Temelji na vijačnih pilotih se vedno bolj uporabljajo za gradnjo stanovanjskih zasebnih hiš in zgradb za različne namene. Uporaba nosilcev, ki so potopljeni v tla z vrtenjem, vam omogoča, da skrajšate čas, potreben za gradnjo temeljev. Toda vijačnih pilotov ni mogoče imenovati univerzalna rešitev - ta vrsta temeljev ima številne pomanjkljivosti in omejitve pri uporabi.

Značilnosti oblikovanja

Vijačni pilot je sestavljen iz jeklene cevi in ​​na njen spodnji konec privarjenega rezila – po zasnovi je to sveder, ki ga je mogoče učinkovito priviti v tla. Konica vijaka, opremljena z rezilom, je ključni element kupa.

Med namestitvijo deluje kot mehanizem, ki je odgovoren za zabijanje pilota, nato pa služi kot podpora, ki prenaša obremenitve zgrajene konstrukcije na tla. Hkrati rezila spremenijo kup v nekakšno sidro, ki mu preprečuje premikanje navzgor pod vplivom premikov tal med zmrzaljo.

Najprej je to pomembno pri gradnji majhnih lesenih zgradb na tleh z aluminijem visoka stopnja nasičenost z vodo. Armiranobetonski temelj, tudi položen pod nivojem zmrzovanja, bo dvigovanje zmrzali potisnilo navzgor - vpliv je v tem primeru tangencialen na konstrukcijo s strani. Lahka konstrukcija nima dovolj mase za izravnavo udarca.

Podaljšek nosilca jeklenega pilota (rezila) se v spodnjem delu nahaja pod lediščem in je varno pritrjen na podlago. Sile zmrzali, ki delujejo na telo samega kupa, ga ne morejo potisniti navzgor. V tem primeru se jeklena cev ne deformira, saj pod tangencialnim vplivom zmrzali obremenitev ni večja od 0,2 MPa, natezna trdnost jekla pa je od 330 MPa.

Področje uporabe

Glavno področje uporabe vijačnih pilotov je ureditev ekonomičnih temeljev za poslovne zgradbe in zasebne lesene hiše ter gradnja ograjenih konstrukcij.

Oznake izdelkov označujejo standardno velikost vijačnih pilotov. Prva številka je premer cevi v milimetrih, druga je premer rezila vijaka. Pri izbiri standardne velikosti se upoštevajo obratovalne obremenitve temeljev:

• premer 76 mm - za lahke ograjene konstrukcije;
• premer 89 mm - za verande, nadstreške, gazebos, opečne stebre;
• premer 108 mm – lahke hiše iz lesa, hlodov, okvirnih zgradb;
• premer 133 mm - težke hiše iz hlodov, zgradbe iz penastega betona in gaziranih betonskih blokov.

Vijačni pilot je nosilni element temelja, njegov glavni funkcionalni del je vijak (konica z rezilom). Odvisno od njegovih parametrov operativne lastnosti temelj. Proizvajalci ponujajo dve vrsti vijačnih pilotov: z varjeno ali lito konico.

Varilna konica

Nosilni elementi z varjeno konico so poceni izdelki nizke kakovosti, še posebej, če so izdelani ročno. Rezilo svedra je privarjeno na dno jeklene cevi s koničastim koncem. Če je rezilo nameščeno nepravilno, takšnega kupa ni mogoče navpično potopiti v tla - "premaknilo" se bo na stran.

Druga težava z varjenimi konicami je nizka kakovost varjenja in same kovine, iz katere je izdelano rezilo. Rezila takšnih izdelkov se zlahka deformirajo in celo odpadejo, če med postopkom potapljanja nosilec naleti na kamenje v tleh. Med inštalacijskimi deli je mogoče čutiti ločitev rezila - cev se bo prelahko vrtela.

Če se zaradi slabe kakovosti varjenja in protikorozijske obdelave šiv zruši nekaj let po postavitvi temeljev, bo pilot izgubil oporo. To ogroža neenakomerno pogrezanje temeljev pod obremenitvami, uničenje rešetke in nato stenskih konstrukcij. Stavba hitro propada.

Kritični pregledi temeljev vijačnih pilotov temeljijo predvsem na izkušnjah pri gradnji podzemnih temeljev z uporabo nekakovostnih nosilnih elementov z varjeno vijačno konico.

Poceni izdelki te vrste so primerni za gradnjo začasnih lahkih zgradb, različnih vrst ograj in nadstreškov. Za gradnjo hiš je uporaba nosilcev z varjenim rezilom tvegana.

Lita konica

Liti vijaki za pilote se izdelujejo samo v proizvodnih pogojih, kar omogoča spremljanje kakovosti izdelkov. V tem primeru se uporablja tehnologija preciznega litja v vakuumu, material za izdelavo je jeklo visoke trdnosti ST-35, ST-25. Končnih izdelkov toplotno obdelani za povečanje trdnostnih lastnosti.

Za trdne konice v primerjavi z varjenimi je značilno:

• natančnost geometrijskih parametrov;
• večja debelina rezila (13 mm v primerjavi s 5 mm pri varjenih, če primerjamo debelino osnove rezila s premerom 300 mm);
• potopitev v tla brez deformacije majhnih kamnov in gradbenih ostankov.

