Всеки автомобилен завод, който произвежда дори най-евтината и нискомощна кола извън портите, има право да твърди, че автомобилът напълно отговаря на всички декларирани технически спецификации... Според тези критерии потребителят избира автомобил и плаща пари за него, като по този начин потвърждава, че всички параметри на автомобила са напълно доволни от него. Никой не ви кара да купувате. Имате нужда от мощен полу-спортен автомобил - изберете Mitsubishi Lancer 9, имате нужда от офроуд автомобил, в този случай UAZ Patriot ще ви помогне, утилитарен градски седан - Ford Focus 2 и всички проблеми са решени. Потребителят е доволен, растението процъфтява, всички се усмихват.

Тунинг лек

Само има специално заболяване, заразно и практически нелечимо, напомнящо за жажда за хазарт. Това е настройката на серийните автомобили. За да се посветите на настройката, изобщо не е необходимо да имате желание да докажете, че можете да се справите по-добре със собствените си ръце, отколкото във фабрика. Има много инфекции, които причиняват такова заболяване.

Първата е пълна бедност. Това се отнася за територията на бившата лъжичка. В метален гараж, разполагайки със стандартен комплект ключове в арсенала си, превръщането на Москвич 412 в звезда на рали пистите е върхът на находчивостта и изобретателността. Вторият вирус е страстта. В този случай пристрастеният към настройката няма да се спре пред нищо, ще похарчи пари, за да добави допълнителен чифт коне към скромното стадо на Lada Priora, докато определено ще подчертае това с външни прояви на неукротима сила. Най-тежкият стадий на заболяването е професионалният тунинг. Тези момчета знаят всичко за автомобилите, от кривите на въртящия момент до това как нафталинът влияе на октановото число на бензина. Това вече не се лекува и ние сваляме шапки само пред тях.

Сред всички видове модификации на автомобили най-трудният и интензивен процес е настройката на двигателя. Борете се за всеки милиграм тегло на буталото, за всяка стотна от атмосферата на налягането на усилване. Тук не въпросниятза всякакви гаражни настройки и копелени файлове. Всичко, което е необходимо тук, е високотехнологичен подход със солидна база от знания, но ще говорим за митичния чип тунинг за начинаещи.

Направи си сам видео за чип тунинг на програмиста

Основни концепции за чип тунинг, или има ли смисъл

Разминаването между позициите на производителя и собственика на автомобила е очевидно. Искаме от двигателя максимална мощност и въртящ момент, минимален разход на гориво, огромен ресурс. И така наведнъж, максимално, с малки инвестиции. Разработчиците на софтуер за електроника на автомобилните двигатели виждат ситуацията по малко по-различен начин. За тях идеалният двигател е този, който отговаря на установените стандарти за отделяне на токсични газове, работи стабилно и безпроблемно във всички режими, като същевременно изразходва минимум гориво. Поне едно нещо се договорихме с производителя. Разработчиците не получават заплатите си за нищо. Те имат зад гърба си огромен набор от знания, опит и всички инструменти за изпълнение на всяка задача. Тяхната компетентност може да бъде оспорена само в единични случаи.

Електронният блок за управление (ECU) на работата на двигателя съдържа всички възможни алгоритми за работа на горивните системи, дозиране на въздуха, ограничаване на скоростта и въртящия момент, предписани в софтуера. Всичко това се събира в устройство с памет и се възприема като закон, който не може да бъде ревизиран. Всеки режим на работа на двигателя се тества в заводските лабораторни условия и всяка, най-малката промяна в настройките на този алгоритъм води до неправилна работа на всички съществуващи системи. Направи си сам чип тунингът има за цел да промени тези характеристики, особено тези, свързани с мощността и разхода на гориво.

На снимката ECU януари 7.2 - електронен блок за управление на двигателя

Чип настройката може да повлияе на такива важни процеси и настройки:

• промяна в мощността на двигателя;
• промяна на времето за запалване;
• количеството впръскано гориво;
• време за инжектиране;
• количеството въздух във всмукателната система;
• деактивиране или промяна на работата на системата за контрол на токсичността на отработените газове.

Все още има какво да се изброи, но това може би е достатъчно, за да разберем каква роля може да играе неумелата намеса в една фино организирана и калибрирана система за управление на двигателя.

Чип тунинг на двигателя с турбина

Чип тунингът в някои случаи може да е единственият метод за коригиране на параметрите на двигателя. Вземете например двигателите с турбокомпресор. Просто е невъзможно да се повлияе на работата на турбината по друг начин. Механизмът за херметизиране се регулира само от софтуер, от програмата и се управлява. В повечето случаи ще бъде достатъчно просто да промените характеристиките на турбината и те вече ще повлияят както на въртящия момент, така и на скоростта, при която се достига максималната мощност.

