Металните порти с най-прост дизайн, които често се монтират на крайградски дачни парцели, се състоят от две симетрични врати, които образуват люлееща се конструкция. Металните порти се произвеждат приблизително по следните параметри: ширина - 3 метра, височина - 2 метра, като тези размери могат да се коригират според нуждите на собственика на обекта или задачите, които портата трябва да изпълнява. Ако ширината на портата е твърде голяма, конструкцията ще изпита непоносими натоварвания, така че размерите трябва да се изчислят внимателно.

Един от най-разпространените материали, от които се изработва крилото на вратата, е гофрираният лист; портите могат да бъдат решетъчни или ковани; по принцип при производството на такива конструкции се използват различни евтини материали.

Видове дизайни на порти

Най-често срещаната схема е, когато две крила на порта са окачени на панти. Има и сложни дизайни, когато може да има повече от две врати и проходи; в допълнение към защитната функция, портите изпълняват декоративни функции; висококачествените и добре изработени порти ще придадат на крайградската зона добре поддържан и чист външен вид .

Железни портали от велпапе

Порти от велпапе

Като стълбове за порти, изработени от гофрирани листове, се използва профилна тръба с дебелина на стената не по-малка от 2 mm и размери 60 * 60. Количеството необходим материал се изчислява, както следва: общата дължина на оградата се разделя на разстоянието между стълбовете, към получените индикатори се добавят един стълб за всяка порта и още един за всяка порта и един стълб за завоя . Препоръчително е да оставите разстояние от 2,5 метра между стълбовете, тази дължина ще осигури необходимата твърдост и ще избегне разкъсване на конструкцията при смяна на сезоните.

Като труп за оградата можете да използвате метална профилна тръба с дебелина на стената най-малко 2,5 мм, размер 40 * 20. Количеството материал се изчислява по следната схема: броят на трупите, които трябва да бъдат монтирани във всеки участък, трябва да има поне два от тях, се умножава по дължината на бъдещата ограда и дължината на вратичките и gates се добавя към резултата.

За да направите листове за оградата, трябва да изберете гофриран лист, чиято дебелина трябва да бъде най-малко 0,5 мм, височината на ръба на профила трябва да бъде 2 см. Необходимото количество материал се изчислява въз основа на работната ширина на лист, например, за лист C20 е 1100 мм. Общата дължина на оградата трябва да бъде разделена на работната ширина, резултатът е равен на необходимото количество велпапе, освен това е необходим поне един лист на склад.

Най-добре е да закрепите листовете към рамката с самонарезни винтове, препоръчително е да изберете висококачествени крепежни елементи, в противен случай пробиването на гредите ще отнеме неразумно дълго време.

Освен това при направата на летящи портали ще ви трябват следните строителни материали и инструменти: навеси (панти) - 4 бр., ламарина, бормашина (винтоверт), винтове, цимент, камък или натрошена тухла, лопата, пясък, мелница, заварка машина, боя и четки, метални тръби.

Необходими инструменти за монтаж на конструкцията

За монтиране на порти и огради е необходим определен инструмент, в зависимост от вида на конструкцията и използвания материал: заваръчна машина, нивелир, чук, рулетка, дантели, бормашина или газова бормашина, мелница.

Производство на носачи и рамки за метални врати

Производството и инсталирането на метални порти сами няма да създаде особени трудности. Първо се изработват подпори, използваният материал са стоманени тръби с диаметър 10 cm и метален профил, I-лъч или канал, с фланец с ширина най-малко 100 mm. В зависимост от степента на здравина и твърдост на опората ще бъде възможно да се прецени издръжливостта и надеждността на конструкцията на портата. Най-добре е вратите да бъдат направени от метален профил с правоъгълно или квадратно сечение. Най-добрият вариант би бил да се гарантира, че ширината на профилния фланец е най-малко 40 mm.

Монтаж на метални опори за порти

Монтирането на опори за порти трябва да се извърши по-задълбочено, отколкото за ограда, причината за това е повишеното натоварване, изпитвано от осите при затваряне и отваряне на вратите. Ето защо е необходимо да се монтират опорите за портата много внимателно. Гаражните панти са конструктивно оптимални като навеси за метални люлеещи се врати, по-добре е диаметърът на вътрешната секция да е над 120 mm. За порта с прост дизайн са достатъчни четири панти, за по-масивен проект са необходими шест навеса. Метални пластини с дебелина 0,5 cm са заварени към всеки контур от двете страни върху площта на целия контактен контур.

За да направите опорни стълбове за крилата на портата, трябва да вземете квадратен профил, от който трябва да изрежете две еднакви парчета, които трябва да са с 15-30 см по-къси от височината на крилата. Към стелажите са заварени шарнирни плочи, като и двете конструкции трябва да са идентични. След това трябва да фиксирате конструкциите върху опорите на портата с помощта на крепежни елементи, които трябва да бъдат ясно завинтени хоризонтално и вертикално. Работата трябва да се извърши по такъв начин, че да се направи възможно най-малка междина между опорния стълб и опорния стълб, за предпочитане до 3-5 mm. След като фиксирате опорния стълб, трябва да изрежете горната част на профила по размер, след което да го монтирате в горните краища на стълбовете. Конструкцията се проверява, за да се гарантира, че всички компоненти са в равно положение, след което цялата конструкция трябва да бъде „заострена“ чрез заваряване.

Последният етап от инсталирането на железни порти

След подготовката на рамката в центъра на портата се монтират два централни стълба, така че разстоянието между тях да е около 10 мм. Всички централни стълбове също са „заострени“ чрез заваряване, а плочите са старателно заварени към опорните колони. За да укрепите конструкцията на портата, трябва да вземете стоманен лист с дебелина 4-3 мм, от който са направени 8 заготовки, които трябва да бъдат прикрепени към ъглите на портите. На последния етап рамковата конструкция се разделя на две половини с помощта на мелница. Най-добрият вариант би бил да се направят минимални празнини в пантите, в този случай изместването на крилата може да бъде практически избегнато. Като декоративно дизайнерско решение можете да завършите външната страна на портата с някакъв материал.

