Zgodnie z Zarządzeniem Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej z dnia 15 marca 2012 r. nr 545 „W sprawie działań mających na celu poprawę struktury wojskowych uczelni wyższych szkolnictwa zawodowego Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej” i św. Petersburg, Petrodvorets, od 1 lipca 2012 r. Zostały przemianowane na Instytut Wojskowy (Politechnika Marynarki Wojennej) VUNC Marynarki Wojennej "Akademia Marynarki Wojennej".

VVMUZ nie ma odpowiedników w rosyjskich siłach zbrojnych. Koncepcja kształcenia politechnicznego przenika cały program szkolenia podchorążych przez pięć lat. Szczególny nacisk kładziemy na pierwsze dwa lata. To właśnie w tym okresie, niezależnie od wybranej specjalizacji, podchorążowie otrzymają potężną podstawową wiedzę techniczną, którą będą mogli w pełni wykorzystać w kolejnym trzyletnim okresie specjalizacji. Za pięć lat flota zostanie uzupełniona specjalistami, którzy mają solidne podstawy szkolenia politechnicznego.

Formowanie i rozwój rosyjskiej floty jest nierozerwalnie związane z praktyczną i naukową działalnością uczelni. Przez ponad dwa stulecia z jego murów wyłoniła się cała plejada wybitnych naukowców, projektantów i inżynierów mechaników. Dzięki ich działalności naukowej i praktycznej zbudowano w Rosji pierwszorzędną flotę żeglarską, parową, a następnie nuklearną. Absolwenci szkoły projektowali, budowali i obsługiwali bojowe okręty nawodne, okręty i okręty podwodne floty rosyjskiej.

Historia instytutu sięga 20 (31) sierpnia 1798 r., kiedy to na mocy Prawa Cesarstwa Rosyjskiego nr 18634, zatwierdzonego przez cesarza Pawła I, powstała w Petersburgu Szkoła Architektury Okrętowej - pierwsza na świecie instytucja edukacyjna inżynierii morskiej.

Szkoła wielokrotnie zmieniała nazwę i lokalizację (od ponad 130 lat mieści się w Admiralicji Głównej). Budynki instytutu w Puszkinie zostały zbudowane w XVIII-XIX wieku jako część miasta Sofia. Do 1829 r. budynki należały do ​​Szlachetnego Domu Internatowego Liceum Carskie Sioło, a następnie mieścił się w nich Korpus Kadetów Aleksandra, skąd uczniowie zostali przeniesieni do Korpusu Podchorążych Marynarki Wojennej. W 1948 r. podjęto decyzję o utworzeniu V.I. Lenina.

Zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 29 sierpnia 1998 r. Nr 1009, poprzez połączenie dwóch znanych instytucji edukacyjnych w kraju - Wyższej Szkoły Inżynierii Morskiej im. Lenina i Wyższego Zakonu Inżynierii Morskiej im. Lenina F.E. Dzierżyński - powstał Instytut Inżynierii Morskiej, który w 2009 roku został przyłączony do państwowej instytucji edukacyjnej wyższego szkolnictwa zawodowego „Akademia Marynarki Wojennej im. Admirała Floty Związku Radzieckiego N.G. Kuzniecow ”.

Zgodnie z dekretem „O personelu sztabu dowodzenia Marynarki Wojennej Armii Czerwonej i środkach mających na celu rozbudowę morskich instytucji edukacyjnych” Rewolucyjnej Rady Wojskowej Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich z 17 maja 1932 r. w Leningradzkiej Inżynierii Morskiej Szkoła. F.E. Dzierżyńskiego utworzono Szkołę Łączności Marynarki Wojennej Armii Czerwonej i szkolenie „sztabu dowodzenia łączności” Marynarki Wojennej. Przez lata swojego istnienia, w murach szkoły - uczelni - Instytutu Elektroniki Radiowej Marynarki Wojennej im. A.S. Popowa, przeszkolono ponad 25 tysięcy wysoko wykwalifikowanych specjalistów.

W trakcie szkolenia podchorążowie corocznie przechodzą praktyki szkoleniowe na statkach z wizytami w portach zagranicznych.

Instytut Wojskowy (Politechnika Marynarki Wojennej) VUNC Marynarki Wojennej „Akademia Marynarki Wojennej” zajmuje wiodącą pozycję w szkoleniu specjalistów Marynarki Wojennej o profilu inżynieryjnym.

Współrzędne: 59 ° 42′32 ″ s. NS. 30 ° 24'00 "E" itp. /  59,709 ° N NS. 30,4 ° E itp. / 59.709; 30.4 (G) (I) K: Placówki edukacyjne założone w 1998 r. Ten artykuł dotyczy instytucji szkolnictwa wyższego, która istniała przed 1998 r. W przypadku obecnej instytucji zobacz

Leningradzka Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej im. V.I.Lenina założona 8 kwietnia 1948 r.

Po połączeniu z VVMIU imieniem F.E.Dzerzhinsky - Instytut Inżynierii Morskiej.

Po połączeniu VMI i VMIRE im. A. Popova - Naval Polytechnic Institute.

Nazwy szkół

• 1948-1964 - 2. Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej (2. VVMIU)
• 1964-1974 - Leningradzka Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej (LVVMIU)
• 1974-1998 - Leningradzka Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej
• od 29.08.1998 - Instytut Inżynierii Morskiej
• Instytut Politechniki Morskiej

