Donanma haqqında zarafatların çoxsaylı səbəbləri (Ukrayna Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yaddaqalan hərbi paradından) bəlkə də Ukraynanın "Priluki" gəmisi tərəfindən verilmişdir. Zarafatlar konveyer kəmərində idi və buna görə də, Ukrayna Hərbi Dəniz Qüvvələrinin raket gəmisi hər hansı bir məlumatda görünən kimi, barblar dərhal bunun "paradda özünü boğan eyni" olduğu ortaya çıxdı. Bizə “Admiral Kuznetsov”un və onun hava qanadından Suriyada tapşırıqları yerinə yetirərkən eniş zamanı “batmış” iki döyüşçünün qara tüstüsü ilə bağlı tikanlı cavab verdilər.

Bunun fonunda proqramın icrası davam edir (ən azı rəsmi açıqlamalarda), ona görə 2020-ci ilə qədər Rusiya ordusu və donanması 70% yenidən silahlanacaq. 2020-ci ilə qədər düşündüyü qədər çox vaxt qalmayıb və yenidən silahlanma proqramının aktuallığı getdikcə daha aydın görünür.

Ordu və donanmanın modernləşdirilməsinin aktuallığı barədə düşünməyə səbəb təkcə NATO infrastrukturunun sərhədlərimizə yaxınlaşması və “tərəfdaşlar” adlanan tərəflərin getdikcə daha iyrənc bəyanatları ilə deyil, həm də baş verən kimi hadisələrlə bağlıdır. bir gün əvvəl. Qara dənizdə “duman səbəbindən” dumanlı hadisə.

Əvvəlcə hər şey hətta komik görünürdü. Rusiyanın “Liman” tədqiqat gəmisi akvatoriyanın cənub-qərb hissəsində müəyyən “Aşot-7” gəmisi ilə toqquşub və çuxur yaranıb. Bu barədə Müdafiə Nazirliyinin mətbuat xidmətindən məlumat verilib. Limanın toqquşduğu gəminin adı həqiqətən müəyyən bir ironiya yaradırdı. Ancaq hər yeni dəqiqə ilə daha aydınlaşdırıcı məlumatlar gəldi ki, bu da məsələnin ilk nəşrlərdən göründüyündən daha ciddi olduğunu göstərir.

Rusiya Qara Dəniz Donanmasının “Liman” orta kəşfiyyat gəmisinin saxladığı dəliyin su xəttinin altında olduğu və ekipajın “sağ qalmaq üçün mübarizə apardığı” barədə xəbərlər gəlib. Bunun fonunda xarici mənbələr 15 rus dənizçisinin itkin düşdüyü iddiasını yayıblar. Bundan az qala dərhal sonra Türkiyə mətbuatı İstanbul Sahil Mühafizəsinin xilasedici gəmilərinin iki gəminin toqquşduğu yerə (Boğaziçi boğazından təqribən 40 km aralıda) getdiyi barədə xəbərlər yayıb.

Məlum olub ki, “Liman”ın toqquşduğu gəmi əslində Youzarsif H adlanır. Gəmilərin hərəkətinə nəzarət edən məlumatlara görə, “Youzarsif H” mal-qaranın daşınması üçün nəzərdə tutulmuş gəmidir və həmin anda Rumıniyanın Midiya limanından İordaniyanın “Qırmızı dəniz” limanından bir neçə kilometr aralıda yerləşən Əqabəyə doğru hərəkət edirdi. İsrail Eilat.

Əməliyyat zamanı 63 rusiyalı dənizçi Türkiyə Sahil Mühafizəsinin əməkdaşları tərəfindən xilas edilib, daha 15-i - xarici medianın itkin düşmüş kimi yazmağa tələsdiyi həmin dənizçi dəniz altında üzən Youzarsif H gəmisinin özü tərəfindən xilas edilib. Toqo Respublikasının bayrağı. Maraqlıdır ki, toqquşmadan qısa müddət sonra 1970-ci ildə inşa edilmiş Rusiya kəşfiyyat gəmisi batıb. Eyni zamanda, mal-qaradaşıyıcıya minimal ziyan dəyib və baxışdan sonra sakit şəkildə marşrut boyu hərəkətini davam etdirib.