Видео - процесът на производство на железни порти със собствените си ръце

Гледката на красива декоративна порта на фона на съответната ограда винаги впечатлява минувачите, а ако са направени и от ръцете на собственика, те са двойно впечатляващи. Да кажете, че е лесно сами да създадете входна група за сайт, означава да заблудите читателя. Но също така не може да се каже, че това е нереалистично. Да направите правилно порта със собствените си ръце е трудно, но изпълнимо.

Предпочитание за дизайн на люлка

Начинаещите занаятчии, разбира се, няма да рискуват веднага да направят сложни конструкции със сложни механизми у дома, но всеки може да направи и инсталира добре познатите и обичани дизайни на люлеещи се порти и да ги изпробва сам.

Но преди да започнете да създавате в градината от скрап материали или от дъски, по-добре е да направите или поръчате чертеж на портата, да изчислите необходимото количество материал, да осигурите работното място с оборудване и инструменти и едва след това можете направете порта със собствените си ръце за оградата на градината или до предния вход на частен имот.

Често се дава предпочитание на тази опция като люлеещи се конструкции по няколко причини:

• те са лесни за производство;
• в сравнение с други входни групи изисква по-малко материални разходи и производствени усилия;
• висококачествен продукт ще служи на собственика си дълго време;
• огромен избор от материали за облицовка;
• възможност за инсталиране на автоматизация;
• много възможности за декорация;
• лесна работа.

Изброените предимства са придружени само от един, но съществен недостатък - необходимото разстояние е необходимо за отваряне на крилата на портата навън или навън. И градинските парцели не винаги имат достатъчно място. Но ако няма такъв проблем, тогава можете спокойно да започнете производството.

Елементи на портата

Това е най-древният дизайн, който е бил обект на модификации от векове, но нищо не се е променило фундаментално, всички съставни елементи остават същите:

1. Подпорните стълбове са важна част от портата, която поддържа цялото тегло на портите и натоварването от вятъра. Следователно тяхното инсталиране трябва да се вземе с най-голяма сериозност. Материалът често е метал. И дори ако опорите са направени от тухла, сърцевината им във всеки случай ще бъде метална, тъй като пантите за крилата трябва да бъдат прикрепени към метал.
2. Крилата на портата се състоят от рамка, чийто материал може да бъде метал или дърво. Въпреки че същият метал е по-популярен, тъй като е по-силен, по-надежден и по-издръжлив.
3. Вече споменахме завършването, тоест облицовката на вратите, но това също е неразделен атрибут на дизайна и не трябва да забравяме за теглото на материала. Колкото по-тежка е кожата, толкова по-надеждна трябва да бъде рамката, като се вземе предвид натоварването от вятър в региона.
4. Пантите за конструкцията също играят важна роля, така че при избора им е препоръчително да не мислите за спестяване, по-добре е да направите това на нещо друго.
5. Собственикът избира брави, ключалки, скоби и други аксесоари по свое усмотрение, но също така като взема предвид общото тегло на конструкцията.

Разбрахме общия вид на продукта, така че можете да започнете да мислите как да направите порта според чертежа и да изчислите материала.

Често мястото на монтаж на продукта пряко влияе върху материала и външния вид на продукта. Ако например трябва да инсталирате изходна врата в почти невидим заден двор или градински парцел или просто да оградите строителна площадка с временна ограда и входна врата, тогава изискванията за проектиране ще бъдат опростени.

За церемониалните декоративни входни отвори изискванията са по-строги и съответно разходите за цялото събитие могат да се удвоят.

Изборът на материал има пряко отношение към размера на входната група, теглото на конструкцията и много други фактори, включително природни.

Но според експерти, за рамката на крилата по-често се използва профилна тръба с напречно сечение 60 * 40 mm, където дебелината на метала е 1,5 - 2 mm. Може да е подходяща и тръба с напречно сечение 40 * 20 мм, всичко зависи от теглото на корпуса.

Напречното сечение на тръбата за опорните стълбове също зависи от теглото на конструкцията, но е по-добре да се ръководите от знанията на специалисти, които твърдят:

• при общо тегло на клапаните, което не надвишава 150 kg, можете да използвате тръба с напречно сечение 80 * 80 mm и дебелина на метала 4 mm;
• над 150 kg и до 300 kg - препоръчително е да се използва тръба 100 * 100 mm с дебелина 5 mm;
• над 300 кг се използва тръба 140*140 мм, с дебелина 5 мм.

Що се отнася до пантите, можете да изберете всякакви механизми - регулируеми и нерегулируеми, но материалът, от който са изработени, трябва да бъде с високо качество, за да могат механизмите да издържат тежестта на крилата на портата, направени самостоятелно.

Монтаж на подпорни стълбове

Може би някой смята, че домашно приготвените входни продукти в градината или на сайта никога няма да се окажат спретнати и красиви. Но, както показва практиката, ако подходите към производството с цялата отговорност и дори педантичност, тогава с вашите усилия можете да надминете продуктите, които се предлагат на строителния пазар.

Портите „направи си сам“, независимо дали са най-простите селски порти, направени от скрап материали, но правилно изчислени и направени стриктно според чертежа, ще бъдат необичайни и уникални.

И така, ние строим, спазвайки размери, разстояния и постоянно измервайки правилността на всички ъгли, вертикали и хоризонтали.

На първо място, трябва да монтирате носещите елементи, на които ще бъдат окачени крилата. Тухлените стълбове трябва да имат вградени елементи. Една част от бримките е заварена към тях.

Ако опорите за градинската порта трябва да бъдат направени от метал, тогава те трябва да бъдат укрепени. За да направите това, дупките се пробиват на дълбочина 80–120 cm, дъното на дупката се напълва с пясък или натрошен камък, стълбовете се монтират на нивото, закрепват се с дървени или метални дистанционни елементи, пълнят се с циментова замазка и се уплътняват.

