Trčenje satelitov Kosmos-2251 in Iridium 33 je prvi znani primer trka dveh umetnih satelitov v vesolju.

VesoljeIridij.

Do trčenja je prišlo 10. februarja 2009 nad ozemljem Ruska federacija nad polotokom Tajmir, na nadmorski višini 788,6 kilometrov.

Hitrosti obeh satelitov sta bili približno enaki in sta znašali okoli 7470 m/s, relativna hitrost je bila okoli 11,7 km/s (Od konca do konca Sankt Peterburga v 4 sekundah). Umetni sateliti - "Cosmos-2251", v lasti ruskih vesoljskih sil, izstreljeni v orbito leta 1993 leta in delovala do 1995 leta, in Iridium 33, eden od 72 satelitov satelitskega telefonskega operaterja Iridium, izstreljen v orbito leta 1997. Posledica trka popolnoma propadel.

Trenutek trka

20 minut po trčenju

50 minut po trčenju.

Satelit Iridium je bil del konstelacije komunikacijskih satelitov v lasti zasebnega ameriškega podjetja Iridium Satellite LLC. Masa satelita brez goriva je bila 556 kg. Masa satelita Cosmos (tudi brez goriva) je bila 900 kg. Pripadal je Rusiji in je bil izstreljen leta 1993. Domneva se, da ta satelit v času trka ni deloval in ni imel možnosti manevriranja.

Združene države vzdržujejo "katalog" predmetov v vesolju. Za vključitev v katalog mora biti predmet viden s strani Space Surveillance Network in mora biti znan njegov izvor. Posledično je mogoče identificirati predmete, vključene v katalog, ki ustrezajo opazovanim fragmentom dveh satelitov. Trenutno je v katalogu približno 15.000 predmetov, pa tudi nekaj tisoč dodatnih predmetov, ki jih spremlja vesoljska mreža za nadzor, vendar njihov izvor ni znan.

Omrežje za opazovanje vesolja lahko sledi objektom v nizki zemeljski orbiti, večjim od 10 cm. Ker omrežje še vedno zaznava in katalogizira fragmente trkov, je skupno število fragmentov verjetno večje od zaznane velikosti. Zato se za napovedovanje dejanskega števila velikih fragmentov preučujejo zgodovine opazovanja preteklega uničenja.

Faze opazovanja

zadaj prvi mesec(prva stopnja) Mreža vesoljskega nadzora najde in sledi fragmentom s konstantno hitrostjo.

Običajno se začne druga faza mesec kasneje po uničenju in se konča v pol leta po uničenju. Večina fragmentov je katalogiziranih v tem obdobju.

Na tretji stopnji se v katalog naključno dodajo dodatni fragmenti. Tipično trajanje te stopnje je nekaj let. V tem času najdemo, grobo rečeno, od 2 do 25 odstotkov fragmentov.

Večina drobcev, ki nastanejo med trkom, ima orbitalne hitrosti blizu hitrosti njihovega matičnega satelita. Zato se gibljejo po orbitah, ki so blizu orbite matičnega satelita. Porazdelitev hitrosti fragmentov vodi do dejstva, da orbite teh fragmentov precesirajo z različnimi hitrostmi: večina fragmentov kozmosa ima višje relativne hitrosti in nižje naklone v primerjavi z fragmenti iridija, zato je širitev orbit fragmentov Kozmos nastane hitreje. Tri leta po trku delci kozmosa tvorijo plast okoli Zemlje, koncentrirano v višino blizu orbite prvotnega satelita kozmos. (A) Slika 7 dni po trku, (b) v treh mesecih, (z)čez eno leto, (d) tri leta po trčenju.

Iridijeve rakete

Verjetno ste že slišali za izraz dogodek "Iridium Flash"! To je pojav, ki ga povzroča odboj sončne svetlobe na gladkih površinah anten delujočih satelitov.
Od časa do časa ena od anten MMA odbija sončne žarke na zemeljsko površje in ustvarja bleščanje s premerom približno 10 km, ki se premika po površini planeta. Za zemeljskega opazovalca je to videti kot gladek pojav in nato gladko izginotje najsvetlejše zvezde. Pojav traja manj kot 10 sekund.
Vesoljski segment mreže Iridium sestavlja 66 vesoljskih plovil, enakomerno porazdeljenih v 6 cirkumpolarnih krožnih orbitah z naklonom 86,4° in nadmorsko višino približno 780 km.

Na primer, danes, 21. 5. 2015, se bo izbruh zgodil ob 0:04 na zahodu levo in nad Jupitrom, bo mogoče opazovati!

Življenjska doba enega vesoljskega plovila sistema Iridium je najmanj 5 let. Vsaka naprava tvori svoje servisno območje s površino približno 19 milijonov kvadratnih kilometrov. Območja delovanja vseh 66 vesoljskih plovil popolnoma pokrivajo Zemljo.

Informacije so bile zbrane z različnih tematskih spletnih mest, vklj. z mojo ljubljeno Vicki.

Hvala =) Svoje fotografije teh satelitov lahko objavite v komentarjih VK po članku!

Pet let po trčenju ruskega satelita Kosmos-2251 z ameriškim Iridium 33 je v orbiti še vedno približno 1,5 tisoč velikih drobcev teh naprav, ki predstavljajo ogromno grožnjo.

Poglejmo torej, kaj se dogaja v naši zemeljski orbiti.

