Za razvoj ladje je bila ustanovljena NPO Molniya. Sestavljen je bil v tovarni za gradnjo strojev Tushino. Toda na splošno je približno dva milijona ljudi iz več kot tisoč podjetij delalo pri ustvarjanju Burana.

Buran je svoj prvi in ​​edini polet opravil 15. novembra 1988. Izstrelili so ga s kozmodroma Bajkonur z nosilno raketo Energia. Let je trajal 205 minut. Ladja je naredila dva obhoda okoli Zemlje in pristala na letališču Yubileiny v Bajkonurju. Hkrati je bil nadzor letenja popolnoma samodejen.

Po tem je bil vesoljski program okrnjen. In model "Burana" je dolgo stal na nabrežju v parku Gorky. Nato so ga odpeljali v VDNKh, kjer je postal del interaktivnega muzeja.

Tukaj si lahko ogledate film o letu in nastanku ladje, si ogledate risbe in resnične podrobnosti. Nato se obiskovalci skozi prehodne krake vkrcajo, kjer si ogledajo domača in tuja letala in vesoljska plovila, povezana s programom Energia-Buran.

V premcu ladje je rekonstruiran komandni prostor Buran z instrumentno ploščo in kozmonavtskim stolom - njegovo vlogo igra lutka v skafandru tipa Swift.

Obiskovalci se lahko počutijo kot testni piloti in pristanejo z orbitalno ladjo na kozmodromu Bajkonur z višine 80 tisoč metrov. To je mogoče s programom, ki simulira pristanek 15. novembra 1988. Nato je ladja mimogrede skrenila z zastavljene smeri, a je uspešno pristala. Nadaljnja analiza je pokazala, da se je avtomatizacija odzvala na spreminjajoče se vremenske razmere in hitrost vetra – torej je računalnik naredil pravilno.

Nahaja se v modelu orbitalne ladje "Buran BTS-001", ki se nahaja na ozemlju , v bližini paviljona št. 20.

Vesoljsko plovilo Buran je orbitalni raketoplan za večkratno uporabo, ustvarjen v okviru programa Energia-Buran, ki je postal sovjetski odgovor na podoben ameriški program Space Shuttle. Vodilno podjetje, ki je sodelovalo pri razvoju Burana, je bilo posebej ustanovljeno NPO Molniya, montaža raketoplana pa je potekala v strojni gradbeni tovarni Tushinsky, vendar ta podjetja niso bila edina razvijalca Burana: približno 2 milijona ljudi iz več kot 1000 podjetij.

Prvi in ​​edini let Burana je potekal 15. novembra 1988 in je bil izveden v popolnoma avtomatskem načinu brez posadke. Poleg izdelka, ki je bil v vesolju, je bilo delo opravljeno na še 4 letalskih kopijah vesoljskega plovila, vendar je bilo leta 1990 delo na programu Energia-Buran prekinjeno, leta 1993 pa je bil program zaprt.

Postavitev "BTS-001" (izdelek 0.01), ki vsebuje Interaktivni muzejski kompleks "Buran" - ena od več maket vesoljskih plovil, zgrajenih za preizkušanje zračnega prevoza izdelka. Do junija 2014 je model stal na Puškinskem nabrežju, nato pa so ga prepeljali v VDNKh.

Okoli makete je bil zgrajen paviljon s kinodvorano, ki po videzu spominja na vesoljsko pristanišče s prehodi za vkrcanje na vesoljsko ladjo.

Ekskurzija (traja 45 minut) se začne z ogledom filma o zgodovini programa Energia-Buran, ki opisuje zgodovinske dogodke pred začetkom programa, njegov napredek in dosežke ter razlike med Buranom in vesoljski raketoplan. Po filmu obiskovalci skozi prehodne rokave vstopijo na krov, kjer je opremljena multimedijska atrakcija: zahvaljujoč projekciji se zdi, da se odpre predal na stropu, domača in tuja letala in vesoljske ladje, tako ali drugače povezane z program, leteti nad glavami obiskovalcev.

V premcu modela so rekonstruirali komandni prostor z armaturno ploščo, namestili pa so tudi atrakcijo, ki obiskovalce vabi, da »krmarijo« ladjo med pristankom v Bajkonurju. Navedeno je, da program igre popolnoma simulira pravi pristanek Burana 15. novembra 1988.