Изчисляване и заваряване на рамка

Докато разтворът се втвърдява, можете да започнете да правите рамки. Тук не можете да правите без заваряване. Тръбите, нарязани строго по размер, са свързани помежду си чрез заваряване. Важно е процесът на заваряване да се извършва на специална маса или на равна повърхност, за да се избегне изкривяване.

Заваряването трябва да се извършва на етапи. Първо, всички части се закрепват на няколко места, след това правилното заваряване се проверява диагонално и в ъглите; ако всичко е изключително точно, тогава можете да започнете да завършвате заваряването.

Ако ръждясали тръби се използват за направата на градински порти, тогава е препоръчително да ги почистите от ръжда преди заваряване. Тогава шевовете ще бъдат по-гладки и с по-високо качество.

След заваряване трябва да почистите добре всички шевове, да намажете рамките с грунд, да изчакате да изсъхне напълно и да боядисате.

За стандартна рамка ще ви трябва следният материал:

• периметърът на рамките и преградите могат да бъдат направени от тръба 60 * 40 mm. Общо ще трябва да закупите 22 m;
• Вътрешната рамка за укрепване на рамките е направена от тръба 40 * 20 мм, ще са необходими 15 м. Обшивката ще бъде прикрепена към тази вътрешна рамка.

Тъй като тръбите се продават в линейни метри, най-добрият вариант би бил да поръчате необходимите размери, които съответстват на размерите на диаграмата. Този подход има двойна полза - няма да е необходимо да измервате и отрязвате необходимата дължина у дома, а доставката също ще бъде опростена.

Размери на продукта

В идеалния случай портата трябва да бъде изградена заедно с оградата. Но има моменти, когато има нужда от разширяване на прохода или стари продукти са се развалили, тогава преди да направите нови структури е необходимо да направите изчисления възможно най-точно.

И е желателно стилистичното решение да отговаря напълно на оградата. Ако например оградата е направена от тухла, тогава за стълбовете на портата на такава ограда определено ще трябва да се използват тухли. Ако градинската ограда е ниска и е направена от дъски, тогава опцията за декоративни високи порти от ковано желязо едва ли ще хармонизира с такава ограда.

При извършване на измервания и изчисляване на материала трябва да се вземе предвид покритието на пътищата за достъп. Ако на входа има асфалт, бетон или плочки, тогава е достатъчно да оставите празнина от 5 см. А когато градинската пътека е обрасла с трева, тогава е по-добре да оставите празнина от 10 см за гладко отваряне на вратите.

Също така е препоръчително да се осигури празнина между крилата, за да се изравни лекото изместване на стълбовете във времето.

Монтаж на крила

Този процес започва със закрепване на пантите, които са заварени към основната рамка на крилото и към опорните стълбове. Ако стълбът е направен от тухла, но не е осигурен вграден елемент, тогава каналът е прикрепен към тухлата с дюбел и към него са заварени панти. Е, ако всичко е предвидено в тухлен стълб, тогава не трябва да има проблеми със закрепването на пантите.

Между другото, тези малки, но важни елементи също имат свои собствени инструкции за монтаж, които са включени в комплекта. Ето защо е по-добре внимателно да проучите инструкциите преди заваряване.

Когато всички заваръчни работи са завършени, трябва да се извърши контролно почистване на шевовете и боядисване. Едва след изсъхване на боята вратите могат да се монтират на пантите.

След това се извършва инсталирането на всички останали фитинги - брави, ключалки, ключалки, автоматизация. Тези елементи на входната група, несъмнено, трябва да бъдат инсталирани стриктно според диаграмите, включени в комплектите. И ако вентилът все още може да бъде прикрепен без инструкции, тогава няма да е възможно да инсталирате автоматизацията без диаграма и е трудно да прикрепите ключалката без внимателно изучаване на диаграмата или инструкциите.

Довършителни работи

Как да направите метални порти за вашата дача със собствените си ръце? Какво трябва да имате за тази работа? На какви изисквания трябва да отговарят? Обикновено за дачи и вили повечето хора предпочитат да правят порти от желязо, въпреки че могат да бъдат направени и от други метали. Цената на материала и възможността за използване на заваряване при създаването на конструкцията играят роля.

Какви порти съществуват?

На пазара има голям избор от подобни продукти. Но повечето хора се отблъскват от относително високата им цена. Въпреки че можете да използвате индустриални дизайни, за да създадете чертежи на вашия дизайн. Портите са разделени на следните видове:

1. Модификация на панти - има 2 врати, които се отварят и в двете посоки.
2. Плъзгащи се или плъзгащи се конструкции се правят, когато трябва да спестите място. Проходът се отваря чрез плъзгане на една или две врати покрай оградата. Такива врати се монтират на ролки или се използва подвижна рамка.
3. На гаражните врати се използват секционни конструкции. Те могат да се спускат отгоре надолу и се състоят от определен брой свързани помежду си секции. При използването им се спестява много място, но такива порти се характеризират със задръстване на механизма.

От горните видове хората обикновено избират първата опция за дачи и вили - люлка.

Дължината на вратите им може да достигне до 4-6 метра, а самите те се въртят на панти, които се монтират на стълбове от метални тръби или стенна рамка. Те имат относително ниска цена и нямат сложни механизми.

Има много опции за дизайн на този дизайн. Портите са лесни за поддръжка и не изискват специални грижи.

Те са функционални и лесни за използване. Те могат да бъдат направени от всеки, който е запознат с основите на заваряването.

Изработка на железни порти със собствените си ръце

В началото на работата се прави диаграма на домашния дизайн. След това на строителния пазар трябва да закупите ламарина (стомана), тръби, панти и инструменти. Можете да направите конструкция от метална мрежа, заварена към рамка от ъгли, но обикновено за дачи те правят конструкции от плътен листов материал.

Собствениците на собствените си къщи предпочитат порти, направени от пръти или тръби, заварени към ъгли. За солидна конструкция може да се използва и велпапе. Има добри качества и е сравнително евтин. След като изберете необходимия материал и закупите всичко необходимо, можете да продължите към следващия етап от работата.