Bu zaman Müdafiə Nazirliyi “Liman”ın “Aşot-7” gəmisi ilə toqquşması barədə danışmağa davam edib.
MarineTraffic portalı toqquşma yeri və xilasetmə əməliyyatının sxematik “hesabatını” təqdim edir:

2013-cü ildən “Youzarsif H” nəşrindən:

Bu da həmin “mal-qara maşını”nın xarici görünüşüdür:

Budur, o, fərqli bir baxımdan:

Gəminin sahibi Livanın Hammami Livestock şirkətidir. Yaxın Şərqin ən böyük mal-qara daşıma şirkətlərindən biridir.

“Heyvan yük maşını”nın sahibi “Youzarsif H” haqqında daha ətraflı məlumat verir. Tikinti ili – 1977. 2013-cü ildə gəmi yenidən təchiz edilmişdir, bunu yuxarıda dərc olunmuş eyni video sübut edir. Ev limanı – Lome (Toqo). Uzunluğu - 81 m, eni - 5,9 m-dən çox, eyni zamanda, təxminən 1,5 min baş mal-qara daşımağa qadirdir.

Rus "Liman" ın bəzi xüsusiyyətləri: uzunluğu 73,3 m, eni 10,8 m (digər mənbələrə görə - 11,2 m), çəkiliş 3,9 m 1,56 min ton.

Gördüyünüz kimi, "böyüklük sırasına görə" ölçüdə heç bir üstünlük yoxdur. Bu baxımdan, Toqo bayrağı altında üzən gəminin kiçik zədələnməsi fonunda döyüş gəmisinə ölümcül ziyan vurması qəribə görünür. Hadisənin səbəblərindən biri də dumanda hərəkət edən mülki gəminin kamanı ilə “Estuarinin” tərəfini “yarması” olub. Bu, Liman-ın göyərtəsinə 800 ton su götürərək batmasına səbəb olub.

Mesajdan:

Can itkisinin qarşısını almaq üçün komandir gəmini tərk edib xilasedici sallara keçməyə qərar verdi.

Nə diqqəti cəlb edir? Rusiyanın “Liman” tədqiqat (orta kəşfiyyat) gəmisi Suriya sahillərində kəşfiyyat fəaliyyətlərində iştirak edib. Fevral ayında o, NATO-nun Dəniz Qalxanı 2017 hərbi dəniz təlimini müşahidə edib. Təyyarədə 60 il əvvəl SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən qəbul edilmiş Don gəmisi əsaslı radar sistemi var. Limanda "Bronza" QAS hidroakustik stansiyası, "Rotor-N", "Vaxta-M", "Vaxta-10", "Vaxta-12", MRR-1-7, "Vitok" radio və elektron kəşfiyyat avadanlıqları var. " -AK", "Vizir-M", "Düyün", "Kaira". Bu məşhurlardandır. Əslində, Liman tərəfindən kəşfiyyat üçün avadanlıq dəsti "gizli" olaraq təsnif edilir - məlum səbəblərə görə. Bununla belə, bu "açıq" dəstin bir hissəsi, hətta bəzi elementləri uzun müddət keyfiyyətli modernləşdirmə üçün ağlasa da, dumanda belə demək olar ki, istənilən böyük gəminin yaxınlaşmasını aşkar etmək üçün kifayət etməli idi. Axı, çətin ki, Toqo bayrağı altında livanlı mal-qara daşıyıcısı yenidən təchiz olunduqdan sonra 2013-cü ildə gizli texnologiya alsın...

Digər mənbələrə (Türkiyə meteoroloqları da daxil olmaqla) inanırsınızsa, toqquşma bölgəsində hava tamamilə aydın idi. Və bu, Rusiyanın Qara Dəniz Donanmasının kəşfiyyat gəmisi ilə yük gəmisinin toqquşmasının səbəbləri ilə bağlı daha çox suallar doğurur. Təhlükəli yanaşmanı “görüb” xəbərdar etməyə çalışsa da, bu “Aşot” və ya “Youzarsif H” reaksiya vermədisə, “Liman” atıcı silahlarla nə cavab verə bilərdi? Yaxşı, mal-qara maşınına qarşı "İynə" deyil ...

Rəsmi məlumat yalnız donanma komandanlığı və istintaq strukturları tərəfindən Limandan olan dənizçilərin sorğusundan sonra ortaya çıxacaq, lakin İstanbuldan 20 dəniz mili uzaqlıqdakı hadisənin bütün təfərrüatlarının dərhal ictimaiyyətə məlum olacağını gözləmək lazım deyil. Üstəlik, gəmi heç də sadə deyil, hətta onun zəhmətkeş olduğunu nəzərə alsaq, 5-ci onillikdə idi.