Trdna konica je vstavljena v spodnji del cevi in ​​poparjen po obodu. Ta zasnova ima visoko nosilnost in se lahko uporablja za gradnjo težkih hiš iz brun (pod pogojem, da je premer pilota pravilno izbran).

Stroški nosilnega elementa z lito konico so približno 25% višji od stroškov varjenih izdelkov. Če za gradnjo izberete pilote iz jeklenih cevi z visokokakovostnim pocinkanjem in zunanjim protikorozijskim polimernim premazom, lahko nosilci temeljev zdržijo približno sto let.

Sama ulita konica ne zahteva protikorozijske obdelave - zaščitna plast na delovnem delu se med postopkom vijačenja zdrgne na tla. Debelina in kakovost rezila zadostujeta, da proces korozije ne vpliva na zanesljivost in vzdržljivost konstrukcije.

Prosimo, upoštevajte: izdelke z oblikovanimi konicami morate izbrati zelo previdno. Kršitev proizvodne tehnologije vodi do zmanjšanja kakovosti izdelkov in njihove zanesljivosti - na primer, za zmanjšanje stroškov končni nasveti niso toplotno obdelani ali se uporablja nizko kakovostna kovina. Ta odlitek je krhek in konica ne more opravljati svojih funkcij. Na trgu lahko najdete tudi ponaredke za litje.

Priporočljivo je, da vijačne pilote z ulitimi konicami kupite neposredno pri zanesljivem proizvajalcu, pri čemer preverite certifikate izdelkov. Da bi zagotovili zanesljivost temeljev, se montažna dela izvajajo s specializirano opremo in v procesu se nadzoruje navor zvijanja nosilnih elementov. Če so bili piloti nameščeni sami, na koncu inštalacijska dela Za vsak element se izvede tlačni preizkus.

Pile iz cevi

Vijačne pilote lahko uvrstimo v ločeno kategorijo varjeni tip, narejen iz cevi. Za njihovo izdelavo se uporablja cev z debelimi stenami (6,5-7,5 mm) iz jekla, odpornega proti koroziji. Varjeno rezilo je izdelano iz visoke trdnosti konstrukcijsko jeklo.

Stroški gradnje temeljev z uporabo vijačnih nosilcev iz cevi so blizu stroškom gradnje temeljev na armiranem betonu. Vendar pa je pomembna prednost možnost izvajanja temeljnih del v kratkem času, tudi na težkih tleh.

Vrste temeljev

Z uporabo vijačnih nosilcev lahko zgradite več vrst temeljev:

• pilotni trak (podporniki so nameščeni pod bodočimi stenami in pritrjeni z rešetko - vodoravni tramovi iz lesa, kovine ali armiranega betona);
• standardna možnost - nosilec je privit pod vsakim stebrom ali nosilnim elementom okvirja;
• pilotno polje - nosilci so nameščeni z enakim razmikom na celotnem območju bodočega temelja;
• posamezni elementi - nosilci se uporabljajo za podporo posameznih delov stavbe (terasa, veranda z nadstreškom itd.).

Pile-vijačni temelj: prednosti in slabosti

Prednosti uporabe vijačnih pilotov vključujejo:

• hitra in poceni namestitev - namestitev podpornih elementov se lahko izvede v enem dnevu;
• potopitev elementov v tla brez uporabe posebne opreme, če to omogočajo lastnosti tal;
• minimalna glasnost zemeljska dela– praktično ni potrebe po odstranjevanju zemlje pod nosilci;
• možnost gradnje na večini tal (z izjemo kamnitih in močvirnih);
• izvajanje del kadar koli v letu - nosilni elementi so priviti tudi v zmrznjeno zemljo;
• zmanjšanje časa gradnje - rešetka je nameščena takoj po namestitvi nosilcev, in če ni izdelana iz monolitnega betona, lahko takoj začnete graditi stene;
• najmanjša količina pomožnih del, povezanih z odstranjevanjem odvečne zemlje in zbiranjem smeti;
• prihranek - stroški vijačnega temelja so 60-70% nižji od tračnega temelja;
• Možnost uporabe med gradnjo na težkem terenu - ni potrebe po izravnavi mesta, gradnja se lahko izvaja na pobočju s piloti različnih dolžin.

Slabosti vijačnega temelja:

• kovina je podvržena elektrokemični koroziji in se sčasoma poslabša;
• stopnja uničenja se večkrat poveča, če se v zemlji razširijo blodeči tokovi zaradi povečane nasičenosti vode in bližnjih električnih objektov (električna postaja, Železnica, antena celične komunikacije itd.);
• med namestitvijo se lahko nosilec deformira in rezilo se lahko odlepi;
• vijačni temelj ne omogoča gradnje hiše s kletjo;
• za izolacijo tal so potrebni resni ukrepi.

Zaključek

Glavni del pomanjkljivosti temeljev te vrste je povezan z nizko kakovostjo ali nepravilno izbiro vijačnih pilotov. Kakovostni nosilni elementi, izbrani ob upoštevanju obremenitev in značilnosti tal, lahko trajajo desetletja, kar dokazujejo tuje izkušnje.

