Zamówienie na wskaźnik zużycia opon. Stawki amortyzacji opon zimowych

Jak odpisać opony w księgowości

Prawie wszystkie organizacje handlowe przechowują pojazdy w swoich bilansach, mogą to być autobusy, ciężarówki i samochody osobowe. Ponieważ opony samochodowe mają ograniczony zasób przebiegu, a podczas pracy sprzęt jest amortyzowany, opony zużywają się. W związku z tym muszą zostać odpisane.

Normy eksploatacji opon samochodowych

Na podstawie przewidzianych norm Prawo federalne z dnia 10.12.1995 nr 196-FZ (art. 19) zabrania się eksploatacji pojazdów z usterkami technicznymi, ponieważ może to prowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Taki wykaz wad określa Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z 23.10.1993 nr 1090. Lista ta obejmuje następujące uszkodzenia przewidziane dla opon samochodowych, w przypadku których opony nie mogą być używane:

• Bieżnik opony jest zużyty, tj. wzór bieżnika ma wysokość poniżej normy: dla samochodów przewidziana jest norma 1,6 mm, dla ciężarówek wysokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż 1 mm, dla autobusów - 2 mm.
• Opona posiada znaczne uszkodzenia w postaci dziur, nacięć, pęknięć odsłaniających kord. Takie awarie obejmują rozwarstwioną osnowę opony i oderwany bieżnik lub ścianę boczną opony.
• Brak mocowań (śrub, nakrętek), nieregularny kształt otworów mocujących lub zmiana rozmiaru.
• Obecność różnych pęknięć na tarczy i felgach.
• Przebieg opon przekroczył standardową liczbę kilometrów lub upłynął okres użytkowania opon ustalony przez prawo.

Obecność powyższych uszkodzeń jest podstawą do spisania opon samochodowych, ponieważ nie można ich używać z takimi uszkodzeniami. Dlatego w samochodach trzeba montować nowe opony.

Odpis opon nienadających się do użytku powinien znaleźć odzwierciedlenie w księgach rachunkowych. Obecnie nie ma przepisów regulujących wycofywanie opon z eksploatacji. W rezultacie organizacje muszą albo stosować się do zaleceń producenta dotyczących użytkowania opon, albo same ustalać żywotność opon w oparciu o ich stan i przydatność do użytku.

Ważny! Używanie opon, które z powodu uszkodzenia stały się bezużyteczne, jest niebezpieczne! Może to doprowadzić do wypadku drogowego. Zużyta powierzchnia bieżnika prowadzi do złego prowadzenia pojazdu, a odsłonięty kord może spowodować pęknięcie gumy, co prowadzi do całkowitej utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.

Opony przeznaczone do wyrzucenia należy zutylizować. W tym celu zawierana jest pewna forma umowy z organizacją, która przyjmuje opony do recyklingu, a następnie wysyła zużytą gumę do zakładu naprawy opon w celu przetworzenia.

Przebieg eksploatacyjny pojazdu

Obecnie nie ma dokumentów prawnych dotyczących umorzenia opon i innych części zamiennych pojazdów dla organizacji komercyjnych.

Normy określające przebieg operacyjny opon samochodowych są ustalane przez producenta na podstawie pisma Ministerstwa Transportu Rosji. W związku z tym każdy szef organizacji komercyjnej ma prawo do samodzielnego ustalania norm przebiegu na podstawie zaleceń producenta oraz do konsolidacji tych norm na własne zamówienie dla organizacji.

W przypadku braku informacji od producenta na temat zaleceń dotyczących eksploatacji opon samochodowych, wykorzystuje się własne doświadczenia eksploatacyjne firmy lub zalecenia innych producentów dotyczące produkcji tych samych opon.

Opracowując i zatwierdzając normy dotyczące przebiegu operacyjnego opon, szef organizacji musi wziąć pod uwagę, że zatwierdzone przez niego normy spełniają kryteria określone w kodeksie podatkowym Federacji Rosyjskiej. Musi uzasadnić te normy, uzasadnić ekonomicznie i udokumentować.

Opony samochodowe przeznaczone do wyrzucenia muszą zostać ocenione i zatwierdzone przez specjalnie utworzoną komisję ekspertów. Głównym dokumentem jest ustawa o odpisach. Potwierdza, że ​​opony nie nadają się do dalszego użytkowania i zamiast nich konieczne jest założenie nowych opon w pojeździe.

Księgowość

Opony samochodowe, które są kupowane oddzielnie od samochodu, znajdują odzwierciedlenie w rozliczeniu na koncie 10 „Materiały. Podstawą jest Plan kont do rozliczania działalności finansowej i gospodarczej przedsiębiorstwa oraz Instrukcja jego użytkowania, przyjęta przez Ministerstwo Finansów Rosji.

Kiedy opony są przekazywane do użytkowania, są one odpisywane na konta wydatków.

Powodem tego jest Instrukcje metodyczne do rachunkowości, zatwierdzony przez Ministerstwo Finansów Rosji.

Koszt samych opon jest obciążany z konta 10 „Materiały, subkonto„ Części zamienne ”na należności do rozliczania kosztów. Kontrola ruchu opon samochodowych odbywa się poprzez uwzględnienie konta D-t 012 na koncie pozabilansowym.

W przypadku wycofania opon z eksploatacji, którego podstawą jest akt spisania, są one (opony) zaliczane do magazynu kosztem odpadów. Przemieszczanie spisanych opon, ich dostępność, a także odpady gumowe są rejestrowane na kontach „Materiały i” Inne materiały jako odpady.

Odpady powstające w oddziałach przedsiębiorstw odbierane są w ustalony sposób, ich nazwa i ilość są wskazywane na dowodach dostawy i przekazywane wraz z listami przewozowymi do magazynu odpadów. Przedsiębiorstwo, skupiając się na obowiązujących cenach złomu, złomu i szmat, ustala koszt odpadów. Cena musi odpowiadać tej, którą można wykorzystać w wyprzedaży.

Dla Twojej informacji! Opony nienadające się do renowacji mogą zostać zutylizowane przez wyspecjalizowaną organizację na podstawie zawartej umowy.

Aktywa materialne, które pozostają w organizacji po odpisaniu pozycji nienadających się do odtworzenia i dalszego użytkowania, ujmowane są według aktualnej wartości rynkowej. Odpowiednie kwoty są uznawane jako wynik finansowy z przedsiębiorstwa handlowego, czyli w księgowości odpady pozostające po unieszkodliwieniu materiałów odpadowych są zapisywane na koncie 91: D-t konto 10 „Materiały, subkonto 6” Inne materiały K-t konto 91 „Inne przychody i wydatki. Opony nienadające się do renowacji są traktowane jako odpady.

W księgowości dostawa opon bezużytecznych do salda wyspecjalizowanej organizacji jest sporządzana jako regularna sprzedaż. A dochód uzyskany ze sprzedaży zapasów jest rejestrowany razem z innymi dochodami. W takim przypadku opony przeznaczone do recyklingu są ujmowane w dokumentach księgowych jako inne wydatki.

Rachunkowość podatkowa

Koszty poniesione przez podatnika na naprawę środków trwałych księgowane są jako pozostałe wydatki. Ujmuje się je jako okres sprawozdawczy (podatkowy), w którym zostały poniesione w wysokości rzeczywistych kosztów.

Na podstawie Kod podatkowy Odpady nadające się do recyklingu RF to pozostałości surowców lub materiałów powstałych przy produkcji towarów, które utraciły swoją jakość (właściwości chemiczne lub fizyczne), używane z zawyżonymi kosztami lub niezgodnie z ich przeznaczeniem.

Jeżeli pozostałości związane z zapasami zostały przekazane jako wartościowy surowiec do innych działów w celu wytworzenia innego rodzaju towarów, to (pozostałości) nie są odpadami nadającymi się do recyklingu.

Ważny! Pozostałości są uznawane za odpady nadające się do recyklingu do celów opodatkowania zysków w przypadku, gdy nie są wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem i odnoszą się do pozostałości, które utraciły swoje właściwości konsumenckie.

W normach rosyjskiego kodeksu podatkowego mówi się, że opony podlegające recyklingowi, nienadające się do dalszego użytkowania, nie należą do odpadów nadających się do recyklingu i nie są przez nie rozpoznawane.

