5 533-mm TA. Ölçülər (kvl): 128.3x12.2x3.9 m.2

Rusiya İmperator Donanması Rusiya Donanmasının ilk və rəsmi adlarından biridir. Bu ad 1917-ci ilə qədər mövcud idi - məncə, niyə bu il “imperator” sözünün rəsmi addan “kəsilmiş” olduğunu dəqiqləşdirməyə dəyməz. Buna baxmayaraq, gəlin daha vacib şeylərə - Rusiyanın dəniz qüvvələrinin yaradılması tarixinə müraciət edək.

Bu gün Böyük Pyotrun hakimiyyəti dövrü ən təbii və tanış şəkildə pislənir. Onun islahatlarının bir çoxu hətta əsrlər sonra da mübahisəlidir və onların hamısı Rusiyanın avropalaşmış versiyasına əsaslanır. Axı məhz o, Rusiya imperatoru Pyotr Rusiyanın inkişafının Avropa modelini əsas götürmüşdü.

Böyük imperatorun öz qərarında haqlı və ya haqsız olması barədə danışmaq mənim üçün absurd və axmaqlıq olardı. Mənim üçün bəzi şeylərdə daha çox və daha yaxşı olanlardan öyrənmək pis fikir deyil. Və bu kontekstdə ən vacib sualları vermək düzgün olardı - Pyotrun dövründə Rusiya qurulub inkişaf edib, yoxsa bütün siyasi və iqtisadi səbəblərə görə deqradasiyaya uğrayıb?

Birmənalı olaraq, I Pyotrun ölkəni inkişaf etdirdiyi, gücləndirdiyi və daha da qüdrətləndirdiyi, hətta Avropa toxunuşlarının və qonşu ölkələrin götürülmüş təcrübəsinin çox açıq olduğunu nəzərə alsaq. Yenə deyirəm, əsas dövlətin inkişafıdır və Peteri bunun əksinə görə qınamaq absurd olardı. Yuxarıdakıları dəstəkləyən ən mühüm arqumentdir İmperator Donanmasının yaradılması- Böyük Pyotrun qüruru!

30 oktyabr 1696-cı il, Boyar Dumasının I Pyotrun təkidi ilə nizami rus donanmasını yaratmaq qərarına gəldiyi rəsmi tarix hesab olunur: "Dəniz gəmiləri olacaq."

I Pyotrun Azov Donanması

Azov Donanması. İohan Georq Korbun "Moskvaya səyahət gündəliyi" kitabından qravüra (rusca tərcümə, 1867)

İmperatorun hərbi uğursuzluqları yaradılış üçün ilkin şərtlər kimi xidmət etdi, xüsusən də ilk Azov yürüşü* çar Pyotra açıq şəkildə göstərdi ki, dənizkənarı qalanı heç bir güclü donanma olmadan almaq olmaz.

I Pyotrun dənizdən 1200 mil məsafədə yerləşən Voronejdə quruda donanma qurmaq fikri bütün standartlara görə iddialı sayılırdı, lakin Peter üçün deyil. Tapşırıq bir qışda tamamlandı.

1695 və 1696-cı illərdə Azov yürüşləri - Osmanlı İmperiyasına qarşı Rusiyanın hərbi yürüşləri; Şahzadə Sofiya hökumətinin Osmanlı İmperiyası və Krımla başlatdığı müharibənin davamı idi; hakimiyyətinin əvvəlində I Pyotr tərəfindən alınmış və Azov türk qalasının alınması ilə başa çatmışdır. Bunlar gənc padşahın ilk əhəmiyyətli nailiyyəti hesab edilə bilər.

Təkcə bu nəhəng müəssisə bəşəriyyətin şöhrəti ola bilərdi və yalnız sonralar daha da şərəfli işlər donanmanın quruda bu məşhur meydana çıxmasını birtəhər yaddaşlarımızda gizlətdi.

I Pyotra donanmanı tamamilə yad dənizdə saxlamağın demək olar ki, qeyri-mümkün çətinlikləri göstərildikdə, burada heç bir liman yoxdur, o, "güclü bir donanma özü üçün bir liman tapacaq" cavabını verdi. Düşünmək olar ki, Azovu mənimsəmiş və Taqanroqda böyük gəmilər tikmək qərarına gələn Pyotrun türklərlə dünya haqqında Prutda (onların qoşunları tərəfindən sıxışdırılmış) deyil, gəmilərinin Sultanın gəmilərini təhdid edəcəyi Bosforda danışacağını gözləyirdi. silahları ilə sarayın.

Düzdür, xarici elçilər öz hökumətlərinə Azov donanmasının gəmilərinin əksəriyyətinin ancaq odun üçün yararlı olduğunu bildirdilər. Qışın ortasında, donmuş meşədən, əksər hallarda təcrübəsiz və yoxsul gəmi inşaatçıları tərəfindən kəsilmiş ilk tikinti gəmiləri həqiqətən vacib deyildi, lakin I Pyotr Azov donanmasının əsl dəniz gücü olması üçün hər şeyi etdi, və etiraf etmək lazımdır ki, o, buna nail olub.

Padşahın özü də yorulmadan çalışırdı. "Əlahəzrət," Kruys yazırdı, "bu işdə sayıq idi, ona görə də balta, adze, kalamar, çəkic və məsh gəmiləri ilə köhnə və yüksək təlim keçmiş dülgərdən daha çox çalışqan və daha çox işləyirdi."

Demək olar ki, dərhal o vaxt Rusiyada hərbi gəmiqayırma başladı, Voronej və Sankt-Peterburqda, Ladoqada və Arxangelskdə gəmilər tikildi. 1696-cı ildə Türkiyəyə qarşı ikinci Azov yürüşündə Voronejdə çay üzərində tikilmiş 2 döyüş gəmisi, 4 atəş gəmisi, 23 qala və 1300 şum iştirak etdi. Voronej.