Če nameravate zgraditi stanovanjsko stavbo, ne smete varčevati s kakovostjo vijačnih pilotov za temelje - to morajo biti nosilci z lito konico, debela plast galvanizacije same cevi in ​​zanesljiv polimerni zunanji premaz.

Kakovost tal ima velik vpliv na izbiro temeljev in nasploh na celotno tehnologijo gradnje.

V Rusiji obstaja veliko število problematična območja, kjer prevladujejo močvirna, poplavna ali slabo nosilna tla.

Uporaba tradicionalnih temeljev v takih razmerah je nesprejemljiva, vendar na pomoč pridejo podporne strukture.

Zagotavljajo stik podlage z gostimi plastmi zemlje in omogočajo gradnjo masivnih in težkih zgradb brez strahu za njihovo stanje.

Obstajajo tudi lažje možnosti pilotnih temeljev, ki vključujejo vijačne pilote.

Vijačni piloti so nosilna konstrukcija v obliki sistema kovinskih cevi, potopljenih v tla s spiralnimi rezili, privarjenimi na dnu (slika spodaj). Igrajo vlogo rezanja, podobno kot pri vijakih.

Koničasta konična konica omogoča lažji vstop debla v tla, rezila pa opravljajo rezalno funkcijo in vzporedno služijo kot nosilne enote.

Potopljeni nosilec miruje zaradi sile trenja med stranskimi stenami cevi in ​​tlemi, pa tudi zaradi obremenitve lopatic. Namestitev se izvaja po določeni shemi, ki tvori tako imenovani. zagotavljanje pilotnega polja enakomerna porazdelitev obremenitve na vseh deblih.

Po potopitvi se zgornji deli obrežejo v ravno ravnino in zavežejo z nosilnim pasom - rešetko.

Zagotavlja nosilno konstrukcijo za stene in enakomerno prenaša obremenitev na sistem pilotov.

Funkcije žara skorajda delujejo tračni temelj, vendar podpora za to ni talna površina, temveč zgornji konci navpičnih palic. Za ojačitev konstrukcije se votle cevi po vgradnji zapolnijo s stisnjenim betonom, zaradi česar so odporne na morebitne bočne obremenitve.

POMEMBNO!

Namestitev vijačnih pilotov ne zahteva potopitve, dokler ne pride v stik z gostimi plastmi zemlje. Z zadostno globino precej zanesljivo držijo zgradbo, saj so viseči tip pilotov.

Prednosti in slabosti

Prednosti vijačnih pilotov vključujejo:

• Visoka hitrost namestitve.
• Možnost ročne namestitve, ki omogoča delo v neposredni bližini gotovih objektov.
• Stroški vijačnih pilotov so veliko nižji od drugih vrst temeljev.
• Priložnost ponovno uporabo. Po potrebi lahko kupe odstranimo in uporabimo drugje.
• Za namestitev ni potreben izkop.
• Možna je gradnja na pobočjih ali pregibih terena.
• Lahko storite brez uporabe zapletene opreme.

Slabosti so:

• Pogoji delovanja spodbujajo korozijo.
• Uporaba vijačnih pilotov v območjih z visoko seizmično aktivnostjo je prepovedana.
• Potopitev v kamnita tla ni dovoljena.
• Uporaba vijačnih pilotov na ohlapnih ali slabo nosilnih tleh, ki ne zagotavljajo zadostne bočne podpore, zahteva dodatno preiskavo in razjasnitev globine potopitve.

Proizvajalci večino pomanjkljivosti pogosto zamolčijo, zato je potrebno popolno razumevanje lastnosti in kakovosti zasnove.

Vrste podpor

Razmislimo, katere vrste vijačnih nosilcev se uporabljajo v sodobni gradnji:

Po področju uporabe

Ta vrsta temeljev se uporablja veliko širše, kot se morda zdi na prvi pogled.

Vijačni piloti se uspešno uporabljajo na naslednjih področjih:

• Kapitalska gradnja.
• Individualna stanovanjska gradnja.
• Mostovi, pomoli, drugi hidravlični objekti.
• Nosilni nosilci daljnovodov, drogov itd.
• Hangarji.
• Rastlinjaki.
• Ograje ali ograje itd.

Porast priljubljenosti tovrstne podlage je močno razširil nabor aplikacij in proces še ni končan.

Dimenzije

So uporabljeni jeklene cevi različnih premerov. Najpogostejše cevi so 108 mm; ta velikost zagotavlja precej visoko nosilnost z dobrim prodorom v tla.

Splošni razpon premerov cevi je med 57-219 mm, v nekaterih primerih pa se uporabljajo tudi debelejši nosilci.

Pri zasebni stanovanjski gradnji se cevi, večje od 159 mm, ne uporabljajo zaradi težav pri potopitvi.

Tudi dolžina cevi ima veliko možnosti. Obstajajo standardne velikosti od 1650 do 9000 mm, ki se uporabljajo v ustreznih pogojih.

Čim manjša je trdnost in gostota tal, tem daljše mora biti deblo.

Število rezil

Obstajajo modeli z enim in več rezili. Enojna rezila se uporabljajo na razmeroma stabilnih tleh.

Prekomerna obremenitev ali obračanje pilota med namestitvijo povzroči izgubo oprijema s tlemi.