Historia szkoły

• 8 kwietnia 1948 r. - podpisano rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR nr 23 o utworzeniu 2. Szkoły Inżynierii Morskiej (jednostka wojskowa 62750) w celu szkolenia specjalistów w elektrowniach parowych i spalinowo-elektrycznych Marynarki Wojennej z baza w mieście Puszkin w obwodzie leningradzkim.
• lipiec-sierpień 1948 - Początek formowania w Leningradzie kontyngentu szkoleniowego VMIU na bazie VVMIOLU im. F.E.Dzerżyński. Kapitan 1. stopnia DG Zhmakin został mianowany pierwszym szefem 2. VMIU.
• 1 października 1948 - Rozpoczęły się sesje szkoleniowe ze studentami I roku VMIU na bazie VVMIOLU im. F.E.Dzerżyński.
• 28 grudnia 1948 - Dekret Rady Ministrów ZSRR, 2. VMIU został przypisany do kategorii Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej i został nazwany 2. Wyższą Szkołą Inżynierii Marynarki Wojennej.
• 31 października 1949 - Pierwsze posiedzenie Rady Naukowej II WVMIU
• 23 lutego 1950 r. - Na podstawie Zarządzenia PS Marynarki Wojennej ZSRR z 8 lutego 1950 r. szkoła otrzymała Czerwony Sztandar Bojowy i Dyplom Prezydium Rady Najwyższej ZSRR, podpisany 28 października 1949 r. .
• 12 października 1953 - Państwowa Komisja Egzaminacyjna po raz pierwszy rozpoczęła pracę w II WWMIU.
• 21 marca 1954 r. - Pierwsze ukończenie 2. VVMIU (tych, którzy weszli do VVMIOLU imienia F.E.Dzerżyńskiego).
• 1 września 1954 – Zajęcia rozpoczęły się w nowej – komorze paliwowej
• 5 XI 1956 - Otwarcie pomnika W.I.Lenina w szkole
• 1 października 1957 r. - Na podstawie dyrektywy Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej z dnia 26 września 1957 r. na wydziale Diesla rozpoczęto szkolenie inżynierów mechaników do obsługi okrętowych turbin gazowych.
• 6 października 1957 r. odbyła się pierwsza dyplomacja techników paliwowych, a 5 listopada odbyła się pierwsza dyplomacja techników mechaników diesla. Szkolenie techników paliwowych i techników mechaników diesla trwało do 1958 roku.
• 25 kwietnia 1959 - Wydział Energetyki Parowej z VVMIOLU im. V.I. F.E.Dzerżyński.
• 29.07.1959 r. - Na mocy zarządzenia Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z dnia 6 lipca 1958 r. otwarto wydział korespondencyjny, a wydział paliwowy przeniesiono z dniem 1 września 1959 r. do Wojskowej Wyższej Szkoły Logistyki i Transportu.
• 27 kwietnia 1960 r. - Na podstawie rozporządzenia Ministra Obrony ZSRR z dnia 11 kwietnia 1960 r. utworzono specjalny wydział.
• 1 września 1962 r. - Na podstawie dyrektywy Ministerstwa Obrony ZSRR z dnia 29 maja 1962 r. Utworzono 10-miesięczne zaawansowane kursy szkoleniowe dla oficerów mechaników, absolwentów średnich uczelni technicznych.
• 1 września 1963 r. - Rozkazem Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z dnia 19 lutego 1963 r. utworzono na wydziale dieslowskim 10-miesięczny kurs dla oficerów w celu szkolenia specjalistów spośród tych, którzy ukończyli instytuty cywilne i byli powołany w szeregi Marynarki Wojennej. Na podstawie zarządzenia Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej nr OMU/3/7296 z dnia 8 sierpnia 1963 r. zorganizowano oddział do szkolenia techników nurków z 3-letnim stażem.
• 16 kwietnia 1964 r. - Na podstawie dyrektywy Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej nr OMU / 3/701556 z dnia 16 kwietnia 1964 r. 2. VVMIU otrzymał nazwę „Leningradzka Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej”.
• 1 września 1964 r. - Na podstawie zarządzenia Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej nr OMU/3/702051 z dnia 18 lipca 1964 r. Wydział specjalny Leningradzkiego Wyższego Instytutu Wojskowego został przekształcony w wydział specjalny (do szkolenia cudzoziemców kadeci i studenci).
• Grudzień 1966 - Na podstawie zarządzenia Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z dnia 14 listopada 1966 kursy przekwalifikowania oficerów zostały wyłączone ze sztabu LPWMIU.
• 23 marca 1971 r. - Zarządzeniem nr 7 / VAK Ministerstwa Szkolnictwa Wyższego i Średniego Specjalistycznego ZSRR Rada Naukowa LHVMIU może przyjmować rozprawy doktorskie do obrony.
• 24 stycznia 1974 r. - Dekretem Rady Ministrów ZSRR nr 66 z dnia 24 stycznia 1974 r. szkoła została nazwana imieniem VI Lenina.
• 1 września 1977 - Na mocy zarządzenia Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z 10 sierpnia 1977 zlikwidowano wydział szkolenia techników nurków.
• Maj 1992 - Utworzono pododdział wojskowo-patriotyczny "Gwardia Marynarki Wojennej".
• Listopad 1992 r. - odbyła się pierwsza dyplomacja oficerska rosyjskiej marynarki wojennej.
• kwiecień-maj 1993 - W VVMIU im. VI Lenina Wydział Chemii został przeniesiony z WVMIU w Sewastopolu.
• 1 września 1993 r. - Zgodnie z dyrektywą Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej Rosji z dnia 25 grudnia 1992 r. W V.I. V. I. Lenina utworzono wydziały elektryczne i chemiczne, w których rozpoczęło się szkolenie specjalistów do konserwacji elektrowni jądrowych.
• 25 czerwca 1994 - odbyła się pierwsza dyplomacja oficerów inżynierów chemików Marynarki Wojennej.
• 29 maja 1995 r. - Na podstawie decyzji Prezydium Wyższej Komisji Atestacyjnej Federacji Rosyjskiej z dnia 26 maja 1995 r. Zarządzeniem Wyższej Komisji Atestacyjnej Federacji Rosyjskiej przy V.I. VI Lenina utworzono radę rozprawy doktorskiej. Powierzono mu również prawo do otrzymywania prac kandydackich. Rada Rozpraw Kandydatów przestała istnieć.
• 1 września 1996 - wznowiono studia na specjalnym wydziale WVMIU im. V.I. V. I. Lenin
• Od 1997 - VVMIU im. VI Lenin przeszedł na programy nauczania i programy całkowicie identyczne z analogicznymi uniwersytetami cywilnymi w Rosji.
• 1 września 1997 r. - do szkoły przeniesiono ośrodek szkoleniowy i miasto we wsi Nizino w obwodzie leningradzkim, które wcześniej należało do Wyższej Szkoły Inżynierii Lądowej im. Puszkina.
• 29 sierpnia 1998 r. - Rząd Federacji Rosyjskiej przyjął dekret nr 1009, który określał utworzenie Instytutu Inżynierii Morskiej (Puszkin, obwód leningradzki) na podstawie F.E. Dzierżyńskiego VVMIU (St. Petersburg) i VVMIU (Puszkin , Petersburg).