Na žalost v muzeju praktično ni pravih eksponatov: z izjemo rekonstruirane instrumentne plošče je to le nekaj palic, skafander in nekaj dokumentov. In čeprav Interaktivni muzejski kompleks "Buran" Predstavljen je prav kot muzejska ustanova, imenovati ga muzej je veliko pretiravanje, saj se za skoraj popolno odsotnostjo eksponatov in zelo površnim pokrivanjem zgodovine skriva zgolj zabavna funkcija. Na splošno je to bolj svetla igralna atrakcija - in nič več.

Muzejski kompleks lahko priporočimo za obisk z otroki, če se znajdete in se želite poglobiti v življenje sodobne razstave, če pa vas vodi zavestno zanimanje za projekt in vesolje Buran, vas verjetno ne bo zadovoljil. .

Interaktivni muzej znotraj makete orbitalne ladje "Buran BTS-001" - poleg paviljona št. 20. V muzeju si lahko ogledate film o legendarnem raketoplanu in nadzorujete njegov pristanek na kozmodromu Baikonur v v realnem času.

Zaplet ekskurzije se začne v kino dvorani, kjer bodo obiskovalcem muzeja predvajali film o zgodovini nastanka ruskega vesoljskega plovila. Kino dvorana se nahaja v ločenem, posebej zgrajenem paviljonu pred maketo Buran. Obseg tega vesoljskega projekta je neverjeten.

Iz filma izvemo, da je več kot 2,5 milijona inženirjev, oblikovalcev in znanstvenikov iz 1300 podjetij delalo na ustvarjanju Burana 12 let! In za njegovo gradnjo je bilo izumljenih 80 novih materialov. Posebne keramične ploščice na ohišju raketoplana so zdržale prehod ladje skozi goste plasti atmosfere in preprečile njen izgorevanje! Tak kozmični kolos je iz ognja dobesedno prišel nepoškodovan.

Ko so na krovu raketoplana, se gostje še naprej seznanjajo z zgodovino nastanka Burana: imajo priložnost primerjati ameriški vesoljski raketoplan in njegove sovjetske analoge - projekte 305-2, OS-120, OK-92 in Buran. . Zgodovina projekta Buran je tu predstavljena v vseh podrobnostih na posebnih zaslonih s tehnologijo zaslona na dotik. Kliknete na sliko ladje in na zaslonu se prikažejo podrobnejše informacije o predmetu zanimanja z vsemi slikami. To tehnologijo uporabljajo v London Transport Museum in BMW Museum v Münchnu.

Vrhunec ekskurzije je obisk premca ladje, kjer je v zgornjem nadstropju rekonstruiran komandni prostor Burana z instrumentno ploščo in astronavtskim stolom. Njegovo vlogo igra maneken v skafandru tipa Swift. In na spodnjem delu premca ladje gre vloga pilota vesoljskega čolna izletnikom! Tu novopečeni testni piloti dobijo edinstveno priložnost, da pristanejo z Buranom na kozmodromu Bajkonur z višine 80.000 metrov. Ko pristanete na ladji, lahko vidite, kako se zaobljeni obrisi planeta vse bolj približujejo. Modra gladina oceanov se umakne trdi temni gladini zemlje Kazahstana. In po pristanku letala lahko na levi strani steze vidite bojno letalo, ki leti mimo. Program popolnoma simulira pravi pristanek ladje 15. novembra 1988.

Ko zapustijo premčni prostor Burana, se gostje vrnejo skozi zastekljen prehod do paviljona, kjer se je začela ekskurzija, ki je trajala 45 minut.

Upoštevajte, da je obisk interaktivnega muzeja "Buran" možen le kot del izletne skupine do 20 ljudi. V muzejskem paviljonu se vsakih 20 minut oblikujejo turistične skupine.

Kraj:

mesto ob paviljonu št. 20.

Način delovanja:

Vsak dan, razen ponedeljka, od 11.00 do 20.00. Trajanje ekskurzije je 45 minut. V muzejskem paviljonu se vsakih 20 minut oblikujejo turistične skupine. Zadnja skupina vstopi ob 20.00.

Cene vstopnic:

• odrasli - 500 rubljev;
• otroci od 6 do 12 let, študenti in upokojenci - 250 rubljev;
• Otroci, mlajši od 6 let, sirote brez starševskega varstva, invalidi, veterani druge svetovne vojne in člani velikih družin, dokler najmlajši otrok ne dopolni 16 let - brezplačno.