Podsumowując, można powiedzieć, że aby spisać zużyte opony należy wykonać następujące czynności:

1. Utwórz komisję ekspercką, aby odpisać opony samochodowe nie nadające się do dalszej eksploatacji.
2. Sporządzić akt o odpisie z obligatoryjnym uzasadnieniem przyczyn odpisu.
3. Utwórz zlecenie (zamówienie) na spisanie opon i ich utylizację.
4. Dokonać odpisu w dokumentach księgowych.
5. Zorganizuj utylizację opon firmy posiadającej licencję na tę działalność.

Przebieg opon

Normy dotyczące przebiegu opon samochodowych ustanowione przez Ministerstwo Transportu Rosji są stosowane w instytucjach komercyjnych posiadających własną flotę pojazdów.

Normy te są stosowane przez właścicieli samochodów korporacyjnych do odpisywania zużytych opon. Mogą to być przedsiębiorstwa będące własnością państwa i osób prywatnych. Różnica polega na tym, że dla tych pierwszych ustalone standardy są obowiązkowe. Prywatne firmy mają możliwość wymiany opon w pojazdach z wyprzedzeniem określone w dokumentach regulacyjnych.

Przebieg różnych opon

Normy państwowe określają różne normy przebiegu dla opon do pojazdów o różnej ładowności:

• samochody osobowe i lekkie ciężarówki o ładowności do 2 ton - 45 000 km
• pojazdy towarowe o ładowności 2-4 ton - 60 000 km
• samochody ciężarowe o ładowności powyżej 4 ton - 65-70 000 km
• autobusy - 90-95 000 km

Obliczenie stawki przebiegu odbywa się według ustalonych wartości i współczynników korekcyjnych. Współczynniki są stosowane dla opon eksploatowanych w ekstremalnych warunkach. Istnieje duża różnica między normami ustanowionymi przez ustawodawców rosyjskich i europejskich. Na przykład minimalny przebieg w Europie wynosi 30 000 km, a maksymalny jest ustawiony na 120 000 km.

Przebieg i charakterystyka gumy

Przebieg opon pojazdu ustalany jest na podstawie przewidywanego zużycia opon. Aby zdefiniować te standardy, użyliśmy następujące cechy opony:

• wskaźnik jakościowy, który zależy głównie od technologii zastosowanych w produkcji
• skład mieszanki gumowej, zawartość w niej składników zwiększających elastyczność i odporność na zużycie (guma, krzemionka)
• indywidualne wskaźniki opony: rozmiar, sezonowość, typ

Uwzględniane są również warunki pracy gumy i samochodu. Należy wziąć pod uwagę utrzymanie opon w niezbędnych warunkach, regularność diagnostyki i konserwacji samochodu, styl jazdy, przestrzeganie przez kierowcę dozwolonej prędkości.

Producenci opon ustalają własne standardy przebiegu dla swoich opon. Przede wszystkim warto kierować się stopniem zużycia bieżnika. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnych urządzeń, zmierzyć wysokość bieżnika linijką lub kierować się znakami wyznaczonymi przez producenta.

Normy przebiegu opon zgodnie z GOST są obowiązkowe tylko dla agencji rządowych i nie zawsze odpowiadają rzeczywistej możliwości użytkowania niektórych opon w określonym okresie.

Zobacz też:

• Jaki rodzaj gumy założyć na Niva
• Jakie jest optymalne ciśnienie w oponach Gazelle
• Nowe przedmioty zimowe opony 2014 - 2015
• Zużycie opon: przyczyny i sposoby określania zużycia opon
• Jak zachowują się opony letnie przy 0 stopniach
• Ocena opon zimowych z kolcami
• Ranking producentów opon na świecie - TOP 10 best
• Jaki rodzaj gumy jest uważany za niskoprofilowy. Plusy i minusy gumy o niskim profilu
• Najtrwalsze opony letnie
• Opony koreańskie — Hankook, Kumho, Nexen i Roadstone
• Szerokość opony: przeznaczenie, cechy doboru i wpływ na zachowanie samochodu
• Temperatura pracy opon letnich i jej wpływ na osiągi
• Jakie opony są najlepsze?

  Opony samochodowe: księgowość i rachunkowość podatkowa

  Wybór najlepszej gumy na zimę i lato

• Japońscy producenci opon – jacy są najlepsi?
• Jak sprawdzić rok produkcji opony. Trwałość gumy samochodowej
• Opony terenowe Michelin
• kraj pochodzenia gt promieniowy
• opony champiro

Odpis opon samochodowych i akumulatorów

Stopień zużycia rzeźby bieżnika zależy między innymi od przebiegu opon.

Przejechanie określonej liczby kilometrów samochodem może być również podstawą do zakończenia eksploatacji i spisania opon z rachunków księgowych. Tak więc w załączniku do polityki rachunkowości, na podstawie informacji podanych w tabeli. 1 - 9 Normy tymczasowe, można ustalić średni przebieg opon, uwzględniając współczynniki korekcyjne zależne od warunków pracy.

RACHUNKOWOŚĆ SAMOCHODÓW: zimowe, sezonowe, zużyte

Zasady eksploatacji opon samochodowych AE 001-04, rozporządzenie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 21.01.2004 AK-9r RD 3112199-1085-02 Rozliczanie opon i opon. „Kauczuk samochodowy w magazynie; „Guma samochodowa w obiegu; „Kauczuk samochodowy do naprawy.

Zamówienie na wskaźnik zużycia opon

Przy określaniu wskaźników zużycia paliwa rozróżnia się wartość bazową zużycia paliwa i obliczoną wartość standardową, biorąc pod uwagę wykonaną pracę transportową i warunki eksploatacji pojazdu.

Bazowa wartość zużycia paliwa jest określana dla każdego modelu, marki lub modyfikacji pojazdu.

W przypadku pojazdów ogólnego przeznaczenia ustanawia się następujące rodzaje norm:

Czynniki drogowe, klimatyczne i inne eksploatacyjne uwzględniane są za pomocą współczynników korekcyjnych ustalonych w postaci procentowego wzrostu lub spadku wartości początkowej wskaźnika zużycia paliwa.

Należy zauważyć, że w przypadku eksploatacji pojazdów w strefie podmiejskiej poza granicami miasta współczynniki korekcyjne nie są stosowane.

W przypadku konieczności zastosowania kilku uprawnień jednocześnie, wskaźnik zużycia paliwa ustalany jest z uwzględnieniem sumy lub różnicy tych uprawnień.

Ponadto konkretna wartość współczynnika korygującego jest ustalana zarządzeniem lub zarządzeniem kierownika organizacji lub administracji lokalnej.

Kolejne rozliczanie paliw i smarów odbywa się w programie do obliczania zużycia paliwa wykorzystywanego przez organizację lub ręcznego rozliczania.

Wygodny program do przechowywania listów przewozowych i obliczania zużycia paliw i smarów.

Demoserwer i okres testowy.

Wypróbuj, a ci się spodoba.

RD 3112199-1085-02 Tymczasowe normy przebiegu eksploatacyjnego opon pojazdów

5. Średnie przebiegi opon samochodów ciężarowych (kategorie N1, N2, N3) 6. Średnie przebiegi opon autobusów i trolejbusów (kategorie M2 i M3) 7.

Współczynniki korekcji (K1) w zależności od kategorii warunków eksploatacji pojazdów 8. Współczynniki korekcji (K2) w zależności od warunków eksploatacji pojazdów

Rozliczanie sezonowych opon samochodowych (Korshunova N

Aby to zrobić, możesz otworzyć dodatkowe subkonta trzeciego zamówienia do subkonta „Opony w magazynie. W rachunkowości zakup opon znajduje odzwierciedlenie w następujących wpisach: - fundusze są wymienione na opony; Debet 10, subkonto „Części zamienne”, Opony w magazynie, „Nowe opony, Kredyt 60 - dług za zakupione opony jest odzwierciedlony; - odzwierciedlał podatek VAT przedstawiony przez sprzedającego;

Normy przebiegu opon Mintrans 2018

Samochody produkcji krajowej i krajów - członków WNP

Samochody zagraniczne

© Wszelkie prawa zastrzeżone «Zielony Deszcz 2018 - 2018

Obliczanie zapotrzebowania na opony samochodowe

km; opony radialne z łamaczem kordu stalowego - 70 tys. Km; - dla opon ciężarowych z regulacją ciśnienia powietrza - 30...35 tys.

km. Normy te powinny być określone dla każdego konkretnego typu i modelu nowoczesnych opon samochodowych. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku opon radialnych gwarantowany przebieg może być o 20 ... 30% wyższy w porównaniu z oponami diagonalnymi.