Nagrody

• Listopad 1963 - 2. VVMIU otrzymał Czerwony Sztandar Marynarki Wojennej ZSRR „Za wzorowe miasto wojskowe”.
• 29 października 1967 - Za sukcesy w szkoleniu specjalistów dla Marynarki Wojennej Socjalistycznej Republiki Wietnamu LVVMIU został odznaczony pamiątkowym Czerwonym Sztandarem Ministerstwa Obrony SRV.
• 16 października 1972 r. - Na podstawie dekretu Biura Komitetu Centralnego Komsomołu z 11 października 1972 r. Organizacja Komsomołu Komsomołu została nagrodzona pamiątkowym Czerwonym Sztandarem Komitetu Centralnego Komsomołu „Najlepszy Komsomoł organizacji Marynarki Wojennej” na cześć 50. rocznicy patronatu Komsomołu nad flotą.
• 13 grudnia 1972 - Na podstawie dekretu KC KPZR przyznano Prezydium Rady Najwyższej ZSRR i Rady Ministrów ZSRR nr 845-285 z 13 grudnia 1972 r. LVVMIU Odznaka Honorowa KC KPZR, Prezydium Rady Najwyższej i Rady Ministrów ZSRR na cześć 50. rocznicy powstania ZSRR.
• 27 sierpnia 1975 r. - przyznanie uczelni dyplomu KC DOSAAF za czynną działalność mecenasową
• Kwiecień 1978 - szkoła otrzymała Certyfikat Honorowy Komitetu Centralnego Komsomołu na cześć 108. rocznicy urodzin V.I.Lenina
• 11 października 1978 r. - szkoła otrzymała Certyfikat Honorowy Komitetu Centralnego Komsomołu na cześć 60. rocznicy powstania Komsomołu.
• 22 kwietnia 1980 r. - szkoła otrzymała Dyplom Honorowy Lenina KC KPZR, Prezydium Rady Najwyższej ZSRR i Rady Ministrów ZSRR na cześć 110. rocznicy urodzin VI Lenina .
• 9 września 1985 - Za wspaniałe i owocne szkolenie specjalistów dla Socjalistycznej Republiki Wietnamu decyzją Rady Państwowej Socjalistycznej Republiki Wietnamu Wyższa Szkoła Wojskowa im. Lenina Lenina została odznaczona Orderem Socjalistycznej Republiki Wietnamu „Za zasługi wojskowe”, II st.
• 29 października 1985 - szkoła została odznaczona Czerwonym Sztandarem Komitetu Centralnego Związku Młodych Komunistów Kuby na 21 listopada 1991 r. Wysokiej jakości szkolenie specjalistów dla Marynarki Wojennej Republiki Kuby
• 2 czerwca 1992 r. - W uznaniu zasług dla sił zbrojnych Republiki Kuby podczas szkolenia personelu narodowego decyzją Rady Państwa Republiki Kuby z dnia 17 czerwca 1991 r. Szkoła została nagrodzona najwyższym stopniem wojskowym Order Republiki Kuby - Order Antonio Maceo.

Dyrektorzy szkoły

• 1948-1952 - kontradmirał Dmitrij Żmakin
• 1952-1959 - wiceadmirał Michaił Pietrowicz Stiepanow
• 1959-1975 - wiceadmirał-inżynier Nikołaj Iwanowicz Rumiancew
• 1975-1983 - wiceadmirał Łapszyn, Borys Aleksandrowicz
• 1983-1992 - wiceadmirał Kokowin, Wasilij Aleksandrowicz
• 1992-1998 - kontradmirał Khaliullin, Jurij Michajłowicz

Wybitni absolwenci

• Barskov, Michaił Konstantinowicz - wiceadmirał, zastępca dowódcy marynarki wojennej ds. uzbrojenia, budowy statków i operacji (1989-2003);
• Bartenev, Aleksander Władimirowicz - burmistrz Teodozji;
• Malakhov, Ivan Pavlovich - gubernator obwodu sachalińskiego od sierpnia 2003 do sierpnia 2007.

Napisz recenzję artykułu „Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej im. Lenina”

Spinki do mankietów

• Leningradzka Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej im. V.I.Lenina// Lomot VK (red.). Krótki szkic historyczny. Wyd. 2 1990. Oprawa twarda. 192 ust.

Notatki (edytuj)