"Zid objokovanja" ruske kozmonavtike - vesoljska ladja "Buran" v parku Gorky. Ta primerek, bodisi maketa bodisi poskusni, ni nikoli letel. Takšna upanja so bila, vendar je bilo toliko hrupa. In let prve ladje se je zdel sijajen, vsaj tako so nam ga predstavili. In "Buran" ne bo nikoli letel in ali bo kaj letelo z nami v bližnji prihodnosti? Te vrstice nastajajo tik po sporočilu, da je naš naslednji satelit "odpovedal" (niti ni šel v orbito).
Ja, na žalost Rusija nikoli ni postala vodilna vesoljska sila. To je bila Sovjetska zveza, Rusija pa žre ostanke pite, ki je ni spekla. Bodo rekli, da je Rusija pravna naslednica – kot malomarni dedič starega mojstra, je začel delavnico zapil orodje.
Kaj hočemo? V ZSSR je bil najprivlačnejši član družbe (vključno z dekleti) mladi znanstvenik. O njem so bile napisane knjige in posneti filmi. Dandanes se snemajo filmi o razbojnikih ali posameznikih, ki so jim po manirah zelo podobni. In prezirljiv vzdevek "piflar" se je oprijel mladega znanstvenika. Dekleta privlačijo mladi poslovneži - to so idoli družbe. In delajo prav, no, kako lahko "piflar" pelje dekle v dobro restavracijo, poslovnež pa lahko vsak dan pelje dekle v dobro restavracijo?
In tisti, ki so nadarjeni "piflarji", imajo edino pot v tujino. In tam, presenetljivo, pogosto postanejo uspešni bogataši in celo milijonarji.
Torej, kljub srce parajočemu "patriotskemu" tuljenju, Rusija ne bo vodilna znanstvena sila, zadnji preostali starci bodo odšli in ruska znanost bo p...ts.
Mimogrede sem prebral, da bodo Buran odstranili iz parka. In prav je tako, da so se ljudje prišli sprostit, pa so si zbadali sramoto v oči.

In tukaj je uradno mnenje o tej zadevi:
  Predsednik znanstveno-tehničnega sveta državne korporacije Rostec Jurij Koptev je v govoru na strokovnem svetu v svetu federacije Ruske federacije sporočil, da ruska vesoljska skupina zaostaja celo za indijsko in kitajsko.
»Danes imamo katastrofalno situacijo s stanjem naše orbitalne skupine ... Danes je kitajska orbitalna skupina večja od skupine ruskih vozil, in če pogledate vsebino, potem smo tako v vojaškem kot v civilnem delu slabši. danes tako v daljinskem zaznavanju Zemlje kot v meteorologiji in komunikacijah ne le med ameriškimi in evropskimi, temveč tudi kitajskimi in indijskimi orbitalnimi skupinami,« je dejal Jurij Koptev.
Nezavisimaya Gazeta 28.01.2014

In tukaj so zadnje novice:
"Buran" je bil prepeljan iz parka Gorky v VDNKh Model vesoljskega plovila Buran je bil dostavljen iz parka Gorky v glavnem mestu v VDNKh. Prevoz posameznih delov kopije sovjetskega raketoplana je trajal več kot pet ur, poroča Ruska tiskovna služba.
Akcija se je začela v soboto okoli 23. ure in končala v nedeljo ob 4.30. Pri prevozu Burana je bilo vključenih šest enot posebne opreme, ki je bila razstavljena na dele (krila, trup, rep, nosni del s prednjim podvozjem in dve nedelujoči podvozji).
Konvoj v spremstvu posadk prometne policije je prevozil 15 kilometrov in se peljal skozi središče Moskve po poti: ulica Yakimanka, most Bolshoy Kamenny, ulica Mokhovaya, ulica Bolshaya Lubyanka, ulica Sretenka, Avenue Mira, Trifonovskaya ulica, ulica Sovjetske armade, Sheremetyevskaya Street, Zvezdny Boulevard.
Ob poti tovornjakov so morali strokovnjaki dvigniti žice kontaktnega omrežja, zaradi česar je bilo omejeno gibanje 14 trolejbusnih prog in dveh tramvajev.
Maketa raketoplana bo postavljena na VDNKh na Industrijskem trgu, poleg paviljona Vesolje/strojništvo, kjer se že nahajata letalo Jak-42 in maketa nosilne rakete Vostok. Postavljanje "Burana" se bo začelo 7. julija, postavitev eksponata pa naj bi bila končana do 20. julija.
lenta.ru/news/2014/07/06/buran, 6. julij 2014

IZ ZGODOVINE VPRAŠANJA

Leta 1991 so v NPO Molniya, v stavbi 216, testirali statiko
trdnost izdelka 11F35 je 0,11 (Buran). Ti testi so bili izvedeni za zagotovitev
dodatno naročilo orbitalne vesoljske ladje (OS) "Buran".
Kot rezultat testov za ekstremne obremenitve, telo, krila in drugo
strukturni elementi so bili znatno poškodovani in so bili predmet odlaganja.

