Рано или късно той се сблъсква с проблема за поддръжка или ремонт на устройството - причината може да бъде както естествено износване на компоненти и механизми, така и неспазване на правилата за експлоатация. Във всеки случай повредата може да изпревари в най-неподходящия момент и тогава ще трябва да изчакате достатъчно дълго, докато майсторите да намерят причината за неизправността и да я отстранят. За да улесним работата им и да върнем устройството в действие, ние ще ви предоставим списък с най-често срещаните повреди и техните основни причини - това ще ви помогне да диагностицирате неизправността сами и ще намалите значително времето, необходимо за диагностициране на оборудване.

И така, къде да търсите причината, ако откриете, че...

• Маркучът се счупи.Това се случва доста често и главно поради недоглеждане - достатъчно е просто да вземете маркуча "на извивката" или да го стъпите и подсиленият усилвател вътре ще се спука.
• Стегнатостта се губи и налягането спада бързо.Възможно е да е тази твърда вода с голямо количествопримеси. Соли и други съединения, които дават утайка, се натрупват по вътрешните повърхности под формата на плака и се отделят с течение на времето, причинявайки механични повреди на помпата.
• Счупени пружини, клапан, упорна шайба или керамични бутала.Първата възможна причина може да бъде изтичане на въздух от маркуч или водопровод. Под действието на помпата въздушните мехурчета се взривяват, а тези експлозии са толкова много, че мивката започва буквално да „хлопа“, което уврежда най-уязвимите й части. Втората причина може да е твърде твърда връзка с водоснабдяването - твърдият маркуч не потиска скокове в скоростта на течността в момента, в който се подава към устройството, и целият воден чук (рязка промяна в налягането) пада на самото устройство, поради което някои от неговите елементи могат просто да се "счупят". Третата причина може да е прекомерното налягане на изходната вода (например нормата за вашето устройство е 1-2 бара, но се е ускорила до 18 бара), което отново може да повреди вътрешните части.
• Воден "сифонит" през уплътненията на пълнителя.Разбира се, това може да се дължи на естественото износване на маслените уплътнения, но ако устройството е ново, тогава може би във водата е имало твърде много абразивни частици. Но дори и най-малката драскотина може бързо да се превърне в голям теч.
• Откатът на пистолета при включване е намалял значително, а водната струя е станала по-слаба.В този случай се фокусирайте върху байпасните клапани, гумените пръстени на регулатора на налягането и маркуча. Най-вероятно те са износени и изискват незабавна подмяна.
• Мивката не може да достигне пълна мощност, когато е включена.На първо място, трябва да почистите водните филтри (можете да направите това сами) и да проверите херметичността на всички връзки. Също така няма да е излишно да изпуснете въздуха от устройството, като използвате метода, посочен в инструкциите.
• Устройството се изключва спонтанно след кратка работа.Спиране на термичния клапан, причинено от прегряване на двигателя или твърде много висока температурасмукателна вода. Ако двигателят е нормален и водата е студена, най-вероятно самият термичен клапан е дефектен.
• Мивката не поема вода от контейнера, но работи правилно от водопровода.Много е възможно помпата да е просто ефирна и просто трябва да премахнете всички дюзи и да пуснете водата, докато струята се стабилизира. Възможно е също така маркучът да е твърде мек и да се свие по време на засмукване, блокирайки пътя на водата. В този случай е достатъчно просто да го замените с по-твърд. Възможно е също така филтърът на входа да е запушен и да не позволява на водата да преминава добре - просто трябва да го извадите и изплакнете.
• Изходното налягане рязко спада.Най-вероятно за това са виновни отломките, тъй като износването на всички части на апарата намалява налягането постепенно и само запушването прави това практически моментално. Най-вероятно твърди частици и други отломки са заседнали под един от изпускателните клапани, в седлото на възвратния клапан, в инжектора или в самия маркуч (пистолет). Но е по-добре да не разглобявате устройството в търсене на проблем, а да го предадете на специалисти - те ще могат да премахнат дори най-трудната кална тапа без повреда.
• Електротехникът е спрял да работи или е имало сериозни неизправности в работата й.Причината може да е елементарното навлизане на вода по време на износване на уплътнителните уплътнения. Влагата причинява късо съединение, което може да изгори контактите, магнитния стартер, кондензаторите или дори самия двигател.

Както можете да видите, има много проблемни ситуации и последствията от тях могат да бъдат доста плачевни, но сега, знаейки основните причини за повреди, можете да ги забележите навреме или дори да ги предотвратите напълно, при условие че следвате всички оперативни правила. Ако проблемите не могат да бъдат избегнати, не бързайте да изпращате устройството за рециклиране или да го ремонтирате сами - услугите на специалисти за поддръжка на мини перални не са много скъпи (много по-евтини от закупуването на нова мивка вместо безвъзвратно повредена стар). Освен това се дава официална гаранция за тяхната работа, което означава, че можете да сте сигурни, че устройството ще ви служи дълго време.

Надяваме се нашите съвети да са ви били полезни!

Исках да напиша как да го експлоатирам, но май само ще има повече буки. Така че по-добре да пиша за най-популярните причини за повреди и тогава вие сами ще разберете как да ги избегнете.