Količina odpadkov v celotnem obdobju letov. Posledice prve "vesoljske nesreče" v zgodovini - trka ruskega satelita Kosmos-2251 z ameriškim Iridium 33 (Iridium-33), ki se je zgodil pred petimi leti - bodo vplivale razmere v vesolju blizu Zemlje za nadaljnjih 20-30 let, je dejal predstavnik informacijskega in analitičnega centra Meddržavne delniške družbe (IAC) Vympel. "Danes, pet let pozneje, je v orbiti še vedno približno 1,5 tisoč velikih fragmentov, ki predstavljajo ogromno nevarnost. Ti objekti bodo v orbiti še 20-30 let prostora,« je povedal sogovornik agencije. Odpadki padajo z neba:

Ko se je začel oglašati resen alarm: Ameriško vesoljsko plovilo Iridium-33 in Kosmos-2251, ruski vojaški satelit serije Strela, sta 10. februarja 2009 ob 19.56 po moskovskem času trčila na višini približno 805 kilometrov nad Sibirijo. Dve uri prej je matematično modeliranje, ki ga je izvedel nevladni sistem SOCRATES, pokazalo, da bosta oba predmeta šla nevarno blizu drug drugemu - 584 metrov. Toda v trenutku približevanja je Iridium prenehal komunicirati, nato pa je ameriška vojska v tej orbiti videla oblak drobcev - prišlo je do trka. "Tako Rusija kot ZDA sta to trčenje zamudili. Niti mi niti oni takrat nismo imeli sistema za takojšnje opozarjanje na nevarnost trčenja," je povedal sogovornik agencije. Po njegovem mnenju bi trenutni sistemi, ustvarjeni v Rusiji in ZDA, lahko opozorili na to grožnjo v približno enem dnevu. "Cosmos-2251" takrat ni deloval (razgrajen je bil leta 1995), "Iridium" pa je bil "živ" in bi ga lahko odnesli," je opozoril. Posledice:

Pogled na Iridium 33 in Kosmos 2251 180 minut po trku. Po trku se je v orbiti oblikoval ogromen oblak tisočerih drobcev. Ta dogodek je povečal število vesoljskih odpadkov za več kot 10 % - zdaj se v orbiti sledi približno 16,7 tisoč odpadkov. Edini primerljiv dogodek po "moči" je bilo uničenje kitajskega vremenskega satelita "Fengyun-1C" med testiranjem protisatelitskega orožja v LRK, ko se je pojavilo približno 3 tisoč drobcev.

Pogled na Iridij 33 in Kozmos-2251 10 minut po trku je Iridij razpadel na 605 drobcev, od katerih jih je 195 zdaj zgorelo v atmosferi, Kozmos-2251 je ustvaril 1609 drobcev, od katerih jih je trenutno "izginilo" 420, je dejal strokovnjak. "Američan in Rus" se v vesolju nista ločila. Hkrati je opozoril, da sistemi za sledenje vidijo le predmete, ki niso manjši od 10 centimetrov. A že centimetrski drobec, ki leti s hitrostjo 11 kilometrov na sekundo, je po energiji enakovreden tritonskemu tovornjaku s hitrostjo 100 kilometrov na uro. Zdaj se največja koncentracija ostankov "prometnih nesreč" pojavlja v orbitah z nadmorsko višino približno 800-1000 kilometrov, pa tudi v orbitah z nadmorsko višino okoli 1,5 tisoč kilometrov. Na višini okoli 400 kilometrov, kjer se nahaja ISS in letijo sojuzi ter tovorna vesoljska plovila, jih je relativno malo. Košček, odtrgan od rakete:

»Na višini 400 kilometrov hitro izgorijo, gostota teh objektov na tej višini ni zelo visoka, vendar obstaja težava, povezana z velikostjo »tarče«. stvar, ko imaš satelit velikosti 1-2 metra, druga stvar pa je ISS, ki ima velikost 30-50 metrov in je tveganje trka sorazmerno s kvadratom velikosti. veliko število drobci so lahko nevarni za postajo," je dejal sogovornik agencije. Kaskadni učinek Po incidentu z Iridiumom sta tako Rusija kot ZDA ustvarili sisteme za opozarjanje na trčenje. Zlasti v Rusiji za nadzor vesolje uporabljajo se radarji sistema za opozarjanje na raketni napad - sistem za zgodnje opozarjanje. Obstajala je že prej, a šele pred kratkim je bila organizirana veriga hitrega posredovanja informacij o nevarnosti spopadov zainteresiranim službam, je opozoril strokovnjak.

Satelitski odpadki, ki jih spremlja Google Modeliranje vesoljskih odpadkov v Zemljini orbiti. Ustvaril Aerospace Systems Institute tehnična univerza Brunswick.