В този случай не е необходимо да се правят промени в алгоритъма за управление на горивната система, тъй като двигателят задължително има въздушен разходомер, който ще настрои консумацията на кислород и ще регулира подаването на гориво по оптимален начин. Но това е само ако не сме направили промени в размера на двигателя и във времето на клапаните. В противен случай горивото, доставяно от инжектора, просто няма да бъде достатъчно за нормалната работа на цилиндъра. След това трябва да смените дюзите на по-ефективни. Същото се отнася и за газоразпределителния механизъм. Ето защо инсталирането на самоделни турбини на двигатели на VAZ, които дори не са проектирани за такива режими на работа, изглежда нелепо. Не бива да очаквате нормална, правилна възвръщаемост от такава турбина и още повече, че осмицата няма да "свали" от това.

Правилен чип тунинг със собствените си ръце или магическият бутон на AvtoVAZ

За тези, които обичат да ровят по-дълбоко в електрониката под капака, VAZ предостави отлична възможност за внедряване на такова сцепление. Управляващият блок от януари 7.2, който е инсталиран на Lada Kalina, VAZ 2115, Lada Priora, Chevrolet Niva и VAZ 2107 с инжекционен двигател, вече има няколко степени на настройка. За да промените настройките, не е необходимо да се свързвате с компютър и ръчно да правите промени в програмите за настройка по хирургичен път.

Факт е, че в един момент бяха открити допълнителни килобайти в размера на RAM за януари. Фабрично инсталираните 128 килобайта бяха достатъчни за програмиране на контролния блок с два допълнителни режима. На опционално инсталирания програматор януари, алгоритмите за спорт и икономичност бяха предписани на базата на стандартния режим.

Красотата на тази система е, че устройството може да се управлява директно от пилотската кабина. Не е необходимо да имате задълбочени познания в автомобилната електроника, за да направите това. Режимите се променят с просто натискане на бутон. Настройките на спортния режим предполагат ограничение на скоростта от само 6500, а вентилаторът на радиатора се включва, когато антифризът достигне температура от 101 ° C. В същото време скоростта на празен ход е зададена на 900 об / мин, а разходът на гориво е 1 l / h. В икономичен режим скоростта се намалява от 6200 rpm, а XX се понижава до 750 rpm. Разбира се, измерванията на стенд на мощността показаха доста сериозно увеличение. Ето го, инженерният подход - спортната програма даде увеличение на мощността с 10,7 к.с., а икономичната с 8,5 к.с. Не бива да се ласкаете особено за разхода на гориво, особено в града. Но по време на работа динамиката на автомобила нараства забележимо, особено в спортен режим. Цената на такъв тунингован януари е около 8 хиляди, което е доста приемливо.

Не мислете, че тунинг лабораториите напълно са забравили за собствениците на по-бързи автомобили. Подобно на нашия януари се продават устройства, които променят характеристиките на двигателите на Hyundai Accent, най-новия Volkswagen Passat, Renault Logan. Такива програмисти са предназначени за тези автомобили, в които няма нужда от пълна промяна на фърмуера и препрограмиране на цялата система за управление. Достатъчно е просто да направят настройки на контролера за впръскване на гориво. Greddy, HKS, Hypertec са основните играчи на този пазар. За по-мощни автомобили, BMW E34 от 7-ма серия, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution, алгоритъмът може да се променя от устройствата Apexi и Greddy, а за популярните при нас седани от среден размер Daewoo Nexia 1.5, Chevrolet Lanos 1.5 , Chevrolet Cruz, Lacetti, със задача за програмиране на горивните системи се обработват от Crane, Electromotive и HKS устройства. Цената на такова изпълнение е около 300 долара, но тази играчка е в състояние да променя не само настройките за впръскване, но и компетентно да разпорежда времето на запалване, до степен, че можете да зададете определен брой искри на фаза.

Преди да запретнете ръкави и да се опитате да направите чип тунинг със собствените си ръце, трябва да научите добре работата на чип двигател и да знаете какво точно можете да очаквате от него и на какво не трябва да се надявате. Само по този начин компетентната фина настройка на двигателя със софтуерни средства ще даде резултати.

• Новини
• Работилница

Милениум състезание: Зрителите намекнаха какво ще има там

Припомняме, че на 1 октомври на Олимпийския стадион ще се състои екстремно автомобилно шоу в най-добрите традиции на холивудския блокбъстър. Какво ще бъде? Интригата се разкрива малко от първия официален видео тийзър на предстоящото събитие. Източник: auto.mail.ru ...

Московските таксиметрови шофьори ще бъдат глобявани за използване на таблети

Новата схема трябва да заработи до края на годината. Благодарение на комплекса „Мобилен инспектор“, който включва таблет и мобилен принтер, времето за регистриране на нарушение трябва да бъде намалено до три минути, според Официалния портал на кмета и правителството на Москва. Инспекторите на MADI имат право да съставят протокол за таксиметровия шофьор за липса на информация в кабината за тарифи, бизнес ...

BMW ще изненада китайците с необичайни новости

На предстоящото автомобилно изложение в Гуанджоу, Китай, седанът BMW Серия 1 ще отпразнува своята световна премиера. Фактът, че баварският "един" ще се сдобие с каросерия седан, стана известно през лятото, когато BMW официално го обяви. Освен това германците не само допълниха хечбека с изпъкнал багажник, но всъщност разработиха нов модел, който се основава на ...