Za kritične objekte na slabo nosilnih tleh se uporabljajo večkraki piloti, ki izkazujejo večjo odpornost na možne obremenitve.

Poleg tega vam povečanje števila rezil omogoča zmanjšanje premera cevi, kar olajša potapljanje.

Hkrati mora debelina sten zagotavljati potrebno togost.

Nasveti

Konica prevzame obremenitev, ko je potopljena, kar postavlja precej stroge zahteve za njeno zasnovo.

obstajati:

• Nasveti za varjenje. Izdelani so tako, da se premer cevi zoži z odstranitvijo klinastih odsekov in nastalimi fragmenti povežejo v stožec. Šivi so zvarjeni in oblikovan je koničast konec. Uporablja se za relativno šibka, mehka tla.
• Oblikovane konice. Izdelani (lit) so ločeno in pritrjeni na cev. So debeli in sposobni uničiti ovire. Uporablja se na gostih in težkih tleh.

Material izdelave

Uporabljajo se različne vrste jekla - od običajnega St 3 do bolj trpežnega St 20.

Za uporabo v zelo agresivnih tleh z velikimi obremenitvami in možnostjo elektrostatične korozije se uporabljajo trpežna jekla 30 KhMA in 09G2S.

Vrsta zaščitnega premaza

Najučinkovitejši premaz velja za plast cinka. Hkrati mora biti sam material dovolj odporen proti koroziji..

Polimerni materiali, naneseni na pilote, se med potapljanjem izbrišejo in ne morejo opraviti svoje naloge.

Potrebni so samo za zaščito zunanjega dela nosilcev in zahtevajo občasno posodabljanje.

Številni inženirji ponujajo svoje možnosti zaščite, od kitov do nanašanja plasti gume, vendar te metode še niso postale razširjene.

Kateri so najbolj optimalni za uporabo pri gradnji podeželskih hiš?

Nemogoče je poimenovati optimalno vrsto vijačnih pilotov brez analize tal ali izračuna teže hiše.

Če izhajamo iz posebnosti konstrukcije, ki vključuje ustvarjanje razmeroma lahke hiše z majhnim številom nadstropij, potem bi bila najprimernejša možnost uporaba debla z enim rezilom s premerom od 57 do 108 mm, odvisno od vrsto in stanje tal.

Natančnejše podatke dobimo šele z ogledom lokacije in izračunom obremenitve, saj ima kup določeno mejo. Na primer, s premerom 57 mm bo največja obremenitev 800 kg.

Za katere zgradbe je potreben?

Vijačni piloti se lahko uporabljajo za različne zgradbe. Svetovna praksa je pokazala sposobnost te vrste temeljev za uspešno delo z masivnimi, težkimi in visokimi zgradbami in strukturami.

Vendar pa v Rusiji tehnologija za ustvarjanje tega temelja še ni bila razvita, zato so običajno omejeni na gradnjo pomožnih ali gospodarskih poslopij. Za stanovanjske zgradbe se vijačni piloti uporabljajo neradi in precej redko.

Življenska doba

V idealnih pogojih (zemlja, ki nima uničujočega učinka na material, brez korozije itd.) Lahko nosilec zdrži do 300 let, in če je pocinkana plast - do 800 let.

To trdijo proizvajalci in trgovci, čeprav za to nimajo podlage. Od izuma ni minilo niti 299 let, zato tovrstnih izjav ne gre jemati resno. Idealni pogoji ne obstajajo, vplivi in normalna utrujenost kovina je še vedno tam.

Zato je treba dejansko življenjsko dobo takega temelja šteti za 50-75 let, čeprav so možna odstopanja v eno ali drugo smer.

OPOMBA!

Nekatere strukture, ki jih je njihov izumitelj Mitchell najprej zgradil na vijačnih pilotih, še danes stojijo in se uporabljajo.

Je to kapitalska fundacija ali ne?

Vijačni piloti so sposobni podpirati zelo težke in masivne zgradbe ali konstrukcije. Zato jih je treba upravičeno šteti za kapitalske ustanove.

V tej zadevi se pojavi določeno psihološko neravnovesje, saj navzven ne izgledajo kot zanesljiva opora, ki ustreza izrazu "kapital".

Glavna značilnost pa je dopustnost uporabe pri gradnji stanovanjskih objektov.

Kako narediti pravo izbiro?

Izbira vijačnih pilotov je sestavljena iz dveh stopenj:

• Določanje ustrezne velikosti in vrste vijačnih pilotov.
• Izbira specifičnih izdelkov glede na kakovost in skladnost z zahtevami.

Prva faza je skoraj v celoti izvedena med načrtovanjem hiše. Zato o tem nima smisla govoriti.

Drugo fazo običajno izvajajo predstavniki podjetja, s katerim je sklenjena pogodba.

Če se morate iz nekega razloga odločiti sami, bodite pozorni na naslednje podrobnosti:

• Debelina sten cevi ne sme biti manjša od 4 mm.
• Debelina rezil je najmanj 5 mm.
• Kakovost varjenja mora biti čim višja.
• Prisotnost pocinkane plasti.
• Tip in kakovost konice.