Prvič, vesoljski odpadki seveda prizadenejo objekte v orbiti. »Zemeljske opazovalne službe včasih zabeležijo trke delcev vesoljskih odpadkov med seboj, zato se njihovo število eksponentno množi,« pravi predsednik komisije za probleme vesoljskih odpadkov Ruske akademije znanosti, namestnik direktorja Inštituta za uporabno Matematika. Keldysh Efraim Akim. – Majhne frakcije niso nič manj nevarne kot velike. Predstavljajte si, da se naboj velikega kalibra premika s hitrostjo 8–10 km/s. Ko tak delec zadene delujoče vesoljsko plovilo, je udarna sila preprosto pošastna. Nobena ladja ne bi mogla vzdržati takšnega trka. Če do trka vendarle pride, se bo oblak odpadkov v orbiti v samo nekaj tednih razširil v vse smeri in grozil, da bo uničil tudi druge sosede.« In čeprav je verjetnost, da bi satelite v orbiti onesposobili vesoljski odpadki, še vedno izjemno majhna, so se že zgodili neprijetni incidenti, tudi z vesoljskimi plovili s posadko in orbitalnimi postajami. Leta 1983 je posadka zloglasnega raketoplana Challenger na vetrobranskem steklu njihove ladje odkrila majhno sled zaradi trka s tujkom. Krater je bil le 2,5 mm globok in prav toliko širok, vendar je Nasine inženirje močno zaskrbel. Po pristanku vesoljskega plovila so strokovnjaki skrbno pregledali nastalo škodo in prišli do zaključka, da je bil vzrok trka mikrodelec barve, ki se je odluščil z nekega drugega vesoljskega plovila. Sovjetski zvezi so prizadeli tudi vesoljske odpadke. orbitalna postaja"Salyut-7", katerega površina je bila dobesedno posejana z mikroskopskimi kraterji zaradi trkov z delci ostankov. Da bi preprečili možnost takšnih incidentov v prihodnosti, sta bili postaja Mir in ISS, ki jo je nadomestila, opremljeni z zasloni, ki so zaščitili bivalne module pred trki z majhnimi odpadki. Vendar tudi to ni pomagalo. Junija 1999 je takrat nenaseljena ISS imela vse možnosti, da že trči v delček zgornje stopnje ene od raket, dolga leta krožijo okoli Zemlje. Na srečo je strokovnjakom ruskega centra za nadzor misije (MCC) uspelo pravočasno popraviti njegovo orbito in fragment je preletel mimo na razdalji 6,5 km. Leta 2001 je morala ISS s posebnim manevrom preprečiti trčenje s sedem kilogramov težkim instrumentom, ki so ga med vesoljskim sprehodom izgubili ameriški astronavti. Od takrat se postaja z zavidljivo rednostjo, nekajkrat na leto, izogiba vesoljskim odpadkom. Film Gravitacija obravnava problem vesoljskih odpadkov: Nevarnost za zemljane daleč od vesolja predstavljajo tudi vesoljski odpadki, ki jim padajo na glavo v dobesednem pomenu besede. Leta 1978 je padec sovjetskega satelita Cosmos 594 prizadel območja tajge v severni Kanadi. Leto pozneje so se razbitine ameriške vesoljske postaje Skylab raztresle po puščavskih predelih Avstralije. Leta 1964 so se med neuspešno izstrelitvijo ameriškega navigacijskega satelita z jedrskimi viri energije na krovu radioaktivne snovi razpršile po Indijskem oceanu. Vsi se spominjajo situacije s postajo Mir, ki je bila poplavljena Tihi ocean. Nato je več deset tisoč prebivalcev otoških držav doživelo obliko množične psihoze. Ljudje so bili prestrašeni, da jim bo "ruski velikan" padel naravnost na glavo. Toda za prebivalce Altajskega ozemlja je ta nočna mora postala resničnost. Nad to regijo Rusije ležijo trajektorije letenja raket, izstreljenih z Bajkonurja, in tu ležijo ostanki prvih stopenj z ostanki zelo strupenega goriva. Toda kaj so vesoljski odpadki? Od kod prihaja? Kdo tukaj odmetava smeti? "Situacija je paradoksalna," pravi Alexander Bagrov. "Bolj ko izstreljujemo v vesolje, manj uporabno postaja." Po mnenju ruskih strokovnjakov je trenutno v vesolju več kot 10 tisoč letal in zemeljskih satelitov, vendar jih deluje le 6%. Vesoljska plovila odpovedujejo z zavidljivo pravilnostjo, posledično pa se gostota vesoljskih odpadkov v orbiti poveča za 4 % letno. Trenutno okoli našega planeta kroži približno 70–150 tisoč predmetov velikosti od 1 do 10 cm, na milijone delcev pa je manj kot 1 cm v premeru. "In če se v nizkih orbitah, do približno 400 km, ostanki upočasnijo v zgornjih plasteh atmosfere in na koncu padejo na Zemljo, potem se lahko v geostacionarnih orbitah vrtijo za nedoločen čas," nadaljuje Alexander Bagrov. K povečanju vesoljskih odpadkov prispevajo tudi zgornje stopnje raket, s pomočjo katerih se sateliti izstreljujejo v geostacionarne orbite. V njihovih rezervoarjih ostane približno 5–10 % goriva, ki je zelo hlapljivo in se zlahka spremeni v paro, kar pogosto povzroči močne eksplozije. Po nekaj letih v vesolju se izrabljene raketne stopnje razletijo na koščke, okoli sebe pa raztresejo »šrapnele« majhnih drobcev. zadaj Zadnja leta V bližnjem vesolju so zabeležili 182 podobnih ognjemetov. Samo ena nedavna eksplozija stopnje indijske nosilne rakete je povzročila nastanek 300 velikih kosov odpadkov in nešteto manjših, a enako nevarnih predmetov. Prve žrtve so že bile. Julija 1996 je francoski satelit na višini približno 660 km trčil v delček tretje stopnje francoske rakete Arian, ki je bila izstreljena veliko prej. Relativna hitrost ob trčenju je bila približno 15 km/s oziroma približno 50.000 km/h. Francoski balistiki, ki so zamudili približevanje lastnega velikega predmeta v orbiti, so se nato dolgo časa grizli za komolce in z dobrim razlogom. Incident se ni končal v velikem mednarodnem škandalu le zato, ker sta bila oba predmeta francoskega izvora. Kako očistiti orbito vesoljskih odpadkov?