1 Може би най-популярният дефект в мини шайбите е спукването на маркуча.)))
Това идва от банален пропуск. Не може да се огъне твърде много, поради това подсиленият усилвател вътре в тях се счупва. Не трябва да бъде прегазен от кола, да хваща остри ъгли на канали и др. което може да повреди външната обвивка. Няма да забележите дефекта веднага, но водата ще си свърши работата. Подсилената плитка е направена просто, така че да не се счупи, когато включите мивката)))

2 Загуба на херметичност на помпата (изтичане от регулатора, от помпата, вода в маслото, от което маслото побеля) с едновременно спадане на налягането.
Дори питейната вода може да бъде (и само това е в Атирау) много твърда (все още мълча за мръсната вода). Някой виждал ли е бял цвят на кранове? Това е сол. Когато изсъхне става като варовик. Преместете сега тази сол пескоструй помпата отвътре с голяма скорост. Регулаторен стоманен връх, който не ръждясва, става такъв

Представете си какво се случва с гумените ленти, които освен това се трият в самите части на помпата. И ако преди това устройството стоеше в гаража дълго време и цялата сол изсъхна и стана като варовик! Не е изненадващо, че най-честите повреди са свързани и взаимосвързани със загубата на херметичност. Гумените пръстени и маншетите се износват, месинговите стени на помпата се износват, сякаш мравки са сдъвкали. Ето защо е много важно да използвате фини филтри, за предпочитане 10 микрона, въпреки че дори германците не им се отдават, когато опаковат устройството в кутия (въпреки че това може да е проблем само в ОНД)

4 електротехник. Електричеството е свързано с механиката само чрез микропревключвател, който е прикрепен към клапана на помпата. Тук също има различни дефекти. Ако отхвърлим тривиалността (като кабелът е затворен, има спад на напрежението в мрежата и т.н.), тогава основните дефекти също са свързани просто с пропуск. Но уви, потребителят не винаги може да провери всичко.
а)Напълнен с вода - между другото, двигателят също може да се излее, ако тази вода от помпата работи много))) Но по-често тя просто пълни микропревключвателя с малка струя. Както казах, на клапана има гумени ленти, които го активират. Налягането на водата избутва клапана, а гумените ленти пречат на това налягане да пробие там, където не е необходимо, но нищо не трае вечно под луната. Спукащата се вода изпод гумената лента отива в микропревключвател, където имаме напрежение 220 волта. има късо съединение, изгаряне на контакти, понякога изгаря магнитен стартер. Понякога предпазителят в намотката на двигателя (въпреки че често изгаря от скокове на напрежението), кондензаторът също може да пострада. Като цяло късото съединение (късо съединение) е лош и опасен бизнес. Ето защо, веднага щом видите какво капе от помпата, по-добре е незабавно да премахнете теча.
б)Водата влезе в картера с масло. Това е най-скъпият и труден за прогнозиране дефект. Защо е трудно да се предвиди? Мини шайбите не изискват смяна на маслото. Няма прозорец за проверка на нивото, няма пробка за източване на маслото. Ако маншетите са износени, тогава водата под налягане, проправяйки си път през маншетите и уплътненията на масления скрепер, навлиза в картера с пружини, бутала, масло и наклонена шайба. Получава се адска смес, поради която части от закалена стомана се износват рязко! Тези стърготини започват да трият маслените уплътнения, включително на вала на двигателя, а водата и маслото от картера влизат в електрическия мотор! В резултат на това получаваме да ремонтираме изцяло помпата, плюс да сменим двигателя (защото е трудно да се намерят специалисти, които да бъдат ремонтирани качествено). В този случай е по-лесно да закупите ново устройство.
Мисля, че има само един начин да се избегне това. Сменете маншетите по график. например веднъж на половин година. Като цяло зависи кой колко често използва.

5) боклук Дори не е дефект, но предвид факта, че устройството трябва да се разглоби, може да се каже, че е дефект. Носят мивка за ремонт, където рязко падна налягането. Изнесох само боклук и похарчих много време или пари - защо? Защото там, където е заседнал боклукът, все още трябва да го намерите! И дали това наистина е боклук, все пак трябва да проверим! За щастие, рязкото спадане на змийското налягане само по себе си елиминира умората на маншета и износването на байпасния клапан за отпадъци. Това налягане се намалява постепенно. Боклукът може да заседне:
а) под някакъв вид клапан, който повишава налягане,
б) в седлото на байпасния клапан (този, където се намира регулаторът на налягането)
в) в някакъв вид инжектор (дюза) вътре в помпата или на изходите към маркучите
г) в самия маркуч или пистолет (което лесно може да се разбере, ако погледнете колко показва манометърът, ако има такъв, разбира се)
наскоро разглобих помпата и причината беше в маркуча, от който водата трябва да тече към помпата)))
Ето защо, за да не страдате там, където налягането е изчезнало, по-добре е да се уверите, че устройството не засмуква отломки или парчета гума (например от маркуч)

Мисля да спра на това засега. Съжалявам, че без снимки (всички снимки на работа останаха ...) Има много буки, не е лесно да се овладеят. Но кога е полезна информациябеше лесно и приятно за четене?))))