Самият цилиндров блок не се спука. Факт е, че превръщането на охлаждащата течност, която е в охладителната риза, в лед, води до факта, че ледената течност се разширява. Това причинява пренапрежение в уреда и може да доведе до пукнатини.

Тапите за двигателя всъщност са тапи, които са плътно монтирани в технологичните отвори на блока и при нормални условия осигуряват подходяща херметичност на охладителната система. Въпреки това, ако охлаждащата течност или водата вътре в BC замръзне, тогава повишеното налягане изстисква щепселите от блока на цилиндъра, запазвайки блока непокътнат след размразяване.

Също така, по време на работа на автомобила, често възниква ситуация, когато охлаждащата течност тече през щепселите. Често е възможно да се установи, че блоковите тапи са корозирали, тоест са били унищожени поради корозия. В един или друг случай тези елементи трябва да бъдат заменени. След това ще разгледаме как да сменим щепселите на блока на двигателя.

Прочетете в тази статия

Антифриз или антифриз тече през щепсела: направете сами, като смените щепсела в блока на двигателя

Като начало проблемът с изтичането на охлаждаща течност през тапи е най-често срещан при старите домашни автомобили. Тази неизправност обаче не заобикаля различни чужди автомобили. За да възстановите херметичността на охладителната система в случай, че тя тече през щепсела в блока, посочената тапа трябва да се смени. Нека разгледаме такава подмяна, използвайки примера на автомобил VAZ.

И така, щепселът (чашката на блока на двигателя) е инсталиран на шест места. Пет по-големи тапи са с диаметър 40 мм, а един малко по-малък е 25 мм. Трябва да смените щепселите в определена последователност.

Преди да смените, в допълнение към самите нови щепсели, трябва да подготвите:

• чук;
• длето;
• отвертка;
• клещи;
• шкурка;
• уплътнител;

Експертите, независимо от типа на двигателя и сезона, препоръчват да се използва само висококачествен антифриз или антифриз, разреден с дестилирана вода в правилните пропорции, но не течаща или дори дестилирана вода.

Също така трябва да запомните, че всеки антифриз има ограничен експлоатационен живот (максимум 4 години), също така е забранено смесването на различни видове охлаждаща течност един с друг. Също така, използвайки го за промиване на охладителната система на двигателя.

Прочетете също

Защо моторното масло попада в антифриз: основните причини за тази неизправност. Какво ще се случи с двигателя, ако маслото се намери в антифриз или антифриз.