Yaxşı, donanma komandanlığının rəsmi nümayəndələrinə Qara dənizdə Limanla nə baş verdiyi sualını vermək praktiki olaraq mənasızdır, çünki ümumi cavabın bu materialın başlığından kənara çıxması mümkün deyil.

Əsas odur ki, insanlar təhlükəsizdir.

TALLIN, 17 iyun – Sputnik. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus USS Fitzgerald esminesi Filippin bayraqlı ACX Crystal konteyner gəmisi ilə toqquşub. RİA Novosti xəbər verir ki, hadisə iyunun 17-də gecə saatlarında Yaponiyanın Yokosuka şəhərinin cənub-qərbində baş verib.

Toqquşma nəticəsində gəminin kapitanı Bryce Benson da daxil olmaqla ən azı üç nəfər yaralanıb. Onların hamısı kəsiklər və qançırlar alıb. Zərərçəkənlər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yokosuka xəstəxanasına aparılıb. Kapitanın vəziyyətinin stabil olduğu, digər iki dənizçinin vəziyyətinin qiymətləndirildiyi bildirilir.

İnsident nəticəsində xəsarət alanlardan başqa, esminesin ekipajının yeddi üzvünün itkin düşdüyü bildirilir. Gəmi və Yaponiya sahil mühafizəsi onların axtarışlarını davam etdirir.

Toqquşma nəticəsində hər iki gəmiyə ziyan dəyib. Esmines sancaq tərəfdə zədələnib, su gəminin bəzi bölmələrinə daxil olub, lakin hələ də davam edir.

"USS Fitzgerald həm su xəttinin altında, həm də yuxarıda sanc tərəfinə ziyan vurub. Toqquşma daşqınla nəticələnib", - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mətbuat xidməti bildirib. Mühərriklərinin işləməsi məhdud olsa da, esminesin öz gücü altında qaldığı qeyd edilir.

Eyni zamanda, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yeddinci Donanması Twitter səhifəsində sızmanın sabitləşdiyini bildirir.

Hadisədən sonra hər iki gəmi yoluna davam edib. Esmines Yokosuka limanına, konteyner gəmisi isə İzuosima adasının şimal-şərqinə doğru gedir.

© REUTERS/KYODO

2017-ci ildə dünyada gəmilərin toqquşması

Bu il iri dəniz gəmilərinin toqquşması ilk dəfə deyil. Belə ki, mayın 11-də Squillace körfəzinin sularında İtaliyanın “Scirè” sualtı qayığı ticarət gəmisi ilə toqquşub. Hadisə nəticəsində sualtı qayığın heyətindən və ya ticarət gəmisinin heyətindən heç kim xəsarət almayıb.

Mayın 9-da Yaponiya dənizində təlimlər keçirən Amerika hərbi gəmisi Cənubi Koreyaya məxsus balıqçı gəmisi ilə toqquşub. Hadisədə hansı Amerika gəmisinin iştirak etdiyi açıqlanmayıb. Balıqçı gəmisində xəsarət alan olmayıb.

Aprelin 27-də Bosfor boğazından 40 kilometr aralıda Rusiyanın Qara dəniz donanmasının “Liman” tədqiqat gəmisi “Aşot-7” gəmisi ilə toqquşub və sancaq tərəfdə zədələnib. Hər iki gəminin ekipajı xilas edilib. Hadisəyə duman səbəb ola bilər.

Martın 20-də Barselona limanı yaxınlığında dənizdə Rusiyanın Midvolqa-2 kimyəvi tankeri ilə insident baş verib. O, “El Fairell” balıqçı gəmisi ilə toqquşub və nəticədə gəmi batıb. İki nəfər ölüb.