Fragment charakteryzujący Wyższą Szkołę Inżynierii Marynarki im. Lenina

Wszystkie działania Kutuzowa, tak jak to było za Tarutina i pod Wiaźmą, miały na celu jedynie zapewnienie, by, o ile było to w jego mocy, nie powstrzymać tego katastrofalnego dla Francuzów ruchu (jak chcieli rosyjscy generałowie w Petersburgu i w wojsku), ale pomagaj mu i ułatwiaj przemieszczanie się jego oddziałów.
Ale na dodatek od czasu wyczerpania i ogromnych strat wojsk, wynikających z szybkości ruchu, Kutuzowowi przedstawiał się inny powód do spowolnienia ruchu wojsk i czekania. Celem wojsk rosyjskich było podążanie za Francuzami. Droga Francuzów była nieznana, dlatego im bliżej nasze wojska podążały za Francuzami, tym większy dystans pokonywały. Tylko pokonując pewną odległość, można było przeciąć zygzaki, które Francuzi zrobili najkrótszą drogą. Wszystkie umiejętne manewry, które zaproponowali generałowie, wyrażały się w ruchach wojsk, w zwiększonych przejściach, a jedynym rozsądnym celem było zmniejszenie tych przejść. I w tym celu przez całą kampanię, od Moskwy po Wilno, skierowane były działania Kutuzowa – nieprzypadkowo, nie chwilowo, ale tak konsekwentnie, że nigdy jej nie zdradził.
Kutuzow nie wiedział ani intelektualnie, ani naukowo, ale całą swoją rosyjską istotą wiedział i czuł to, co czuł każdy rosyjski żołnierz, że Francuzi zostali pokonani, że wrogowie uciekają i trzeba ich wypędzić; ale jednocześnie odczuwał wraz z żołnierzami cały ciężar tej kampanii, niespotykany w szybkości i porze roku.
Ale generałom, zwłaszcza nie Rosjanom, którzy chcieli się wyróżnić, kogoś zaskoczyć, wziąć za coś do niewoli jakiegoś księcia czy króla - generałom wydawało się teraz, gdy każda bitwa była zarówno obrzydliwa, jak i bezsensowna, wydawało im się, że teraz nadszedł czas na bitwę i pokonanie kogoś. Kutuzow tylko wzruszył ramionami, gdy jeden po drugim przedstawiali projekty manewrów z tymi na wpół zagłodzonymi żołnierzami, kiepsko obutymi, bez kożuchów, którzy w ciągu miesiąca, bez bitew, stopili się do połowy iz którymi w najlepszych warunkach kontynuacji lotu, trzeba było udać się do granicy przestrzeni większej niż ta, którą przemierzano.
W szczególności to pragnienie wyróżnienia się i manewrowania, przewrócenia i odcięcia objawiło się, gdy wojska rosyjskie wpadły na wojska francuskie.
Tak stało się pod Krasnym, gdzie myśleli znaleźć jedną z trzech kolumn Francuzów i natknęli się na samego Napoleona z szesnastoma tysiącami. Mimo wszelkich środków, jakich używał Kutuzow, aby pozbyć się tego katastrofalnego starcia i ocalić swoje wojska, przez trzy dni Krasnoj dobijał pokonanych zjazdów Francuzów przez wyczerpany lud armii rosyjskiej.
Toll napisał dyspozycję: die erste Colonne marschiert [pojedzie tam pierwsza kolumna] itd. I jak zawsze wszystko nie poszło zgodnie z dyspozycją. Książę Eugeniusz Wirtembergii wystrzelił z góry obok uciekających tłumów Francuzów i zażądał posiłków, które nie nadchodziły. Francuzi, biegając nocą wokół Rosjan, rozpierzchli się, ukryli w lesie i posuwali się, jak mogli, dalej.
Miloradowicz, który powiedział, że nie chce nic wiedzieć o sprawach gospodarczych oddziału, czego nigdy nie można było znaleźć, gdy było to potrzebne, „chevalier sans peur et sans reproche” [„rycerz bez strachu i wyrzutów”], jak on zawołał sam siebie, a myśliwy przed rozmową z Francuzami wysłał posłów, żądając poddania się, i zmarnował czas i nie zrobił tego, co mu kazano.
— Oddaję wam tę kolumnę — powiedział, podchodząc do żołnierzy i wskazując kawalerzystom na Francuzów. A kawalerzyści na chudych, oskórowanych, ledwo poruszających się koniach, ponaglający ich ostrogami i szablami, kłusowali po mocnym wysiłku podjeżdżali do prezentowanej kolumny, czyli do tłumu odmrożonych, zdrętwiałych i głodnych Francuzów; a prezentowana kolumna zrzuciła broń i poddała się, czego od dawna pragnęła.
W pobliżu Krasnoje wzięli dwadzieścia sześć tysięcy jeńców, setki armat, jakiś kij, który nazywano batutą marszałka, i kłócili się o to, kto się tam wyróżnił, i byli z tego zadowoleni, ale bardzo żałowali, że nie wzięli Napoleon lub przynajmniej jakiś bohater, marszałek, i wyrzucali sobie nawzajem za to, a zwłaszcza Kutuzowa.
Ci ludzie, porwani swoimi namiętnościami, byli ślepymi wykonawcami tylko najsmutniejszego prawa konieczności; ale uważali się za bohaterów i wyobrażali sobie, że to, co zrobili, było najbardziej wartościowym i szlachetnym czynem. Oskarżyli Kutuzowa i powiedzieli, że od samego początku kampanii uniemożliwiał im pokonanie Napoleona, że ​​myślał tylko o zaspokojeniu swoich namiętności i nie chce opuszczać Płócien, bo jest tam w pokoju; że zatrzymał się w pobliżu Krasnego tylko dlatego, że dowiedziawszy się o obecności Napoleona był całkowicie zagubiony; że można przypuszczać, że jest w konspiracji z Napoleonem, że został przez niego przekupiony [notatki Wilsona. (notatka Lwa Tołstoja.)] Itd., itd.
Mówili to nie tylko jego współcześni, porwani namiętnościami, — potomność i historia uznały Napoleona za wielkiego, a Kutuzowa: cudzoziemców — przebiegłego, zdeprawowanego, słabego dworskiego starca; Rosjanie - coś nieokreślonego - jakaś lalka, przydatna tylko z rosyjskiej nazwy ...

W 12 i 13 roku Kutuzow został bezpośrednio oskarżony o błędy. Władca był z niego niezadowolony. A w historii napisanej niedawno dla najwyższego dowództwa mówi się, że Kutuzow był przebiegłym nadwornym kłamcą, który bał się imienia Napoleona i przez swoje błędy w Krasnoje i Berezynie pozbawił rosyjskie wojska chwały - całkowite zwycięstwo nad Francuzami . [Historia Bogdanowicza w 1812 r.: charakterystyka Kutuzowa i dyskusja o niezadowalających wynikach walk Krasnenskich. (Notatka Lwa Tołstoja.)]
To nie jest los wielkich ludzi, nie grand homme, których umysł rosyjski nie rozpoznaje, ale los tych rzadkich, zawsze samotnych ludzi, którzy rozumiejąc wolę Opatrzności podporządkowują jej swoją wolę osobistą. Nienawiść i pogarda tłumu karzą tych ludzi za oświecenie wyższych praw.
Dla historyków rosyjskich — to dziwne i przerażające powiedzieć — Napoleon jest najmniej znaczącym instrumentem historii — nigdy i nigdzie, nawet na wygnaniu, nie ukazując ludzkiej godności — Napoleon jest obiektem podziwu i zachwytu; on jest wielki. Kutuzow, osoba, która od początku do końca swojej działalności w 1812 roku, od Borodina do Wilna, żadnym działaniem, ani słowem się nie zdradziła, jest niezwykłym przykładem bezinteresowności i świadomości w teraźniejszości przyszłego znaczenia wydarzenie w historii, - Kutuzow wydaje im się czymś niejasnym i żałosnym, a mówiąc o Kutuzowie i 12. roku, zawsze wydają się trochę zawstydzeni.
A jednak trudno wyobrazić sobie osobę historyczną, której działalność byłaby tak niezmiennie nakierowana na jeden i ten sam cel. Trudno wyobrazić sobie cel bardziej godny i zgodny z wolą całego ludu. Jeszcze trudniej znaleźć w historii inny przykład, w którym cel wyznaczony przez osobę historyczną zostałby osiągnięty w takim samym stopniu, jak cel, ku któremu skierowana była cała działalność Kutuzowa w 1812 roku.
Kutuzow nigdy nie mówił o czterdziestu wiekach, które spoglądają z piramid, o poświęceniach, które składa ojczyźnie, o tym, co zamierza zrobić lub popełnił: w ogóle nic o sobie nie mówił, nie odgrywał żadnej roli, zawsze wydawał się najprostszym i najzwyklejszym człowiekiem i mówił najprostsze i najzwyklejsze rzeczy. Pisał listy do swoich córek i do mnie Staela, czytał powieści, kochał towarzystwo pięknych kobiet, żartował z generałami, oficerami i żołnierzami i nigdy nie sprzeciwiał się tym, którzy chcieli mu coś udowodnić. Kiedy hrabia Rostopchin na moście Yauzsky galopował do Kutuzowa z osobistymi wyrzutami, kto jest winien śmierci Moskwy i powiedział: „Jak obiecałeś nie opuszczać Moskwy bez bitwy?” - Kutuzow odpowiedział: „Nie opuszczę Moskwy bez bitwy”, mimo że Moskwa była już opuszczona. Kiedy Arakcheev, który przyszedł do niego od władcy, powiedział, że Ermołow powinien zostać szefem artylerii, Kutuzow odpowiedział: „Tak, sam to powiedziałem”, chociaż za chwilę powiedział coś zupełnie innego. Co to było dla niego, jako jedynego, który wtedy rozumiał całe ogromne znaczenie wydarzenia, wśród głupiego tłumu, który go otaczał, co go obchodziło, czy hrabia Rostopchin wziął katastrofę stolicy na siebie, czy na siebie? Jeszcze mniej mógł być zainteresowany tym, kto został mianowany szefem artylerii.
Nie tylko w tych przypadkach, ale nieustannie ten starzec, który do doświadczenia życia sprowadził się do przekonania, że ​​myśli i słowa, które są ich wyrazem, nie są poruszycielami ludzi, wypowiadał zupełnie bezsensowne słowa – te pierwsze, które przyszedł mu do głowy.
Ale ten sam człowiek, który tak zaniedbał swoje słowa, ani razu w całej swojej działalności nie powiedział ani słowa, które nie zgadzałoby się z jedynym celem, do którego zmierzał przez całą wojnę. Oczywiście, mimowolnie, z głębokim przekonaniem, że go nie zrozumieją, wielokrotnie wyrażał swój pomysł w różnych okolicznościach. Począwszy od bitwy pod Borodino, od której zaczęła się jego niezgoda z otaczającymi go ludźmi, on sam powiedział, że bitwa pod Borodino była zwycięstwem i powtarzał to zarówno ustnie, jak i w raportach i raportach aż do śmierci. Tylko on powiedział, że utrata Moskwy nie jest utratą Rosji. W odpowiedzi na propozycję Lauristona dotyczącą pokoju, odpowiedział, że nie może być pokoju, ponieważ taka jest wola ludu; on sam, podczas odwrotu Francuzów, powiedział, że wszystkie nasze manewry są niepotrzebne, że wszystko samo potoczy się lepiej niż byśmy sobie życzyli, że wrogowi należy dać złoty most, że ani bitwy Tarutinskoe, ani Wiazemskoe, ani Krasnenskoe Potrzebne były, że z czym pewnego dnia musi dojść do granicy, że za dziesięciu Francuzów nie odda jednego Rosjanina.