Първо трябва да инсталирате метални стълбове - опори. Изработват се от тръби с калибър от 100 до 200 mm. Размерът зависи от теглото на крилата. Работният процес е както следва:

1. Подпорите се изрязват на височина.
2. Те копаят дупки в краищата на оградата на разстояние една от друга, което е равно на цялата дължина на затворените врати.
3. Тръбите са армирани и бетонирани.
4. След като бетонът изсъхне, към тях се заваряват долните половини на пантите.

2 каси за вратите са заварени от метални ъгли и половинките на вратите са закрепени към тях чрез заваряване или винтове.

За да се придаде твърдост на конструкцията, е необходимо рамките да имат 1-2 скоби, направени от ъгли, заварени в средата. След това горните половини на пантите се заваряват към вратите на правилните места.

Самостоятелна инсталация на порти

За да сглобите структурата, ще ви трябват няколко души. Половинките на крилата се повдигат и отворите на пантите се вкарват в щифтовете. Важно е да направите всички измервания точно и правилно и да заварите всички части, така че да няма изкривявания.

При инсталиране на метални порти от други материали технологията за тяхното създаване и монтаж е почти същата като описаната по-горе.

След като крилата са монтирани на място, трябва да проверите лекотата на тяхното движение. След това на правилното място се монтира клапан и, ако е необходимо, ключалка.

Цялата повърхност на конструкцията е грундирана и боядисана в желания цвят. Броят на нанесените слоеве боя е 2-3.

Какви инструменти и материали са необходими? Ето примерен списък:

1. Цимент, пясък.
2. Метални ъгли, пръти, тръби
3. Големи панти за порти.
4. Брава и завършен болт.
5. Боя и грунд.
6. Машина за заваряване.
7. Електрическа бормашина.
8. Ножовка, клещи, чук.
9. Инструмент за маркиране.
10. Лопата, кофа.

За да създадете такава структура, трябва внимателно да се подготвите, за да избегнете грешки при заваряване на части и сглобяване. Самостоятелно изработените железни порти ще служат много години.

Автоматичното управление на входната врата прави по-лесно и по-безопасно влизането на превозно средство в имот или гараж. Предимствата на електрическото задвижване са очевидни - можете да отваряте и затваряте вратите директно от купето на колата, а за да пуснете колите на гостите в заснежения двор, не е нужно да се сбогувате (макар и само за за кратко време) в топла, уютна стая. Високата цена на висококачествената, фабрично произведена автоматизация принуждава майсторите да търсят по-достъпни опции. И те са там. Днес можете да изградите надеждни автоматични порти със собствените си ръце. Всичко, от което се нуждаете за това, може да се намери в гаража или да се купи на безценица от пазарните сергии.

Автоматични порти: характеристики, предимства и недостатъци

Ако не вземете предвид прекалено оригиналните дизайни, тогава всички съществуващи порти могат да бъдат разделени на три групи:

• откат;
• люлка;
• гараж.

Люлеещите се конструкции имат най-богата история и са познати на всички поради своите две врати, които са прикрепени към страничните опорни стълбове с помощта на панти. Такива порти са прости и надеждни, но изискват място за отваряне преди влизане в обекта или двора. Люлеещите се врати са незаменима опция за тесни проходи и в сравнение с други дизайни имат максимална надеждност. Най-големият недостатък на този тип порти са повишените изисквания към стабилността на страничните стълбове. Недостатъчната твърдост на стълбовете с течение на времето води до тяхното накланяне, а това от своя страна води до задръстване на крилата. Недостатъкът е, че тяхната автоматизация изисква двойка синхронно работещи задвижвания, докато други системи изискват само един изпълнителен механизъм.

За автоматично отваряне на люлеещи се врати ще ви трябва двойка синхронно работещи задвижвания

Плъзгащите се порти имат крило, което може да се движи настрани буквално до оградата. В зависимост от опорната повърхност плъзгащите се системи се разделят на три вида:

Плъзгащата система е най-практична, защото не зависи от наличието на пространство пред входа.

Плъзгащите се порти днес се използват както в частни домакинства, така и за оборудване на паркинги, открити площи и различни промишлени съоръжения

Що се отнася до недостатъците, те включват необходимостта от подреждане на фундамент и по-сложен дизайн от този на люлеещите се порти. Освен това е невъзможно да се монтира пътно платно, което се движи встрани в тясна зона - ще са необходими поне 5 допълнителни метра встрани от прохода. Въпреки това, плъзгащите се порти са най-лесни за автоматизиране и се отличават с най-високо удобство и надеждност при работа.

Въпреки че всички описани по-горе конструкции са подходящи за подреждане на гараж, механизмите за повдигане и завъртане, секционни и ролетни щори се считат за „истински гаражни“. Такива системи са най-трудни за производство в занаятчийски условия, така че практически не се използват от домашни занаятчии.

Задвижвания за автоматизация

Има няколко начина за преобразуване на въртеливото движение на вала на електродвигателя в транслационното движение на задвижващия механизъм:

• използване на колянов механизъм;
• винтова или червячна предавка;
• с помощта на рейка и зъбно колело;
• верижно предаване.

С помощта на тези кинематични схеми може да се изгради надеждно, ефективно задвижване дори в гараж или малка домашна работилница.

За люлеещи се врати

За да направите люлеещите се врати автоматични, на крилата им се монтират линейни или лостови задвижвания. Първите включват механизми с червячно или винтово задвижване, работещи на принципа на промяна на дължината на пръта. Конструкциите с лост са тези, чийто принцип на действие наподобява движението на ръка. Те се състоят от два лоста, които са свързани с подвижна панта.

Фабрично линейно задвижване

Най-често се използват линейни задвижвания - те могат да бъдат монтирани на люлеещи се врати с крила, които се отварят във всяка посока. Ако платната са окачени на каменни или тухлени стълбове, тогава е по-лесно да използвате един от лостовите механизми - те не са толкова взискателни към местоположението на опорната точка.