Shuttle Descent Space Scavenger Job Še vedno odprt "Na žalost trenutno učinkovite načine Uničevanje vesoljskih odpadkov ne obstaja,« pravi Ephraim Akim. Po njegovem mnenju je zbiranje odpadkov z ameriškimi raketoplani neverjetno drago, raketoplani pa že nekaj let stojijo. Še bolj noro pa je sežiganje vesoljskih odpadkov z laserjem, saj se bo staljena kovina, ko se bo ohladila, spremenila v smrtonosne »šrapnele«, ki se bodo širili po orbiti in dodatno onesnaževali vesolje. Prav tako večstopenjskih raket še ni mogoče zamenjati s sistemi za večkratno uporabo, so predrage. »Seveda je dobro izstreliti in pobrati satelite z letečimi krožniki. Vsak trenutek je vzletel, ga zaskočil in pristal nazaj na Zemlji,« se smeji Efraim Akim. - Žal, človeštvo je tako tehnične naprave nima ga. Dokler se ne pojavijo, se moramo potruditi, da preprečimo nadaljnje onesnaževanje vesolja, sicer bo v prihodnosti zaradi nevarnosti naleta na vesoljske odpadke njihovo raziskovanje postalo zelo tvegano početje.« Edina stvar, ki jo lahko znanstveniki zaenkrat ponudijo, je skrbno kartiranje vesoljskega odlagališča. Toda tukaj vse ni tako preprosto. "Danes sta samo dve državi na svetu sposobni učinkovito spremljati obnašanje vesoljskih odpadkov," pravi Nikolaj Ivanov, glavni balist v Centru za nadzor misije. Zlahka je uganiti, da sta to Rusija in ZDA, ki sta, mimogrede, glavni »onesnaževalki« vesolja. »Tako kot Amerika imamo edinstvene zemeljske sisteme, ki omogočajo zaznavanje kosov s premerom do nekaj centimetrov v nizkih orbitah, vendar je treba skupaj razviti tudi ukrepe za njihovo nevtralizacijo. Lepo bi bilo ustvariti mednarodni sistem sledenja, združiti kataloge objektov, razviti skupni sistem opozoril o nevarnostih trkov, le v tem primeru so lahko leti res varni,« nadaljuje Nikolaj Ivanov. »Da bi se izognili nesrečam na vesoljskih cestah, je treba razviti mednarodna pravila za vesoljski promet,« ponavlja Efraim Akim. Prvi koraki v tej smeri so že narejeni. Pravila vesoljskega prometa »Več mednarodnih komisij, tudi pod okriljem ZN, se ukvarja s preprečevanjem nadaljnjega onesnaževanja vesolja,« pravi Aleksander Alferov, znanstveni sekretar Sveta za vesolje Ruske akademije znanosti. – Res je, soočajo se s počasnostjo številnih agencij, ki raje vse zelo dobro pretehtajo, preden sklenejo sodelovanje. Dejstvo je, da veliko satelitov pripada vojaškim oddelkom in je zelo težko pridobiti popolne informacije o njih. Tudi komercialne plati vprašanja ne gre prezreti.« Privatizacija prostora pa gre na roko tistim, ki se zavzemajo za njegovo čistost. "Vesolje se postopoma spreminja v območje kapitalskih naložb, poslovneže pa so vedno zanimala vprašanja zavarovanja tveganj in nadomestil za izgube zaradi določenih okoliščin višje sile," pravi Alexander Bagrov. – Brez razvoja enotnih pravnih norm tega ne bo mogoče doseči. Kdo bi moral biti na primer odgovoren, če stari mrtvi satelit ali zgornja stopnja rakete, ki jo je izstrelila ena država, zadene avtomatsko postajo, ki pripada drugi državi? Odgovora na to vprašanje še ni, čeprav so se podobni precedensi že zgodili.” In čeprav zasebna vesoljska podjetja delajo šele prve korake, je že samo dejstvo njihovega rojstva spodbudilo razvoj enotnih mednarodnih pravil. "Trenutno se intenzivno razvijajo nove zahteve za vesoljsko tehnologijo, določajo se območja delovanja satelitov in razpravljajo se o načinih zakopavanja vesoljskih plovil, ki jim je potekel rok trajanja," pravi Efraim Akim. Eden prvih resničnih dosežkov v boju proti vesoljskim odpadkom je bil razvoj novih mednarodnih standardov za umetne zemeljske satelite. Po novem morajo imeti na krovu rezervne rezerve goriva, da naprave po preteku njihove življenjske dobe odpeljejo v posebej določena območja okolizemeljskih orbit ali jih pošljejo proti Zemlji. Priporočljivo je opremiti tudi satelite dodatni sistemi krmilniki, ki lahko odstranijo vozilo iz njegove delovne orbite v primeru, da vozilo poškodujejo delci odpadkov. Predvideva se, da se bodo "satelitska grobišča" nahajala 200–300 km nad območjem geostacionarne orbite. »Seveda poteka uvajanje novih standardov zelo počasi,« priznava Efraim Akim, »ker so povezani z velikimi stroški. Sprememba zasnove satelitov zahteva dodatne večmilijonske naložbe, kar ni všeč vsem vesoljskim korporacijam. A trenutno brez teh ukrepov preprosto ne moremo in to vsi razumejo.« Drug pomemben korak je uvedba zahteve po opremi zgornjih stopenj rakete s sistemi za odvod goriva v mednarodna pravila za uporabo vesolja. Ko ste v vesolju, po končanem manevru vstopi krmilna elektronika obvezno mora odpreti ventile in izpustiti odvečno gorivo. Žal to včasih ni dovolj. Zaradi narave goriva in nezmožnosti njegovega popolnega izmeta iz rezervoarjev, tudi »prazni« rezervoarji eksplodirajo. To pomeni, da je treba sprejeti ukrepe za izboljšanje zasnove vesoljskih raket.