Azov dənizində möhkəmlənmək üçün 1698-ci ildə Pyotr dəniz bazası kimi Taqanroqun tikintisinə başladı. 1695-1710-cu illər ərzində Azov donanması çoxlu döyüş gəmiləri və freqatlar, qalereyalar və bombardman gəmiləri, yanğınsöndürən gəmilər və kiçik gəmilərlə tamamlandı. Lakin o, uzun sürmədi. 1711-ci ildə Türkiyə ilə uğursuz müharibədən sonra, Prut sülh müqaviləsinə əsasən, Rusiya Azov dənizinin sahillərini türklərə verməyə məcbur oldu və Azov donanmasını məhv etməyi öhdəsinə götürdü.

Azov Donanmasının yaradılması Rusiya üçün son dərəcə mühüm hadisə idi. Hər şeydən əvvəl, sahilyanı torpaqların azad edilməsi uğrunda silahlı mübarizədə donanmanın rolunu üzə çıxardı. İkincisi, hərbi gəmilərin kütləvi tikintisində çox ehtiyac duyulan təcrübə əldə edildi ki, bu da gələcəkdə güclü Baltik Donanması yaratmağa imkan verdi. üçüncüsü, Avropaya Rusiyanın güclü dəniz gücü olmaq üçün böyük potensialı göstərildi.

I Pyotrun Baltik Donanması

Baltik Donanması Rusiyanın ən qədim donanmalarından biridir.

Baltik dənizi Danimarka, Almaniya, İsveç və Rusiya sahillərini yuyub. Baltik dənizinin özünə nəzarətin strateji əhəmiyyəti üzərində dayanmağın mənası yoxdur - bu, böyükdür və bunu bilmək lazımdır. Bunu Böyük Pyotr da bilirdi. O, 1558-ci ildə İvan Dəhşətli tərəfindən başladılan Livoniya müharibəsi haqqında bilməsəydi, o, o dövrdə Rusiyanı Baltik dənizinə etibarlı çıxışla təmin etmək üçün hər cür səy göstərirdi. Bu, Rusiya üçün nə demək idi? Mən yalnız bir misal çəkəcəyəm - 1558-ci ildə Narvanı ələ keçirən rus çarı onu Rusiyanın əsas ticarət qapısına çevirdi. Narvanın dövriyyəsi sürətlə artdı, limana daxil olan gəmilərin sayı ildə 170-ə çatdı. Anlamalısınız ki, vəziyyətlərin belə birləşməsi digər dövlətlərin əhəmiyyətli bir hissəsini kəsdi - İsveç, Polşa ...

Baltik dənizində möhkəmlənmək həmişə Rusiyanın əsas vacib vəzifələrindən biri olub. Cəhdlər İvan Dəhşətli tərəfindən edildi və çox uğurlu oldu, lakin son uğur Böyük Pyotr tərəfindən təmin edildi.

Azov dənizinə sahib olmaq üçün Türkiyə ilə müharibədən sonra I Pyotrun istəkləri Baltik dənizinə çıxış uğrunda mübarizəyə yönəldi, müvəffəqiyyəti dənizdə hərbi qüvvələrin mövcudluğu ilə əvvəlcədən müəyyən edildi. Bunu çox yaxşı bilən I Pyotr Baltik Donanmasını qurmağa başladı. Syaz, Svir və Volxov çaylarının gəmiqayırma zavodlarında çay və dəniz döyüş gəmiləri qurulur, Arxangelsk gəmiqayırma zavodlarında yeddi 52 silahlı gəmi və üç 32 silahlı freqat tikilir. Yeni gəmiqayırma zavodları yaradılır, Uralda dəmir və mis tökmə zavodlarının sayı artır. Voronejdə gəmi toplarının və onlar üçün özəklərin tökülməsi qurulur.

Qısa müddətdə 700 tona qədər yerdəyişmə qabiliyyəti olan, uzunluğu 50 m-ə qədər olan döyüş gəmilərindən ibarət bir flotiliya yaradıldı.İki və ya üç göyərtədə 80-ə qədər silah və 600-800 ekipaj üzvü yerləşdirildi. .

Finlandiya körfəzinə inamlı çıxmaq üçün I Pyotr əsas səylərini Ladoga və Nevaya bitişik torpaqları mənimsəməyə cəmlədi. 10 günlük mühasirə və şiddətli hücumdan sonra 50 qayıqdan ibarət avarçəkən flotiliyasının köməyi ilə Noteburq (Nutlet) qalası birinci yerə yıxıldı və tezliklə Şlisselburq (Key City) adlandırıldı. I Pyotrun sözləri ilə desək, bu qala “dənizə qapıları açdı”. Sonra Neva çayının qovuşduğu yerdə yerləşən Nyenşanz qalası alındı. ey sən.

İsveçlilər üçün Nevanın girişini nəhayət bağlamaq üçün 1703-cü il mayın 16-da (27) Hare adasında onun ağzında I Pyotr Peter və Paul adlı bir qalanın və Sankt liman şəhərinin təməlini qoydu. Peterburq. Nevanın ağzından 30 verst aralıda yerləşən Kotlin adasında I Pyotr gələcək Rusiya paytaxtını qorumaq üçün Kronştadt qalasının tikintisini əmr etdi.

1704-cü ildə Nevanın sol sahilində, tezliklə əsas yerli gəmiqayırma zavoduna və Sankt-Peterburqun Rusiyanın gəmiqayırma mərkəzinə çevrilməsi nəzərdə tutulan Admiralty gəmiqayırma zavodunun tikintisinə başlandı.

1704-cü ilin avqustunda Baltik sahillərini azad etməyə davam edən rus qoşunları Narvaya hücum etdi. Gələcəkdə Şimal müharibəsinin əsas hadisələri quruda baş verdi.

1709-cu il iyunun 27-də Poltava döyüşündə isveçlilər ciddi məğlubiyyətə uğradılar. Lakin İsveç üzərində son qələbə üçün onun dəniz qüvvələrini darmadağın etmək və Baltikdə möhkəmlənmək lazım idi. Daha 12 il inadkar mübarizə apardı, ilk növbədə dənizdə.

