Nomogram za hitro izbiro premera je prikazan na spodnji sliki. Način uporabe nomograma je prikazan s puščicami. Vmesni premeri niso označeni.

Če so predvideni kvadratni kanali, se izračuna stranica kvadrata

, mm, ki je zaokrožen na 50 mm. Najmanjša velikost stranice je 150 mm, največja 2000 mm. Pri uporabi nomograma je treba približni premer, dobljen iz njegovih podatkov, pomnožiti s

. Če je treba uporabiti pravokotne zračne kanale, se dimenzije stranic izberejo tudi glede na približni prečni prerez, tj. tako da a×b≈f op, vendar ob upoštevanju dejstva, da razmerje stranic praviloma ne sme presegati 1:3. Najmanjši pravokotni prerez je 100 × 150 mm, največji je 2000 × 2000, korak je 50 mm, enako kot pri kvadratnih.

2.2. Izračun aerodinamičnega upora.

Po izbiri premera ali dimenzij preseka se določi hitrost zraka:

, m/s, kjer je f f – dejanska površina prečnega prereza, m 2 . Za okrogle kanale

, za kvadrat

, za pravokotne 2. Poleg tega se za pravokotne kanale izračuna ekvivalentni premer

, mm. Pri kvadratih je ekvivalentni premer enak stranici kvadrata.

Uporabite lahko tudi približno formulo

. Njegova napaka ne presega 3–5%, kar zadostuje za inženirske izračune. Celotno izgubo tlaka zaradi trenja za celoten odsek Rl, Pa, dobimo tako, da pomnožimo specifične izgube R z dolžino odseka l. Če se uporabljajo zračni kanali ali kanali iz drugih materialov, je treba uvesti korekcijo za hrapavost β w. Odvisna je od absolutne ekvivalentne hrapavosti materiala zračnega kanala K e in vrednosti v f.

Absolutna ekvivalentna hrapavost materiala zračnega kanala:

Korekcijske vrednosti βsh:

Za jeklene in vinilne plastične zračne kanale β w = 1. Podrobnejše vrednosti β w najdete v tabeli 22.12. Ob upoštevanju te spremembe se posodobljena izguba tlaka zaradi trenja Rlβ w, Pa, dobi z množenjem Rl z vrednostjo β w.

Nato se določi dinamični tlak v območju

, oče Tukaj je ρ in gostota transportiranega zraka, kg/m3. Običajno vzamejo ρ in = 1,2 kg/m 3.

Imena uporov (krivina, tee, križ, koleno, rešetka, senčnik, dežnik itd.), ki so na voljo na tem območju, so zapisana v stolpcu "lokalni upor". Poleg tega so navedene njihova količina in značilnosti, s katerimi se določijo vrednosti CMR za te elemente. Na primer, za okroglo odprtino je to kot vrtenja in razmerje med polmerom vrtenja in premerom zračnega kanala r/d, za pravokotno odprtino - kot vrtenja in dimenzije stranic zraka kanal aib. Za stranske odprtine v zračnem kanalu ali kanalu (na primer na mestu, kjer je nameščena rešetka za dovod zraka) – razmerje med površino odprtine in presekom luknje zračnega kanala f /f o. Za čevlje in križe na prehodu se upošteva razmerje med površino prečnega prereza prehoda in debla f p / f s ter pretoka v veji in v deblu L o / L s, za čevlje in križi na veji - razmerje med površino prečnega prereza veje in debla f p / f s in spet vrednost L o / L s. Upoštevati je treba, da vsak T ali križ povezuje dva sosednja odseka, vendar se nanašata na tistega od teh odsekov, ki ima manjši pretok zraka. Razlika med čevlji in križi na prehodu in na veji je odvisna od tega, kako poteka smer oblikovanja. To je prikazano na naslednji sliki.