Lynk CO е нова марка умни автомобили

Предполага се, че новата марка ще се казва Lynk & CO, а под нея ще се създават автомобили, които отговарят на принципа на интелигентната мобилност и имат нулево ниво вредни емисии, според изданието OmniAuto. Засега малко се знае за новата марка. Официалното представяне на Lynk & CO ще се състои на 20 октомври 2016 г. ...

Търсенето на камиони в Русия продължава да расте

През август обемът на руския пазар на нови камионивъзлиза на 4,7 хиляди единици. Това е с 21,1% повече от година по-рано! В същото време анализатори на агенция Автостат отбелязват, че търсенето на камиони расте стабилно за пети пореден месец. Вярно е, че от януари до август са продадени 31,3 хиляди автомобила - с 3,4% по-малко, ...

Паркирането в Москва може да бъде платено с карта Тройка

Пластмасовите карти "Тройка", използвани за плащане на градския транспорт, това лято ще получат полезна функция за автомобилистите. С тяхна помощ ще може да се плаща за паркиране в зоната за платено паркиране. За това паркоматите са оборудвани със специален модул за комуникация с центъра за обработка на транспортни транзакции на московското метро. Системата ще може да провери дали има достатъчно средства на баланса...

Министерството на транспорта предложи да се опрости европротокола

За целта е разработен проект на заповед за промяна на действащите от 2014 г. правила за регистриране на ПТП без участието на полицейски служители („Европротокол“) и предоставяне на информация за произшествието на застрахователя, пише „Известия“. Да припомним, че възможността за издаване на документи по „европейския протокол“ съществува в Русия от 2009 г. За да направите това, в катастрофа трябва да участват не повече от две коли, не трябва да има ...

Преференциални заеми за автомобили: властите мислят за продължаване на програмата

За това говори в кулоарите на Международния инвестиционен форум Сочи-2016 ръководителят на Министерството на промишлеността и търговията на Руската федерация Денис Мантуров, пише "Российская газета". Сега на територията на Русия има държавни програми за подкрепа и обновяване на автопарка, както и преференциални заеми за автомобили и лизинг. От януари до август 2016 г. по тези програми са продадени повече от 435 хиляди нови коли, които ...

Хибриден тролейбус влезе на линията в Москва

След пробни пътувания по маршрут Б на Градинския пръстен, нов хибриден тролейбус от беларуско производство влезе в маршрут Т25 - от булевард Будьони до площад Лубянская, съобщава M24.ru. От крайната спирка - "Буден проспект" - до Градинския пръстен, пътува тролейбус, получаващ електричество по традиционния начин - от жици. И на Покровка и Маросейка вече ...

Пробег Магадан-Лисабон: има световен рекорд

Те пътуват през Евразия от Магадан до Лисабон за 6 дни, 9 часа 38 минути и 12 секунди. Това състезание беше организирано не само за минути и секунди. Той изпълняваше културна, благотворителна и дори, може да се каже, научна мисия. Първо, 10 евроцента от всеки изминат километър бяха преведени на организацията ...

Внимание: Създаване на обект по подразбиране от празна стойност в /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249): eval () "d кодна линия 2
КАК да изберем и купим кола, Покупко-продажба.

КАК да изберем и купим кола, Покупко-продажба.

Как да изберем и купим кола Изборът на автомобили, както нови, така и употребявани, на пазара е огромен. И да не се изгубите в това изобилие ще помогне здрав разуми практичен подход при избора на автомобил. Не се поддавайте на първото желание да купите колата, която харесвате, внимателно проучете всичко ...

Кои автомобили най-често се купуват в Русия през 2018-2019 г.?

Кои автомобили най-често се купуват в Русия през 2018-2019 г.?

Броят на автомобилите по пътищата на Руската федерация непрекъснато расте - факт, който се потвърждава от годишното изследване на продажбите на нови и поддържани модели. И така, въз основа на резултатите от проучването, което може да отговори на въпроса какви автомобили се купуват в Русия, през първите два месеца на 2017 г.

Най-евтините коли в света

Най-евтините коли в света

Евтините коли винаги са били много търсени сред хората с ниски доходи. Но този контингент винаги е много по-голям от този, който ексклузивните, скъпи автомобили могат да си позволят. Forbes: Евтини коли от 2016 г. Преди няколко години целият свят вярваше, че...

КАКВА руска произведена кола е най-добрата, най-добрите руски автомобили.

Коя е най-добрата руско произведена кола Имаше много добри автомобили в историята на местната автомобилна индустрия. А най-добрият е труден за избор. Освен това критериите, по които се оценява даден модел, могат да бъдат много различни. ...

КАКВА кола да купя за начинаещ, каква кола да купи.

КАКВА кола да купя за начинаещ, каква кола да купи.

Каква кола да купя за начинаещ Когато дългоочакваната шофьорска книжка най-накрая е получена, идва най-приятният и вълнуващ момент - покупката на автомобил. Автомобилната индустрия се надпреварва помежду си да предложи на клиентите най-сложните новости и е много трудно за неопитен шофьор да направи правилния избор. Но често това е от първия...