1710-1714-cü illərdə. Yerli gəmiqayırma zavodlarında gəmilər tikməklə və onları xaricdə almaqla kifayət qədər güclü qala və yelkənli Baltik Donanması yaradıldı. 1709-cu ilin payızında qurulan döyüş gəmilərindən birincisi İsveçlilər üzərində möhtəşəm qələbənin şərəfinə Poltava adlandırıldı.

Rus gəmilərinin yüksək keyfiyyəti bir çox xarici gəmiqayırma və dənizçi tərəfindən tanındı. Belə ki, müasirlərindən biri, ingilis admiralı Porris yazırdı:

“Rusiya gəmiləri hər cəhətdən bərabərdir ən yaxşı gəmilərÖlkəmizdə mövcud olan və üstəlik daha ədalətli hazır olan bu tipdən ".

Yerli gəmiqayıranların uğurları çox əhəmiyyətli idi: 1714-cü ilə qədər Baltik Donanmasına 27 xətti 42-74 silahlı gəmi, 18-32 silahı olan 9 freqat, 177 scamaways və briqantin, 22 köməkçi gəmi daxil idi. Gəmilərdəki silahların ümumi sayı 1060-a çatdı.

Baltik Donanmasının artan gücü 1714-cü il iyulun 27-də (7 avqust) onun qüvvələrinə Gangut burnunda İsveç donanmasına qarşı parlaq qələbə qazanmağa imkan verdi. Dəniz döyüşündə onlara komandanlıq edən kontr-admiral N.Erenskiold ilə birlikdə 10 bölmədən ibarət bir dəstə əsir götürüldü. Qanqut döyüşündə I Pyotr dənizin skerry bölgəsində düşmənin xətti donanması üzərində qalereya və yelkənli və avarçəkmə donanmasının üstünlüyündən tam istifadə etdi. Suveren şəxsən döyüşdə 23 qaçaqmalçıdan ibarət qabaqcıl dəstəyə rəhbərlik etdi.

Qanqutların qələbəsi rus donanmasına Finlandiya körfəzində və Botniyada hərəkət azadlığı təmin etdi. O, Poltava qələbəsi kimi, bütün Şimal müharibəsinin gedişində dönüş nöqtəsi oldu və bu, I Pyotra birbaşa İsveç ərazisinə işğala hazırlığa başlamağa imkan verdi. Bu, İsveçi sülhə məcbur etməyin yeganə yolu idi.

Rus donanmasının, I Pyotrun dəniz komandiri kimi səlahiyyəti Baltikyanı ölkələrin donanmaları tərəfindən tanındı. 1716-cı ildə Soundda, Bornholm bölgəsində İsveç donanması və şəxsi heyətə qarşı birgə gəzinti üçün rus, ingilis, Hollandiya və Danimarka eskadronlarının iclasında I Peter yekdilliklə birləşmiş Müttəfiq eskadronunun komandiri seçildi.

Bu hadisə daha sonra üzərində "Dörddən çox hökm sürür, Bornholmda" yazısı olan medalın verilməsi ilə qeyd olundu. 1717-ci ildə Finlandiyanın şimalından gələn qoşunlar İsveç ərazisini işğal etdilər. Onların hərəkətləri Stokholm ərazisinə enən böyük amfibiya hücum qüvvələri tərəfindən dəstəklənib.

30 avqust 1721-ci ildə İsveç nəhayət Nystad müqaviləsini imzalamağa razı oldu. Finlandiya körfəzinin şərq hissəsi, Riqa körfəzi ilə cənub sahilləri və fəth edilmiş sahillərə bitişik adalar Rusiyaya getdi. Rusiyanın tərkibinə Vıborq, Narva, Revel, Riqa şəhərləri daxil idi. Böyük Şimal Müharibəsində donanmanın əhəmiyyətini vurğulayan I Pyotr, İsveç üzərində qələbənin şərəfinə təsdiq edilmiş medalın üzərinə bu sözlərin həkk olunmasını əmr etdi: “Belə bir dünya bu müharibənin sonunu başqa heç nə ilə qarşılamadı. donanma, çünki qurudan buna nail olmaq mümkün deyildi. Vitse-admiral rütbəsinə malik olan çarın özü də “bu müharibədə çəkdiyi zəhmətin əlaməti olaraq” admiral rütbəsinə yüksəldi.

Şimal müharibəsindəki qələbə Rusiyanın beynəlxalq nüfuzunu gücləndirdi, onu Avropanın ən böyük dövlətləri sırasına yüksəltdi və 1721-ci ildən Rusiya İmperiyası adlandırılması üçün əsas oldu.

Baltik dənizində Rusiyanın razılığını qazanan I Pyotr baxışlarını yenidən dövlətin cənubuna çevirir. Fars yürüşü nəticəsində rus qoşunları flotiliyanın gəmilərinin dəstəyi ilə İran şahı ilə sentyabrın 12-də (23) bağlanmış müqaviləyə əsasən Rusiyaya gedən Dərbənd və Bakı şəhərlərini qonşu torpaqlarla tutdular. ), 1723. Rus flotiliyasının Xəzər dənizində daimi yerləşdirilməsi üçün Pyotr Həştərxanda hərbi liman və Admiralti təsis etdi.

Böyük Pyotrun nailiyyətlərinin əzəmətini təsəvvür etmək üçün onu qeyd etmək kifayətdir ki, onun hakimiyyəti dövründə Rusiya tərsanələrində kiçik gəmiləri nəzərə almasaq, 1000-dən çox gəmi tikilmişdir. Bütün gəmilərdəki komandaların sayı 26 min nəfərə çatdı.

Maraqlıdır ki, kəndli Efim Nikonov tərəfindən sualtı qayığın prototipi olan “gizli gəmi” inşası haqqında I Pyotrun hakimiyyəti dövrünə aid arxiv sübutları var. Ümumilikdə, I Pyotrun gəmi tikintisinə və donanmanın saxlanmasına təxminən 1 milyon 200 min rubl xərcləndi. Beləliklə, XVIII əsrin ilk iki onilliyində I Pyotrun iradəsi ilə. Rusiya dünyanın ən böyük dəniz güclərindən birinə çevrildi.