Tukaj je izračunana smer prikazana z debelo črto, smeri zračnih tokov pa s tankimi puščicami. Poleg tega je podpisano, kje točno se v vsaki možnosti nahaja deblo, prehod in veja tee za pravilno izbiro razmerij f p / f c, f o / f c in L o / L c. Upoštevajte, da v oskrbovalni sistemi izračun se običajno izvaja proti gibanju zraka, v izpušnih sistemih pa - vzdolž tega gibanja. Območja, v katera spadajo zadevni tees, so označena s kljukicami. Enako velja za križce. Praviloma, čeprav ne vedno, se ti in križi na prehodu pojavijo pri izračunu glavne smeri, na kraku pa pri aerodinamičnem povezovanju sekundarnih odsekov (glej spodaj). V tem primeru se isti tee v glavni smeri lahko upošteva kot tee za prehod, v sekundarni smeri pa kot veja z drugačnim koeficientom.

Spodaj so podane približne vrednosti ξ za upore, ki se pogosto pojavljajo. Rešetke in senčila se upoštevajo samo na končnih delih. Koeficienti za križce se vzamejo v enakem znesku kot za ustrezne tee.

Zračni kanali in okovje zanje se uporablja v kanalski sistemi prezračevanje, klimatizacija in ogrevanje zraka. Zračni kanali so lahko izdelani iz različne materiale- odvisno od narave in lastnosti transportirane zračne mešanice je lahko pocinkana pločevina ali črno jeklo, nerjaveče jeklo, aluminij, razne plastike. Vgrajene kanalete iz opeke in betona lahko uporabimo tudi kot zračne kanale. Široko se uporabljajo zračni kanali iz pocinkane jeklene pločevine. Oblika zračnih kanalov in armatur zanje je lahko okrogla oz pravokotni odsek. Okrogli kanali glede na porabo kovin in stroške dela s primerljivimi aerodinamičnimi lastnostmi so bolj ekonomični kot pravokotni zračni kanali. Toda pogosto v praksi na podlagi specifične situacije (dizajn spuščen strop, oblikovanje prostora itd.), je priporočljivo uporabiti pravokotne zračne kanale. Zaradi lažjega izračuna, izdelave, vgradnje zračnih kanalov in drugih elementov zračnih omrežij so dimenzije zračnih kanalov in komponent prezračevalnih sistemov (njihove priključne dimenzije) poenotene. V skladu s SNiP 2.04.05-91 Dodatek 21, velikosti kanalov(premer, višina ali širina pri zunanji meritvi) je treba vzeti kot sledi, mm:
50; 58; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2240; 2500; 2800; 3150; 3350; 3550; 4000; 4500; 5000; 5600; 6300; 7100; 8000; 9000; 10000;

Okrogli zračni kanali in fitingi zanje (okrogli kanali)

Zračni kanali krožnega prereza, po katerih se giblje zrak s temperaturo pod 80 o C, morajo biti iz jeklene pločevine debeline največ:
- okrogle zračne kanale s premerom manj kot 250 mm - 0,5 mm
- okrogli zračni kanali s premerom od 250 do 450 mm - 0,6 mm;
- okrogli zračni kanali s premerom od 500 do 800 mm - 0,7 mm
- okrogli zračni kanali s premerom od 900 do 1250 - 1,0 mm;
- okrogle zračne kanale s premerom več kot 1250 mm - 1,2 mm
Mreža zračnih kanalov naj bo sestavljena iz delov standardiziranih oblik (ravnih odsekov, zavojev, prehodov, T-jev, povezav, križcev in čepov) ustreznih premerov.
Okrogli zračni kanali so lahko spiralno naviti, z ravnim šivom, s prirobnico ali fleksibilni.
IN Zadnje čase zaradi nizkih stroškov izdelave se vedno bolj uporabljajo spiralni kanali. Spiralno zavite zračne kanale izdelujemo iz pocinkanega jeklenega traku debeline 0,55 in 0,7 mm v popolnoma avtomatiziranem ciklu. Njihova dolžina je lahko od 1 do 6 m. Poleg tega se za njih proizvaja široka paleta okovja. To so sredinski in enosmerni prehodi, zavoji na 15, 30, 45, 60 in 90 o, ravne in vogalne konice, križi, vdolbine, čepi in dežniki. Pri vgradnji kanalov gredo priključni deli fitingov v notranjost zračnih kanalov, priključki pa se samodejno zatesnijo.
Nekoliko manj pogosto, a še vedno v uporabi ravni šiv okrogli zračni kanali. Ravnošivni krožni zračni kanali so izdelani iz pocinkane jeklene pločevine debeline 0,5 - 0,7 mm tako, da se pri montaži konec enega zračnega kanala prilega začetku drugega. Zaradi visokih stroškov izdelave se okrogli zračni kanali z ravnim šivom uporabljajo v prezračevalnih sistemih kratke dolžine ali za določene tehnološke zahteve.
V prezračevalnih sistemih z velikimi premeri in debelinami sten zračnih kanalov, kjer je potrebna njihova občasna demontaža, pa tudi v aspiracijskih sistemih se uporabljajo okrogli zračni kanali s prirobničnim priključkom. Prirobnice so izdelane iz kotnika, upognjenega na določen premer in na spoju zvarjene in vtisnjene na zračni kanal. Tesnjenje spojev med zračnimi kanali se izvaja z gumijastimi ali klobučevinastimi tesnili, nameščenimi med dvema sosednjima prirobnicama, pritrjenimi z vijaki.