Най-добрите автомобили 2018-2019 в различни класове: Хечбек, SUV, Спортен автомобил, Пикап, Кросоувър, Миниван, Седан

Най-добрите автомобили 2018-2019 в различни класове: Хечбек, SUV, Спортен автомобил, Пикап, Кросоувър, Миниван, Седан

Нека да разгледаме водещите иновации на руския автомобилен пазар, за да определим най-добрата кола за 2017 г. За да направите това, разгледайте четиридесет и девет модела, които са категоризирани в тринадесет класа. И така, ние предлагаме само най-добрите автомобили, така че купувачът трябва да сбърка при избора нова коланевъзможен. Най-добрият...

Избор на наличен седан: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Избор на наличен седан: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Още преди 2-3 години се смяташе априори, че достъпната кола трябва да има ръчна скоростна кутия. Петстепенната механика се смяташе за тяхна част. В днешно време обаче всичко се промени драстично. Първо инсталираха картечницата на Логан, малко по-късно - на украинския шанс и ...

КАК да поръчам кола от Япония, кола от Япония в Самара.

КАК да поръчам кола от Япония, кола от Япония в Самара.

Как да поръчате кола от Япония Японските автомобили са най-продаваните в цял свят. Тези машини се ценят заради тяхната надеждност, качество, маневреност и безпроблемен ремонт. Днес собствениците на автомобили искат да са сигурни, че колата идва директно от Япония и ...

Луксозни коли на звездите

Луксозни коли на звездите

Автомобилите на знаменитостите трябва да отговарят на техния звезден статус. Просто е невъзможно да дойдат в нещо скромно и общодостъпно. Тяхното превозно средство трябва да отговаря на тяхната популярност. Колкото по-популярен е човек, толкова по-изтънчен трябва да бъде автомобилът. Световно популярни звезди Нека започнем този преглед с...

• Дискусия
• Във връзка с

Рано или късно, но в живота на много собственици на автомобили с "компютър" идва момент, когато чип тунингът на двигателя се превръща в необходимост, от която е невъзможно да се отървем.

И необходимо ли е. В тази статия бих искал да подчертая основните нюанси и да дам някои примери, както и интересна информация по този въпрос. Като начало беше планирано да се направи чип тунинг за дълго време, но, както много (ако не всички), съмненията измъчваха и той не искаше да се откаже от трудно спечелените пари. Преценете сами, за специалисти (понякога дори приятели) тази процедура ще струва най-малко 3000 рубли или дори повече.

Значителна сума за десетминутна процедура. Рационалността обаче надделя с идването на лятото, когато под въздействието на жегата колите започнаха да „спират“ с климатик. Беше решено да действам самостоятелно, добре е, че адаптерът K-Line беше наличен. Тук няма да описвам какво е чип тунинг. дълги историикато "малки" научни дисертации. Бих искал да отбележа само най-важните, основни нюанси.

Защо всички имаме нужда от това

Терминът чип тунинг се отнася до оптимизирането (подобряването) на програмите на двигателя. Просто казано, колата ви няма да направи нищо лошо от това. Ако имате нужда от по-подробна информация, Google винаги е готов да ви помогне. И сега имам предвид само основните предимства на този процес.

Предимствата на тунинг чипа включват:

• увеличени възможности за ускорение при изпреварване по магистрали, където има интензивен трафик;
• осигурява се значително по-комфортно шофиране по градските улици поради леко увеличените характеристики на сцеплението и скоростта;
• чип тунинг - по-бърз и лесен начиннастройка на двигателя на автомобила в сравнение с форсирането на двигателя;
• възможност за по-лесно придвижване с напълно натоварен автомобил
• икономия на гориво.

Полезна информация

Подготвяйки се да извърша чип тунинг на автомобил със собствените си ръце, препрочетох много информация в интернет, която главно се свеждаше до описанието на термина чип тунинг и друга "полезна като цяло" информация. Но един ден намерих интересна анкета, проведена от редакторите на един автомобилен сайт. Бяха интервюирани трима шофьори (това не е проучване за глобалното затопляне по света), които наскоро са направили чип тунинг на колата си. В своето „интервю“ те назоваха основната причина за тази процедура внимание:

• малко ускорение;
• ловкост;
• мощност на автомобила.

Според резултатите от анкетата двама от трима собственици са направили всичко сами, без да ходят в салони. Какво може да ни информира това, обикновените, "нечипирани" собственици? Отговорът е очевиден. Защо да плащате повече или дори да плащате, ако можете сами да извършите цялата скъпа процедура. Няма нищо сложно в това. Всъщност, ако помислите за числата, които различните специализирани компании предлагат днес, тогава можем да кажем, че те са донякъде впечатляващи, да речем.

Средната цена на чип тунинг за атмосферен двигател започва от $ 150, за турбо - от $ 300. За опитни автомобили, които са "застрашени" от чип тунинг, ще трябва да платите от 450 долара за "чипване" на атмосферен двигател "и от 750 долара - за двигатели с турбокомпресор.

Общи инструкции за чип тунинг

Преди да продължите със собствения си чип тунинг, трябва да имате предвид следното:

1. защо имате нужда от него;
2. подгответе се добре на "теория";
3. да имате под ръка хардуера (купете или направете K-line адаптер), наличието на доказан "компютър" е задължително, а също така трябва да имате всичко останало за подмяна на софтуера;
4. важно: намерете и изтеглете софтуер, който ще се използва на вашия компютър;
5. не забравяйте да намерите фърмуера за ECU (електронен контролен блок).