Opony są przechowywane pionowo na stojakach lub na podłodze lub stojakach przez pionowe układanie (jeden na drugim płaskim) w liczbie rzędów nie większej niż 6 ... 7 dla samochodów i 4 ... 5 dla samochodów ciężarowych.

Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zależy wyłącznie od stanu opon zamontowanych w pojeździe. Dlatego konieczne jest uważne monitorowanie ich ciśnienia, zużycia i wygląd zewnętrzny... Jeśli będziesz dokładnie przestrzegać zasad użytkowania opon samochodowych, opony będą służyć właścicielowi przez długi czas.

Opony samochodowe należy dobierać w zależności od pory roku. Zimą pojazd musi posiadać opony zimowe, latem - opony letnie. Nie zaleca się montowania opon całorocznych, ponieważ nie są wystarczająco elastyczne przy silnych mrozach i zbyt elastyczne, gdy wysoka temperatura... W rosyjskich warunkach klimatycznych taka guma nie prezentuje się najlepiej.

Czynniki wpływające na żywotność opon:

• przedłużona ekspozycja na niskie i wysokie temperatury;
• jakość nawierzchni drogi;
• lód;
• udźwig i ogólny stan maszyny;
• prędkość jazdy i charakter;
• przedłużone przeciążenie autobusu;
• wysokie i niskie ciśnienie w oponach;
• działanie odczynników.

Ciśnienie w oponach

Ciśnienie w oponach jest bardzo ważne dla prawidłowego użytkowania opon. Eksploatacja opon ze zbyt wysokim lub odwrotnie zbyt niskim ciśnieniem prowadzi do nierównomiernego zużycia i przegrzewania się opony. Opony o podwyższonym ciśnieniu wewnętrznym słabo kompensują nierówności nawierzchni i znacznie obniżają komfort jazdy.

Zalecane ciśnienie w oponach jest wskazane w instrukcji obsługi samochodu, a także na specjalnej naklejce na karoserii samochodu z drzwi kierowcy lub na drzwiach schowka. Ciśnienie w oponach mierzone jest za pomocą kieszonkowego manometru lub kompresora zainstalowanego na stacjach benzynowych. Sprawdzaj odczyty ciśnienia wewnętrznego co najmniej raz na dwa tygodnie.

Stan zewnętrzny autobusu

Na powierzchni bieżnika nie powinny znajdować się żadne ciała obce: gwoździe, drzazgi, resztki tworzyw sztucznych itp.

Jak poprawnie odpisać opony w księgowości

Ich odejście może doprowadzić do gwałtownego spadku ciśnienia w oponach, a w konsekwencji do gwałtownego pogorszenia prowadzenia pojazdu. Konieczne jest również regularne sprawdzanie ściany bocznej opony, upewniając się, że nie ma na niej pęknięć, odkształceń, przepuklin i nierówności.

Zużycie opony

Nadmierne zużycie opon może prowadzić do uszkodzeń i przebić, a także poważnie zwiększać ryzyko autoplaningu. Podczas obsługi auta ważne jest, aby monitorować wysokość resztkową wskaźnika zużycia bieżnika, ponieważ od tego zależy bezpośrednio bezpieczeństwo na drodze. Dla motocykli minimalna wysokość bieżnika wynosi 0,8 mm, dla ciężarówek - 1 mm, dla autobusów - 2 mm, dla samochodów - 1,6 mm.

Żywotność opony

Zalecaną żywotność opon samochodowych ustalają producenci samochodów – zalecają wymianę opon co 8-12 tysięcy kilometrów. Kupując zużytą gumę należy koniecznie sprawdzić jej datę ważności. Zgodnie ze stanową normą żywotność opon samochodowych w czasie nie powinna przekraczać pięciu lat. W niektórych przypadkach opony mogą wytrzymać dłużej - pod warunkiem dokładnej kontroli sezonowej.

Wskaźniki obciążenia i prędkości opon

Na ścianach bocznych opon wskazane są ich charakterystyki eksploatacyjne: indeksy nośności i prędkości. Indeks prędkości to parametr określający maksymalną bezpieczną prędkość eksploatacyjną pojazdu. Indeks nośności odnosi się do maksymalnej możliwej masy pojazdu na koło. Eksploatacja opon przekraczających zalecane parametry zmniejszy komfort jazdy, przyspieszy zużycie gumy i zawieszenia samochodu.

Pielęgnacja opon

Prawidłowa pielęgnacja opon jest najbardziej niezawodną gwarancją ich długoletniego użytkowania. Producenci zalecają regularne monitorowanie ich stanu, zwracając szczególną uwagę na stan bieżnika i ścian bocznych. Rodzaj bieżnika określi ogólny poziom zużycia, uszkodzeń i zanieczyszczeń. Boki są sprawdzane pod kątem nacięć i poważnych deformacji. Po zakończeniu sezonu zimowego należy jak najszybciej zmienić opony zimowe na letnie.

Podczas jazdy zawsze należy zwracać uwagę na długotrwałe drgania, silny dryf na prawą lub lewą stronę. Kierowca musi unikać ostrych uderzeń w ostre metalowe przedmioty i zawsze uważać na możliwe przeciążenie pojazdu. Opony z kolcami należy docierać przez pierwsze 800-1000 km ze zmniejszoną prędkością. W przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie należy niezwłocznie przeprowadzić wstępną diagnostykę lub naprawę opony.

Gdzie kupić dobre opony?

Dobre opony do samochodów można kupić w sklepie internetowym Spbkoleso. Tutaj znajdziesz duży wybór opon letnich w przystępnych cenach. Ponadto można kupić dyski, akumulatory, oleje silnikowe z dostawą w Petersburgu i regionie.

PLAN

Procedura sezonowego odpisu opon

Tymczasowe użytkowanie opon

Rachunkowość podatkowa

Opony jako obiekt klasyfikacji OS

Rozpoznawanie wydatków

Zwrot opon sezonowych do magazynu

ROZLICZANIE OPON MOTORYZACYJNYCH

Głównym dokumentem regulującym konserwację i eksploatację opon jest Regulamin eksploatacji opon samochodowych AE 001-04, zatwierdzony rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 21 stycznia 2004 r. N AK-9-r (zwany dalej jako Regulaminu), ich wdrożenie jest obowiązkowe dla wszystkich właścicieli pojazdów.

Zgodnie z punktem 83 Regulaminu, dla każdej opony zainstalowanej w samochodzie (nowej, regenerowanej lub z głębokim wzorem bieżnika) podczas jego konfiguracji lub podczas eksploatacji uruchamiana jest karta ewidencyjna za jej pracę w formie określonej w załączniku nr. 12. Karta jest przechowywana do czasu wydania opon niesprawnych.

Opony samochodowe mają swój własny przebieg, po którym należy je wymienić. Po osiągnięciu normalnego przebiegu eksploatacyjnego są one wycofane z eksploatacji (zużyte opony).

Do obsługi opon samochodowych używane są następujące opcje. Po pierwsze, maszynę można wyposażyć w opony „całoroczne”, które wymienia się tylko w przypadku całkowitego zużycia lub uszkodzenia (tzn. wymiany zużytych opon). Po drugie, opony w samochodzie można wymieniać zgodnie z zasadą „zima – lato”, czyli okresowo wymieniać opony „letnie” na opony „zimowe” (zwane dalej oponami sezonowymi).

Opony sezonowe, o ile nadają się do użytkowania (nie osiągnęły normalnego przebiegu eksploatacyjnego), nie podlegają wycofaniu z eksploatacji (pkt 88 Regulaminu). Innymi słowy, w tej sytuacji nie wypada mówić o wymianie zużytych opon.