Na podlagi teh meril lahko izberete izdelke najboljše kakovosti.

POMEMBNO!

Če kateri koli predmet ne izpolnjuje uveljavljenih zahtev, je bolje zavrniti nakup takšnih kupov.

Koliko stane takšen temelj?

Razmislimo o stroških vijačnega temelja za majhno hišo 6:6 m. Optimalna shema Kolišče je sestavljeno iz 9 kolišč.

Nato bo lastnik mesta moral plačati namestitev 9 kosov (stroški od 650 do 1100 rubljev / kos) in ceno samih pilotov.

Odvisno od dolžine in premera - na primer VS-57 (premer 57 mm) dolžine 3 metre stane 1100 rubljev z namestitvijo ali 1200 brez namestitve.

Če se odločite za uporabo VS-108, bo cena brez namestitve (za 3-metrski prtljažnik) 1150 rubljev z namestitvijo in 1350 brez namestitve. Razlika v nabavni ceni z in brez montaže je namenjena spodbujanju naročila montaže pri tem podjetju.

Posledično bodo stroški fundacije približno 20.000 rubljev. A ta znesek ne vključuje dostave in drugih režijskih stroškov, zato je treba imeti nekaj rezerve.

Cene pri drugih podjetjih se lahko razlikujejo; to je treba pojasniti neposredno na mestu..

Kratka in splošna shema namestitve

Postopek:

• Označevanje pilotnega polja.
• Vijačenje pilotov.
• Polnjenje votlin cevi z betonom, obrezovanje vrhov, da dobite ravno površino.
• Montaža glav.
• Montaža žara.

Priporočljivo je, da namestitev izvedete s posebnimi stroji. To omogoča zagotavljanje navpičnosti in odsotnosti zibanja kupa pri vijačenju, kar spodbuja največji tesni stik s tlemi. Varilna mesta in med postopkom poškodovana območja so obarvana z zaščitno protikorozijsko maso.

Med gradnjo podeželske hiše zlasti v severnih zemljepisnih širinah postajajo temelji na vijačnih pilotih vse bolj priljubljeni.

To je razloženo s stroškovno učinkovitostjo, relativno enostavnostjo namestitve in celoletnim delom. Toda ta osnova ima tudi svoje pomanjkljivosti; poglejmo to vprašanje podrobneje.

Kaj je vijačni temelj?

Vijačni pilot je privit v zemljo kot samorezni vijak

Votla kovinska cev z rezilom na koncu ali vrtalnik je vijačni pilot, ki je osnova za temelj. Takšni piloti so priviti v tla kot samorezni vijaki, rezilo na koncu pa hkrati služi kot podpora za pilot in porazdeli silo pritiska iz teže zgradbe na tla. Rezilo tudi preprečuje iztiskanje kupa iz tal med zmrzovanjem in dvigovanjem.

V severnih zemljepisnih širinah se pogosto pojavlja problem iztiskanja temeljev zaradi dvigovanja tal med zimskim zmrzovanjem, zlasti med gradnjo lahkih zgradb. V takšni situaciji bo namestitev tračne podlage, tudi vgradne, neučinkovita in nepraktična.

Majhna teža talne konstrukcije ne izvaja potrebnega pritiska na temelj in sile dviga, ki pritiskajo na ravnino temeljnih sten, ga v celoti ali delno iztisnejo.

Pri uporabi pilotov ta situacija ni mogoča zaradi rezila na dnu. Sveder je privit pod nivojem zmrzovanja tal, zaradi česar se drži v gostih plasteh zemlje. In precej težko je zlomiti kup, saj je za to potrebna sila nad 330 Pa, medtem ko je največji možni pritisk sile dvigovanja 0,2 Pa.

Kako se temeljni piloti razlikujejo?

Glavna razlika med piloti je način izdelave rezila konice; glede na vrsto ločimo prednosti in slabosti vijačnih pilotov. Obstajata 2 vrsti:

1. Varjena konica. Ekonomična možnost za kup je cev z varjenim rezilom. Praviloma so zelo nizke kakovosti in majhnih premerov. Obstaja možnost nenatančnega varjenja, zaradi česar bo pri vijačenju delovna sila odstranjena iz navpične ravni. Če je varjenje slabo, se lahko rezilo med vrtanjem sname. Imeli boste srečo, če se rezilo med polaganjem temeljev sname. Huje je, ko se slabo varjeno rezilo odlepi po nekaj letih od začetka obratovanja hiše. V tem primeru se obremenitev sosednjih pilotov močno poveča in celovitost konstrukcije je postavljena pod vprašaj. Edina prednost je nizka cena.
2. Lito rezilo. Vzdržljiva struktura svedra, izdelana z natančnim litjem v vakuumskem okolju iz jekla razredov ST-25, ST-35. Odlikuje jih idealna geometrija svedrov in visoka nosilnost (do 6 ton). Cena litih pilotov je v povprečju 25% višja kot pri varjenih, tveganje za poškodbe z litim svedrom pa je veliko manjše tudi v zemljo s kamnitimi vključki. In obdobje odgovorne službe za takšne ustanove je več kot stoletje.

Pri izbiri pilotov bodite pozorni na kakovost cevi in ​​njeno prevleko

Tudi pri izbiri pilotov bodite pozorni na kakovost cevi.