1. Най-често необходимостта от фърмуер възниква, ако трябва да поправите съществуващите грешки на фабричния софтуер (софтуер), както и ако искате да добавите динамика към автомобила и да спестите гориво. Това е необходимо и при използване на втечнен газ като гориво наравно с бензина. Някои майстори извършват чип тунинг, за да проучат устройството и работата на системата за управление на двигателя.
2. По-добре е да се подготви постепенно.... Не е нужно да се опитвате да покриете всичко наведнъж. Много е важно да разберете как да работите с електрониката и електрониката, да можете да използвате компютър на ниво инсталиране на драйвери и програми. За останалото може да помогне "умен" приятел - търсачка, както и сръчни ръце и сиво вещество в главата. Необходимо е да се запознаете с видовете ECU и техните маркировки, за кой двигател ви е необходим фърмуер. Опитайте се да разберете проблема с имобилайзера. Когато разберете всичко (или имате такова усещане), не трябва да се колебаете да се опитате да обсъдите с майстора в услугата виртуалната тема „как да смените фърмуера на автомобила, както и как да деактивирате (деактивирате) immo. ” Не препоръчвам да питате господаря твърде дълго, защото ще отнеме зает човек, който има ценно време и най-вероятно новите въпроси ще потекат сами. Но е по-добре да се опитате сами да намерите отговорите на тях. ще бъде много полезно.
3. Ако ръцете ви не могат да се нарекат по друг начин опитни, тогава можете да продължите към сглобяването на адаптера... Най-често срещаният и прост, който е подходящ за железен COM порт, работи на базата на K1533LN1, MAX232 и KT3102 (диаграмите на адаптера са показани на снимката по-долу). Няма да ви струва много, почти стотици цялото оборудване. Можете да го вземете на базара на радиото. Тук обаче има малък проблем - не всички "системни инженери" са оборудвани със стандартен COM порт, а понякога дори тези, които го имат, може да не работят. Често се случва комппортът да работи добре, програмите, например WIN (сателит OPEN), работят, но специалните програми за мигане просто не работят. Промените в настройките и бъркотията с драйвери може да не работят, както и инсталирането на нови операционни системи. В такава ситуация може да се появи опцията с компютър на някой друг, на който, "странно," всичко изведнъж, магически, започва да работи. В този случай вече използваният кабел за данни от мобилен телефонна базата на микросхема PL 2303 и плюс една ms L9637D. Тази схема работи на сто процента (7.2 януари), но е необходимо регистърът на водача да се допълни с един ред с параметри за нестандартни скорости на електронния блок за управление. В резултат на това получавате USB-K-Line адаптер. Добавете още два транзистора и още няколко части и ще получите и L-линия.

Като конектор можете да използвате две подложки от IDE кабела на компютъра без промени. Нарежете тази примка на две части по 10-15 см. Така че те пасват добре на 7.2 януари под горната и долната част на ECU буксата (в резултат на това два празни щифта на подложките ще останат в долната или горната част на крака на модула), но по време на следващите връзки е важно да не бъркате местоположението им, така че изгорете блока.

Можете да използвате и три микро превключвателя - общ + 12V, както и запалване + със задължително прехвърляне в режим на програмиране +. След това, преди да започнете каквато и да е операция, трябва да изключите втория и третия превключвател и да ги включите в реда от три, след това две. Понякога, за да получите връзка, трябва да снимате общ + за известно време. Задължителната мощност може да се вземе от автомобила, при извършване на работа на масата - от "практичен" адаптер за ток от около 500 mA.

За извършване на мигане. ще ви трябват следните програми: chiploder 1.6 (по-разширено в блокове 1.96) и combiloder 2.18. Втората "програма" идва с Сtp321-full (това е безплатен зареждане, който стартира, когато адаптерът е свързан). Случва се обаче той да изпадне от работа или просто да не може да завърши процеса до края на запълването.

Първата програма работи добре. Втората е необходима основно за премахване на защити от фърмуера, който сте намерили, както и за инсталиране на такава защита при качване на софтуер в ECU. Защитеният софтуер не може да бъде прочетен от контролера без проблеми - той се изтрива. Препоръчително е да се подготвите за това и да имате няколко (намерени на различни места) фабрични фърмуера на склад.

След инсталирането, директорията Сtp321-full има стандартен и настройващ фърмуер, така че нещо може да работи. Ще ви трябва друг "прог" chipexploer 1.6. С негова помощ можете да видите фърмуера, който намерите, както и да ги редактирате и сравнявате. Преди да започнете да извършвате всички действия, не забравяйте, че цялата отговорност впоследствие е само на вас. Ако сто процента не сте сигурни в себе си или се страхувате да не развалите нещо, помислете за алтернативни варианти.