1798 - do chwili obecnej (1798 - 1827 - Szkoła Architektury Okrętowej; 1827 - 1856 - Szkolenie załogi marynarki wojennej; 1856 - 1867 - Szkoła Inżynierii i Artylerii Wydziału Morskiego; 1867 - 1872 - Szkoła Inżynierska Wydział Morski, 1872 - 1896 - Technikum Wydziału Morskiego, 1896 - 1898 - Technikum Morskie Cesarza Mikołaja I, 1898 - 1917 - Szkoła Inżynierii Morskiej im. cesarza Mikołaja I).
Szkoła Architektury Okrętowej przy Admiralicji Sankt Petersburga została zorganizowana na podstawie sprawozdania Komitetu w sprawie utworzenia szkół dla studentów architektury nawigacyjnej i okrętowej, zatwierdzonego 20 sierpnia 1798 r. Podporządkowany naczelnemu sardyńcy portu w Petersburgu. Stan zapewnia 122 stopnie, m.in. 100 studentów. Studenci po ukończeniu kursu i zdaniu egzaminu końcowego zostali zwolnieni „nawigatorzy do stopnia oficerskiego nawigatora, a okręty, galery, płetwy i maszyniści do adeptów sztuki, w których będą wykazywać swoje sukcesy”.
Na podstawie pierwszego statutu szkoły, zatwierdzonego 4 marca 1803 r. przez cesarza Aleksandra I, podporządkowano ją generalnemu kwatermistrzowi Departamentu Kwatermistrza. Szkolił rzemieślników okrętowych, uczniów, mechaników, hydraulików i nauczycieli w różnych dziedzinach. Przyjęto dzieci szlacheckie, naczelne i żołnierskie w wieku 12-14 lat, umiejące czytać i pisać.
Przekształcony w załogę szkoleniową marynarki wojennej na podstawie regulaminu zatwierdzonego przez cesarza 27 stycznia 1827 r. Podległa Sztabowi Generalnemu E.I.V. o osiedlach wojskowych. Od 1842 r. przeszła pod jurysdykcję Wydziału Inspekcji Głównego Sztabu Marynarki Wojennej E.I.V. Według personelu: 27 oficerów, 96 podoficerów, lekarz, 2 ratowników medycznych, 3 urzędników, 17 doboszy, 50 marynarzy i 800 praktykantów, łącznie 996 osób. Składał się z dyrygentów (którzy szkolili dyrygentów okrętowych dla korpusu inżynierów marynarki, a następnie także dla korpusu inżynierów mechaników, inżynierów osiedli wojskowych, inżynierów jednostki budowy okrętów, inżynierów łączności i artylerii morskiej) oraz warsztatów firm ( przygotowywanie brygadzistów (podoficerów) dla załóg robotniczych).
Rozwiązana 6 kwietnia 1856 na mocy rozkazu. Kompanie dyrygenckie zostały nazwane Szkołą Inżynierii i Artylerii Wydziału Marynarki Wojennej. Podlegał bezpośrednio inspektorowi Korpusu Inżynierów Marynarki Wojennej do grudnia 1857 r., następnie Departamentowi Inspektorów Sztabu Głównego Marynarki Wojennej E.I.V. 8 maja 1867 r. otrzymała nazwę Szkoły Inżynierskiej Wydziału Marynarki Wojennej. Zaliczany jest do kategorii wyższych szkół specjalnych z 4-letnim tokiem studiów i rekrutacją na zasadach konkursowych osób wszystkich klas w wieku 15-18 lat.
17 czerwca 1872 r. na polecenie przeniesiono ją do Kronsztadu i połączono ze Szkołą Szturmańską i Artylerii, zmieniając jej nazwę na Szkołę Techniczną Wydziału Marynarki Wojennej. Według stanu wprowadzonego w życie zarządzeniem z 1 maja 1873 r.: 20 oficerów, ksiądz, psalmista, lekarz, 4 ratowników medycznych, nadinspektor części ekonomicznej, 5 podoficerów, 3 doboszy, 3 trębaczy i 220 uczniów, łącznie 260 osób. Szkolił inżynierów marynarki, inżynierów mechaników, nawigatorów i strzelców marynarki wojennej. W latach 1883-1884 zlikwidowano wydziały nawigacyjne i artyleryjskie.
Przemianowany 25 czerwca 1896 r. w stulecie urodzin Mikołaja I na Technikum Morskie Cesarza Mikołaja I.
24 września 1898 roku z rozkazu kierownika, w związku z setną rocznicą, otrzymała nazwę Szkoła Inżynierii Morskiej Cesarza Mikołaja I.
Administracja Szkoły Inżynierii Marynarki Wojennej obejmowała starszego dowódcę kompanii, starszych i młodszych oficerów, inspektora klasowego i jego asystenta.
Pełnoetatowi nauczyciele wydziału cywilnego byli zatwierdzani i awansowani na stopnie w taki sam sposób, jak nauczyciele szkół średnich. W Wyższej Szkole Inżynierii Morskiej działały komisje ekonomiczne i dyscyplinarne. Tej ostatniej przewodniczył dyrektor szkoły, aw jej skład weszli: wizytator klasowy, jego pomocnik, ksiądz, dowódca batalionu i młodsi oficerowie. Do jego zadań należało monitorowanie moralności wychowanków, omawianie wykroczeń podchorążych i nakładanie kar.
Szkoła Inżynierii Morskiej składała się z dwóch wydziałów: stoczniowego i mechanicznego. Młodzi ludzie w wieku 16-20 lat, którzy ukończyli pełny kurs szkół średnich, zostali przyjęci na zasadzie konkursu. Zwykłe przyjęcie składało się z 5 osób dla działu budowy statków i 40 dla działu mechaniki.
Do zadań Szkoły Inżynierii Morskiej należało kształcenie ogólne, kształcenie wojskowe i szkolenie oficerów wojsk inżynieryjnych. Kurs podzielony był na 4 klasy, 1 ogólną i 3 specjalne. Program został zatwierdzony przez Ministra Wojny i obejmował nauki wojskowe (fortyfikację, kolejnictwo, artylerię, taktykę, topografię wojskową i inne); edukacja ogólna (prawo Boże, matematyka, języki obce i inne); wszystkie gałęzie szkolenia służby wojskowej.
Osoby, które ukończyły kurs, zobowiązane były do ​​służby czynnej przez 1,5 roku za każdy rok uczęszczania do klas specjalnych. Po 10-miesięcznym rejsie w randze kadetów marynarki i egzaminie praktycznym na okrętach, zostali zwolnieni w randze Korpusu Inżynierów Marynarki Wojennej i kadet jako inżynier mechanik marynarki.
Na rozkaz Rządu Tymczasowego został przeniesiony we wrześniu 1917 roku z Kronsztadu do Piotrogrodu. Kiedy po rewolucji październikowej zlikwidowano morskie instytucje edukacyjne, Szkoła Inżynierii Morskiej kontynuowała swoją działalność. W październiku 1918 r. wszystko w Szkole zostało zredukowane, z wyjątkiem „wyższej matury”. Okres przejściowy trwał od 1917 do 1922 roku.