V idealnem primeru je to pocinkana cev s polimernim praškastim premazom.

Toda protikorozijska obdelava svedra ni posebej pomembna.

Prvič, pri vijačenju se bo ta plast izbrisala, drugič pa je v tleh malo prostega kisika in oksidacijski procesi so počasni.

Če primerjamo prednosti in slabosti vijačnih pilotov glede na proizvodno metodo, lahko sklepamo: za ograje in začasne zgradbe je dovoljena uporaba varjenih pilotov, za gradnjo hiše pa piloti z litjem.

Obstaja vrsta varjenih pilotov, ki po svojih lastnostih niso slabše od litih. To so piloti iz debelostenskih cevi.

Debelina stene cevi mora biti najmanj 6,5 cm

V procesu njihove proizvodnje se uporabljajo cevi s steno 6,5 - 7,5 mm, izdelane za cevovode. visok pritisk in se uporablja v plinski in naftni industriji. Takšne cevi so zasnovane za delo v agresivnih okoljih. Rezila v takih pilotih so izdelana iz konstrukcijskega jekla. Moč svedra se poveča za tretjino.

Treba je opozoriti, da so stroški visokokakovostnih vijačnih pilotov pogosto v isti ravnini kot izvrtani betonski izdelki. V takšnih situacijah je izbira vijačnega temelja upravičena le s časovnimi omejitvami, vremenskimi razmerami ali težkimi tlemi.

Pile-vijačni temelj: prednosti in slabosti

Ko smo obravnavali vrste, razmislimo o prednostih in slabostih temeljev na vijačnih pilotih kot nosilne podlage za stavbo.

Pozitivne strani:

1. Cena. V praksi je naprava te vrste baze v povprečju 30% bolj ekonomična v primerjavi s plitkim armiranim trakom.
2. Roki. V večini primerov namestitev temeljev na pilote ne traja več kot nekaj dni. Hkrati je takoj po namestitvi pripravljen na nosilne obremenitve. Ni vam treba čakati, da se strdi.
3. Enostaven za namestitev. Vse je relativno in vijačenje pilotov zahteva določene veščine. Toda v primerjavi z drugimi vrstami temeljev je njihova namestitev enostavna in ne zahteva uporabe težke posebne opreme. Dovolj je ekipa 3-4 ljudi.
4. Razširitev. Zaradi enostavnosti namestitve, ko je treba spremeniti konfiguracijo ali povečati površino prostora, je zelo enostavno zgraditi temelje.
5. Enostavnost popravil. Spet v primerjavi z drugimi vrstami temeljev. Zamenjava pilota je enostavnejša in cenejša kot popravilo stebra ali tračne podlage.
6. Ni odvisno od pokrajine. Razlika v višini na mestu je lahko problem za katero koli vrsto temeljev, razen za pilote.
7. Čistost. Na koncu gradbeno delo Pri nameščanju pilotnega temelja ni treba odstranjevati ostankov ali odstranjevati zemlje, mesto bo čisto. Za več informacij o pilotih, zlasti o vijačnih, si oglejte to video vadnico:

Sezonske povezave ni. To je velik plus, saj vam omogoča opravljanje del pri gradnji hiš v regijah z različnimi podnebnimi razmerami, ne da bi bili vezani na pozitivne temperaturne vrednosti.

Kot lahko vidite, ima takšna podlaga kar nekaj prednosti, negativne točke manj, a so tam.

Slabosti vijačnih pilotov:

1. Omejitve gradnje teže. Pile-vijačni temelj uporablja se samo za lahke konstrukcije: lesene ali okvirne in podobno. Včasih, da bi prihranili denar, je tak temelj postavljen pod opečno stavbo. Toda tudi z natančnostjo izračunov obremenitve nihče ni imun na spremembo vektorja zaradi okvare ene od cevi. Seveda lahko uporabite armirane lite pilote, vendar potem ne boste mogli prihraniti denarja, cena bo podobna drugim vrstam temeljev.
2. Skale in gore. Te vrste temeljev ni mogoče zgraditi v močno kamnitih tleh. Čeprav je v gorah vsako globoko temeljenje problem.
3. Če želite urediti klet, boste morali opraviti veliko dodatnega dela, kar bo izničilo vse prednosti varčevanja. Zato, če morate namestiti klet ali klet, je bolje izbrati drugo podlago.

Ko razmišljamo o prednostih in slabostih temeljev pilotov, je vredno upoštevati celo vrsto meril. Treba je preučiti tla, pokrajino in možnost gradnje drugačne podlage za vaš dom. In šele na podlagi poglobljene analize se odločite za gradnjo temeljev te vrste.

Gradnja lastnega doma je drag in odgovoren podvig. Vendar pa mnogi, ki so teoretično seznanjeni z relativno novimi visokotehnološkimi metodami, še vedno delujejo "na staromoden način" in se jim ne mudi, da bi jih podrobneje razumeli. Svetujemo vam, da najprej pretehtate prednosti in slabosti. V tem članku predlagamo, da razumemo, kaj je pilotni temelj, katerega prednosti in slabosti bomo analizirali na policah.

Kaj je vijačni pilot?