В домашни условия линейните системи за автоматично отваряне на порти най-често се представят от фабрични задвижки за сателитни антени или домашни задвижвания с винтово задвижване. За лостовите конструкции се използват и готови механизми - те са задвижвания за автоматични повдигачи на прозорци или чистачки. Що се отнася до домашно приготвените продукти, можете също да намерите оригинални решения в интернет, като използвате мотор-редуктор и композитен лост.

У дома задвижване за люлеещи се врати може да се направи от регулатори на прозорците на автомобили

Автоматика за плъзгаща се завеса

За да механизирате плъзгащите се врати, можете да използвате фабричен комплект за автоматизация, който включва задвижване, багажник и контролен блок със сензори. Ако искате да спестите пари, тогава еднакво надеждна система може да бъде сглобена от подходящ електродвигател с скоростна кутия, чифт зъбни колела и дълга верига от автомобилна или селскостопанска техника.

Схема на домашно задвижване за плъзгащи се врати

Производство на автоматични летещи врати

За люлеещи се врати индустрията произвежда различни задвижвания с лост и линеен тип, предназначени за различни захранващи напрежения и сили на отваряне. Тези механизми са много издръжливи, надеждни и могат да осигурят работата на конструкцията при всякакви климатични условия. Те могат да се нарекат идеален избор, но има само едно нещо - за чифт прости задвижващи механизми и контролен блок ще трябва да платите повече от 300 евро. Ето защо е най-добре да направите сами автоматични люлеещи се врати.

Дизайн на люлееща се врата

Подготвителни дейности

За да направите портата удобна и практична, трябва да се вземат предвид няколко фактора:

• място за монтаж;
• начин на отваряне - навътре или навън;
• размери на крилата;
• вид и начин на монтаж на опорни стълбове;
• тип, както и метод и точки на монтаж на задвижвания;
• метод за полагане на кабели към изпълнителни механизми;
• тип захранване (само от мрежата или с резервна батерия);
• конструктивни характеристики на скобата;

Освен това ще трябва да вземете предвид характеристиките на материалите, от които ще бъдат направени портите. Само след като отговорите на този въпрос, можете да започнете да проектирате структурата и да изберете задвижването.

Размер на крилото

При определяне на размера на портата те се ръководят от ширината на автомобилите, които ще влязат в обекта. За преминаване на леки автомобили ще бъде достатъчен отвор от 2,5 м, докато за камиони и трактори ще е необходимо платно с ширина 3,5 м. Необходимо е също така да се вземе предвид дали леките автомобили могат да се движат под прав ъгъл спрямо отвора. В случай, че тесният път в близост до обекта не позволява необходимата маневра, проходът се разширява 1,2 - 1,5 пъти. Освен това обърнете внимание дали отворените врати ще стърчат на пътното платно. В случаите, когато конструкцията на портата не изключва тази възможност, е необходимо към размера на отвора да се добави двойна дебелина на едно крило.

Ако конфигурацията на сайта ви позволява да направите широка порта, не трябва да пренебрегвате тази възможност. Кой знае, може би след няколко години строителен кран или самосвал ще трябва да бъдат закарани на обекта? Както показва практиката, отвор с ширина 4–4,5 м ще бъде достатъчен за преминаване на всяко превозно средство.

Избор на материал

Стоманените профилни тръби са най-подходящи за производството на рамки за порти - те имат висока якост и, което е много важно, правят конструкцията възможно най-твърда. Подходящ за пълнеж на крилото на вратата:

• метални листове;
• поликарбонат;
• Вълнообразен лист;
• дъски или ограда;
• коване.

Портите с комбинация от различни материали изглеждат елегантни и оригинални. Например ковани елементи с основа от поликарбонат или дърво.

Люлеещите се врати могат да бъдат направени ажурни, пълни с метални пръти или ковани елементи

По правило дебелината на портфейла на собственика има най-голямо влияние върху избора на материал за порти. Ако обаче направите сами крилата, можете да спестите от плащането на специалист и по този начин да изберете по-скъпо коване или щамповане.

За производството на опорни стълбове можете да изберете:

• стоманени тръби или канали;
• дървен материал от твърда дървесина;
• железобетон;
• камък или тухлена зидария.

Изборът на материал, от който ще бъдат направени стълбовете, трябва да вземе предвид теглото на платната. В противен случай, под тежестта на портите, стелажите ще се сближат и затварянето на портата ще изисква значителни усилия - нормалната работа на автоматичните устройства при такива условия е изключена.

Производството на люлеещи се порти не е много сложно и техният дизайн включва използването на оригинални скици. Не е необходимо да следвате точно някакъв чертеж - всичко зависи от въображението и финансовата жизнеспособност на собственика на сайта. Въпреки това, ние представяме на вашето внимание чертежи и диаграми на автоматични люлеещи се врати. Надяваме се, че те ще ви помогнат да създадете свой собствен проект без трудни грешки и досадни пропуски.

Фотогалерия: диаграми и чертежи на автоматични порти

Люлеещи се порти с вградена в едно от крилата вратичка Люлеещи се врати с двоен гофриран лист Летящи врати с вратичка и подсилена рамка Люлеещи се врати без врата Схема за автоматизация на люлеещи се врати Електрическа схема на свързване на задвижване на летяща врата Схема за автоматизация на люлееща се врата

Какво ще ви е необходимо по време на работния процес

За изграждането на люлеещи се врати ще ви трябват много различни материали:

• за монтаж на опорни стълбове - метални тръби, камък или тухла. Ако стълбовете са направени под формата на зидария, тогава трябва да се подготви металът за ипотеките;
• за производството на рамката - профилни тръби с напречно сечение от 60x60 mm до 40x20 mm;
• за запълване на рамката - стоманени листове, вълнообразни листове, дърво, поликарбонат или ковани елементи;
• примки;
• части от заключващия механизъм.

Пантите със свързваща равнина и опорен лагер са най-подходящи за оборудване на автоматични люлеещи се врати.

Вградените части са метални елементи, които се монтират в зидани фуги за последващо закрепване на крила и други конструктивни части. Изработени от дебела ламарина, метални ъгли, канали и др.