Opony i samochód - pojedyncza pozycja w ekwipunku

Pozycja środków trwałych jako składnik aktywów przyjęty do księgowości, oprócz wymagań nałożonych na nią przez PBU 6/01 (zostanie omówiona poniżej), musi być przede wszystkim środkiem, a nie przedmiotem pracy (klauzula 46 Regulaminu w sprawie rachunkowości i sprawozdawczości finansowej w RF).

Zgodnie z paragrafem 6 PBU 6/01, pozycja inwentaryzacyjna środków trwałych to przedmiot wraz z całym osprzętem lub odrębną strukturalnie odrębnym przedmiotem przeznaczonym do wykonywania pewnych niezależnych funkcji.

Jednocześnie w Wytycznych metodycznych dotyczących księgowania środków trwałych, zatwierdzonych rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 października 2003 r. N 91n, podano poniżej jako przykład tworzenia przedmiotu inwentaryzacji środków trwałych aktywa: przyczepy, naczepy wszelkiego typu i przeznaczenia, motocykle i skutery) - pozycja inwentarzowa dla określonej grupy obejmuje wszystkie akcesoria i akcesoria z nią związane.Koszt samochodu zawiera koszt koła zapasowego z oponą, dętkę i taśmę na obręcz, a także komplet narzędzi.”

Ponadto w planie kont do konta 10 „Materiały” zaznaczono, że opony samochodowe (opona, dętka i taśma do obręczy) na kołach oraz na stanie z pojazdem wliczonym w jego koszt początkowy są ujmowane jako środki trwałe.

Tak więc samochód z oponami samochodowymi na kołach (i w magazynie) jest pojedynczą pozycją w ekwipunku.

W OKOF nie ma takiego przedmiotu jak opony samochodowe.

Biorąc pod uwagę powyższe, możemy powiedzieć, że przy zakupie samochodu opony (na kołach i w magazynie) wraz z wszystkimi innymi częściami samochodu należy traktować jako jeden przedmiot inwentarzowy - samochód.

Części zamienne - MPZ

Przy dalszym zakupie opon oddzielnie od samochodu (tj. po zarejestrowaniu samochodu jako przedmiotu środków trwałych) pojawia się pytanie, do jakiego rodzaju aktywów należy takie opony przypisać: środki trwałe czy zapasy (MPZ).

Przy formalnym odczytaniu PBU 6/01 i PBU 5/01 możemy powiedzieć, że jednym z kryteriów podziału środków pracy na środki trwałe i zapasy jest okres użytkowania (mniej niż 12 miesięcy - zapasy, powyżej 12 miesięcy - stałe aktywa). W związku z tym środki trwałe, które nie są przedmiotem robocizny i mają okres użytkowania dłuższy niż 12 miesięcy, są środkami trwałymi.

Jednocześnie aktywa takie, np. części zamienne, mogą mieć okres użytkowania znacznie przekraczający 12 miesięcy i na podstawie przepisów PBU 6/01 i PBU 5/01 powinny być ujmowane jako pozycje środków trwałych.

Strona nie znaleziona

Ponadto w większości przypadków części zamienne są wykorzystywane w naprawie środków trwałych, a ich głównym celem jest wymiana odpowiedniej części. Zgodnie z paragrafem 27 PBU 6/01 koszty przywrócenia pozycji środków trwałych znajdują odzwierciedlenie w księgach rachunkowych okresu sprawozdawczego, którego dotyczą.

Tak więc, jeżeli części zamienne podczas naprawy zastępują część istniejącej pozycji inwentarzowej środków trwałych, to na mocy paragrafu 27 PBU 6/01 nie mogą być zakwalifikowane jako nowa pozycja inwentaryzacyjna środków trwałych, ponieważ podlegają odpis na wydatki w okresie sprawozdawczym, w którym dokonano remontu.

Czyli części zamienne przeznaczone do naprawy środków trwałych, które z kolei ewidencjonowane są jako pozycja inwentaryzacyjna z całym osprzętem i wyposażeniem lub jako osobny zestaw pozycji konstrukcyjnie przegubowych (tj.

gdy część, która ma być wymieniona w procesie naprawy była już w naprawianym przedmiocie), powinny być zakwalifikowane jako MPZ niezależnie od ich okresu użytkowania.

Rozważmy sytuację, w której samochody były brane pod uwagę jako jeden element inwentarzowy, biorąc pod uwagę wszystkie akcesoria, w tym te z oponami samochodowymi. W takim przypadku możliwe są następujące opcje takiej wymiany:

1) wymiana zużytych opon „całorocznych” (tj. opony sezonowe nie są używane);

2) wymiana zużytych opon sezonowych (tj. gdy np. latem wymieniane są zużyte opony letnie na nowe letnie (podobnie jak zimą);

3) wymiana opon letnich na zimowe i odwrotnie.

Należy zauważyć, że wymianę zużytych opon na nowe (opcje 1 i 2) można uznać za naprawę środka trwałego (wymiana zużytej części na nową) oraz wymianę opon letnich na zimowe i odwrotnie zakwalifikowałaby się już jako naprawa, ponieważ nie ma wymiany zużytych.

Tym samym można jednoznacznie stwierdzić, że w przypadku wymiany opon zgodnie z opcjami 1 i 2, opony samochodowe są częściami zamiennymi, które zostały użyte podczas napraw i zgodnie z paragrafem 27 PBU 6/01 można je zaliczyć do kosztów związanych z naprawa środków trwałych i odpowiednio odzwierciedlone w rachunkowości okresu sprawozdawczego, którego dotyczą. Innymi słowy, takie opony samochodowe nie mogą być brane pod uwagę jako samodzielna pozycja magazynowa, tj. podlegają wpisaniu do MPZ (również jeżeli ich okres użytkowania przekracza 12 miesięcy).

Opony samochodowe, które są montowane w samochodzie zamiast zużytych (opcje 1 i 2) podlegają obciążeniu z konta 10 „Materiały” na odpowiednie rachunki kosztów w momencie ich montażu w samochodzie (punkt 27 PBU 6/ 01).

Sezonowa zmiana opon

Najbardziej nierozwiązaną kwestią jest rozliczanie operacji związanych z wymianą opon letnich na zimowe i odwrotnie (wariant 3). W takim przypadku nie ma wymiany zużytych opon, a zatem uznanie takiej wymiany za naprawę jest już nielegalne. Jak należy zakwalifikować tę operację?

W takiej sytuacji samodzielna pozycja magazynowa nie jest kupowana, ponieważ początkowo samochód wraz z oponami był liczony jako pojedyncza pozycja magazynowa.

Rozważ opcję z częściową likwidacją i modernizacją.

Przede wszystkim należy zauważyć, że w dokumentach regulacyjnych dotyczących rachunkowości nie ma jasnej definicji pojęć częściowej likwidacji i modernizacji. Jednocześnie Ordynacja podatkowa Federacji Rosyjskiej traktuje prace nad doposażeniem przedmiotu środków trwałych jako pracę spowodowaną zmianą przeznaczenia technologicznego lub usługowego wyposażenia, budynku, konstrukcji lub innego przedmiotu podlegającego amortyzacji środki trwałe, zwiększone obciążenia i (lub) inne nowe cechy (klauzula 2 art. 257 kodeksu podatkowego RF). Według autora, ta definicja prace modernizacyjne mogą być również wykorzystywane do celów księgowych. W rozważanej sytuacji montaż opon sezonowych nie prowadzi do zmiany przeznaczenia technologicznego lub serwisowego samochodu, będzie on nadal pełnić te same funkcje, co przed montażem opon sezonowych.

Co do możliwości zakwalifikowania demontażu (usuwania) opon sezonowych jako częściowej likwidacji, można powiedzieć co następuje. Zgodnie z paragrafem 29 PBU 6/01 częściową likwidację składnika aktywów trwałych ujmuje się jako jego zbycie. W związku z tym częściową likwidację pozycji środków trwałych można uznać za częściowe zbycie środka trwałego, a zbycie zgodnie z PBU 6/01 nie oznacza zastąpienia. W momencie zbycia składnik rzeczowych aktywów trwałych jest odpisywany, a zastąpienie go podobnym elementem jest traktowane jako nabycie nowego.