Как да извършите чип тунинг: практика

Всеки, който иска да направи чип тунинг на двигателя със собствените си ръце, но не знае как, ще намери за полезно да прочете този материал. Например, избран е автомобилът Hyundai Accent AT-5. Добър седан, направен от сръчните ръце на южнокорейски майстори. Така че, нека започнем да "чипваме" със собствените си ръце.

• Първо, трябва да разглобите теоретичната част на процедурата. За това опцията за изучаване на форумите на майстори на чип тунинг е перфектна. Тъй като колата има Kefico ECU, фърмуерът може да се извърши по два начина: с ревизия (за това трябва да запоявате резистори) и без него, като се използва диагностичния конектор ODB-II. На практика използваме втория метод.
• Търсете доказано калибриране и добър софтуер, който е публично достъпен.

В един форум беше намерено калибриране на Matiz, което се доказа добре на практика. Колата "не намалява" с климатик, движи се без откази, има икономичен разход на гориво и по-динамично ускорение.

За мигане можете да използвате KIA Flasher, който ще работи по-добре в комбинация с адаптера Orion. Можете също да използвате Hyundai Flasher. Тези програми са 99% идентични, основната разлика е в името.

Изтеглих и калибрирането, и програмата. След това ги пуснах на компютър с Windows 7, но се оказа, че не работи. Какъв е проблемът? Оказва се, че програмата се нуждае само от XP. Пуснах отново компютъра, програмата, файла за калибриране - изписва "размерът на файла е неправилен".

Трябваше да се върна във форума, оказва се, че не съм разбрал всичко. Hyundai Flasher, според резултатите от проучването на съобщенията, работи с калибриране, които отнемат 512KB, изтеглени - с размер 218KB.Но има решение. Трябва да изтеглите програма, наречена "SMS Enigma new v 1.10 Unpacker". Всички антивируси реагират на него, но не се страхувайте, това е реакция на неговото криптиране, в него няма вируси.

И така: изтеглено, стартирано, натискане на разопаковане и след това избран файл. В резултат на това калибрирането взе подходящи 512KB, програмата KIA Flasher го вижда перфектно.

Подготовка на оборудването за работа.

Трябва да намерите компютър с OS XP. Това е много важно, тъй като този нюанс донякъде ще улесни работата ви в бъдеще. Ако все пак не го намерим, следваме по ред.

Инсталиране на виртуален XP

• За да направите това, трябва да изтеглите програмата Virtual PC и да я инсталирате.
• След това трябва да изтеглите ISO образа на Windows XP
• Следва инсталирането и задължителното конфигуриране на виртуалния XP

(С снимките ще стане по-ясно).

Първо трябва да стартирате Virtual PC

>

След като щракнете върху Готово, настройката на виртуалната ОС ще бъде завършена.

В прозореца на виртуалната "система", след нейното стартиране, ще се появи прозорецът на BIOS, на горния му панел трябва да щракнете върху CD-Capture ISO Image и в същото време да посочите изображението от вашия Windows XP. След това инсталацията ще започне. След инсталацията заредете виртуалната ос. Щракнете върху горния панел Действие - Инсталиране или актуализиране на добавки за виртуална машина.

След това трябва да инсталирате, рестартирате и отново затворите виртуалната машина. Свързваме адаптера K-Line към компютъра и незабавно инсталираме драйверите. След това отидете на диспечера на устройства, който се намира в контролния панел.

Избиране на свойства на порта

Стартираме Windows XP в нашата виртуална машина. Споделяме софтуер за самия чип тунинг и папка с драйвери за адаптера K-Line.

В папката My Computer трябва да се появи нов диск, който ще съдържа файлове от споделената папка. Прехвърляме папката на работния плот.

Сега трябва да инсталирате драйвера на адаптера, както и да проверите работата на KIA Flasher. В настройките е необходимо да посочите порта COM-1. Сега можете да затворите виртуалния XP. След това можете да продължите към изтеглянето на калибрирането в ECU.

Подготовка на място

Как да изберем място:

1. Колата трябва да бъде паркирана на такова място, за да не пречи на никого.
2. Важно е, дори задължително, да има 220 волта електричество за компютъра.

Да започваме. Поставяме лаптопа на равномерно място, свързваме захранването към него и се уверяваме, че компютърът не пада, а също и не изключва захранването, също така е необходимо адаптерът да не изпада от конектора.

Свързваме адаптерния блок към диагностичния порт след изключване на запалването на автомобила.

Свързваме адаптера към USB порта на лаптопа, стартираме Virtual Windows XP на него (не забравяйте, че това е за тези, които имат операционна Windows системи 7). След това включваме запалването. Толкова просто. Подготовката е завършена.

Зареждане на калибриране

Важно е да запомните всичко добре (можете да го запишете) и да го изтриете. Ако направите тази стъпка правилно, всичко ще работи добре, ще установите връзка. След това трябва да изберете елемента "Изтегляне" и да посочите файла за калибриране. Ще трябва да изчакаме края на операцията.

Изтеглянето може да отнеме около 20 минути. Когато изтеглянето приключи, трябва да изключите запалването и да изчакате 5 минути. В този момент адаптерът може да бъде изключен, лаптопът вече може да бъде изключен. Може да възникне грешка по време на изтеглянето или да възникнат обстоятелства, които ще го прекъснат.