Zasnova je kovinska cev s koničasto konico vijaka. V zemljo je privit kot vrtalnik ali zamašek. Spiralna konica z rezili je varno pritrjena v plast zemlje in preprečuje izmet. Zmrzovanje tal in zmrzovanje (povečanje prostornine tal zaradi širjenja vlage v hladnem vremenu) ne vplivata na celovitost temeljev in prvotni položaj hiše. Spiralno sidro se nahaja globlje od plasti, ki so izpostavljene tem pojavom

Temelj na podstavkih. Prednosti in slabosti.

Začnimo z dobrim in naštejmo glavne prednosti fundacije. Prednosti vijačnih pilotov:
Ni treba kopati dolgih in globokih jarkov po celotnem obodu poletna koča. Zasnova kupa vključuje njegov neodvisen prehod skozi plasti zemlje s pomočjo spiralne konice. Nekateri obrtniki se zavežejo, da bodo sami privili kovinske stebre, vendar je bolj racionalno uporabiti posebno opremo. Potem bo kup segel toliko globoko, kolikor dopušča zemlja, in ne toliko, kolikor imajo delavci moč.
Čas vgradnje se zmanjša na nekaj dni, v povprečju ne več kot tri delovne izmene za celotno pilotno polje.
Lahko se uporablja na vseh vrstah terena. Ni vam treba vnaprej pripraviti mesta, ga izravnati in očistiti ali odstraniti zgornje plasti zemlje. Močvirna, ohlapna, nestabilna tla, zapleten ali razsut teren, hribovitost, spremembe višine - tak temelj lahko prenese vse.
Stroški so nižji kot pri drugih vrstah baz, za približno 30-40%. Zaradi prenasičenosti trga z izdelkom ga je vedno enostavno dobiti, ni treba dolgo čakati ali naročati vnaprej.
Montaža se lahko izvede kadarkoli v letu in v vseh vremenskih razmerah. Spirala zlahka prodre tudi v najbolj zmrznjena tla.
Dolga življenjska doba in varnost - visoko legirane surovine (jeklo z elementarnimi primesmi, ki povečujejo kakovost in trdnost), obdelane s posebnimi ščitniki, lahko zdržijo več kot 150 let.
Kupe lahko uporabite tolikokrat, kot je potrebno. Možno jih je razstaviti in uporabiti pri novogradnjah.
Strinjam se, če bi obstajala idealna podlaga brez ene same napake, bi vsi izbrali samo to. Druge vrste bi prenehale obstajati zaradi pomanjkanja povpraševanja. Torej, ne lažimo se, hiša na kolih ima tako prednosti kot slabosti:
Zaradi velikega povpraševanja se je pojavilo veliko podjetij, ki kupe prodajajo za drobiž. Kot vsi vemo, je brezplačen sir samo v mišolovki. Kakovosten dizajn ne more biti poceni. Visokolegirano jeklo in obdelava s protikorozijsko zmesjo določata ceno pilota. V skladu s tem, če najdete material za penije, ni mogoče govoriti o nobeni trajnosti temeljev. Zvarjen kup lahko naredi amater in njegova rezila bodo odletela, ko bodo potopljena v tla. In ni mogoče preveriti sestavljene strukture. Izberite podjetja, ki že dolgo poslujejo, in preberite ocene resničnih lastnikov stanovanj na osnovi NE.
Kamnita tla so resna ovira za namestitev. Strukturna celovitost kovinska cev se lahko poškoduje. To bo pospešilo korozijo in dramatično vplivalo na življenjsko dobo pilota. Plitka podpora na splošno ni primerna za postavitev stavbe na njej.

Brez kleti. Po eni strani ne potrebujejo vsi kleti. Po drugi strani pa boste še vedno morali porabiti denar za izolacijo tal in podlago skriti pod nekakšno dekorativni material. Vsi komunikacijski sistemi, ki se praviloma nahajajo pod hišo, morajo biti skriti pred zmrzaljo in radovednimi očmi.
Tako lahko samo na podlagi lastnih načel in značilnosti mesta razumete, ali je ta vrsta temeljev primerna za vas. Pretehtajte prednosti in slabosti vijačnega temelja, primerjajte z drugimi možnostmi in izberite. Če želite primerjati značilnosti, se obrnite na naše strokovnjake in razjasnite stroške in čas dela na vašem spletnem mestu.

Pilotni temelj za hišo je struktura ločenih nosilcev, povezanih v eno celoto z rešetko. Gradnja na kolih je postala nekaj običajnega, na trgu je veliko ponudb po nizkih cenah. Da pa prebivalci v prihodnosti ne bi imeli resnih težav, je treba skrbno pretehtati vse prednosti in slabosti pilotne podlage.

Obstaja več vrst, ki se razlikujejo po načinu gradnje in uporabljenih materialih. Razvrstitev je navedena v odstavku 6. Vredno je podrobno razmisliti o več najpogostejših možnostih:

• vožnja;
• tiskano;
• dolgčas;
• vijak.

Zabiti piloti so iz armiranega betona. Za njihovo namestitev boste potrebovali posebno opremo. Med delovanjem obstaja resen vpliv na tla, zato se takšni elementi ne uporabljajo v bližini obstoječih zgradb: to lahko privede do njihove škode.