Według autora częściowej likwidacji można dokonać tylko wtedy, gdy część obiektu zostanie zdemontowana bez dalszej wymiany i zmiany przynależności użytkowej obiektu. W przeciwnym razie powinniśmy mówić o odbudowie lub modernizacji. Zatem wymiana opon sezonowych nie dotyczy częściowej likwidacji i doposażenia środka trwałego, jest czynnością utrzymania pozycji środka trwałego.

Tak więc, zgodnie z punktem 66 Wytycznych metodycznych dotyczących rozliczania środków trwałych, konserwacja obiektu środków trwałych jest przeprowadzana w celu utrzymania właściwości eksploatacyjnych określonego obiektu poprzez jego kontrolę techniczną i konserwację w stanie gotowości do pracy.

Utylizacja opon samochodowych

Rozliczanie opon w instytucjach budżetowych

Rachunkowość w instytucjach budżetowych prowadzona jest zgodnie z ustawą federalną nr 129-FZ, instrukcją stosowania jednolitego planu kont do rachunkowości, zatwierdzoną rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji nr 157n (dalej - instrukcja nr 157n); Instrukcja stosowania planu kont do rachunkowości budżetowej, zatwierdzona rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji N 162n (zwana dalej instrukcją N162n).

Przy zakupie opony samochodowe są rozliczane na koncie 10506 „Inne zapasy” na podstawie pierwotnych dokumentów księgowych (klauzule 117, 118 instrukcji N 157n, klauzula 22 instrukcji N 162n).

Odzwierciedlamy zmianę opon w księgowości

W rachunkowości instytucji budżetowych (zgodnie z art. 78 ust. 1 pkt 1 kodeksu budżetowego Federacji Rosyjskiej) odbiór opon oddzielnie od samochodu znajduje odzwierciedlenie w okablowaniu:

Debet 0.105.26.340 (0.105.36.340) Kredyt 0.302.34.730 (0.208.34.660, 0.304.04.340, 4.210.06.660 ...) - opony samochodowe skapitalizowane (na podstawie załączonych dokumentów od dostawcy, a także przy odbiorze bezpłatnie ).

Przy wydawaniu opon samochodowych do eksploatacji sporządza się „Oświadczenie o wydaniu aktywów materialnych na potrzeby instytucji” (formularz 0504210) lub „List przewozowy wymagań” (formularz 0315006) (klauzula 25 instrukcji N 162n).

Rozliczanie wydanych opon samochodowych odbywa się na koncie pozabilansowym 09 „Części zamienne do pojazdów wydanych w celu wymiany zużytych” (klauzula 349 instrukcji N 157n). Rachunkowość analityczna rachunku prowadzona jest w Karcie rozliczeń ilościowych i całkowitych. Zbycie aktywów rzeczowych z rachunkowości pozabilansowej odbywa się na podstawie Świadectwa Odbioru wykonanych prac, potwierdzającego ich wymianę.

Rozliczanie wymiany opon po całkowitym zużyciu. W rachunkowości instytucji budżetowej przy wymianie zużytych lub uszkodzonych opon wykonuje się okablowanie:

Debet 0.401.20.272 (0.109.60.272, 0.109.70.272 ...) Uznanie 0.105.26.440 (0.105.36.440) - obciążany z bilansu opon zainstalowanych zamiast zużytych lub uszkodzonych; Obciążenie 09 – uwzględniane są przy bilansie opon zainstalowanych zamiast zużytych lub uszkodzonych (pod warunkiem, że opony znajdują się na liście ustalonej przez politykę rachunkowości). Procedurę tę określa paragraf 37 Instrukcji nr 174n, Instrukcja nr 157n (rachunki 105,00, 109,00, 401,20, konto pozabilansowe 09).

Przy sezonowej wymianie opon w księgowości instytucji budżetowej okablowanie wykonuje się:

Debet 0.105.36.340 Kredyt 0.105.36.340 - opony na sezon letni (zimowy) zostały wydane do eksploatacji (zwrócone do magazynu) (na podstawie wymogu faktury wg formularza nr M-11 (f. 0315006)) (klauzula 35 Instrukcji Nr 174n).

PS Jeśli potrzebujesz ulepszyć swój samochód, kliknij link https://car-care.com.ua. Na proponowanej stronie czeka na Ciebie profesjonalne podejście, rozsądne ceny i wysoka jakość.

Dział księgowości bierze pod uwagę przede wszystkim przeznaczenie opon w pojazdach oraz specyfikę ich działania. Ich standardowym zastosowaniem jest sezonowa wymiana lub wymiana zużytych i nienadających się do użytku na nowe. Zastanówmy się w artykule, w jaki sposób prowadzona jest księgowość opon w przedsiębiorstwie.

Zasady rozliczania opon

Główne parametry księgowe to:

• ich liczba;
• Model;
• marka gumowa;
• Cena;
• Rozmiar.

Na podstawie tych wskaźników pracownicy księgowi prowadzą odrębną ewidencję opon sezonowych, letnich i zimowych pojazdów. Części nowe i używane są również liczone osobno. Zakupy, ich przekazanie do operacji i inne operacje są wykazywane przez obsługę księgową według dekretacji (księgowań).

Nazwa operacji	Przypisania kont księgowych
Kupowanie opon do pojazdów	DT 60, KT 51 (przelew pieniędzy za zakup), DT 10, subkonto „Części zamienne” („Opony zapasowe”, „Opony nowe”), KT 60 (zobowiązania finansowe za zakupione części zamienne), DT 19, KT 60 (VAT od kosztu zakupionego towaru), DT 68, KT 19 (z potrąceniem VAT)
Oddanie autobusu do użytku	DT 10, subkonto "Części zamienne" ("Opony w podraporcie"), KT 10, subkonto "Części zamienne" i "Opony zapasowe"
Odpis opony samochodowej z powodu jej awarii	DT 20 (26, 44), KT 10, subkonto „Części zamienne”, „Opony w podraporcie”

Koszt zakupionych opon do pojazdów w celu wymiany zużytych jest wyświetlany przez obsługę księgową na koncie 10 „Materiały”, subkonto „Części zamienne”. Przeczytaj także artykuł: → „”. Uwzględniane są również części używane i zamienne. Dla oddzielnej księgowości subkonta pomocnicze trzeciego zamówienia są otwierane na subkoncie „Opony zapasowe”.

Opony pojazdów odnawialnego funduszu (w podraporcie) są rozliczane oddzielnie od tych, które są wymienione w magazynie.

Rozliczenie podatkowe opon

Przy zakupie samochodu cena zainstalowanych i zapasowych opon jest łączona z początkowym kosztem pojazdu (kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej, art. 257). Jako oddzielne obiekty te części zamienne nie pojawiają się na rachunkach. Opony zakupione osobno nie są wliczone w zakupiony samochód i nie są doliczane do jego kosztu. Tutaj rachunkowość podatkowa części zamiennych jest regulowana przez kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej:

• Sztuka. 254 (wydatki płatnika na potrzeby produkcyjne i gospodarcze);
• Sztuka. 260 (rekultywacja środków trwałych);
• Sztuka. 264 (konserwacja i użytkowanie pojazdów służbowych).

Na przykład, zgodnie z przepisami podatkowymi, osobno zakupione części zamienne można uznać za nakłady rzeczowe na zakup materiałów niezbędnych do utrzymania środków trwałych. Oznacza to, że opony w takich przypadkach są uważane za części zamienne do samochodu, które są rejestrowane po ich kosztach własnych w liczbie zapasów. Wydatki na ich naprawę można przypisać innym rzeczom.

Wydatki są uwzględniane dla celów podatkowych w obowiązującym w tym czasie okresie rozliczeniowym. Wszystkie wydatki w ramach metody memoriałowej rozpoznawane są w momencie montażu opon w samochodzie. Części zamienne usunięte z pojazdów nie są uważane za odpady nadające się do recyklingu lub pozostałe zapasy.