I Pyotr "iki donanma" yaratmaq ideyası ilə çıxış etdi: sahilyanı ərazilərdə ordu ilə birgə fəaliyyət göstərmək üçün qalereya donanması və dənizdə əsasən müstəqil əməliyyatlar üçün gəmi donanması.

Bu baxımdan, hərbi elm I Pyotru ordu ilə donanma arasında qarşılıqlı əlaqədə öz dövrü üçün üstün olmayan mütəxəssis hesab edir.

Baltik və Azov dənizlərində əməliyyatlar üçün yerli dövlət gəmiqayırmasının şəfəqində Peter qarışıq naviqasiya gəmilərinin yaradılması problemini həll etməli oldu, yəni. həm çaylarda, həm də dənizdə fəaliyyət göstərə bilənlər. Digər dəniz güclərinin belə hərbi gəmilərə ehtiyacı yox idi.

Tapşırığın mürəkkəbliyi ondan ibarətdir ki, dayaz çaylar boyunca naviqasiya nisbətən böyük eni olan gəminin kiçik bir layihəsini tələb edirdi. Dənizdə üzərkən gəmilərin bu cür ölçüləri kəskin enişlərə səbəb oldu ki, bu da silahdan istifadənin effektivliyini azaltdı, ekipajın və eniş qüvvələrinin fiziki vəziyyətini pisləşdirdi. Bundan əlavə, taxta gəmilər üçün gövdənin uzununa möhkəmliyini təmin etmək problemi çətin idi. Ümumiyyətlə, gəminin uzunluğunu artırmaqla yaxşı sürücülük performansı əldə etmək istəyi ilə kifayət qədər uzununa gücə sahib olmaq istəyi arasında "yaxşı nisbət" tapmaq lazım idi. Peter uzunluğun eninə nisbətini 3: 1-ə bərabər seçdi ki, bu da sürətin bir qədər azalması ilə gəmilərin möhkəmliyinə və dayanıqlığına zəmanət verdi.

XVIII əsrin 2-ci yarısında - erkən XIXəsrlər Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri döyüş gəmilərinin sayına görə dünyada 3-cü yerə çıxdı, dənizdəki hərbi əməliyyatların taktikası daim təkmilləşdirildi. Bu, rus dənizçilərinə bir sıra parlaq qələbələr qazanmağa imkan verdi. Admiralların həyatı və istismarları G.A. Spiridova, F.F. Uşakova, D.N. Senyavina, G.I. Butakova, V.I. Istomina, V.A. Kornilov, P.S. Naximova, S.O. Makarov.

Böyük illərində Vətən Müharibəsi Sovet donanması ağır sınaqlara tab gətirdi və faşistləri dənizdə, göydə və quruda darmadağın edərək cəbhələrin cinahlarını etibarlı şəkildə örtdü.

Müasir Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri etibarlı hərbi texnikaya malikdir: bunlar güclü raket kreyserləri, nüvə sualtı qayıqları, sualtı qayıqlara qarşı gəmilər, desant gəmisi və dəniz təyyarələri. Bu texnika bizim dəniz mütəxəssislərimizin bacarıqlı əllərində səmərəli işləyir. Rus dənizçiləri 300 ildən çox tarixi olan Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin şanlı ənənələrini davam etdirir və inkişaf etdirirlər.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri BUGÜN

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə (Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri) beş əməliyyat-strateji birləşmə daxildir:

1. Rusiya Donanmasının Baltik Donanması, Kalininqradın qərargahı Qərb Hərbi Dairəsinin bir hissəsidir.
2. Qərargahı Severomorskda yerləşən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Şimal Donanması Qərb Hərbi Dairəsinin bir hissəsidir.
3. Qərargahı Sevastopolda yerləşən Rusiya Hərbi Dəniz Donanmasının Qara dəniz donanması Cənub Hərbi Dairəsinin bir hissəsidir.
4. Qərargahı Həştərxanda yerləşən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xəzər flotiliyası Cənub Hərbi Dairəsinə daxildir.
5. Qərargahı Vladivostokda yerləşən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sakit Okean Donanması Şərq Hərbi Dairəsinin bir hissəsidir.

Məqsədlər və məqsədlər

Rusiyaya qarşı hərbi güc tətbiq etməkdən və ya onun tətbiqi ilə hədələməkdən çəkindirmə;

Ölkənin quru ərazisindən kənara çıxan daxili ərazilərə qədər suverenliyinin hərbi yolla qorunması dəniz suları və ərazi dənizi, müstəsna iqtisadi zonada və kontinental şelfdə suveren hüquqlar, habelə açıq dənizlərin azadlığı;

Dünya Okeanında dəniz təsərrüfat fəaliyyətinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün şəraitin yaradılması və saxlanması;

Rusiyanın Dünya Okeanında dəniz mövcudluğunun təmin edilməsi, bayrağın və hərbi qüvvələrin nümayişi, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmi və gəmilərinin ziyarəti;

dünya birliyi tərəfindən həyata keçirilən dövlətin maraqlarına cavab verən hərbi, sülhməramlı və humanitar tədbirlərdə iştirakın təmin edilməsi.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri aşağıdakı qüvvələrdən ibarətdir:

• səth qüvvələri
• sualtı qüvvə
• Dəniz aviasiyası
• Sahil
• göyərtə
• strateji
• Taktiki
• Donanmanın Sahil Qoşunları
• Dəniz piyadaları
• Sahil Müdafiə Qoşunları

Dəniz bu gün dövlətin ən mühüm xarici siyasət atributlarından biridir. O, təhlükəsizlik və maraqların müdafiəsi üçün nəzərdə tutulub Rusiya Federasiyası sülh içində və müharibə vaxtı okean və dəniz sərhədlərində.

Rusiya tarixində 30 oktyabr 1696-cı ildə Rusiya Hərbi Dəniz Donanmasının yaradılması kimi mühüm hadisəni xatırlamaq və bilmək, habelə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Azərbaycandakı nailiyyətləri və uğurları ilə qürur hissi duymaq çox vacibdir. bu gün dünyada baş verən hadisələrin işığı.