10. februarja 2009 je prvič v zgodovini prišlo do trka satelitov. Trčila sta ruski vojaški satelit (izstreljen leta 1993, a dve leti kasneje razgrajen) in delujoč ameriški satelit Motorola, vsak tehta 450 kilogramov v nebo nad severni del Sibirija. Zaradi trka sta nastala dva oblaka drobnih odpadkov in drobcev.

Drobci iz prve "nesreče" v orbiti v zgodovini človeštva - trka ruskega satelita Kosmos-2251 in ameriškega Iridium 33 - začenjajo padati na Zemljo, a velikost drobcev ne presega centimetra in ne predstavljajo kakršno koli grožnjo, je sporočilo ameriško strateško poveljstvo.
Po podatkih ameriške vojske, ki so navedeni na spletni strani Spaceweather, bo fragment, ki je prejel indeks 1993-036PX, vstopil v Zemljino atmosfero 12. marca, fragment 1993-036KW - 28. marca, 1993-036MC - 30. marca. . Skupaj so veliki približno centimeter, zrušili se bodo v atmosferi in ne predstavljajo nevarnosti za ljudi na Zemlji.

Trčenje ameriškega in ruskega umetnega satelita ni samo "razburilo" vesolje, ampak je "prebudilo" zemljane, ki so stremeli k nenehnemu raziskovanju vesolja. Vse zadnji dnevi Ves svet je razmišljal o pomanjkljivostih obstoječih ukrepov za nadzor in upravljanje vesolja ter zahteval objavo novih »Pravil vesoljskega prometa«.
Trčenje dveh umetnih satelitov je povečalo pritisk na že tako gost promet v vesolju. Kot je izjavil namestnik predsednika Združenega štaba ZDA, general James Cartwright, bo stabilizacija ostankov trčečih satelitov trajala mesec ali dva, šele takrat bodo ustrezne strani lahko izvajale učinkovito sledenje. In po besedah ​​predstavnika ameriške Nacionalne uprave za letalstvo in vesolje (NASA) ni verjetno, da bi ostanki predstavljali nevarnost za raketoplan, katerega izstrelitev je predvidena v drugi polovici tega meseca.
Načelnik štaba ruskih vesoljskih sil, generalmajor Aleksander Jakušin, je dejal, da so lahko drobci trčečih satelitov na višini od 500 do 1300 kilometrov, njihova hitrost pa bi lahko dosegla približno 200 metrov na sekundo. Po besedah ​​nekdanjega poveljnika Mednarodne vesoljske postaje (ISS) Fjodorja Jurčihina, medtem ko ostanki ne predstavljajo nevarnosti za ISS, lahko spremenijo svojo orbito pod vplivom gravitacije, kar "bo nedvomno predstavljalo nevarnost za ISS .”
Količina odpadkov vesoljskih plovil v vesolju se vsak dan povečuje, in čeprav so ustrezne države in organizacije vzpostavile celoten sistem spremljanja, so še vedno potrebna skupna prizadevanja mednarodne skupnosti za upravljanje z odpadki.
James Cartwright je opozoril, da primer trkov satelitov kaže na to različne države svet mora okrepiti izmenjavo vesoljskih informacij. V prihodnosti bi morale zadevne države še bolje izmenjevati podatke o svojih satelitskih orbitah. Tiskovni predstavnik ameriškega zunanjega ministrstva Rob McInturff pa je dejal, da vsi zainteresirani vesolje Države morajo med seboj sodelovati, da se takšni incidenti ne bi ponovili. Pristojni resorji ZDA in Rusije so že v stikih, možno je, da bosta ameriška in ruska stran v prihodnje organizirali nova srečanja.
Direktorica Urada ZN za vesoljske zadeve Mazlan Othman je v petek ponovno pozvala vse države članice ZN, naj mednarodne organizacije do popolnega izvajanja smernic o migraciji vesoljskih odpadkov. Direktor urada je poudaril, da uresničevanje »Vodilnih načel« prispeva k varovanju vesolja, kar je v interesu vsega človeštva. V teh dneh bo Urad organiziral srečanje v Avstriji, na katerem bodo znanstveniki podali predloge za preprečevanje "vesoljskih trkov".
Strokovnjaki menijo, da v vesolju, razen zagotavljanja materialov o geostacionarni orbiti s strani Mednarodne telekomunikacijske zveze (ITU) različnim državam sveta v skladu z listino za enotno upravljanje in distribucijo, skoraj ni nadzora nad drugimi vesoljskimi plovili v orbiti. in vesoljske smeti, v najboljši možni scenarij, samo z ločenim spremljanjem, vendar do izmenjave podatkov pride redko.
Vzpostavitev sistema za spodbujanje varnosti v vesolju je eden od pomembnih načinov upravljanja vesoljskega prometa, vendar le malo podjetij in držav v to področje vlaga ustrezna sredstva. Danes so različni udeleženci v procesu raziskovanja vesolja, od raziskovalnih inštitutov, multinacionalnih korporacij do satelitskih nadzornih postaj, zbrali ogromno potrebnih podatkov s področja vesoljske varnosti. Vendar pa je izziv, kako združiti te različne vire in jih narediti skladne, ob upoštevanju avtorskih pravic različnih virov in ob ohranjanju poslovne zaupnosti. Osnovna načela pri razvoju "predpisov o vesoljskem prometu" so, kako "izključiti" vesoljske odpadke in druga vesoljska plovila, ki so že pod "nadzorom". Za razvoj znanstvenih pravil za vesoljski promet je najprej potrebna temeljita študija vesolja in vesoljskih napovedi. Od oblikovanja pravil vesoljskega prometa do sprejetja mednarodne konvencije na tej podlagi je še zelo dolga pot. Skratka, sistem za spremljanje in preprečevanje vesoljskih odpadkov že dolgo potrebuje pomoč mednarodne skupnosti.