Obecnie jest.

Tytuł artykułu: (tytuł) Kategoria tematu: Autor (autorzy) artykułu: AI Kalinin, T.Yu. Prosyankina Źródło artykułu: rosyjska państwowość Data napisania artykułu: (Data) Artykuły użyte w pisaniu tego artykułu: PSZ II. T. 31. nr 30478; PSZ III. T. 16. nr 12511; T. 17. nr 15602; RGAVMF. 227.434; Sobr. prawa i przepisy, na część zarazy. związany z zarządzaniem, za 1827 Petersburg, 1828; Tamże, za 1857 Petersburg, 1857; Sobr. legalizacje, regulaminy i inne zamówienia drogą morską. wydział 1872 Petersburg, 1873; Tamże, za 1873, Petersburg, 1874; Tamże, za 1898, Petersburg, 1899; Paromensky AM wschód esej Mor. NS. szkoła imp. Mikołaja I. 1798-1898. SPb., 1898, 1900, 1911. 1-3; Usik N.P., Pola Ya.I. Wyższa marynarka wojenna. NS. Order Szkoły Lenina. F.E. Dzierżyński: Wschód. artykuł fabularny. L., 1990; Iwanow A.E. Wyższa edukacja Rosyjskie instytucje w kon. XIX - wcześnie. XX wiek. M, 1991; Wołkow SS Rus. korpus oficerski. M., 1993.

Po aresztowaniu Mienszykowa pałac został przeniesiony do skarbu państwa. Tu mieściła się Kancelaria Kanału Kronsztadzkiego, potem Urząd Celny, potem inne instytucje.

31 maja 1771 r. po pożarze Korpusu Podchorążych Marynarki Wojennej w VO został przeniesiony do Pałacu Włoskiego Kronsztad, w związku z czym przeprowadzono szereg przebudów. () W latach 1771-1798 mieścił się tu Korpus Kadetów Marynarki Wojennej. (Zelenoi AI ....)

Tutaj 15 lutego 1772 r. konsekrowano kościół pod wezwaniem św. Mikołaj Cudotwórca. Kościół o tej samej nazwie istniał w budynku od 1761 r. i znajdował się w budynku gmachu na Wyspie Wasiljewskiej. Korpus pozostał w Kronsztadzie do 1796 r., kiedy to z rozkazu Pawła I zwrócono go do Petersburga. Kościół został również przeniesiony do nowego budynku w stolicy. (s. 185)

Cesarz Paweł Pietrowicz po wstąpieniu na tron ​​zwrócił uwagę na flotę i nakazał przeniesienie kadetów marynarki wojennej z Kronsztadu do Petersburga. W tym samym czasie założył dwie Szkoły Nawigacyjne, jedną dla floty bałtyckiej, a drugą dla flot czarnomorskich. Na pomieszczenia klasy nawigacyjnej szkoły wyznaczono w Kronsztadzie dom, w którym wcześniej mieścił się Korpus Kadetów Marynarki Wojennej. (Zelenoy A.I. Szkic historyczny szkoły Szturmańskiej 1798-1871, Kronsztad, 1872. S.5-6)

W 1798 roku we włoskim pałacu mieściła się Szkoła Nawigacyjna. W 1826 r. zmieniono nazwę Szkoły Nawigacyjnej na Kompanię Nawigacyjną, a 10 marca 1827 r. na I Półzałogę Nawigacyjną. W latach 1829-1831. pałac został odrestaurowany według rysunków architekta. E. Anertę. Wnętrze sali kościelnej zaprojektował arch. W. Stasow. Jednopoziomowy ikonostas został wykonany w stylu klasycystycznym.

W 1843 Mikołaj I postanowił odbudować budynek. Na czele komisji restrukturyzacyjnej stanął szef załogi generał dywizji A.K.Davydov. W dniu 19 maja 1843 r. powstał projekt przebudowy pałacu arch. A. N. Akutina.