Suriyadakı Xəzər Donanması

Rus admiralları 1904-1905-ci illər rus-yapon müharibəsinin həlledici döyüşündə qalib gəlmək üçün yeganə fürsəti əldən verdilər, bizim “Amur” mina gəmisinin düşmənin iki döyüş gəmisini məhv etməsindən yararlana bilmədilər. Donanmaya uğursuz təbliğatçı Vilhelm Witgeft deyil, müharibənin əvvəlində həlak olmuş enerjili və qətiyyətli vitse-admiral Stepan Makarov əmr versəydi, nə baş verərdi?

Rus-Yapon müharibəsinin ilk üç ayı Çindən ələ keçirilən Port Artur qalasında yerləşən 1-ci Sakit okean eskadronu üçün sonsuz fəlakətlər silsiləsi oldu. Əsas qüvvəsini təşkil edən yeddi döyüş gəmisindən "Tsesareviç" və "Retvizan" düşmən esmineslərinin qəfil torpedo hücumu nəticəsində sıradan çıxarıldı, "Pobeda" mina partlayışından sonra yamaqlandı və Sevastopol gəmisi ilə toqquşmadan sonra pərvanələrdən birini itirdi. Peresvet. Mina sahəsinə partlayan və dibinə gedən Petropavlovsk, taleyini bölüşən Boyarin kreyseri kimi təmirə məruz qalmadı.

Rus donanması düşmənin bir gəmisini də batıra bilmədi. Koreyanın Çemulpo limanında həlak olan “Varyaq” kreyserinin komandirinin (“Takatiho” kreyseri dənizdə batıb. Döyüş zamanı esmines batıb) xəbəri təsdiqini tapmayıb. Döyüşdə iştirak edən bütün yapon esminesləri müharibənin sonuna qədər uğurla xidmət etdilər və Takatiho on il sonra, 1914-cü il oktyabrın 17-də Almaniyanın Qinqdao qalasının mühasirəsi zamanı həlak oldu.

Müharibə başlayandan qısa müddət sonra bu vəzifəni tutan eskadronun enerjili və qətiyyətli komandiri, vitse-admiral Stepan Makarovun Petropavlovskda ölümü xüsusi itki oldu. Port-Arturda “Sevastopol” döyüş gəmisinə komandirlik edən admiral Essen “Vilhelm Karloviç Witgeft vicdanlı və yaxşı niyyətli bir insan, yorulmaz işçi idi, amma təəssüf ki, onun işi həmişə axmaq idi” dedi. onun əmrləri hər cür anlaşılmazlıqlara və hətta bədbəxtliklərə səbəb olurdu. Uşaq ikən, özünün dediyi kimi, atası onu missionerlik üçün nəzərdə tuturdu və bəlkə də, dənizçilikdən daha çox buna qadir olardı.

Essen ilə razılaşmamaq çətindir. 1904-cü il yanvarın 26-da Port Arturda yaponların hücumu təhlükəsi ilə bağlı təhlükəsizlik tədbirlərinə həsr olunmuş iclas donanmanın o zamanlar baş komandanlığının qərargahının rəhbəri olan kontr-admiral Vitqefftin sözləri ilə yekunlaşdı. : "Ya Rəbb, müharibə olmayacaq." Bir saatdan az bir müddət sonra Retvizan-a bir torpedo dəydi və iki ay sonra uğursuz missioner və bədbəxt peyğəmbər 1-ci Sakit Okean eskadronuna rəhbərlik etdi və öz gəmilərini tərksilah etmək təklifi ilə komandanlığa başladı, qalanı müdafiə etmək üçün artilleriyanın bir hissəsini köçürdü. torpaq.

Rəssam E.İ. Paytaxt "vitse-admiral S.O. Makarov və döyüş rəssamı V.V. Vereshchagin 1904-cü ildə Petropavlovsk döyüş gəmisinin salonunda

Şəkil: Mərkəzi Dəniz Muzeyi, Sankt-Peterburq

Eyni zamanda, Vitgeft Port Arturun mühasirəsi üçün nəzərdə tutulan desant qoşunlarının Yapon nəqliyyat vasitələrinə hücum etməkdən qəti şəkildə imtina etdi. Bu ona görə edilib ki, “1-2 kreyseri və bir neçə nəqliyyatı batırmaq uğuru olsa belə, biz çoxlu esmines itirmiş olardıq” (A.A. Kiliçenkov, “Eskadronu öldürən admiral”).

Yapon donanmasının komandiri Admiral Heihachiro Toqonun Port Artur yaxınlığında altı döyüş gəmisini və səkkiz zirehli kreyserin hamısını saxlamağın mənası olmadığını hesab etməsi təəccüblü deyil - vaxtaşırı bir-birini əvəz edən üç gəmi kifayət edəcəkdir. Qalanları Vladivostokda yerləşən “Rurik”, “Rossiya” və “Qromoboy” zirehli kreyserləri üçün döyüş hazırlığı ilə məşğul olub, dincəlib və ov ediblər. Port Artur eskadronundan fərqli olaraq, Vladivostok dəstəsi 18 Yapon gəmisini, o cümlədən 1095 imperiya mühafizəçisi və 18 ağır mühasirə silahı olan Hitachi-Maru nəqliyyatını batıraraq samuray qanı içdi. Ancaq məlum oldu ki, istirahət etmək hələ tezdir.