Sakit Okean bir çox sual doğurur. Radarlar və qəzaların qarşısının alınması sistemləri ilə təchiz edilmiş gəmilər necə vura bilər? Mütəxəssislər səbəbin insan səhvi olduğunu düşünür. Əsas məsuliyyət yük gəmisinin üzərinə düşür, lakin günah qaçılmaz olaraq yeddi dənizçisini itirən esminesin komandirinin, hətta donanma komandanlığının üzərinə düşəcək. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin son aylarda Sakit okeanda fəallığının artması ilk itkilərə səbəb olub: bazar günü məlum olub ki, Amerikanın “Fitscerald” esminesinin su basmış kabinələrində yeddi dənizçinin cəsədi tapılıb. Yaponiyanın baş naziri Şinzo Abe artıq bununla bağlı ABŞ prezidenti Donald Trampa başsağlığı verib.

Xatırladaq ki, gəmi şənbə günü Yokosukadan 103 km aralıda Yaponiya sularında Filippinin ACX Crystal ticarət gəmisi ilə toqquşub. Ölən yeddi nəfərdən əlavə, gəminin komandiri Bryce Benson da daxil olmaqla üç dənizçi yaralanıb. Bütün zərərçəkənlər xəstəxanaya yerləşdirilib.

Konteyner gəmisi esmines tərəfindən vuruldu

Hadisə yerli vaxtla saat 2.30-da (Cümə günü Moskva vaxtı ilə 20.30) Filippin konteyner gəmisi öz yayını ilə çırpıldığı zaman baş verib (CNN xatırladır ki, bu tip gəmilərdə su xəttinin bir az aşağısında qabarıq ellipsoid formasının çıxan hissəsi olan yay lampası var). su axınına qarşı müqaviməti azaltmaq üçün) Amerika esminesinin sağ tərəfi su xəttinin üstündə və altında ciddi bir çuxur yaradır. Döyüş gəmisinin maşın otağı, eləcə də əksəriyyəti gecə yatmış kapitan və ekipajın kabinələri zədələnmişdi (bu, başqa şeylərlə yanaşı, bu qədər ciddi itkilərə səbəb olurdu).

Ekipajın səyləri sayəsində Fitzgerald suda qaldı və Yokosuka limanına çata bildi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 7-ci Donanmasının komandiri, vitse-admiral Cozef Okoin qeyd edib ki, ciddi zədələnməsinə baxmayaraq, esminesi təmir etmək olar, lakin bu, bir il olmasa da, bir neçə ay çəkəcək. ACX Crystal-ın yayında yalnız kiçik zədələri var və tamamilə suda qalır.

Fitzgerald 1995-ci ildən xidmətdə olan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Arleigh Burke sinifli idarə olunan raket esminesidir. Daha uzun mənzilli zenit idarə olunan raketləri - SM-3 quraşdırmaq üçün modernləşdirilmiş 15 URO esminesindən biri idi. Təyyarədə ABŞ dövlət katibi Hillari Klinton Filippinlə dəniz mübahisələrini həll etmək üçün danışıqlara başlamaq üçün 2011-ci ildə Manila Bəyannaməsini imzalayıb.

Bu yaxınlarda Fitzgerald Yaponiya və Cənubi Koreya sahillərində (Yokosukada yerləşir) döyüş növbətçiliyində idi. Toqquşmadan əvvəl cümə günü o, “adi əməliyyatlar” üçün çölə çıxdı. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, təsir edici ölçüdə bir gəmidir: yerdəyişmə 8 min tondan çox və uzunluğu 150 m-dən çoxdur və ekipaj 337 nəfərdən ibarətdir.

Eyni zamanda, ACX Crystal daha böyük bir gəmidir. Onun yerdəyişməsi 29 min tondan çox, uzunluğu isə 220 m-dən çoxdur, lakin ekipajı cəmi 21 nəfərdir. Bu ölçü fərqi gəmilərin vurduğu zərərin müqayisə olunmazlığını izah edir. 9 ildir xidmətdə olan konteyner gəmisi Filippinin bayrağı altında uçur, lakin Cənubi Koreyada inşa edilib, Yaponiyanın Dainichi-Invest Corporation şirkətinə məxsusdur və ən böyük Yapon gəmiçilik şirkəti NYK Line tərəfindən icarəyə götürülüb. Mitsubishi Group). Toqquşma zamanı gəmi Naqoyadan Tokioya 1 mindən çox konteyner aparırmış.

Bu necə baş verə bilərdi?