Dokumentacja księgowa pracy opon

Specjalistyczny formularz rejestracyjny karty jest wprowadzany przez obsługę techniczną odpowiedniego działu organizacji w formularzu nr 424-APK osobno dla każdej opony pojazdu (nowej, używanej lub odrestaurowanej). Głównym celem dowodu rejestracyjnego jest rejestracja ruchu opon w użytkowaniu od momentu ich montażu do całkowitej awarii. Karta zawiera następujące informacje:

• data produkcji, producent, cena, a także nazwa kół i numer seryjny;
• stan techniczny (istniejące wady, uszkodzenia);
• przebieg (poprzedni dotyczy opon używanych, a rzeczywisty przebieg każdego miesiąca dotyczy wszystkich rodzajów opon);
• data wymiany opon, numery zdemontowanych i zmontowanych opon;
• czas demontażu, całkowity przebieg, dane bieżnika, w jakim celu i z jakiego powodu została wycofana z eksploatacji (w przypadku wyrejestrowania opony).

Te standardowe formularze księgowe są kompletnie wypełnione i przechowywane zgodnie z numerami pojazdów i zamykane, gdy część zamienna jest wysyłana do utylizacji.

Przebieg operacyjny do umorzenia

Rosyjskie ustawodawstwo nie określa szczegółowych norm dotyczących odpisywania opon samochodowych. W odniesieniu do ich przebiegu operacyjnego obowiązują instrukcje Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej zawarte w piśmie nr 03-01/10-2830sh z dnia 24.08.2012. Tak więc, zgodnie z literą, normy są określane przez producenta.

W związku z tym kierownik organizacji ma prawo do opracowywania i zatwierdzania norm na własne zamówienie na podstawie średniego przebiegu, korzystając z dostępnych informacji:

• producent fabryczny;
• zgodnie z metodą określania norm przebiegu Norm Tymczasowych (RD 3112199-1085-02) w brzmieniu z dnia 12.07.2006 r. (w sytuacjach identycznych z rozważaną można posłużyć jako przykład);
• doświadczenie organizacji w obsłudze transportu.

Tak więc, zgodnie ze standardami RD 3112199-1085-02, norma przebiegu ustalona przez organizację nie powinna być mniejsza niż 25% średniego parametru przebiegu.

W każdym razie samodzielne opracowywanie norm musi być uzasadnione finansowo i udokumentowane.

Rozliczanie zużycia i wymiany opon samochodowych

Dopuszcza się uwzględnienie w ramach naprawy wymiany niezdatnych do użytku (zużytych) określonych części zamiennych. Następnie należy odpisać w koszty produkcji i wydatki na naprawę przedmiotu środka trwałego. Wydatki związane z naprawami są wyświetlane przez dział księgowości przez DT kont do rozliczania wydatków na produkcję (sprzedaż), CT kont do rozliczania poniesionych wydatków. Tak więc DT 20, 26, 44, KT 10, subkonto „Opony w podraporcie” odzwierciedla rozliczenie ceny sezonowych części zamiennych do pojazdów samochodowych w kosztach zwykłych czynności po ich zużyciu.

W magazynie rejestrowane są zużyte części samochodowe, które podlegają modernizacji, naprawie, odbudowie. Ich księgowość prowadzona jest na subkoncie „Opony do regeneracji”, „Materiały oddane do recyklingu”. Cena jest wyświetlana w następujący sposób: DT 10, subkonto „Opona do renowacji”, KT 91-1.

Zmiana opon sezonowych pojazdów jest część utrzymanie głównego atutu, mające na celu utrzymanie właściwości samochodu w należytym stanie. Koszty z tym związane są ujmowane jako koszty w toku zwykłej działalności. Ich dział księgowości wyświetla według kont DT do rozliczania kosztów produkcji (sprzedaży), konta CT do rozliczania kosztów produkcji (w odniesieniu do kosztów usług).

Ale przy wymianie sezonowych części zamiennych i wysyłaniu ich do magazynu ich cena wiąże się z obniżeniem wydatków na bieżącą działalność: DT 20 (26, 44), KT 10, subkonto „Opony w subkoncie”. Aby wyświetlić wymianę opon letnich, zimowych pojazdów, używane są przypisania konta do konta 10. Np. przy montażu opon zimowych cena opon pojazdu wprowadzonych do użytku jest wyświetlana w następujący sposób: DT 10, subkonto „Opony w podraporcie”, KT 10, subkonto „Opona zapasowa”.

Pod koniec sezonu części zimowe są zdejmowane, a części letnie montowane. Do wyświetlenia ceny usuniętej wersji zimowej używane jest przypisanie konta: DT 10, subkonto „Opona zapasowa”, KT 10 „Opona w podraporcie”. Cena zmontowanej wersji letniej zamiast zimowej wyświetli się przy przypisaniu konta: DT 10, subkonto „Opona w podraporcie”, KT 10, subkonto „Opona zapasowa”.

Przykład 1. Biorąc pod uwagę koszt opon całorocznych przy ich zakupie

LLC „Felix” zakupiła komplet opon całorocznych do pojazdu. Niemal od razu zużyte części zostały wymienione na nowe, dopiero co zakupione. Usługa księgowa wyświetlała wszystkie działania według przypisań kont.

Nazwa operacji	Przypisania kont księgowych
Wysyłanie części zamiennych pojazdów do magazynu	DT 10, subkonto „Części zamienne” i „Opony zapasowe”,
wyświetlacz VAT	DT 19, KT 60
Odliczanie pieniędzy za zakup sprzedającemu	DT 60, KT 51
Możliwość odliczenia VAT	DT 68, KT 19
Cena zakupionych części zamiennych jest uwzględniana w wydatkach na zwykłe czynności	DT 20, KT 10, subkonto „Części zamienne”, „Opony zapasowe”, „Nowe opony”

Przykład 2. Wyświetlanie wymiany zużytych opon samochodowych w rachunkowości

Szef organizacji powołał komisję spośród urzędników w celu sprawdzenia stanu technicznego opon. Podczas jego przeprowadzania inspektorzy stwierdzili, że zamontowane w samochodzie części nie nadają się do użytku. Na podstawie wyników sporządzono ustawę o odpisaniu materiałów. Zgodnie z nim, całkowicie zużyte części należy oddawać do recyklingu, a w ich miejsce instalować nowe.

W momencie wycofania części zamiennych z eksploatacji w dowodzie rejestracyjnym odnotowuje się czas i podstawę demontażu, przebieg jednorazowy oraz kierunek utylizacji. Wymiana opon jest wyświetlana w następujący sposób: DT 20, KT 10, subkonto „Opony eksploatowane” (uwzględnienie ceny nieodpowiednich części zamiennych w wydatkach na normalne czynności), DT 10, subkonto „Inne materiały”, CT 91-1 (księgowość dla zużytych części zamiennych), DT 10 , subkonto „Opona w podraporcie”, KT 10, subkonto „Opona zapasowa” (wyświetlająca cenę zainstalowanych części zamiennych).

Odpowiedzi na pytania dotyczące rozliczania opon do pojazdów

Pytanie nr 1. Jak brane są pod uwagę koszty utylizacji nieodpowiednich opon pojazdów, czy od nich naliczane są podatki?

Koszty związane z usuwaniem odpadów obciążają koszty bieżącej działalności. Podlegają również opodatkowaniu.

Pytanie nr 2. Czym jest ustawa o umorzenie, recykling opon samochodowych?

Stosuje się ogólnie przyjęty formularz, który zawiera informacje o powołanym składzie komisji, przeprowadzonej kontroli. Ustawa zawiera pełne informacje o cechach kontrolowanego obiektu (numer seryjny, całkowity przebieg, rozmiar, model itp.). Inspektorzy stwierdzają nieprzydatność techniczną części zamiennych do pojazdów i niezwłocznie wskazują przyczyny. Potem postanawiają wycofać je z eksploatacji i wysłać na złom. Gotowy akt zatwierdza przewodniczący i inne kompetentne osoby spośród komisji.

Pytanie nr 3. Jakimi dokumentami regulacyjnymi można się kierować przy rozliczaniu środków trwałych?

Pracownik działu księgowości powinien przyjąć „Wytyczne metodyczne księgowania środków trwałych”, które są zatwierdzone zarządzeniem Ministerstwa Finansów Federacji Rosyjskiej nr 91n z dnia 13.10.2003 r. Wydanie z dnia 24.12.2010 r. jest obecnie aktywnie używany. Obejmuje kwestie wyceny, amortyzacji, konserwacji, rekultywacji i likwidacji środków trwałych.