Po letu 1991, zaradi razpada ZSSR in skoraj popolnega prenehanja financiranja dela na temo Buran, so se podjetniške ekipe soočile z vprašanjem zmanjšanja obsega dela in iskanja dodatnih virov financiranja.

Z medresorskim sklepom z dne 22. junija 1992 "O uporabi zaostanka izdelkov 11F35" je bil izdelek 11F35 - 0,11 (ali bolje rečeno, kar je ostalo od njega) prenesen v lastništvo NPO Molniya.

In ko je bilo leta 1993 treba izprazniti dvorano za zmogljivosti stavbe 216 za izvedbo testov trdnosti letala M-55, je bil razvoj letala V.M. Myasishchev, se je pojavilo vprašanje o razgradnji in odstranitvi izdelka 0.11.
Na predlog namest Glavni oblikovalec NPO Molniya M.I. Aspen, namesto da bi bila pretopljena in uničena, je bila ta kopija izdelka 11F35 poslana za rešitev problema promocije vesoljskih tem in ustvarjanja dobička.

Kot rezultat se je pojavil JSC Kosmos-Earth, ki ga vodi predsednik, kozmonavt G.S. Titov, katerega namen je bil med drugim promovirati dosežke države pri raziskovanju vesolja.
Strokovnjaki iz NPO Molniya, Tushinsky Machine-Building Plant in drugih podjetij so pripeljali izdelek 0.11 v zahtevano stanje: površina trupa je bila očiščena, krilne konzole so bile zasidrane (katera je bila najdena), makete krmilnih blokov motorjev, nameščena je bila padalsko-zavorna enota in standardno podvozje.

Rezultat je bil kompozitni izdelek Buran OK v polni velikosti
(izdelano po standardnih risbah, ne po maketi), vključno z:
- trup (lok, srednji in rep), kot tudi navpični rep
(vrata na kobilico in krmilo - zračna zavora) - izdelek 0,11 ;
- izravnalni ščit s standardno toplotno zaščito;
- levo krilo, z elevoni in njihovimi pogoni, z oporo glavnega podvozja,
s kompozitnimi karbonsko-karbonskimi (U-U) nogavicami - od izdelka 0,05
(za toplotno-vakuumske preskuse);
- desno krilo z elevoni - od izdelka 2.03 (tretji izdelek dodatnega
red), s standardnimi U-U nogavicami;
- sprednji in glavni podvozje s kolesi sta standardna.

Pri prevozu Burana po vodi iz Tushina do nabrežja Centralnega parka kulture in kulture, poimenovanega po. Gorky je uporabil posebno barko z balastnimi cisternami, namenjeno spreminjanju ugreza.

Fotografije in video materiali tega prevoza po reki Moskvi - "Buran" so ohranjeni na ozadju zoglenelih tal "Bele hiše" (Hiša Sovjetov Rusije), potem ko so jo oktobra 1993 obstrelili tanki.

Vodilni oblikovalec NPO Molniya L.M. Bogdan se spominja:
»Kmalu po prihodu (v park Gorky) je bil Buran udeležen v prometni nesreči. Dejstvo je, da je bilo nedaleč stran skladišče trgovske trgovine z italijansko obutvijo, ki so jo prevažali s kombiji. In nad cesto je viselo desno krilo Burana, okrašeno z rdečo krpo - za pametne.
Nekega lepega dne (!) je voznik kombija, ko je občudoval nenavaden prizor, naletel na zadnji rob blatnika in prerezal bok kombija. Inšpektor prometne policije, ki je prišel na kraj dogodka, je začel sestavljati protokol z besedami "Trčenje avtomobila z vesoljsko ladjo ...", je bil nad zapisanim presenečen in je po spravi strank odšel domov.
Radovedni si verjetno lahko ogledajo popravek na poškodovanem končnem elevonu, ki ga je namestil avtor skupaj s kolegom I.A. Makarov".

"BURAN" V PARKU GORKY

Izobraževalna vesoljska atrakcija "Buran" je uradno obstajala do leta 2011, ko je bila sprejeta odločitev o njenem zaprtju.