За да се осигури стабилност на конструкцията, металните стълбове ще трябва да бъдат бетонирани, а под колоните ще трябва да се изгради основа от камък и тухла. За да направите това, ще трябва да донесете пясък, натрошен камък и цимент на обекта.

Можете да направите задвижване на летяща врата от нови или използвани части и компоненти от превозни средства и домакински уреди. И така, следните части са подходящи за механизъм за автоматично отваряне:

Много е лесно да направите система за дистанционно управление от обикновена автомобилна аларма, като свържете електрическите двигатели на задвижванията чрез обикновено 12-волтово реле. В допълнение към тези части ще ви трябват крайни изключватели, сигнална лампа и монтажни проводници.

За да направите порти, не се нуждаете от специални инструменти или професионално оборудване. Що се отнася до автоматичното задвижване, всичко зависи от неговия дизайн - някои части може да се наложи да се обърнат на машина или да се поръчат от познат стругар. За останалото трябва да подготвите или закупите:

• машина за заваряване (за предпочитане малък инвертор, който лесно се движи около обекта);
• ъглошлайф (популярно "шлайф");
• занитвач;
• електрическа бормашина с комплект свредла за метал;
• комплект гаечни ключове;
• рулетка;
• ниво на сградата;
• писец от инструментална стомана.

В допълнение, за изкопни и бетонови работи ще ви трябват лопати, контейнери за насипни материали и хоросан, кофражни материали и компактори. Не забравяйте, че металните повърхности ще трябва да бъдат защитени от атмосферни влияния, така че купете преобразувател на ръжда, грунд за метал и алкидна боя за външна употреба предварително.

Етапи на изграждане

Инструкциите стъпка по стъпка за изработване на автоматични люлеещи се врати ще ви позволят да систематизирате процеса и да избегнете грешки в работата.

Монтаж на опорни стълбове

Монтаж на опорни стълбове с и без армировка

Металните или дървените стълбове трябва да влязат в земята на дълбочина най-малко 1 m, в противен случай те ще се изместят от вертикално положение под тежестта на вратите. За да инсталирате опори, трябва:

При значителна маса на всяко платно, както и в случай на изработка на стълбове от камък или тухла, ще е необходимо долно свързване на метални стълбове и подреждане на основата.

Укрепване на опорни стълбове и основи за монтиране на автоматични люлеещи се врати

Работата се извършва съгласно следния алгоритъм:

След изливането бетонът трябва да престои поне 10 дни, които могат да бъдат изразходвани за направата на крилата. През целия този период основата на подпорите периодично се напоява - това ще увеличи нейната здравина и ще избегне напукване.

Заваряване на крила

За да предотвратите усукване на рамката от „пропелер“ по време на заваряване, се препоръчва да поставите обикновен хелинг на чисто и равно място. За това се използват дървени блокове и летви, от които се сглобява плоска хоризонтална конструкция.

Приспособление за заваряване на крила

Основната причина, която води до нарушаване на геометрията на крилата по време на работа, е натоварването от вятър. Следователно рамката на портата трябва да бъде възможно най-твърда - това важи особено за врати, пълни с материали като поликарбонат и вълнообразни листове. Най-добрият материал за направата на рамката се счита за профилирана стоманена тръба. Процедурата за инсталиране на носещата рамка се извършва на няколко стъпки:

След това насрещните части на пантите се заваряват към стълбовете и крилата се окачват на място. Все още е твърде рано да започнете боядисване - това се прави след монтиране на скобите за закрепване на задвижващия механизъм.

Когато монтирате крилата на място, можете да използвате всякакви подходящи опори.

Как да изградите устройство

След като инсталирате портата, започнете да инсталирате автоматичното задвижване. За да определите кой от механизмите - линеен или лост - е подходящ, измерете разстоянието между равнината на платното и външния ръб на стълба (отбелязан с буквата M на долната фигура).

Монтажна схема на линейно задвижване на люлеещи се врати

Ако посоченият размер надвишава 150 мм, тогава се използва лостов механизъм. В противен случай можете да инсталирате задвижване от линеен тип. Тя е по-модерна и естетична. Ако трябва да се монтира линейна автоматизация върху масивни колони, изработени от камък или тухла, тогава в зидарията се правят ниши с ипотеки за монтиране на задвижването.

Монтирането на задвижващия механизъм в ниша е един от начините за комбиниране на линейно задвижване с масивни стълбове

От два задвижващи механизма за сателитни антени може да се изработи линейно отварящо устройство за порта с крила с тегло до 100 кг. Всичко, което е необходимо за това, е да прикрепите скоби към крилата и стълбовете на портата, за да ги закрепите. При избора на задвижващи механизми се предпочитат устройства с ход на пръта най-малко 350 mm.

За по-тежки порти можете сами да направите линейно задвижване. Ето какво ще ви трябва за това:

В процеса на работа все още ще ви трябва същата мелница, заваръчен инвертор и електрическа бормашина, както и други водопроводни инструменти, които всеки собственик има.

Задвижването се произвежда по следната схема:

1. Отстранете защитния капак от крика, демонтирайте дръжката и зъбните колела. С помощта на заключващи пръстени и шайби е конструиран фиксатор, който предотвратява надлъжната хлабина на винта.

   Използваният крик трябва да бъде напълно разглобен и почистен.

2. С помощта на мелница демонтирайте носещата платформа на повдигащото устройство.
3. Механизмът на чистачките е разглобен - в бъдеще ще ви трябва само електродвигател с скоростна кутия.

   Монтаж на двигателя на чистачките на предното стъкло със скоростна кутия

4. Свързващият съединител е направен от секция от профилна тръба 20x20 cm с дължина 6–8 cm, която е прикрепена към винта на крика.

   Монтажът на свързващия съединител се извършва чрез заваряване

5. Пробива се квадратен прът 18х18 мм и се нарязва резба за вала на скоростната кутия.
6. Монтирайте свързващата част на свързващия съединител върху двигателя на чистачките на предното стъкло.