Pytanie nr 4. Czy można nie mieć dowodu rejestracyjnego na opony samochodowe?

Zachowanie ewidencji karty, stosowanie norm przebiegu eksploatacyjnego jest obowiązkowym elementem eksploatacji opon stosowanych w przedsiębiorstwach. Tylko ci właściciele pojazdów, którzy zajmują się transportem towarów, pasażerowie na potrzeby osobiste mają prawo tego nie robić.

Przykład określenia standardu przebiegu eksploatacyjnego opon samochodowych

1 października Alpha LLC zakupiła cztery opony zimowe Yokohama do samochodu osobowego Ford Mondeo. Aby obliczyć okres użytkowania opon samochodowych, księgowy Alpha korzysta z tymczasowych norm zatwierdzonych przez Ministerstwo Transportu Rosji w dniu 4 kwietnia 2002 r., RD ​​3112199-1085-02.

Średni przebieg opon samochodu osobowego marki Ford to 55 000 km. Samochód nie jeździ w warunkach, w których stosowane są współczynniki (K1 i K2), dlatego norma eksploatacyjna przebiegu jednej opony Yokohama to 55 tys. km. Po przejechaniu tej odległości przez oponę jej spisanie z powodu zużycia będzie uzasadnione.

Decyzję o umorzeniu uszkodzonej (nienaprawialnej) opony musi podjąć komisja utworzona w organizacji (klauzula 125 Zaleceń metodologicznych zatwierdzonych rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji nr 119n z dnia 28 grudnia 2001 r.). Taka decyzja musi być udokumentowana. Można to zrobić na karcie rozliczeniowej opon pojazdu. Dokument ten potwierdzi ważność zmiany opony.

STS

Jeżeli organizacja płaci jeden podatek dochodowy, wymiana opon nie wpłynie w żaden sposób na jej zobowiązania podatkowe (klauzula 1 art. 346,14 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli organizacja płaci podatek od różnicy między przychodami a wydatkami, to przy wymianie kosztu opon uwzględnij w składzie wydatków:

Do naprawy środków trwałych (przy wymianie zużytych (uszkodzonych i niepodlegających renowacji) opon) (art. 346 ust. 16 akapit 3 ust. 16 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej);

Odpisz koszt opon jako wydatki, jeśli spełnione są dwa warunki:

Wymiana opon faktycznie została przeprowadzona (tj. podpisano akt w formie nr OS-3 lub ustawę o sezonowej wymianie opon - przy samodzielnej wymianie; akt przyjęcia i przekazania wykonanej pracy - przy wymianie opon przez wykonawcę) (klauzula 2 art. 346.16, klauzula . 1 art. 252 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej);

Części zamienne zostaną opłacone (klauzula 2 art. 346.17 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeśli wykonawca wymienia opony, jego usługi również muszą zostać opłacone. Takie wyjaśnienia podano w piśmie Federalnej Służby Podatkowej Rosji do Moskwy z dnia 31 marca 2006 r. Nr 18-11 / 3/25186.

UTII

Przedmiotem opodatkowania UTII jest dochód kalkulacyjny (art. 346,29 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Dlatego wymiana części zamiennych w samochodzie nie wpływa w żaden sposób na zobowiązania podatkowe organizacji.

OSNO i UTII

Jeżeli samochód jest jednocześnie używany w działalności organizacji opodatkowanej UTII i działalności w ogólnym systemie podatkowym, koszt opon zakupionych w celu wymiany musi zostać rozłożony (klauzula 9 art. 274 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Wynika to z faktu, że przy obliczaniu podatku dochodowego nie można brać pod uwagę wydatków związanych z działalnością na UTII. Nie ma potrzeby przypisywania kosztu opon do pojazdu używanego tylko w jednej czynności.

Należy również rozłożyć kwotę podatku VAT przypisaną na fakturze za zakup opon. Rozłóż podatek VAT proporcjonalnie do proporcji transakcji podlegających temu podatkowi. Określ udział transakcji opodatkowanych podatkiem VAT na podstawie wartości wysyłanych towarów (robót, usług, praw majątkowych) opodatkowanych podatkiem VAT w łącznej ilości przesyłek za okres rozliczeniowy.

Procedura ta jest przewidziana w art. 170 ust. 4 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Kwota podatku VAT, której nie można odliczyć, jest dodawana do udziału w wydatkach na działalność organizacji opodatkowaną UTII (art. 170 ust. 3 ust. 2 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Przykład rozkładu kosztu opon samochodowych zakupionych w celu wymiany na samochód służbowy. Organizacja stosuje ogólny system podatkowy i płaci UTII

LLC „Firma Handlowa Hermes” prowadzi sprzedaż hurtową i detaliczną towarów. W przypadku transakcji hurtowych organizacja stosuje ogólny system podatkowy (metoda memoriałowa). Handel detaliczny został przeniesiony do UTII. Podatek dochodowy jest obliczany przez Hermes co miesiąc. Polityka rachunkowości organizacji mówi, że ogólne wydatki biznesowe są rozdzielane proporcjonalnie do dochodu za każdy miesiąc okresu sprawozdawczego (podatkowego).

Wysokość dochodu otrzymanego przez „Hermesa” z różne rodzaje aktywność w czerwcu to:
- dla handlu hurtowego (bez VAT) - 1 800 000 rubli;
- dla handlu detalicznego - 650 000 rubli.

Organizacja nie prowadziła działalności zwolnionej z VAT.

W czerwcu organizacja zakupiła oponę zastępczą do samochodu służbowego wykorzystywanego przez kadrę zarządzającą. Koszt opony wyniósł 5400 rubli. (w tym VAT - 824 ruble).
Aby rozdzielić wydatki i podatek VAT między dwie czynności, księgowy Hermes porównał dochód hurtowy z dochodem całkowitym.

Udział dochodów z handlu hurtowego w całości dochodów za czerwiec wynosi:
1 800 000 rubli : (1 800 000 rubli + 650 000 rubli) = 0,735.

Udział wydatków na zakup opony, które są brane pod uwagę przy obliczaniu podatku dochodowego za czerwiec, wynosi:
(5400 rubli - 824 rubli) × 0,735 = 3363 rubli.

Kwotę podatku VAT, którą można przyjąć do odliczenia, ustaliła księgowa Hermesa na podstawie wyników drugiego kwartału.

Próbka - akt wykrycia usterki Akt odpisu - wydruk gwaranta

Akt normatywny, wyznaczając standardy eksploatacji opon i. Wliczona prowizja z tytułu odpisu z opon. Ustal udział transakcji opodatkowanych podatkiem VAT na podstawie ceny wysyłanych produktów (robót, usług, praw majątkowych) opodatkowanych podatkiem VAT w łącznej ilości wysyłek za okres rozliczeniowy.

Wskazówki są opisane i podane są linki do aktów prawnych dotyczących rozliczania opon samochodowych. Powyższe zasady nie pozwalają na wycofanie opon z eksploatacji i przekazanie ich do złomowania lub renowacji, jeśli nadają się do eksploatacji własnym stanem technicznym (klauzula W ocenie twórcy w każdym przypadku opony samochodowe są oceniane przez komisję rzeczoznawczą na podstawie zaświadczenia o odpisie.

Rozliczanie opon zimowych sezonowo zużytego wskaźnika odpisu

Przygotowanie aktu spisania środków trwałych w naszej organizacji. Pomiar wysokości bieżnika w 4 sekcjach wykazał, że rzeczywista wysokość bieżnika wyniosła 4,3 mm (4,5 4,4 4,0 4,3) 4,0). Monoblok z pokrywkami o strukturze plastra miodu i mostkami nad pokrywkami (starożytny wzór). 20 lat w oponach serwisowych i rozpoznaliśmy je jako nadchodzące.

Konsultant ds. kosztów amortyzacji opon plus

Niektóre organizacje, nie posiadające własnych pojazdów, wynajmują samochód od osób fizycznych. We wszystkich innych przypadkach akty powinny być sporządzone na ogólnym papierze firmowym organizacji, który powinien zawierać cały niezbędny skład niezbędnych części dokumentu. Wreszcie, po czwarte, adnotacja do planu kont bezpośrednio nakazuje uwzględnienie opon samochodowych (w magazynie i w obiegu) jako części zamiennych (konto 10-5 adnotacji do planu kont).