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və Yaponiya Sahil Mühafizəsi (baxmayaraq ki, hadisə Yaponiya sularında baş verib, Amerika hərbi gəmisi iştirak edib) araşdırmaya başlayıb - və ilk növbədə konteyner gəmisinin ekipajını dindirmək niyyətindədir, çünki esminesi məhz onlar vurublar. Yeri gəlmişkən, naviqasiya məlumatlarına görə, ACX Crystal nədənsə toqquşmadan əvvəl kursdan çıxıb və iki kəskin manevr edib.

Hər halda, dənizdə belə hadisələr baş sındırır. Çox güman ki, hər iki tərəf günahkardır. Dənizçilik üzrə ekspert Tom Dayer Wired-ə bildirib ki, hər iki gəmi radar oxunuşlarına əsaslanan toqquşmadan yayınma sistemləri ilə təchiz olunub. Bu şərtlər altında baş verənlərin iki mümkün səbəbi ola bilər: ya sistem nasazlığı, ya da hər iki gəminin komandirlərinin (yaxud naviqatorlarının) səhvi. Və ikincisi daha çox ehtimal olunur.

Beləliklə, Yapon səlahiyyətliləri günahın "peşəkar səhlənkarlıq" olduğunu irəli sürdü. ABŞ-da belə səslər var ki, əsas məsuliyyət konteyner gəmisində olsa belə, hadisənin qarşısını ala bilməməkdə Fitzgerald komandirinin də günahı var. ABŞ esmineslərindən birinin keçmiş komandiri Brayan Makqrat vurğuladı: “Gəmiyə komandanlıq etmiş hər kəs bilir ki, sizin nəzarətiniz altında baş verən hər şey üçün qaçılmaz olaraq məsuliyyət daşıyırsınız. “Mən yatırdım” və ya “Quruda idim” kimi məqamlar yoxdur.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin keçmiş kontr-admiralı Con Kirbi qeyd edib ki, günahkarlar cəzalandırılmalı və vəzifələrlə ödənilməlidir. "Dənizdə döyüş olmadığı təqdirdə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmiləri heç nə ilə toqquşmamalıdır - yerə, bir-birinə və əlbəttə ki, gecənin ortasında konteyner gəmisinə düşməməlidir" dedi.

Qəribədir ki, hətta prezident Donald Tramp da tənqid edilib. Barak Obama administrasiyasının keçmiş rəsmisi Brandon Friedman deyir ki, o, heç vaxt Yaponiyaya Hərbi Dəniz Qüvvələri katibi və ya Amerika səfiri təyin etməyib.

Gəmilər daha tez-tez toqquşur

FT-nin qeyd etdiyi kimi, may ayında Sinqapurda keçirilən simpoziumda Asiya dövlətlərinin hərbi idarələrinin nümayəndələri bu regionda sualtı donanmanın sürətlə qurulmasından (növbəti səkkiz ildə 250 vahidə çatmalıdır) və artımdan narahat olduqlarını bildiriblər. ABŞ hərbi gəmilərinin sayında. Bu, qəzalara səbəb ola biləcək “hesablama səhvləri” riskini artırır. Fitzgerald esminesi ilə ACX Crystal konteyner gəmisinin toqquşması bu qorxuları dolayısı ilə təsdiqlədi.

Onu da xatırladaq ki, aprel ayında analoji hadisə Qara dənizdə baş vermişdi. Daha sonra Bosfor boğazından 40 km şimal-qərbdə Toqo bayrağı altında üzən “Youzarsif H” (Aşot-7) yük gəmisi Rusiyanın “Liman” kəşfiyyat gəmisini vurub. Nəticədə Qara Dəniz Donanmasının gəmisi batıb. Komanda vaxtında təxliyə olunduğu üçün xəsarət almayıb.

Bu ay Qara Dəniz Donanmasının nümayəndəsi Nezavisimaya qazeta-ya bildirib ki, kəşfiyyat gəmisi lövbərdə olub və yük gəmisinin kapitanını məlumatlandıraraq Youzarsif H-nin yaxınlaşmasını dərhal aşkar edib. Lakin yük gəmisi məlumat aldığını bildirsə də, ikinci rabitə seansından sonra da istiqamətini dəyişməyib. Bununla belə, sual qalır ki, Liman komandiri niyə lövbər çəkib yola düşmək qərarını son dəqiqəyə qədər gecikdirdi, bunun üçün sonda kifayət qədər vaxt olmadı. Limanın ölümü ilə bağlı aparılan istintaqın rəsmi nəticələri hələlik açıqlanmayıb.