Dandanes so postali zelo priljubljeni pri nameščanju manj velikih prezračevalnih sistemov. Fleksibilni zračni kanali so izdelani iz aluminijasto-polimerne cevi, ojačane z jekleno žico ali valovito aluminijasto pločevino. Kanalski klimatski sistemi in sistemi dovodnega prezračevanja uporabljajo izolirane (izolirane) fleksibilne zračne kanale z zunanjo plastjo izolacije iz oblazinjenega poliestra. Fleksibilnih zračnih kanalov ni vredno uporabljati na dolgih (več kot 4 m) odsekih zaradi znatnega aerodinamični upor. Toda v kombinaciji z jeklenimi togimi zračnimi kanali se pogosto uporabljajo fleksibilni zračni kanali. Poenotene so tudi standardne velikosti gibljivih zračnih kanalov:
100 - 4"; 125 - 5"; 150 - 6"; 200 - 8"; 250 - 10"; 315 - 12"; 355 - 14"

Nekateri proizvajalci ponujajo tudi fleksibilne zračne kanale velikih premerov, vendar se uporabljajo zelo redko.
Opozoriti je treba, da so za posebne prezračevalne sisteme, aspiracijo in za različne tehnološke procese gibljivi zračni kanali iz polimerni materiali, ojačen z jekleno žico. Premeri in materiali, iz katerih so izdelani takšni fleksibilni zračni kanali, so na voljo v širokem razponu, vendar se uporabljajo predvsem v specialnih panogah.

Pravokotni kanali (pravokotni kanali)

Po istem SNiP 2.04.05-91 pravokotni zračni kanali mora imeti razmerje stranic največ 6,3.
Zračni kanali pravokotnega prereza, po katerih se giblje zrak s temperaturo pod 80 o C, morajo biti izdelani iz jeklene pločevine debeline največ:
- pravokotni zračni kanali z večjo stransko velikostjo manj kot 250 mm - 0,5 mm
- pravokotni zračni kanali z večjo stransko velikostjo od 300 do 1000 mm - 0,7 mm;
- pravokotni zračni kanali z večjo stransko velikostjo od 1250 do 2000 mm - 0,9 mm
Zračni kanali pravokotnega prereza so povezani med seboj in z oblikovanimi izdelki s prirobnicami, ki so na njihovih koncih predhodno napolnjene ali z regalno povezavo. Zaradi visoke delovne intenzivnosti njegove izdelave se regalni spoji uporabljajo manj pogosto. Prirobnice so trenutno izdelane iz posebne montažne letve in kotnikov ustreznih velikosti. Tesnjenje med prirobnicami zračnih kanalov se izvaja s posebno tesnilno maso, ki je prilepljena na eno od sosednjih prirobnic. Pravokotni zračni kanali so primerni za uporabo, kjer je zaradi različnih razlogov višina stropa omejena.