   Монтиране на свързващата плоча

7. В ъглите на плочата се правят серия от пробивания, съответстващи на присъединителните размери на корпуса на скоростната кутия.
8. Електрическият мотор и винтовата част са сглобени с помощта на дълги шпилки и гайки.

   Самоделно задвижване на портата

Друга възможност за създаване на задвижване от жак "Жигули" е показана на фигурата по-долу. Механизмът изглежда по-тромав, но няма нужда да демонтирате планетарната предавка и да мислите за фиксиране на работния винт.

Друг вариант на задвижване от мотор на чистачките и крик от VAZ „класика“

В случай, че само лостов механизъм е подходящ за автоматизация на портата, можете да използвате задвижването на прозореца на автомобил GAZ или да модифицирате всяка подходяща скоростна кутия с чифт лостове.

Задвижване на стъклоповдигач за автомобил ГАЗ

За свързване на задвижването към мрежа от 220 V се използва понижаващ трансформатор с токоизправител 12 V. За изключване на електродвигателя в крайни позиции се използват крайни изключватели. В този случай е необходимо да се помисли как ще се обърне двигателят. Може би няколко електрически вериги, които се използват в реални структури, могат да ви помогнат с това.

Фотогалерия: електрически схеми за свързване на части за задвижване на автоматична врата

Електрическа схема с реле за задвижване на летяща врата Схема на свързване на задвижващи елементи на летяща врата Схема за осъществяване на реверс

Инсталиране и конфигуриране на диск

За да инсталирате задвижването, е необходимо да заварявате конвенционални U-образни скоби към стълбовете и крилата, които ще осигурят подвижна връзка.

Интерфейс между задвижването и крилото на вратата

Най-добре е да използвате закалени болтове с диаметър 8–10 mm като ос на въртене.По-добре е да не използвате поцинкован китайски хардуер от най-близкия строителен магазин - твърде меката стомана ще се износи бързо и това не допринася за надеждността и безопасността.

И сега - някои полезни съвети за инсталиране и конфигуриране на задвижването от специалисти, които инсталират автоматични врати:

• устройството се монтира с електродвигател и лост надолу, за предпочитане по горния ръб на платното;
• Първо, механизмът е прикрепен към стълбовете, а след това към крилата на портата;
• след инсталирането на задвижването вратата трябва да се отвори ръчно и да се регулира работата на крайните превключватели;
• Захранването трябва да бъде свързано, когато устройството е заключено;
• за да се избегне повреда на електродвигателя, когато вратите са блокирани, в електрическата верига се въвежда устройство, което изключва мрежата, когато токът се увеличи рязко;
• На видно място е монтирана сигнална лампа, която ще светва при подаване на напрежение към електродвигателите.

След монтажа проверете плавното отваряне и ясната работа на крайните изключватели. Електрическият мотор и скоростната кутия са защитени от валежи с помощта на капаци, които могат да бъдат направени от импровизирани материали.

Видео: люлеещи се порти с домашно електрическо задвижване

За човек, който умее да борави със заваръчен апарат и ъглошлайф, изработката на входни или гаражни врати е рутинна задача. Автоматизирането на процеса на отварянето им е съвсем различен въпрос. Мнозина се поддават на по-сложен дизайн поради липсата на задвижване, други се плашат от електрическата част. Въпреки това не е трудно да се направи надеждна, ефективна система за отваряне. Основното е механизмът му да съответства на вида на крилото и теглото им.

При подреждането на местна територия е от голямо значение инсталирането на ограда с вратичка и порта. Но ако инсталирането на ограда и порта не създава особени затруднения, тогава по време на производството на портата възникват редица въпроси. В крайна сметка искате сглобената структура да продължи много години. Експертите ще ви кажат какви стъпки да предприемете, когато инсталирате метални порти със собствените си ръце.

Метод за декориране на метални листове

Разработване на проекта

Всяко строителство започва с разработването на проект и инсталирането на люлеещи се врати от метал със собствените си ръце не е изключение. Ето защо, преди да започнете монтажни и монтажни работи, е необходимо да изготвите подробни скици на бъдещата структура. Чертежите трябва да посочват местоположението на всички елементи, включително панти и навеси, усилващи елементи и заключващ механизъм за фиксиране на крилата.

Декорирани врати, но могат да бъдат обшити с обикновени метални листове

Металните порти, изработени от масивно платно, не изглеждат много естетически. За да добавят нотка на разнообразие и да придадат на портите художествена стойност, те са украсени с ковани елементи. Можете да ги направите сами, като използвате технологията на студено коване, или можете да закупите красиви метални елементи в специализирани търговски обекти.

На етапа на разработване на проекта е важно да посочите размерите на портата с максимална точност, това ще ви позволи да изчислите необходимото количество материал и да съставите предварителна оценка.

Можете сами да разработите скици или да използвате готови идеи, като прегледате чертежи с образци на работа.

Портални листа

Металното крило на портата е рамка, покрита с ламарина.

Най-често при инсталиране на порти за лятна резиденция , Като материал за рамката се използват профилни тръби с квадратно сечение 40x40x2 mm или правоъгълно 40x30x2 mm. Те са лесни за използване, имат достатъчна здравина и относително ниско тегло (2,31 кг на линеен метър). За сравнение, тръба със същото напречно сечение за порта с дебелина на стената 2,5 mm тежи 2,8 kg, а 3 mm вече е 3,36 kg. Въпреки че някои занаятчии все още предпочитат да използват кръгли тръби с диаметър 30–40 mm в работата си.