Gəmilər tutuldu. Bəs günahkar kimdir?

Rusiya və ABŞ bir-birini az qala toqquşma ilə nəticələnən hərbi gəmilərinə təhlükəli yaxınlaşmaqda ittiham edib. Şərqi Çin dənizində baş verən insidentin iştirakçıları Amerikanın “Chancellorsville” raket kreyseri və Rusiyanın “Admiral Vinogradov” sualtı qayıq əleyhinə iri gəmisi olub.

Rusiya hərbçiləri Amerika kreyserinin manevrlərinin az qala Rusiya gəmisi ilə toqquşmasına səbəb olduğunu bildiriblər.

• Rusiya tez-tez hərbi təyyarələri ələ keçirdiyini iddia edir. Bu necə edilir?
• ABŞ-ın yeni raketdən müdafiə strategiyası: uçuş zamanı kosmosdan zərbə

"Hadisə cümə günü Moskva vaxtı ilə saat 6:35-də Şərqi Çin dənizinin cənub-şərq hissəsində, Rusiya Sakit Okean Donanmasının gəmiləri və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviadaşıyıcılarının zərbə qrupu paralel kurslarda hərəkət edərkən baş verib". bu barədə Rusiya Sakit Okean Donanmasının mətbuat xidmətinə istinadən məlumat yayıb.

Məlumatda o da qeyd olunur ki, “Chancellorsville” kreyseri qəfil istiqamətini dəyişərək gəmidən 50 metr aralıda “Admiral Vinoqradov BOD”un kursunu keçib və rusiyalı ekipaj məcburi fövqəladə manevr edib.

"Beynəlxalq dalğada Amerika gəmisinin komandanlığına etiraz edildi və bu cür hərəkətlərin yolverilməzliyi qeyd edildi" dedi Sakit Okean Donanmasının mətbuat xidməti.

İllüstrasiya müəllif hüququ Getty ImagesŞəkil başlığı ABŞ hərbçiləri insidentdə günahı Admiral Vinoqradov BOD-nin üzərinə qoyur.

Öz növbəsində, Amerika tərəfi rus dənizçilərinin hərəkətlərini “təhlükəsiz və qeyri-peşəkar” adlandıraraq, məsuliyyəti rus dənizçilərinin üzərinə qoyub.

ABŞ Yeddinci Donanmasının sözçüsü Clayton Doss, "Filippin dənizində olarkən Rusiyanın Udaloy sinifli sualtı qayıq əleyhinə gəmisi USS Chancellorsville kreyserinə doğru təhlükəli manevr etdi" dedi.

O, bu açıqlamaları Rusiya hərbi təbliğatı adlandırıb. Onun sözlərinə görə, Rusiya gəmisi Chancellorsville-ə 15-30 m məsafədə yaxınlaşıb.

Hər iki tərəf bir-birini məsuliyyətə cəlb edir, digərinin hərəkətlərini təhlükəli adlandırır. Hadisənin müxtəlif izahatları ilə yanaşı, coğrafi yer də fərqlidir. Amerika hərbçiləri bunun Filippin dənizində baş verdiyini, ruslar isə Şərqi Çin dənizində baş verdiyini iddia edirlər.

İllüstrasiya müəllif hüququ AFP/GettyŞəkil başlığı Amerika kreyseri Chancellorsville

CNN iki gəminin yaxınlaşmasının fotosunu əldə edib. ABŞ hərbçiləri daha əvvəl telekanala bildiriblər ki, onlar haqlı olduqlarını sübut etmək üçün hadisənin fotosunun məxfiliyini çıxarmaq istəyirlər. Daha sonra foto digər agentliklər tərəfindən yayılıb.

ABŞ siqnalı?

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edən istefada olan kapitan Karl Şuster CNN telekanalına müsahibəsində bildirib ki, bu hadisə Rusiya ərazi sularından çox uzaqda baş verdiyi üçün qeyri-adi olub.

“Adətən ruslar Rusiyanın təsir dairəsi hesab etdiyi sularda - Qara dənizdə, Barents dənizində, Vladivostok sularında olarkən bizim gəmilərimizi narahat edir, aydındır ki, Putin Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə Amerikaya təzyiq etmək əmrini verib Ola bilsin ki, bu, Rusiyaya səfəri zamanı Çin lideri Xi Jinping ilə həmrəylik nümayişi idi, baxmayaraq ki, bu, çox güman ki, Rusiyanın dünya səhnəsində və dənizdəki üstünlüyünə meydan oxumağa hazır olduğuna işarədir”. onun sözlərini sitat gətirir.