Temeljenje na zabitih pilotih

Za izdelavo vlitega pilota boste morali narediti vodnjak, ki ga nato napolnite z betonom. Metoda gradnje izvrtanega temelja nima bistvenih razlik. Edina razlika je v tem, da sta vrtanje in betoniranje tesno povezana in ju izvaja ena naprava.

Vijačni piloti so postali najpogostejša možnost za gradnjo zasebnih stanovanj. Izdelani so v tovarni iz kovine in dostavljeni na gradbišče.

Temelj na vijačnih pilotih

Vsaka vrsta pilotov ima svoje prednosti in slabosti, vendar je večina prednosti in slabosti podobnih.

Prednosti pilotnih temeljev za hišo

Prednosti te zasnove so naslednje lastnosti:

• Vsestranskost uporabe. Piloti so primerni za večino vrst tal, razlikujeta se le zahtevana dolžina in prerez elementov. Uporabljajo se lahko v močvirnatih območjih in na težkih temeljih, ki graditeljem povzročajo veliko težav. Piloti bodo odlična možnost tudi za velike višinske razlike na lokaciji.
• Druga prednost pilotnih temeljev je njihova visoka zanesljivost. S pravilnim izračunom in skladnostjo s tehnologijo namestitve med delovanjem ne bo prišlo do težav.
• Nizka delovna intenzivnost. Ni potrebe po izkopu zemlje, izkopnih jam ali jarkov. Zabiti in uvrtani piloti se izdelujejo neposredno na gradbišču, kar zmanjša stroške transporta in razkladanja materiala. Vijačni piloti so relativno lahki in ne zahtevajo zapletene namestitve. Najbolj neugodna možnost v smislu delovne intenzivnosti bi bili pogonski elementi.
• Visoka hitrost dela. Ta plus velja samo za vijačne kovinske nosilce pod hišo. Pri njihovi vgradnji ni treba čakati, da se beton strdi. Sam postopek namestitve tudi ne bo vzel veliko časa.
• Poceni. Učinek je še posebej opazen pri gradnji na tleh s slabimi lastnostmi. Pilotni temelj za hišo na močvirnem območju bo preprečil potrebo po zamenjavi tal, znižanju nivoja vode v tleh, namestitvi drenaže in močne hidroizolacije.

Pomembno! Pri izdelavi pilotov iz betona bo treba med izvajanjem temeljnih del znižati nivo podzemne vode.

• Možnost opravljanja dela kadarkoli v letu. Nanaša se na kovinske vijačne nosilce.

Prednosti temeljev pilotov pomagajo rešiti vprašanje gradnje hiš na kompleksnih temeljih.

Slabosti nosilcev pilotov

Slabosti te možnosti je malo, vendar je vredno pozornosti. Pri izbiri podpornih konstrukcij za vaš dom je pomembno upoštevati naslednje točke:

• Piloti, priljubljeni v zasebni gradnji, nimajo visoke nosilnosti. V večini primerov je na njih nemogoče zgraditi zidano hišo. Postali bodo najboljša možnost za okvirno ali leseno zgradbo 2 nadstropji. Številna gradbena podjetja ne vgrajujejo elementov premera večjih od 133 mm, ki so potrebni za masivno hišo.
• Če je izračun napačen, obstaja velika verjetnost neenakomernega posedanja in pojava razpok na stenah hiše. Zaradi te pomanjkljivosti je bolje, da temelje pilotov zaupate strokovnjakom.
• Brez kleti ali tehničnega podzemlja. Težave se lahko pojavijo pri polaganju komunikacij in izolaciji tal v prvem nadstropju. Ta vprašanja si zaslužijo posebno pozornost.
• Ne uporablja se na kamnitih tleh.

Najresnejše pomanjkljivosti temeljev pilotov je mogoče odpraviti. To lahko stori izkušen oblikovalec in graditelj.

Oblikovanje

Da bi preprečili prej naštete pomanjkljivosti, je vredno narediti podroben izračun nosilnega dela stavbe, ki je sestavljen iz več stopenj:

• Inženirsko-geološke raziskave. Omogoča pridobitev popolnih informacij o značilnostih tal. Postali bodo glavni del začetnih podatkov za prihodnje izračune.
• iz vseh hišnih objektov.
• Izračun prečnega prereza pilotov, njihove dolžine in razdalje med posameznimi elementi, izveden po.

Nasvet! Približen izračun lahko naredite sami. To bo prihranilo pri stroških načrtovanja.

Temelj na pilotih bo donosna in preprosta možnost za zasebno gradnjo. Toda da bi rezultat izpolnil pričakovanja, morate skrbno pristopiti k vprašanju priprave (izbira izvajalca del, izračun nosilnosti in kontrola kakovosti elementov in materialov).

Nasvet! Če potrebujete izvajalce, je na voljo zelo priročna storitev za njihovo izbiro. Samo pošljite v spodnjem obrazcu natančen opis dela, ki jih je treba opraviti, in ponudbe s cenami gradbenih ekip in podjetij boste prejeli po elektronski pošti. Ogledate si lahko ocene o vsakem od njih in fotografije s primeri dela. Je BREZPLAČNO in ni nobenih obveznosti.