Dumandan ölüm

Amur mina qatının komandiri, II dərəcəli kapitan Fedor İvanov qeyd etdi ki, Port Arturun qarşısında manevr edən yapon gəmiləri hər dəfə eyni marşrutla sahildən 10 mil məsafədə, Rusiya sahil batareyalarının atəş zonasından kənarda keçir. Müşahidələrini bir daha yoxladıqdan sonra o, Witgeftin oraya sədd çəkməsini təklif etdi. Makarov donanmasına komandanlıq etsə, o, nəinki imkan verəcək, həm də dərhal döyüşə bilən bütün gəmiləri partladılmış düşmənə hücum etməyə hazırlayacaqdı. Kifayət qədər qüvvə var idi: "Peresvet" və "Poltava" döyüş gəmiləri tam döyüşə hazır idi, "Sevastopol" bir vintlə 16 əvəzinə cəmi 10 düyün verə bildi, lakin onun tam işlək artilleriyası və təxminən iki onlarla esminesi var idi. altı kreyserlə düşməni torpedalarla bitirmək üçün hər cür fürsət var idi.

Ancaq Vitgeft Makarov deyildi və tamamilə çılğın bir əmr verdi: Amuru həddindən artıq riskə məruz qoymamaq üçün, Yapon döyüş gəmilərinin açıq şəkildə getməyəcəyi sahildən 7-8 mil məsafədə minalar qoyun. İvanov əmri nizam-intizamla dinlədi və özünəməxsus şəkildə hərəkət etdi - 1904-cü il mayın 1-də saat 14:25-də qalın dumandan istifadə edərək Amur əvvəlcədən hesablanmış yerə, yapon kreyserlərinin uzaqda olmadığı yerə keçdi. növbətçi idilər.

Peresvetin artilleriya zabiti Vasili Çerkasov yazırdı: "Bir tərəfdən Amur minalar, sonra qalın duman zolağı, digər tərəfdən isə bütün Yapon eskadrası". Sahil. - Mən Amurun içində olduğu təhlükəni gördüm, amma qətiliklə ona bu barədə məlumat verə bilməzdim. Sonra mövcud təhlükə haqqında bir kağız parçasına telefon mesajı yazaraq, mən dənizçini mayak yaxınlığındakı telefon stansiyasına göndərdim ki, Qızıl Dağdan simsiz teleqrafla "Amur"a onu təhdid edən təhlükə barədə məlumat versinlər. , lakin sıldırım qayalı cığırda o, tezliklə telefona çata bilmədi və mən yalnız hadisələri müşahidə edə bildim. Dumanı dağıtın, sonra təkcə ekspedisiyanın dəyəri yox olacaq, həm də 12 düyün sürəti və böyük bir mina ehtiyatı ilə "Amur" çox pis vaxt keçirəcək. "Cupid", lakin uzun müddət minalarla skripka etmədi. Yəqin ki, müəssisənin təhlükəsini dərk etməsi şaxtaçıları ruhlandırıb və ekspedisiya duman aradan qalxmamış limana daxil ola bilib.

Sifarişinin pozulmasından qəzəblənən Vitgeft, Novik kreyserinin leytenantı Andrey Şterin xatirələrinə görə, "günahkar komandiri çağıraraq, ona çox problem söylədi, hətta komandanlıqdan azad edilməklə hədələdi" və ən əsası, gəmiləri həyəcan vəziyyətinə salmadı. Və deyəsən, admiral sirri saxlamaqla məşğul olmayıb - mayın 2-də səhər saatlarından minlərlə əsgər, matros, Port Arturun mülki sakinləri və hətta xarici hərbi attaşelər sahilə toplaşıblar ki, görsünlər ki, bu işləyəcək, ya yox?

Onların neçəsinin çinli fəhlə və tacir qiyafəsində gizlənmiş yapon casusları olduğu bilinmir, lakin onlar Çerkasovdan fərqli olaraq, Amurun aşağı sahildən çıxışını müşahidə edirdilər və maneənin yerini dəqiq çatdıra bilmirdilər. 9 saat 55 dəqiqədə ilk mina partladı, Yaponiyanın başının və ən sürətli döyüş gəmisi olan üç borulu Hatsuse-nin sükan bölməsini çevirdi və iki dəqiqədən sonra su bağlanan Yaşima formasiyasının deşilmiş sancaq tərəfinə töküldü. Yaponlar köməyə gələn kreyserlərlə partladılmış döyüş gəmilərini yedəkləməyə çalışdılar, lakin saat 11:33-də üçüncü mina partladı. Hatsuse-nin sərt qülləli döyüş sursatları partladı, arxa boru və partlayış nəticəsində partladılmış əsas dayaq bortdan uçdu və bir neçə dəqiqə sonra gəmi artıq suyun altında qaldı və 493 dənizçinin həyatını itirdi.

“İnsanlar Qızıl, Mayak və Pələng dağları arasındakı boşluqlardan öz gözləri ilə nəsə görmək ümidi ilə kəfənlərə, dirəklərə qalxır, mümkün qədər yüksəklərə qalxmağa çalışırdılar. Böyük artilleriyaçı revmatizmi unudaraq Marsa qaçdı, miçmanlar paltarların altına yığıldılar, - Diana kreyserinin böyük zabiti Vladimir Semenov yazdı. - Birdən Qızıl Dağda, ətrafdakı ucaldılmış batareyalarda yenilənmiş güclə bir "hoora" alovlandı!

İkinci! İkinci!.. Boğuldu! – laxtaların altında kök salmış dirəklər gurladı.
- Basqın! Basqında! Qalanını yayın! - qışqırdı və ətrafa hirsləndi.

O vaxt inandığım kimi, indi də inanıram: onlar yayılacaqlar! Bəs qoşa olmadan basqına çıxmaq necə idi? Brilliant, bütün kampaniyada yeganə, anı qaçırıldı.

Həqiqətən də, yarı su altında qalmış Yashima 4 düyün sürətlə çəkildi və eyni sürətlə onu müşayiət edən Şikishima döyüş gəmisinin üç rus döyüş gəmisinə qarşı şansları az idi və altı Yapon kreyserləri daha güclü rusların və iki dəstənin hücumunu dəf etmək üçün kifayət etmədi. məhv edənlərdən.