Według nowego projektu do zachodniego budynku pałacu dobudowano dużą oficynę z 18 osiami. Budynek, który wcześniej łączył budynki zachodnie i wschodnie, został zburzony, a od północy zbudowano nowy kryty chodnik. Od strony południowej do budynku dziedzińca przylega galeria. Do budynku prostopadłego do Kanału Piotra Wielkiego wykonano przedłużenie kościoła o 8 osiach. (. str. 75-80)

Dawny kościół przekazano ekipie szkoleniowej w domu Minichowa, a w jednym z pomieszczeń Pałacu Włoskiego wybudowano nowy kościół domowy, konsekrowany 1 lutego 1847 roku. Mieścił się on w dużej dwuwysokościowej sali. Z braku dzwonnicy na dziedzińcu szkoły zawieszono mały dzwonek na słupie.

Początkowo kościół, podobnie jak wszystkie świątynie placówek oświatowych, podlegał jurysdykcji diecezjalnej i pod nadzorem Ministerstwa Oświaty Publicznej. W 1907 r. kościół został przekazany pod jurysdykcję Protoprezbitera duchowieństwa wojskowego, wojskowego i marynarki wojennej. (S. 186-187)

Na ścianach szkoły zainstalowano tablice z czarnego marmuru z nazwiskami nawigatorów, którzy zginęli i zmarli od ran, począwszy od bitwy pod Chesme, oraz szare tablice z nazwiskami poległych na służbie. (s. 186)

W 1846 r. nad środkową częścią głównego budynku południowego zaprojektowano 11-osiową nadbudowę czwartego piętra. Nad nim wznosi się pawilon astronomiczny.

Według projektu architekta. Reimers w 1847 r. wzniesiono na miejscu kamienne budynki usługowe - łaźnię, pralnię, stajnię z szopami i lodowcami.

Prace budowlane trwały od 1843 do 1848 roku.

9 maja 1856 r. półzałoga została ponownie przemianowana na Szkołę Nawigacyjną, która w 1867 r. została połączona ze szkołą artylerii pod nazwą Szkoła Nawigacyjna i Artyleryjska. W 1872 roku stał się częścią Szkoły Technicznej Wydziału Marynarki Wojennej. (Zelenoy A. I. Rys historyczny szkoły Szturmańskiej 1798-1871, Kronsztad, 1872. P.5-6). Od 1898 r. - Szkoła Inżynierii Morskiej Cesarza Mikołaja I.

Dla tych ostatnich dobudowano duży nowy budynek, przedłużający główną fasadę wzdłuż ulicy Pomorskiej (Makarowskiej). na zachód. Kolejny budynek jest przymocowany pod kątem od strony północnej. Elewacje nowych budynków całkowicie powtórzyły stary budynek, łącząc się w jedną całość.

W 1910 r. w miejsce przestarzałej wybudowano nową wieżę sygnalizacyjną nieco innego typu. (. str. 75-80)

W 1926 roku w budynku wybuchł pożar, po którym przeprowadzono odbudowę, a sam budynek otrzymał status Domu Oficerskiego.

Mieścił się tu także teatr Floty Bałtyckiej. W 2011 roku teatr się przeniósł.

W 1974 r. rozpoczęto odbudowę Domu Oficerskiego (Pałac Włoski). Podczas renowacji pałacu usunięto przedsionki zniekształcające jego elewacje, a także odtworzono utracone detale architektoniczne (modelowanie na frontonie itp.). (. C.131)

(tekst Mary, Natalia)

Szkoła Inżynierii Morskiej

(cm. Wyższa Szkoła Morska).

• - nazwany na cześć F.E.Dzerżyńskiego, przygotowuje oficerów-inżynierów do służby na statkach Marynarki Wojennej w specjalnościach inżynier mechanik, inżynier elektryk, inżynier stoczniowy ...
• - nazwany na cześć MV Frunze, najstarszej morskiej instytucji edukacyjnej do szkolenia personelu Marynarki Wojennej. Śledzi jego historię od Szkoły Nauk Matematycznych i Nawigacyjnych, stworzonej przez Piotra I w Moskwie ...

  Sankt Petersburg (encyklopedia)

• - 1) amunicję inżynieryjną, maszyny, mechanizmy i inne środki wyposażenia inżynieryjnego, a także sprzęt inżynieryjny wykorzystywany do wykonywania zadań wsparcia inżynieryjnego działań bojowych i będący w służbie lub ...

  Słownik terminów wojskowych

• - pewna nomenklatura pomocniczych i jednorazowych środków broni inżynieryjnej. Do I. i. obejmują: konstrukcje konstrukcji inżynierskich produkcji przemysłowej i wojskowej ...

  Słownictwo z pogranicza

• - Zlokalizowany w schronie lub w lesie magazyn narzędzi, materiałów i materiałów do prac inżynierskich w celu wzmocnienia pozycji ...

  Słownictwo architektoniczne

• - patrz Broń inżynieryjna ...

  Słownik awaryjny

• - średnia instytucja edukacyjna przygotowująca młodych mężczyzn do szkolenia w wyższych szkołach marynarki wojennej. Powstały Tbilisi, Leningrad i Ryga ...

  Słownictwo morskie

• - czasopismo wydawane przez kaukaski oddział Imp. Rosyjski towarzystwo techniczne od 1901 r. w Tyflisie, a od 1904 r. w Moskwie 4 razy w roku. Redaktorzy M.V. Karpovich i G.P. Pedery ...
• - tak nazywa się miejsce do przechowywania narzędzi i materiałów niezbędnych do pracy saperów, aranżowanych podczas stopniowego ataku fortec w pobliżu frontu ataku, ale poza strzałami z twierdzy...

  Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron

• - ma na celu: a) przygotowanie oficerów do służby w jednostkach bojowych wojsk inżynieryjnych oraz b) służenie jako placówka przygotowawcza w akademii I....

  Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron

• - zobacz Technikum Wydziału Morskiego...

  Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron

• - patrz Korpus Kadetów Marynarki Wojennej...

  Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron

• - uczelnia wyższa Wydziału Kolei, otwarta w Moskwie 14 września. 1896, na podstawie Naczelnego Dowództwa 23 marca tego samego roku, szkolić głównie praktykujących dla ...

  Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron

• - patrz Szkoła Inżynierska ...

  Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron

• - im. Admirał S. O. Makarov, uczelnia techniczna, która kształci inżynierów nawigacji, mechaników i elektryków okrętowych, inżynierów radia, a także inżynierów hydrografików, oceanologów i meteorologów. Mój...