Formularz aktu umorzenia umowy o umorzenie certyfikatu-16 przykładowy formularz

W każdej sekcji wysokość bieżni określa strefa bieżni o największym zużyciu. W przypadku wycofania opon z eksploatacji na podstawie zaświadczenia o skreśleniu podlegają one zaksięgowaniu do magazynu po cenie odpadu. Od momentu odpisania ceny opon samochodowych nie jest.

Jak wynika z powyższego, odpisz opony samochodowe z konta 10 materiałów. Przy takim podejściu zakup i umorzenie opon odzwierciedla się w następujący sposób. Ustawa o zakończonych pracach o amortyzacji naprawy samochodu. Opony całoroczne są używane przez cały czas, aż do całkowitego zużycia lub uszkodzenia. Pobierz zaświadczenie o odpisaniu standardowej opony samochodowej. Mogą istnieć dwie opcje sformułowania nagłówka z przyimkiem o (około) lub bez niego.

Odpis opon samochodowych i akumulatorów

redaktor naczelny czasopisma „Organizacje budżetowe: rachunkowość i podatki”

Podczas pracy opony samochodowe i akumulatory stają się bezużyteczne, stają się niebezpieczne dla eksploatacji i muszą zostać wymienione. Nowe części zamienne wydane do użytkowania zamiast zużytych są ewidencjonowane na koncie pozabilansowym 09. Części zamienne do pojazdów wydane zamiast zużytych. Nie ma aktu normatywnego ustanawiającego normę eksploatacji opon i akumulatorów. Artykuł zawiera zalecenia dotyczące ustalenia w polityce rachunkowości metod określania norm działania tych części zamiennych, uwzględnia działania księgowego przy odpisywaniu opon i akumulatorów nienadających się do dalszej eksploatacji z kont księgowych.

Opony, akumulatory mają określoną żywotność - standard. Aby określić ten okres, biorąc pod uwagę szereg cech, należy kierować się:

Ustawa federalna z 10.12.1995 nr 196-FZ o bezpieczeństwie drogowym

Normy dotyczące żywotności opon samochodowych zgodnie z Tymczasowymi normami przebiegu operacyjnego opon samochodowych (RD 3112199-1085-02), zatwierdzonymi przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej w dniu 04.04.2002 (dalej - Tymczasowe Normy)

Wytyczne metodyczne dotyczące ustalania kosztów pojazdów, z uwzględnieniem naturalnego zużycia i stanu technicznego w momencie prezentacji (zatwierdzone przez Ministerstwo Gospodarki Federacji Rosyjskiej w dniu 04.06.1998 RD 37.009.015-98) (dalej - Metodyczne wytyczne RD 37.009.015-98)

Zasady ustalania wysokości wydatków na materiały i części zamienne przy renowacji pojazdów, zatwierdzone przez Rząd Federacji Rosyjskiej z dnia 24.05.2010 nr 361 (dalej - Regulamin nr 361).

Standard eksploatacji opon samochodowych

Zgodnie z postanowieniami art. 19 ustawy federalnej nr 169-FZ eksploatacja pojazdów jest zabroniona, jeśli mają awarie techniczne, które stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Lista usterek pojazdów i warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona, określa dekret rządu Federacji Rosyjskiej z 23.10.1993 nr 1090. Sekcja 5 tej listy zawiera listę uszkodzeń opon samochodowych, w których pojazd nie może być eksploatowany. Wśród takich uszkodzeń wymienia się:

wysokość bieżnika resztkowa opon samochodów osobowych poniżej 1,6 mm, ciężarówek - 1 mm, autobusów - 2 mm, motocykli i motorowerów - 0,8 mm

obecność zewnętrznych uszkodzeń opon (awarie, nacięcia, zerwania), odsłonięcie kordu, a także rozwarstwienie osnowy, łuszczenie się bieżnika i ściany bocznej

brak śruby (nakrętki) mocowania lub obecność pęknięć w tarczy i felgach kół, obecność widocznych naruszeń kształtu i wielkości otworów mocujących.

Uszkodzenia te są więc podstawą do wycofania opon z eksploatacji, zamontowania w ich miejsce nowych i odpowiednio odzwierciedlenia tych operacji w księgach rachunkowych.

Stopień zużycia rzeźby bieżnika zależy między innymi od przebiegu opon. Przejechanie określonej liczby kilometrów samochodem może być również podstawą do zakończenia eksploatacji i spisania opon z rachunków księgowych.

Do 1 stycznia 2007 r. do obliczania standardowego przebiegu opon używano formuły podanej w Temporary Standards. Od tego dnia wygasły Tymczasowe Normy (Rozporządzenie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 05.01.2004 nr AK-1-r), jednocześnie na polecenie założyciela instytucja ma prawo do skorzystaj z ich przepisów. Na przykład Zarządzenie Departamentu Sądowego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej z dnia 30 czerwca 2008 r. Nr 104 (zmienione 14 lutego 2011 r.) (dalej - Zarządzenie Rady Dyrektorów Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej nie jurysdykcji, Wydział Sądownictwa Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej oraz wydziały (wydziały) Wydziału Sądownictwa w podmiotach Federacji Rosyjskiej, eksploatując pojazdy, należy kierować się m.in. Przepisy prawne. Jeżeli założyciel nie podjął takiej decyzji w stosunku do swojej instytucji budżetowej, masz prawo ustalić w swojej polityce rachunkowości wzór na określenie stawki przebiegu eksploatacyjnego opon eksploatowanych w instytucji, kierując się Normami Tymczasowymi.

Tak więc w załączniku do polityki rachunkowości, na podstawie informacji podanych w tabeli. 1 - 9 Normy tymczasowe. możesz ustawić średni przebieg opon z uwzględnieniem współczynników korekcyjnych, które zależą od warunków pracy. W przypadku braku informacji w Tymczasowych Normach dla samochodów eksploatowanych w instytucji, instytucja samodzielnie ustala normę przebiegu eksploatacyjnego.

W bilansie instytucji znajduje się samochód Toyota, do którego przypisane są 2 zestawy opon - letnie i zimowe (195/70 R 14) (zapisane na koncie pozabilansowym 09). Instytucja budżetowa, kierując się przepisami tymczasowymi, ustanowiła w swojej polityce rachunkowości, co następuje.

Przebieg eksploatacyjny opony (Hi) oblicza się według następującego wzoru:

Stawki amortyzacji opon

Wybór najważniejszych dokumentów na żądanie Stawki amortyzacji opon ( przepisy prawne, formularze, artykuły, porady ekspertów i wiele więcej).

Akty normatywne. Stawki amortyzacji opon

Rozporządzenie Ministerstwa Rolnictwa Federacji Rosyjskiej z dnia 16.05.2003 N 750

Artykuły, komentarze, odpowiedzi na pytania. Stawki amortyzacji opon

Korespondencja faktur: W grudniu organizacja transportu drogowego zamontowała komplet opon zimowych na aucie zakupionym w listopadzie i rozliczonym w materiałach. W następnym miesiącu 2 opony zostały uszkodzone z winy kierowcy. Wartość rynkowa uszkodzonych opon z uwzględnieniem zużycia wynosi 4600 rubli. i refundowane przez pracownika na zasadzie dobrowolności.

Próbka świadectwa odpisu z opon. Samochód Turismo w próbce.

Pokój Lyonki - cały materiał jest dostępny, wystarczy położyć na nim ręce. Skąd pochodzą czarni, skoro Adam i Ewa są biali, a ewolucja nie istnieje? Na szczęście nie wszyscy spędzili dzieciństwo w więzieniu wśród bezczelnego, nieokrzesanego chuligana. Nie wszyscy dorastali jako bezimienne głupki z pseudonimem. a kwiaty to podstawa na wiosnę! I nie przetrwałbym dnia bez gracza. Ławrow porzucił swoich spadochroniarzy schwytanych na Ukrainie: Rzeczywiście. nie ma dowodów, nagrań rozmów, zdobytej rosyjskiej broni, słów dowódców terrorystycznych. - Jadę do solarium, ślizgam się w glinie. Kurwa, piosenka jest tu po prostu mega grana. Cóż, nie mogę cię obrażać przez długi czas