Cihazınızda media oxutma dəstəklənmir

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kəşfiyyat təyyarəsinin rus qırıcısı tərəfindən tutulması. Video

Bu, ilk dəfə deyil ki, iki ölkənin hərbçiləri hərbi texnikanın təhlükəli yaxınlığı barədə məlumat verirlər. İyunun 4-də Rusiyanın Su-35 təyyarəsi Aralıq dənizi üzərində üç saat ərzində üç dəfə Amerikanın Boeing P-8 Poseidon sualtı patrul təyyarəsini ələ keçirib, ABŞ altıncı donanmasının komandanlığı bildirib.

İllüstrasiya müəllif hüququ ABŞ REUTERS vasitəsilə Navy/HandoutŞəkil başlığı Amerika kreyserindən çəkilmiş Rusiya BOD-unun fotoşəkili

Hərbçilər qeyd ediblər ki, birinci və üçüncü yanaşmalar təhlükəsiz olub, lakin ikincisi ona görə deyil ki, Rusiya təyyarəsi Amerika təyyarəsinin qarşısından yüksək sürətlə ötüb keçərək pilotların həyatını riskə atıb. İkinci müdaxilə 28 dəqiqə davam etdi.

Amerika komandanlığının sözlərinə görə, Rusiya təyyarəsinin beynəlxalq hava məkanında olmasına baxmayaraq, onun manevrləri məsuliyyətsiz olub. "Təhlükəsiz hərəkətlər səhv hesablama riskini və havada toqquşma ehtimalını artırır" dedi.

Gəminin xüsusiyyətləri

Raket kreyseri Chancellorsville (CG-62)

Ümumi yerdəyişmə - 9800 t

Uzunluğu - 173 m

Maksimal sürət - 59 km/saat

Ekipaj - 30 zabit və 300 dənizçi

Silahlar:

• MK 41 idarə olunan raketlər üçün iki şaquli buraxılış sistemi
• Səkkiz Harpoon gəmi əleyhinə raket
• İki 127 mm Mark 45 artilleriya qurğusu
• İki 25 mm-lik MK 38 pulemyotu
• 2-4 Browning M2 ağır pulemyot
• İki Phalanx CIWS zenit artilleriya sistemi
• İki Mark 32 torpedo borusu
• İki helikopter

"Admiral Vinogradov" adlı böyük sualtı qayıq əleyhinə gəmi

Ümumi yerdəyişmə - 7500 t

Uzunluğu - 163 m

Maksimal sürət - 54 km/saat

Ekipaj - 293 nəfər

Silahlar:

• 2 × 4 raket-torpedalar PLRK "Rastrub"
• İki ədəd 100 mm tək lüləli AK-100 artilleriya qurğusu
• İki 45 mm yarı avtomatik universal silah 21-K
• Dörd 30 mm-lik AK-630 artilleriya qurğusu
• İki raket buraxılışı "Smerç-2"
• İki “Kinzhal” zenit-raket kompleksi
• İki PTA-53 torpedo borusu
• İki helikopter

Conatan Markus, BBC-nin Müdafiə və Diplomatiya üzrə müxbiri:

İki döyüş gəmisi, iki fərqli hekayə, ancaq bir real hadisə ehtimalı və mümkün can itkisi. Bu ölçüdə gəmilərin bu qədər yaxından bir araya gətirilməsinə heç bir əsas yoxdur.

Onlardan biri və ya bəlkə də hər ikisi səhv idi. Hər iki tərəf bir-birini günahlandırır. Lakin bu cür hadisələr daha tez-tez baş verir və ümumilikdə Rusiyanın ABŞ və müttəfiqlərinin hər fürsətdə dənizdə hərəkətə keçmək üçün koordinasiyalı siyasətinin nəticəsi kimi görünür.

Çox vaxt bu hadisələr Moskvanın bəzən özünün su hövzəsi hesab etdiyi Qara dənizdə baş verir. NATO-ya üzv olan və ya üzv olmaq istəyən Qara dəniz ölkələri bu fikirlə razılaşmır.