Şəkil: Dünya Tarixi Arxivi / Qlobal Baxış

Təəssüf ki, hücum edən yox idi. Yalnız günorta saat birdə bir neçə esmines və Novik dənizə getdilər, lakin böyük gəmilərin artilleriyasının dəstəyi olmadan heç nə əldə edə bilmədilər. "Yaşima", lakin bu kömək etmədi - evə qayıdarkən batdı. İki gün sonra “Akatsuki” esminesi Amur şaxtalarında həlak oldu və sonradan məlum oldu ki, aprelin 30-da 48 saylı esminesin partlaması da onun heyətinin əməyi olub.

İvanova və bütün zabitlərə ordenlər təqdim olundu və dənizçilər üçün 20 Müqəddəs Georgi xaç ayrılması nəzərdə tutulurdu. Lakin Uzaq Şərqin imperator qubernatoru admiral Alekseev aşağı rütbələr üçün 12 “George”in kifayət edəcəyinə qərar verdi və Vitgeft vitse-admirallara yüksəlməsi üçün II Nikolaya müraciət edərək əsas qalib elan edildi.

Dırnaq yox idi - nal getdi

1-ci Sakit Okean eskadronu ilə Yaponiya donanmasının əsas qüvvələri arasında həlledici döyüş iyulun 28-də baş verdi. Altı döyüş gəmisi Port Arturdan Vladivostoka çatmaq üçün çıxdı. Yapon mühasirəsi bu limanı təhdid etmirdi və orada Kronştadtı tərk etməyə hazırlaşan Baltik Donanmasının gəmilərini gözləmək mümkün idi.

Admiral Toqo səkkiz döyüş gəmisi və zirehli kreyserlə eskadranın yolunu kəsdi. Vitse-admiral Kamimuranın daha dörd zirehli kreyser Vladivostok dəstəsini ovladı, lakin lazım gələrsə, əsas qüvvələrə qoşula bilərdilər.

Şəkil: Dünya Tarixi Arxivi / Qlobal Baxış

Döyüşün altıncı saatında (bəzi mənbələrə görə, mayın 2-də buraxılmış Sikişimadan bir atəş) Vitgeft öldürüldü və komandanlıqdan məhrum olan eskadron dağıldı. Əsas qüvvələr Port Artura qayıtdı, bir neçə gəmi neytral limanlara getdi və tərksilah edildi, ağır zədələnmiş “Novik” kreyserinin ekipajı isə gəmisini Saxalin sahillərində batırdı.

Döyüş başqa cür bitə bilərdimi? Hər iki donanmaya dəyən ziyanla bağlı sənədləri təhlil edən rus dəniz tarixçisi, 1-ci dərəcəli kapitan Vladimir Qribovski hesabladı ki, 152-dən 305 millimetrə qədər çaplı 135 mərmi Rusiya döyüş gəmilərinə dəydi və buna cavab olaraq yaponlar dörd dəfə az aldılar. Döyüş daha uzun sürdü, vuruşların sayı daha sonra Tsuşima döyüşündə olduğu kimi keyfiyyətə çevrilə bilər.

Düşmən donanmasının ən güclü silahlarının dörddə birinin dayandığı Şikishima olmadan şəkil bir qədər dəyişdi. Yapon atəşi əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədi və rus silahları daha az sayda hədəfə atəş etdi. Admiral Toqonun flaqmanı olan Mikasa döyüş gəmisi üçün zəifləmiş eskadronun başındakı döyüş sonuncu ola bilər. Hətta reallıqda Rusiya gəmilərindən 32 uğurlu atışdan 22-si onun üzərinə düşdü, əsas çaplı hər iki silah qülləsi sıradan çıxdı və gövdədə sualtı çuxur açıldı. 100-dən çox zabit və dənizçi öldürüldü və yaralandı, Toqonun özü isə bir möcüzə ilə sağ qaldı və istənilən uğurlu zərbə Yapon donanmasını onun rəhbərliyi olmadan tərk edə bilər. Əgər bu baş versəydi və yəqin ki, 1-ci Sakit Okean eskadronu Vladivostoka çatardı.

Təbii ki, o, Mikasanı boğmaqla da itirə bilərdi. Döyülmüş döyüş gəmiləri 49 düşmən esminesinin gecə torpedo hücumu ilə təhdid edildi. Daha sürətli Yapon gəmiləri ertəsi gün Vitgeftə çata bildi, Kamimura dəstəsini kömək üçün çəkdi. Buna baxmayaraq, Şikişimanın dağıdılması ən azı uğur ümidi verdi. Gəmiləri Vladivostoka aparın, gedənlərə yaxşı kömək edə bilərdilər sakit okean Baltik eskadrilyaları. Tsuşima döyüşü tamamilə fərqli bir güc balansı ilə davam edəcəkdi və yaponların əhval-ruhiyyəsi eyni olmayacaqdı. Zarafat deyil: əvvəlcə altı gəmidən üç ən güclü gəmini, sonra isə dördüncüsü baş komandanla birlikdə itirmək!

Rus admiralları bu şansı əldən verdilər. Port Artura qayıdan döyüş gəmiləri və kreyserlər qurudan atəşə tutuldu və Port Artur təslim olduqdan sonra onlar yetişdirildi və Yapon donanmasında xidmət etdi. Yalnız Sevastopol kədərli taleyindən qaça bildi. Essen onu artilleriya mühasirəsinə əlçatmaz olan Ağ Qurd körfəzinə gətirdi, qalanın müdafiəsinin son günlərinə qədər Yapon qırıcıları ilə vuruşdu və qalanı mühasirəyə alan orduya atəş etdi və sonra gəmini qaldırmağı istisna edən bir dərinlikdə batırdı. gəmi.

Ümumilikdə, 14-15 may 1905-ci ildə Admiral Toqonun Baltik Donanmasının əsas qüvvələrini məhv etdiyi Tsuşimadakı məğlubiyyəti nəzərə alaraq, orada qaldı. dəniz dibi və ya yaponlar təxminən 300 min ton yerdəyişmə ilə 17 döyüş gəmisi, 11 kreyser və 26 esmines aldılar. Gəmilərin yarıdan çoxunu itirən Rusiya onilliklər ərzində böyük dəniz gücü olmaqdan çıxdı.