  Wielka radziecka encyklopedia

• - Nauka budowy fortyfikacji, obrony, ataku, różnych konstrukcji technicznych...

  Słownik obcych słów języka rosyjskiego

„Szkoła Inżynierii Morskiej” w książkach

Rozdział II Szkoła Inżynierska

Z książki Dostojewski Autor Grossman Leonid Pietrowicz

Rozdział II Szkoła Inżynierska Ale kochając życie, do jego chwilowych błogosławieństw Przykuty przyzwyczajeniem i środowiskiem, szedłem do celu niepewnym krokiem…

Akademia Marynarki Wojennej

Z książki autora

Akademia Marynarki Wojennej Ponieważ w styczniu 1943 roku zdałem już rejestrację i zostałem uznany za zdolnego do służby wojskowej, problem mojego poboru w szeregi armii czynnej był dziś na porządku dziennym. Wszystkich kolegów z klasy eskortowałem już z wygnania na front. Lokalizacja włączona

Rozdział VI. Wstęp do Szkoły Inżynierii Morskiej w Kronsztadzie

Autor

Rozdział VI. Przyjęcie do Szkoły Inżynierii Morskiej w Kronsztadzie We wrześniu 1900 roku zostałem przyjęty na I rok Wydziału Okrętowego Szkoły Inżynierskiej. Spośród 50 osób, które zdały egzaminy konkursowe, zapisało się 5 osób. Nie uwzględniony w konkursie dla przemysłu stoczniowego

Rozdział VIII. Szkoła Inżynierii Morskiej podczas wybuchu wojny rosyjsko-japońskiej

Z książki O orle w Cuszimie: Wspomnienia uczestnika rosyjsko-japońskiej wojny na morzu w latach 1904-1905. Autor Kostenko Władimir Poliewktowicz

Rozdział VIII. Szkoła Inżynierii Marynarki Wojennej podczas wybuchu wojny rosyjsko-japońskiej 18 stycznia 1904 roku. Już od trzech dni w naszej szkole panuje niezwykłe podniecenie. Ze wszystkich stron słyszymy pogłoski o narastających groźnych wydarzeniach. Wszyscy mówią, że jesteśmy w przededniu wojny z Japonią.

Układ inżynieryjny

Z książki Poprawa terenu wokół domku Autor Kazakow Jurij Nikołajewicz

Układ inżynieryjny Przy aranżacji wiejskiej chaty i budynków gospodarczych konieczne jest zapewnienie autonomicznego ogrzewania, kanalizacji, zaopatrzenia w wodę, zaopatrzenia w gaz, systemów elektryfikacji. Budując nowe, rozbudowując i remontując

Sprzęt inżynieryjny

Z książki Kuchnie letnie w ogrodzie Autor Strasznow Wiktor Grigoriewicz

Sprzęt inżynieryjny Aby stworzyć komfortowe warunki do gotowania, konieczne jest stworzenie elementarnych „systemów” sprzętu inżynieryjnego w kuchni letniej, w tym oświetlenia elektrycznego, pieca (lub pieca), zaopatrzenia w wodę i odprowadzania zużytej wody.

Inżynieria szklarniowa

Z książki Szklarnie i szklarnie. Budujemy i rozwijamy się autor Kalyuzhny S.I.

Inżynieria szklarniowa Ogrzewanie Aby zapewnić normalne warunki, uprawy w szklarni muszą być utrzymywane w określonej temperaturze i wilgotności.Minimalna temperatura w szklarni to 18°C. Zwykle ogrzewanie jednego z

SZKOŁA MORSKA

Z książki Academician of Ship Science Autor Janowskaja Józefina Isaakowna

SZKOŁA MORSKA Rosja rozprzestrzenia się szeroko. Jego ogrom jest ogromny. Ale był czas, kiedy ta wielka moc była pozbawiona dostępu do morza. Iwan Groźny walczył o posiadanie morza. „Rosja potrzebuje wody” – powiedział Piotr I. I postawił sobie za cel swojego życia zdobycie wody dla Rosji i

INŻYNIERIA WOJSKOWA

Z księgi Armii Starożytnych Chin III wiek. PNE. - III wiek. OGŁOSZENIE autor Popov IM

INŻYNIERIA WOJSKOWA Wielki Mur Chiński Pierwsze scentralizowane chińskie imperium Qin od czasu jego założenia w 221 pne. NS. został zmuszony do obrony swojego rozległego terytorium przed zewnętrznymi wrogami z północy, przede wszystkim przed nagłymi atakami bystrza

Wsparcie techniczne

Z książki Tylne służby sowieckich sił zbrojnych w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej Autor Sprawy wojskowe Zespół autorów -

Wsparcie inżynieryjne Wyposażenie inżynieryjne na morskich teatrach działań wojennych w latach wojny wymagało dużych sił i środków, mimo że było prowadzone na ograniczoną skalę w porównaniu z okresem przedwojennym. W latach 1941-1942. został przeprowadzony głównie

CZAS NA REFORMY. SZKOŁA MORSKA

Autor Zuev Georgy Ivanovich

CZAS NA REFORMY. SZKOŁA MORSKA Pod koniec lat 60. XIX wieku w Rosji rozpoczęła się reorganizacja wojskowych instytucji edukacyjnych. Zmieniła się struktura szkoły wojskowej, metody nauczania i wychowania uczniów. W tym samym czasie po raz kolejny zmieniono ich nazwę. Wszyscy kadeci

"... NAZWAĆ PRZEDNIĄ SZKOŁĘ MORSKĄ PRZY MORSKIM KORPUSIE KADETÓW"

Z książki Kronika historyczna piechoty morskiej. 1701-1925 Autor Zuev Georgy Ivanovich

„... NAZWAĆ SZKOŁĘ MORSKĄ PRZEZ KORPUS KADETÓW MORSKICH” W latach 90. XIX wieku rozpoczęła się bezkompromisowa walka o ponowny podział świata, o kolonie i strefy wpływów, o terytoria oddalone o tysiące kilometrów z metropolii. Niemcy, Anglia, Francja i Rosja pilnie

Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej w Sewastopolu

Z książki autora

Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej w Sewastopolu Na początku lat pięćdziesiątych Związek Radziecki przyjął program przyspieszonej budowy i renowacji Marynarki Wojennej, przygotowany przez najwyższe kierownictwo Marynarki Wojennej. Admirał Floty Związku Radzieckiego

Inżynieria wojskowa

Z książki Wielka radziecka encyklopedia (VO) autora TSB

Wyższa Szkoła Inżynierii Morskiej w Leningradzie

Z książki Wielka sowiecka encyklopedia (LE) autora TSB