Asiya-Sakit Okean regionunda Rusiya ilə ABŞ arasında belə insidentlər daha az baş verir. Tipik olaraq, sürtünmə Amerika və Çin təyyarələri və gəmiləri arasında baş verir. Amma bu, harada baş verirsə, vəziyyətin belə gərginləşməsi təhlükəli və yersizdir.

Sakit Okean Donanmasının mətbuat xidməti xəbər verir ki, mayın 7-də səhər Şərqi Çin dənizində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Chancellorsville” kreyseri qəfildən “Admiral Vinoqradov” sualtı qayıq əleyhinə iri gəmisinin kursunu keçib.

Amerika gəmisi qəfildən kursdan çıxıb və istiqamətini dəyişib. Toqquşmanın qarşısını almaq üçün “Admiral Vinoqradovun” ekipajı təcili manevr etmək məcburiyyətində qalıb. Nəticədə Chancellorsville rusların cəmi 50 metrliyindən keçdi. "Göy gurultusu", çıxış yolunda! Baltik dənizində hansı rus gəmiləri sınaqdan keçirilir?

"Beynəlxalq dalğada Amerika gəmisinin komandanlığına etiraz edilib və bu cür hərəkətlərin yolverilməzliyi qeyd edilib", - mesajda deyilir.

Rəy

Hərbi müşahidəçi Viktor Litovkin Baltnews ilə söhbətində amerikalı dənizçilərin məsuliyyətsiz hərəkət etdiyini və əsassız risklərə gedərək qeyri-peşəkarlıq nümayiş etdirdiyini izah edib.

“Təyyarələrimiz Rusiya sərhədləri yaxınlığında havada Amerika təyyarələrini tutduqda, Birləşmiş Ştatlar pilotlarımızın qeyri-peşəkarlığını bəyan edir (“təhlükəli” ələ keçirmələrə görə - Baltnews qeydi bu, Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin öz dənizçilərinin qeyri-peşəkarlığını nümayiş etdirdiyi yerdir). Onların əsassız riski onlar başa düşdülər ki, əgər onlar rus gəmisinin kursunu keçsələr, o, Amerika kreyserinə çırpıla bilər və bunun bütün nəticələri ilə yan tərəfində dəlik yaranacaq – onların gəmisi batacaq”. dedi.

“Mənim fikrimcə, onlar böyük axmaqlıq və xuliqanlıq etdilər, amma ABŞ hər yerdə ağa olduqlarını nümayiş etdirməyə çalışır: havada, dənizdə, quruda və s Dünya fəlakətin astanasında olan hər hansı bir gəmi bir ölkəni təmsil edir və bir rus gəmisinin Amerika gəmisinə belə zərbə endirməsi Rusiya ilə ABŞ arasında münasibətlərdə ciddi fəsadlara səbəb ola bilər”, – portalın həmsöhbəti vurğulayıb. "Peykin tamamilə boğulması." Rusiyanın yeni elektron müharibə sistemlərinin üstünlükləri nələrdir?

O, gəminin toqquşmasından yayınmağı bacaran rus dənizçilərinin yüksək peşəkarlığını qeyd edib.

"Rusiya ekipajı peşəkarlıq nümayiş etdirərək fəlakətdən qaça bildi. Bu, rus dənizçilərinin ən yüksək rütbəli peşəkarlar olduğunu deməyə əsas verir. Amerikalılar öz davranışları barədə düşünməlidirlər, çünki amerikalılar Rusiya gəmiləri ilə ilk dəfə qarşılaşmırlar. Məsələn, mən özüm. 1992-ci ildə Amerika sualtı qayığı ilə Rusiya sualtı qayığı toqquşub”, - ekspert bildirib.

Hadisə 1992-ci il fevralın 11-də baş verib. Daha sonra Barents dənizində çoxməqsədli nüvə sualtı qayığı Baton Rouge rus titan Barracuda ilə toqquşub. Rus sualtı qayığı altı ay ərzində uğurla təmir edildi, lakin Amerikanın sualtı qayığı silinməli və məhv edilməli idi. Bir il sonra oxşar hadisə baş verdi - sonra Barents dənizində Rusiyanın strateji sualtı qayığı ilə Amerikanın çoxməqsədli sualtı qayığı toqquşub. Rus sualtı qayığı təmirdən sonra xidmətə qayıtdı, lakin Amerika sualtı qayığı bərpa oluna bilmədiyi üçün silindi.