Şəkil: Dünya Tarixi Arxivi / Qlobal Baxış

Quruda işlər heç də yaxşı deyildi. Bir-bir məğlubiyyətə uğrayan və Mukden yaxınlığındakı məğlubiyyətdən sonra ruhdan düşmüş ordu 1905-ci ilin martında bu şəhərdən 200 kilometr şimala çəkildi və müharibənin son altı ayında burada dayandı. Əbəs yerə II Nikolay avqustun 7-də yazdığı məktubda “Məndən razılıq və razılığımı istəmədən həlledici hücuma keçmək” əmrini verdi. 800 minə yaxın əsgər yerindən tərpənmədi, lakin yaponlar Çində bəyəndikləri bütün rus mülklərini ələ keçirərək Saxalini ələ keçirmək üçün bütöv bir diviziya ayıra bildilər.

Şöhrətin tərs nisbəti

Tanınmış bir ordu lətifəsi var: təcrübəli çavuş çağırışçılardan soruşur ki, onların hərbi vəzifəsi nədir? “Vətən uğrunda canını verməyə!” deyə cavab verir: “Axmaq! Sizin hərbi borcunuz düşməni vətəni üçün canını verməyə məcbur etməkdir!” Bu, donanmaya da aiddir və buna görə də alternativ tarixi bir kənara qoyaraq, Amurun nailiyyətlərini buxar və zirehli gəmilərin yelkənli qayıqları əvəz etdiyi son əsr yarım ərzində rus dənizçilərinin nəticələri ilə müqayisə edək.

Bütün Rus-Yapon müharibəsi zamanı Admiral Toqo iki döyüş gəmisini, iki kreyserini və ümumi yerdəyişməsi 40.000 ton olan səkkiz esmines itirdi. Bunlardan Amurun iki döyüş gəmisi və 28 min tondan çox yerdəyişmə qabiliyyəti olan iki esminesi var. Bu, Rusiya donanmasının qalan hissəsi və döyüş yoldaşlarının təsadüfi qoçlarının hərəkətləri nəticəsində ölənlərdən iki dəfə çoxdur.

Sonrakı müharibələrdə Amurun az sayda rəqibi var - Rusiya donanmasında ikinci nəticəni Essenin yaratdığı və öyrətdiyi xüsusi məhvedici diviziyası göstərdi. 1914-cü il noyabrın 17-də 9875 tonluq Alman zirehli kreyseri Fridrix Karl onların baryerində partladı və batdı. Dəniz döyüşlərinə gəlincə, təəssüf ki, Almaniyanın T-31 esminesindən daha böyük döyüş gəmiləri (1754 ton, 20 iyun 1944-cü ildə Nerva adasında TK-37 və TK-60 torpedo katerləri ilə batırılmış) ötən əsrdə dənizçilərimizin ixtiyarına verilmirdi. .

Ancaq burada bir paradoks var: Rusiyanın 20-ci əsrin ən təsirli dəniz zabiti də ən çox unudulmuşdur. 1915-ci il yanvarın 19-da təqaüdə çıxdıqdan sonra onun taleyi haqqında ümumiyyətlə heç nə məlum deyil. Fedor Nikolaeviç ətçəkən maşında həlak oldu vətəndaş müharibəsi, Rusiya imperiyasının xarabalıqlarında tüğyan edən tif xəstəliyindən öldü və ya köç etdi? Məzar harada yerləşir? Baltik Donanmasının komandiri Nikolay Essenin və onun qərargahının əməliyyat şöbəsinin müdiri, eyni zamanda Port Arturun müdafiəsinin üzvü Aleksandr Kolçakın hazırladığı mədən biznesinin inkişafına töhfə verdimi?

Bundan heç kimin xəbəri yoxdur və hətta Rusiya-Yaponiya və Birinci Dünya Müharibəsinin ötən 100 illik yubileyləri də hərbi-dəniz qüvvələrini, tarixçiləri və kinorejissorlarını öz müqavimətinə baxmayaraq düşmənə ağır zərbə vuran adama maraq göstərməyə məcbur etmədi. əmr. “Sevastopol”un Ağ Qurd körfəzində iki yapon esminesinin batması və daha 13-ün zədələnməsi (bəzilərini müharibə bitənə qədər təmir etmək mümkün olmadı) ilə son döyüşləri də heç kimi maraqlandırmır. Port Arturun süqutunu gecikdirən Vladivostok kreyserləri tərəfindən mühasirə artilleriyası olan maşınların məhv edilməsi daha da artdı.

Şəkil: Dünya Tarixi Arxivi / Qlobal Baxış

"Fridrix Karl" ın ölümü yenə də "Admiral" sabun operasında göstərildi, lakin yaradıcılarına görə, kreyser yalnız daha yüksək güclərin köməyi ilə boğuldu. Öz mina sahəsinin ortasında ilişib qalmış bir rus esminesinin göyərtəsində xüsusi dua mərasimi keçirildi, göylər alman kreyserinin komandirinin fikrini bulandırdı: düşməni uzaqdan vurmaq əvəzinə onu qovmağa başladı. minalar və partladı.

Rus-Yapon müharibəsinin simvolu hələ də bir çox digər rus gəmiləri kimi üstün düşmən qüvvələri ilə qəhrəmancasına döyüşdən sonra batmış, lakin onlardan fərqli olaraq heç vaxt yaponlara dəyməyən Varyaq gəmisidir. Görünən odur ki, hərbi-vətənpərvərlik təbliğatımıza cavabdeh olan insanlar belə hesab edirlər ki, əsgərlər ilk növbədə vətən uğrunda həlak olmalıdırlar, düşmənin darmadağın edilməsi ikinci dərəcəli məsələdir. Əgər belədirsə, o zaman dəqiq hesablama və hesablanmış risk sayəsində düşmən donanmasının ən güclü iki gəmisini itki vermədən batıran insan obrazı həqiqətən də mənəviyyatdan məhrumdur. İvanovun əmri pozması onu ölümdən sonra da gənc nəslə şübhəli düşüncələr oyatmağa qadir olan təhlükəli bir bədbəxtçiyə çevirir.