Opis zasnove tricikla
Tricikl R16 URAL je sestavljen iz aerodinamičnega modula (krilo) in funkcionalnega modula (voziček). ...

Močni okvir
Ogrodje moči je izdelano iz aluminijastih cevi in ​​je sestavljeno iz nosilca kobilice, dveh stranskih nosilcev, prečnega nosilca, krmilne povezave in jambora. Za zagotovitev togosti konstrukcije je nosilni okvir otrjen s kabli ...

Nesreča nemške zračne ladje LZ-129 "Hindenburg"
Strmoglavljenje nemške zračne ladje LZ-129 "Hindenburg" - 06.05.1937 V strmoglavljenju ogromne zračne ladje s prostornino 200.000 kubičnih metrov. in dolg 248 m, je bilo ubitih 35 ljudi od 97, ki so bili tam ...

Konec februarja lani so številni mediji poročali o trčenju v orbiti med ameriškim in ruskim satelitom. Američani so imeli smolo, ker je njihov satelit deloval, naš pa ne.

Na ORT so informacije o tem dogodku predstavili takole: satelita sta se gibala drug proti drugemu in trčila s hitrostjo 8 kilometrov na sekundo. To je bilo prvo trčenje satelitov v orbiti. Vse te tri trditve so, milo rečeno, ne povsem točne.

Začnimo s čudovito zaslonsko sliko dveh satelitov, ki hitita v orbiti drug proti drugemu. Od začetka vesoljske dobe so vse satelite in vesoljska plovila, tako naša kot ameriška, vedno izstreljevali samo v smeri vrtenja Zemlje, da bi izkoristili njeno lastno linearno vrtilno hitrost, ki na ekvatorju dosega 0,5 km/s. . Kaj to daje, je mogoče videti na preprostem primeru: naša starejša, a zanesljiva kraljeva "sedmica", če jo izstrelimo na ekvatorju v smeri vrtenja Zemlje, lahko v orbito postavi tovor približno 5 ton, proti vrtenju - manj kot eno in pol tone. In zakaj je to potrebno? Razen morda za kakšen eksotičen namen, za katerega nimam dovolj domišljije.

Edina razlika je v tem, da naš severni kozmodrom Plesetsk izstreljuje satelite, ki se gibljejo pod velikim kotom glede na ekvatorialno ravnino, ameriški na Cape Canaveralu pa pod precej manjšim. Vendar so ti koti določeni iz čisto praktičnih razlogov. Torej je do trka najverjetneje prišlo preprosto na križiščih.

Toda vrnimo se k različici, ki so jo izrazili mediji, da sta se satelita gibala drug proti drugemu in trčila s hitrostjo 8 km/s. Z našimi novinarji je nekaj narobe ne samo z ruskim govorom, ampak tudi z aritmetiko. V tej možnosti bo hitrost bližajočega se trka 16 km/s in s takšnim udarcem bo pomemben del mase obeh satelitov preprosto izhlapel.

In končno, ta primer ni prvi in ​​ne edini. V 90. letih prejšnjega stoletja je bilo objavljenih več primerov astronomov, ki so opazovali podobne trke. 2. avgusta 1983 je meteorna patrulja v regiji Novgorod opazila trčenje dveh objektov, domnevno umetnih zemeljskih satelitov, ki sta se gibala pravokotno drug na drugega. Ko sta se njuni poti križali, je prišlo do eksplozije. Eden od predmetov je brez spreminjanja hitrosti in smeri gibanja nadaljeval vzdolž orbite, drugi pa je spremenil smer za 45 stopinj proti severu in zašel za obzorje.

27. julija 1992 je bila skupina Mladinskega znanstvenega in astronomskega kluba "Procyon" na astropoligonu Rudarskega inštituta v Pskovski regiji. Tam so izvajali opazovanja meteorskega roja Kasiopeide, kot to zahteva učni načrt. Opazovali so tudi gibanje umetnih zemeljskih satelitov. Eden od njih je ob 1.23 po moskovskem času dosegel območje pod ozvezdjem Delphinus in nenadoma zasvetil s svetlo bliskavico za 2 sekundi. Tako, da je svetloba zvezd zbledela in so padle sence na tla. Na presenečenje opazovalcev po tem blisku satelit ni prenehal obstajati, ampak je le počasi izginil v stožcu zemeljske sence. Po 100 minutah je bil opažen še en satelit, ki je letel v isti orbiti - to je mogoče le, če sta bila oba satelita izstreljena z isto raketo (dodam, da je bil najverjetneje isti satelit, ki se je v tem času uspel obrniti okoli Zemlje V.P.)

Ko je dosegel območje izbruha, je satelit, ki je z veliko hitrostjo strmoglavil v oblak delcev, ki so ostali po izbruhu, "zasvetil" in spremenil svojo svetlost za 5-6 zvezdnih magnitud. (To sporočilo je bilo objavljeno 21. septembra 1992 v časopisu "RUSH HOUR"). Omenimo lahko tudi prejšnja poročila ameriških in indijskih astronomov, ki so opazovali podobne pojave.

Obstaja še ena kategorija izrednih dogodkov v orbiti, ki jih vizualno ni bilo mogoče opazovati, tako zaradi oblačnosti pod epicentrom dogodka kot zaradi pomanjkanja vizualnih opazovanj tega dela neba (naj vas spomnim, da 2/ 3 zemeljskega površja so morja in oceani).