Prvih 9 let je atrakcija še vedno izpolnjevala svojo glavno nalogo - promocijo letalskih in vesoljskih tehnologij. V preteklih letih ga je obiskalo približno 700 tisoč ljudi, stroški vstopnic pa so bili nizki (od 2 do 3 dolarje, v rubljih).

OBISKOVALCEM SO BILI PONUJENI: film na vesoljsko tematiko, imitacija breztežnosti (zaradi premičnih tečajev sedežev), degustacija »vesoljske« hrane in celo manjši zdravniški pregled za ugotavljanje primernosti za polet v vesolje.

Po požaru leta 2007 v skladiščih v neposredni bližini Burana so ga potrebovali popravilo in obnovo zunanje barve.

Po številnih škandalih in tožbah med vlagatelji je Buran postal last Chudo-grad CJSC (2002), leta 2011 pa je bil zaradi zaostalih najemnin prenesen v last Državnega parka kulture in kulture poimenovanega po. M. Gorky ".

PREVOZ "BURANA" SKOZI MOSKVO

Junija 2014 se je moskovska vlada odločila za prevoz Burana iz Centralnega parka kulture in kulture v VDNKh, v paviljon št. 20.
In ker je prevoz Burana po reki Moskvi do VDNKh nemogoč, je bilo odločeno, da se Buran razstavi na drobce in jih prepelje na avtomobilskih ploščadih (dolga vozila).

Med razstavljanjem Burana so bili razkriti zanimivi artefakti:
- številne oznake 80-90-ih, nanesene na notranje površine konstrukcije,
- originalne pritrdilne točke za kompozitne (karbon-karbon) konice kril,
- tri okrogla ogledala, nameščena na notranjih površinah prednjega dela trupa (katerih namen ni jasen).
- bobni koles podvozja so pobarvani rdeče (v letalstvu je običajno kolesa barvati temno zeleno,
zelo redko v srebrni barvi, za vojaška letala).

ZADNJI "PRIVEZ" NA VDNH

Na VDNH so monterji (ki so Buran razstavili v Centralnem parku kulture in kulture M. Gorkega) v dveh tednih sestavili odklopljene fragmente Burana s trupom. Namestili smo podvozje in tehnološke podpore pod trup ter jih betonirali. In končno, zunanje površine ladje so pobarvali z letalskim emajlom in obnovili napis "Buran" in zastavo ZSSR.

Pyotr Biryukov je po operaciji odgovarjal na vprašanja novinarjev:
»V dogodek je bilo vključenih 250 enot mestne opreme in 550 strokovnjakov. Celotna prevozna pot
"Burana" je bila približno 15 km. Konvoj ga je prevozil v 6 urah. Skoraj vsakih 50 metrov smo morali
dvigovanje žic in električnih omrežij, premagovanje ostrih ovinkov. In tukaj moram omeniti veličastno
delo in spretnost ekipe državnega proračunskega zavoda "Avtoceste", skupine podjetij "Everest", državnega proračunskega zavoda "Gormost", zaposlenih
Oddelek za gospodarstvo goriva in energije v Moskvi".

Premikanje "Burana" je edinstvena transportna operacija, kakršne še ni bilo, pravijo strokovnjaki. Za prevoz samega raketoplana je bilo uporabljenih šest enot posebne opreme: tovornjaki dolge dolžine, tri-, štiri- in sedemosne ploščadi, samovozni žerjavi z nosilnostjo do 100 ton. Cestni vlak se je raztegnil 35 metrov. Višina premične konstrukcije je bila sedem metrov. Po ocenah strokovnjakov sam Buran tehta približno 50 ton.

"Vesoljska selitev" Burana se je zgodila v noči s sobote, 5. julija, na nedeljo, 6. julija 2014.
"Buran" je izstrelil z ozemlja Centralnega parka kulture in kulture M. Gorky 5. julija ob 23:00.
Potoval je po naslednji poti:
Ulica Yakimanka, čez most Bolshoy Kamenny, vzdolž Mokhovaya, Bolshaya Lubyanka, Sretenka, avenija Mira, zavila na ulico Trifonovskaya, nato na ulico Sovetskaya Armiya, peljala po Sheremetyevskaya, Zvezdny Boulevard.
In na končno postajo - VDNKh - sem prispel zgodaj zjutraj 6. julija.

Prevoz vesoljskega plovila Buran je mesto stal 17 milijonov rubljev. To je sporočil namestnik župana Moskve za stanovanjske in javne službe ter izboljšave Pyotr Biryukov.