1. Когато започнете да произвеждате крилата на портата, трябва да се погрижите за подреждането на работното място. Докато опитни заварчици с дългогодишен опит, които монтират метални порти от много години, могат да сглобяват рамкови конструкции по тегло, начинаещите едва ли ще могат да направят това. Ето защо е по-добре да прекарате половин час, за да подготвите равна площ, върху която можете лесно да поставите и заварите цялата рамка, отколкото да преправяте металната порта по-късно.
2. Металните порти се отличават с повишено качество и издръжливост, в рамките на които тръбите в ъглите са свързани не от край до край, а диагонално. За да сте сигурни, че конструкцията не се изкривява по време на сглобяването, трябва внимателно да измерите тръбите при рязане, като се уверите, че разрезите са направени под ъгъл от 45 градуса. Грешка от 1–2 градуса ще доведе до изкривяване от няколко сантиметра на противоположната страна.
3. Шлайфайте нарязани тръби за порти в точките на рязане, за да премахнете неравностите и да подобрите качеството на заварките.
4. Запасете се с ъглови скоби. След предварително сглобяване и фиксиране кадър, можете да проверите правилността на ъглите и идентичността на диагоналите. По този начин можете лесно да инсталирате висококачествени порти със собствените си ръце, дори ако никога преди не сте извършвали такава работа.
5. Първо залепете сглобената рамка чрез точково заваряване и едва след това поставете непрекъснати шевове.
6. За да придадете на конструкцията по-голяма здравина, не забравяйте да заварите няколко усилващи елементи.
7. След като приключите с монтажа на рамката, шлайфайте и залепете шевовете.
8. За да сте сигурни, че заваръчните шевове няма да се счупят по време на работа, преди да направите окончателната връзка между рамката и листа, пробийте дренажни отвори от долната страна на хоризонталните повърхности на тръбите за отстраняване на конденза.

Заваряваме стомана

Когато купувате стоманен лист, най-вероятно ще трябва да се сблъскате с ограничен избор на размер. Обикновено широко се продават листове с размери 1000 x 2000 или 1500 x 2500. Ето защо, за да спестите пари, когато проектирате и сглобявате порти със собствените си ръце, все още е по-разумно да зададете височината и ширината на крилото въз основа на тези размери. Изберете студено валцована стомана, тя е много по-твърда, по-малко вероятно е да се наблъска и следователно има по-гладка и по-добра повърхност.

Когато правите покупка, проверете диагоналите на листа, за да не подравните ъглите и да не загубите дължина по време на процеса.

Започнете да свързвате железния лист и рамката от центъра към краищата, за да сведете до минимум вероятността от образуване на вълни. Както при сглобяването на рамката, първо заварете точково и след това добавете шевове.

Ако трябва да използвате няколко листа желязо, за да обшиете рамката, поставете свързващия шев върху усилващия елемент, за да му придадете по-голяма здравина и твърдост.

След сглобяването на основните части издълбаните елементи се заваряват, ако са предвидени в проекта.

Примки

В зависимост от теглото на крилото се избира подходящият модел навес и панти за метални порти. Понякога, при значително тегло на конструкцията, за по-добро разпределение на натоварването е необходимо да поставите не 2, а 3 или дори 4 панти на всяка половина на портата. Въпреки това не препоръчваме умишлено да утежнявате вашата селска порта, като използвате дебелостенна тръба или дебела стомана. Всъщност в този случай инсталирането на опори изисква значителни модификации.

Понякога по време на работа пантите излизат от портата заедно с фрагменти от метала, към който са заварени. За да предотвратите това, трябва да укрепите точките на закрепване на пантите, като заварите допълнителни железни плочи с дебелина 4–5 mm.

Подпорни стълбове

Има по-високи изисквания за инсталиране на порти, отколкото за вратички, тъй като те имат по-голяма маса. Срокът на експлоатация на железните порти зависи от това колко компетентно е извършен монтажът на опорните стълбове. Качеството на почвата играе огромна роля при монтажа. Надигащите се почви с високо ниво на подпочвените води създават допълнителни трудности по време на монтажа; всички недостатъци, направени по време на монтажа, ще бъдат забележими след първата зима.

За да се предотврати изкривяването на опорните колони, те са разделени с джъмпери. Но тъй като горната напречна греда ограничава влизането на автомобили в двора, те често се намират под земята.

Процедура за инсталиране на опори

Ако при производството на порти се използват нови опорни стълбове, те трябва да бъдат бетонирани един по един.

1. Изкопайте 2 ями с дълбочина най-малко 1 метър с ширина на стената 50–70 см на определено разстояние една от друга.
2. С помощта на ниво поставете първата опора строго вертикално и я напълнете с бетонна смес до 2/3 от дълбочината на ямата.
3. За да се предотврати случайно срутване на опората, когато циментовата смес е хидратирана, тя е допълнително фиксирана (временно заварена с джъмпери към секции на оградата или стари стълбове).
4. След като бетонът се втвърди, окачете крилото на портата на фиксирана опора.
5. Второто крило се окачва на втория стълб и се монтира свободно в подготвената яма.
6. Изравнете структурата.
7. Крилата се фиксират в твърда позиция чрез поставяне на дистанционери между тях, за да се осигури равномерна хлабина между тях.
8. Към свободната опора е заварен напречен джъмпер, изравнен с повърхността на земята. Това ще предотврати увисването на стълба и падането му от пантите.
9. В горната част на металната врата е заварена напречна греда между подпорите, за да ги отворите и закрепите (ако ще ограничи влизането на превозни средства в двора, тя може да бъде отрязана след приключване на работата).
10. Напълнете опората с бетонна смес до 2/3 от дълбочината на ямата и оставете да се втвърди.
11. Преди окончателното запълване на подпорите с бетон изкопавам изкоп с дълбочина около 30 см между подпорните стълбове и полагам допълнителен преграда в него, като внимателно го заварявам към стълбовете.
12. Подпорите са бетонирани наравно със земната повърхност.

Тухлени опори

Ако трябва да прикрепите метални порти към тухлени стълбове, тогава опорните релси се заваряват към ипотеките, след което се монтират пантите и вратите се окачват.

Когато маркирате места за панти, не забравяйте да използвате водно ниво или лазерно ниво. Само така се постига перфектна равномерност на крилата.

Ако подходите отговорно към предварителните изчисления, измервате точно всеки елемент и гарантирате, че ъглите и една равнина се поддържат по време на процеса на инсталиране, тогава правенето на метални порти със собствените си ръце ще се превърне в забавно и интересно занимание. Което ще ви помогне да спестите пари и да реализирате дизайнерските си амбиции и строителни умения.