Če pogledamo uradna poročila od dneva izstrelitve prvih umetnih zemeljskih satelitov, je bilo mogoče našteti približno poldrugi ducat izrednih situacij v orbitah, ko je običajno izstreljena in normalno delujoča naprava nenadoma nenadoma prenehala delovati. Poleg tega so bili med njimi sateliti z več neodvisnimi kanali za prenos informacij in neodvisnim napajanjem. seveda, govorimo o samo o satelitih za nevojaške namene; vojska ne mara oglaševati svojih napak. In nenadna prekinitev delovanja satelita najpogosteje kaže na katastrofalen trk z neznanim telesom. Poleg tega se vsako leto verjetnost takšnih trkov nenehno povečuje. Danes se okrog Zemlje vrti na tisoče aktivnih in neaktivnih satelitov, pa tudi njihovih drobcev, če ne štejemo manjših vesoljskih odpadkov. In sateliti za kakršne koli namene, ki ne zahtevajo vzdrževanja v njih zračni tlak, so zelo občutljivi na kakršen koli zunanji mehanski vpliv, takoj ko se sprostijo zaščitni stožci, ki jih ščitijo v območju aktivnega izstrelitve.

Rad bi vas spomnil na ameriške lunarne module. Astronavti, ki so se kasneje vrnili na Zemljo, so se šalili, da so narejeni iz folije za živila, in da se bojijo, da bi preluknjali svojo lupino, če bi malomarno premaknili komolec. In poleg trkov z vesoljskimi odpadki v križajočih se orbitah, še večjo nevarnost predstavljajo trki z majhnimi meteoroidnimi telesi, katerih hitrost vdora v zemeljsko atmosfero lahko preseže 40 km/s. Tako najmanjši kamenček bo prebil vsak satelit kot oklepna granata. Tudi mikrometrski delci - tako imenovani mikrometeoriti - so nevarni. Že pri prvem spustu vesoljskega plovila so plošče iz različne materiale- oceniti stopnjo vpliva mikrometeoritov nanje in med dolgim ​​​​bivanjem v orbiti se je zdelo, da so te testne plošče pojedli mikrokraterji.

Vesoljska plovila, namenjena proti zunanjim planetom, zlasti Marsu, so še bolj ogrožena. Poleg njega je v prostoru med Marsom in Jupitrom asteroidni pas, ki vključuje tako planetom podobne asteroide, kot so Ceres, Juno in Vesta, kot milijarde manjših odpadkov. Med medsebojnim trkom se tiste, ki izgubijo orbitalno hitrost, premaknejo v orbite bližje Soncu, predvsem Marsove, ali pa padejo v Sonce. V tem pogledu je Marsova orbita najbolj nevarna za kopenska vozila, kar potrjujejo številni primeri prenehanja njihovega delovanja, ko dosežejo Mars ali njegove satelite. Na žalost vse vrste protimeteornih zaslonov in zaščitnih polj obstajajo le na straneh znanstvenofantastičnih romanov.

Nedavna nesreča Proton-M na kozmodromu Bajkonur je vznemirila vso javnost. Takoj so se začela številna preverjanja, kopanje po dokumentih, iskanje krivcev. Do nedavnega se je komisija odločila, da neha leteti z raketo, dokler se ne izvede preiskava o tem, kaj se je zgodilo. Na žalost je svet znanosti kot korak v neznano. Več let sta se veliki vesoljski sili v dolgotrajnem spopadu učili iz nasprotnikovih napak in poskušali priti naprej. Poleg nepredvidljivosti vesolja je bil glavni vzrok številnih incidentov človeški dejavnik.

V ozadju nedavnih dogodkov vas vabimo, da se spomnite 10 največjih katastrof v procesu raziskovanja vesolja. Bilo jih je veliko, a osredotočimo se na tiste najglasnejše.

10. Trčenje satelitov Kosmos-2251 in Iridium 33
Trčenje Kosmosa 2251 in Iridija 33 je bilo prvo v zgodovini

10. februarja 2009 je nad ozemljem Ruske federacije (polotok Tajmir) prišlo do prvega trka umetnih zemeljskih satelitov v zgodovini. "Cosmos-2251" (tehtal je 1 tono) je pripadal ruskim vesoljskim silam in je deloval od leta 1993 do 1995. Leta 1997 je začel delovati umetni Iridium 33 (tehtal 600 kg), eden od satelitov za telefonsko komunikacijo.

Trčenje pri hitrosti 7470 m/s je oba satelita popolnoma uničilo v 600 kosov odpadkov, ki še danes »tavajo« po vesolju blizu Zemlje.

9. Sojuz-18
Sreča je rešila posadko med pristankom

Ladja, ki se je dvignila na višino 192 km, je nenadzorovano padla. Posadka je utrpela preobremenitve 21g. Zahvaljujoč natančnemu delovanju pristajalnega sistema je Sojuz-18 kljub temu uspešno pristal v Altajskem gorovju in se s padali zataknil za bor.

8. Apollo 13
Posadka Apolla 13: James Lovell, John Swigert, Fred Hayes

Edino vesoljsko plovilo s posadko, namenjeno Luni, ki je doživelo precej hudo nesrečo.
James Lovell, John Swigert, Fred Hayes končali 11. aprila 1970 uspešen začetek. Vendar je tri dni pozneje eksplozija rezervoarja kisika na ladji ohromila delo in življenje na ladji. Prenehanje radijske komunikacije, dolgotrajna izpostavljenost nizkim temperaturam (ne višjim od 11 stopinj), stanje skoraj popolne breztežnosti - kaj so morali prestati astronavti.

Zahvaljujoč natančni koordinaciji reševalnega štaba in strokovnosti posadke so astronavti teden dni po izstrelitvi uspešno čofotali. Vsi trije so bili odlikovani z medaljo svobode.