В тази ситуация трябва да изключите запалването, да премахнете причината, която е причинила прекъсването, и да започнете процедурата отново. След пет минути включете запалването на колата, стартирайте двигателя и се наслаждавайте. Можете да вземете фабричното калибриране със себе си като резервен вариант, което повечето хора наричат ​​ADE1I52.

Впечатления след процедурата

Още в първите моменти забелязвате, че колата се държи по различен начин - промени се звукът на двигателя, промени се и динамиката. Като цяло можем да кажем, че колата започна да се държи забележимо по-бързо.

При включен климатик колата се държи като преди чип тунинг без него. Машината отговаря на екологичния стандарт Евро-2. Като цяло след тази операция бях доволен, като се има предвид, че всичко това е напълно безплатно.

И накрая, бих искал да добавя, че с тази статия по никакъв начин не ви призовавам незабавно да направите сами чип тунинг, а също така не нося отговорност за бъдещи (възможни) повреди на автомобила в процеса на чип тунинг, извършен самостоятелно . Тази статия не е призив за инсталиране на тези конкретни калибровки, можете да инсталирате всяко друго, което намерите. Това е само един от възможните варианти, които реших да споделя с вас.

Във връзка с

съученици

Намерихте бъг? Изберете текста с мишката и натиснете Ctrl + Enter

1. Тетрадка.
2. Програмист.
3. Адаптери.

Оборудването може да бъде закупено. Но ако правите чип тунинг със собствените си ръце заради спестяванията, тогава е съмнително. Вариант - попитайте приятели или познати. Но дори и с всички компоненти, опитът, който професионалните чип тунери са натрупали през годините, може да не е достатъчен. Рискът от неправилен фърмуер се увеличава. В практиката има много случаи.

• Можете да научите нови неща;

"ng-reflect-props =" ">

Много хора искат да направят чип тунинг на двигателя със собствените си ръце. Собствениците на автомобили намират мигането на ECU самостоятелно за прост въпрос. — Майсторът го направи за половин час, така че мога да го направя сам. Желанието да спестите пари и да го направите сами е типично за собствениците на тези автомобили, които не се отварят при мигане. В трудни случаи броят на ентусиастите рязко спада. Например сред собствениците на Suzuki Vitara.

Какво ви трябва за самостоятелна настройка на чиповете

1. Официален и професионален фърмуер. Никой няма да даде гаранция за уместността и производителността на версиите на торенти. Фърмуерът на ADACT може да бъде изтеглен само от официалния магазин. Разпространението през интернет е невъзможно, за защита се използва специален ключ SenseLock.
2. Тетрадка.
3. Специален софтуер.
4. Програмист.
5. Адаптери.

Оборудването може да бъде закупено. Но ако правите чип тунинг със собствените си ръце заради спестяванията, тогава е съмнително. Вариант - попитайте приятели или познати. Но дори и с всички компоненти, опитът, който професионалните чип тунери са натрупали през годините, може да не е достатъчен. Рискът от неправилен фърмуер се увеличава. В практиката има много случаи.

Има такива, които са толкова добре запознати, че могат самостоятелно да мигат колата без никакви проблеми. Но има само няколко такива собственици на автомобили.

Плюсове на DIY чип тунинг

• Малко по-евтино, ако имате оборудване;
• Можете да научите нови неща;
• Ако ви харесва, можете да станете професионален чип тунер.

Минуси на DIY чип тунинг

• Рискът от избор на грешен фърмуер, ако го вземете от отворен код;
• Време, отделено за разбиране на процеса;
• Рискът от грешки, за чието коригиране ще трябва да се свържете с професионалист.
• Спестяванията при закупуване на оборудване са незначителни или липсват.

Дали да направите сами чип тунинга зависи от вас. Не препоръчваме да правите това, ако не сте 100% сигурни в знанията и уменията си. Липсата на опит ще доведе до ужасни последици. Свържете се с професионалистите в ADACT. Имаме изгодни цени. Спестяванията не си струват потенциалните рискове и прекарано време. Вижте сами. Вижте средните цени на чип тунинг за вашия модел.

Понякога шофьорите на автомобили имат нужда да подобрят двигателя, тоест да увеличат характеристиките на мощността, което се извършва чрез чип тунинг. Това може да се направи само за автомобили, където има ECU с мотор, който може да бъде препрограмиран и може да повлияе на показанията за мощност на двигателя. За да се увеличат параметрите на мощността на двигателя, е необходим специален модул или иначе. Това е малка микросхема, която осигурява препрограмиране и оптимизиране на двигателя, повишавайки определени характеристики нагоре. Често ECU-тата се „префлашват“ във висококвалифицирани сервизи, което намалява риска от негативни последици. Но понякога възниква въпросът как да направите сами чип тунинг и възможно ли е априори?

• Скоростта на автомобила се увеличава, което позволява изпреварване по магистрали с натоварен трафик, без риск.
• Увеличаване на характеристиките на сцепление и скорост, което прави шофирането по градските пътища по-комфортно.
• Настройката на автомобилен двигател с чип е най-лесният начин, който не пречи на целостта на двигателя.
• Лесен старт при натоварен автомобил и елиминиране на спирането на двигателя в горещия сезон при включен климатик.
• Спестяване на горими смеси - гориво при пътуване.