7. Sojuz-1
Jurij Gagarin in Vladimir Komarov

Vesoljski spopad med ZSSR in ZDA je spodbudil obe vesoljski sili, da sta tekli »pred ostalimi«. Leta 1967 so imeli Američani očitno prednost, kar je razjezilo zaveznike. Posledično se je izkazalo, da je želja po prehitevanju nasprotnika močnejša od zdrave pameti.

Izstrelitev Sojuza-1 je potekala v naglici brez primere, ki je na koncu pripeljala do tragedije. Sistem za orientacijo sovjetske ladje je odpovedal. Med pristankom sta odpovedali obe padali, zaradi česar je umrl kozmonavt Vladimir Komarov.

6. Apollo 1
Edward White, Virgil Grissom in Roger Chaffee so bili zastrupljeni s produkti izgorevanja

Izstrelitev vesoljskega plovila je bila načrtovana za 21. februar 1967, vendar je mesec dni pred poletom, 27. januarja, na krovu Apolla 1 prišlo do požara. Astronavti Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee so živi zgoreli v 14 sekundah. Vendar je preiskava ugotovila, da je smrt najprej nastopila zaradi zastrupitve s produkti izgorevanja. Upošteva se neposredni vzrok nesreče kratek stik v električni napeljavi.

5. "Sojuz-11"
Do nedavnega so vsi upali, da se bodo Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov in Viktor Pacajev vrnili živi

Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov in Viktor Patsayev so vstopili v orbito leta 1971. Priključitev na postajo Saljut-1 je bila uspešna, vendar je po 11 dneh na postaji prišlo do požara. Kozmonavti so se odločili zapustiti Saljut. Iskalno ekipo, ki je prispela na kraj pristanka, je šokirala novica, da so vsi trije člani posadke mrtvi. Vzrok smrti je bil razbremenitev tlaka.

4. "Columbia"
Celotna posadka shuttlea je umrla

Zadnji polet nekoč uspešnega ameriškega raketoplana Columbia je potekal med 16. januarjem in 1. februarjem 2003. Vsa država je čakala na naslednjo 28. vrnitev ekipe na Zemljo. 1. februarja okoli 9. ure zjutraj, 16 minut pred pristankom, se je ladja nenadoma začela sesedati. Vseh 7 astronavtov je umrlo.

3. Izzivalec
Na desetine televizijskih kanalov je v živo prenašalo izstrelitev ladje

28. januarja 1986 je bil načrtovan naslednji izstrelitev transportnega vozila za večkratno uporabo vesoljska ladja NASA. Tisti dan je bil prvotni čas izstrelitve prestavljen za nekaj ur nazaj zaradi manjših težav. Na Cape Canaveral je prišlo na desetine novinarjev, da bi bili priča čudoviti akciji. Satelitska TV je v živo prenašala izstrelitev Challengerja - več milijonov gledalcev po vsem svetu se je pripravljalo na novo zmagoslavje ameriške vesoljske kampanje.

Toda nenadoma se je po 73 sekundah leta eden od delov Challengerja odlepil in prebil rezervoar za gorivo. Eksplozija ladje je tako strokovnjake kot očividce pustila v stanju šoka. Michael Smith, Francis Scobie, Ronald McNair, Allison Onizuka, Christa McAuliffe, Gregory Jarvis, Judith Resnick – celotna ekipa je umrla v trenutku.

Ta polet naj bi bil edinstven v zgodovini ZDA – na krovu je bila prva neprofesionalna astronavtka na svetu, nekdanja učiteljica Christa McAuliffe, ki je prestala tekmovalni izbor na Reaganovo pobudo. Nesreča je zamajala ugled Amerike.

2. Nesreča na kozmodromu Plesetsk
Tega dne je v Plesecku umrlo 48 ljudi

18. marca 1980 enega najbolj strašne katastrofe v zgodovini astronavtike. Med pripravami na izstrelitev nosilne rakete Vostok-2M je 2 uri in 15 minut pred vzletom prišlo do močne eksplozije. V neposredni bližini rakete je bilo 141 ljudi, 48 jih je umrlo, še 40 pa so jih z opeklinami različnih stopenj prepeljali v bolnišnice.

Po besedah ​​očividcev je med polnjenjem rakete z vodikovim peroksidom v tretji stopnji prišlo do bliskavice, ki je povzročila eksplozijo. Reševalna in iskalna akcija je potekala tri dni.

1. "Katastrofa Nedelina" (Bajkonur)
Šele 30 let kasneje so informacije o katastrofi preklicali tajnost

24. oktobra 1960 se je na kozmodromu Bajkonur zgodila strašna tragedija - katastrofa z ogromno količinočloveških žrtev. Med pripravami na prvi poskusni polet R-16 (medcelinske balistične rakete) je 30 minut pred izstrelitvijo prišlo do nepooblaščenega zagona motorja druge stopnje. Uničenje rezervoarjev in vžig raketnega goriva sta povzročila močan požar, katerega žrtve so bile 78 ljudi, vključno z oblikovalsko ekipo. Med mrtvimi je bil vrhovni poveljnik strateških raketnih sil, glavni maršal artilerije M. I. Nedelin.

Glavni vzrok nesreče je bila huda kršitev varnostnih predpisov med pripravami na izstrelitev. Želja, da bi izstrelitev rakete sovpadala z dnevom velike oktobrske socialistične revolucije, je povzročila hitenje. Raketa je bila popolnoma nepripravljena za polet.
Kot je značilno za tisto obdobje, so bili podatki o nesreči v najstrožji tajnosti. Prve omembe v medijih so se pojavile šele skoraj 30 let pozneje - leta 1989.