В зависимост от марката и модела на автомобила, растежът на горните показатели може да се различава значително. Можете да видите как се променят характеристиките на мощността преди инсталирането на чип тунинг и след това, като използвате пример

Изработваме чип тунинг на мотора на автомобила

Ако вече сте решили да направите независим чипнастройкаи сме сигурни, че ще успеете, трябва да вземете предвид всеки нюанс, тъй като препрограмирането на "сърцето" на машината е сериозен процес, следователно е необходимо:

• Решете какви цели преследвате.
• Задълбочено проучете цялата теория и ясно знаете какво да правите.
• Купете предварително микросхема, тоест модули, или я направете сами (което не трябва да се прави без професионални умения).
• Работен и тестван компютър, който ще трябва да се използва при "флашване" на ECU.
• Изтеглете необходимия софтуер, който ще използвате на вашия компютър.
• Потърсете доказана програма, която ще осигури ясно и правилно препрограмиране на електронния блок за управление на автомобила.

Инструкции: чип тунинг сами

1. Необходимостта от препрограмиране на ECU най-често възниква, ако е допусната грешка във фабричната програма или се е появила по време на работа на автомобила. Също така, важна причина за производство Направи си сам чип за настройка на двигателяе желанието да се подобрят, модернизират и подобрят параметрите на двигателя, да се направи автомобилът по-мощен, по-рязък и по-динамичен. Също така е необходимо мигане, за да се намали разходът на гориво при пътуване.
2. Необходимо е да се подготвите за сложния процес на препрограмиране постепенно, за да се извърши правилно Направи си сам чип тунинг... Първоначално трябва да се отдели много време за изучаване на темите, за изучаване на техническите характеристики на двигателя, тоест на системата за управление. Първоначално обърнете внимание на етапите на работа с електрониката, както и с електронните системи и се научете (ако няма такива знания) да работите с програми на компютър, с правилата за инсталиране на драйвери и т.н. ако имате знаещи хоракоето ще помогне за производството Направи си сам чип тунинг онлайнтогава можете да се обърнете към тях за помощ, ако не сте уверени в собствените си способности.
3. Запознайте се с маркировките и видовете ECU, изяснете кое завършва вашия автомобил, защото вариантите на програмата ще зависят от това, което ще осигури фърмуера на правилния път.
4. Няма да е излишно да изясните въпроса от капитана относно функционирането на имобилайзера, тоест електронното устройство против кражба, а именно как да го изключите, за да направите просто препрограмиране.
5. Сглобяването на адаптера е достатъчно лесно, ако имате опитни ръце. Най-простият модул (адаптер), който е необходим за COM порта, работи на такива бази като K1533LN1, KT3102, както и MAX232. Но си струва да се отбележи, че понякога се случва специални програми за мигане на системата да не работят, въпреки че работата на COM порта е идеална. Този проблем се решава чрез преинсталиране на драйвери или нова операционна система, въпреки че тези манипулации не винаги са успешни. За да разрешите този проблем, можете да опитате да мигате от друг компютър, което често е най-добрият вариант. В този случай може да бъде подходящ най-често срещаният, вече използван кабел за данни от мобилно устройство, създаден на микросхема PL 2303 и един L9637D MC.
6. Предложената диаграма (за ECU януари 7.2), която е напълно работеща, показва какъв трябва да бъде адаптерът USB-K-Line. За нестандартна скорост на ECU си струва да допълните регистъра на водача с един ред с необходимите индикатори. Ако добавите още няколко транзистора и допълнителни части, тогава можете да получите още една L-линия.

1. Два блока от IDE компютърен цикъл, без допълнителни модификации, може да се използва като съединител. Този влак ще трябва само да бъде нарязан на две части, така че да получите парчета от 10 до 15 сантиметра. Те работят добре за долния и горния слотове на януари 7.2 ECU, но внимавайте да не объркате правилното им местоположение, в противен случай може просто да изгорите устройството след това. Използват се и три микро превключвателя - + общо 12V, + запалване и задължително прехвърляне в режим на програмиране +. ВАЖНО!Преди да извършите каквито и да било манипулации, трябва да изключите втория и третия превключвател.

2. За да извършите фърмуера, имате нужда от следните програми:

   • Чиплодер 1.6 или 1,96 за сложни ECU. Осигурява висококачествено мигане.
   • Комбилодер 2.18 (идва с Сtp321-full - стартира при свързване на модула и е безплатен зареждане). Програмата е необходима, за да премахне защитата от фърмуера и при препрограмиране да защити качеството на софтуера, инсталиран в ECU.
   • Chipexploer 1.6. Осигурява преглед на фърмуера, който сте намерили, както и тяхното сравнение или редактиране.

Извършване на процеса на оптимизация на двигателя на автомобила

За да държите дясната Направи си сам Nexia чип тунингили други автомобили, трябва да вземете предвид факта, че програмата работи перфектно само на операционната система Windows XP. Същото важи и ако произвеждате Направи си сам чип за настройка на vaz,или други марки автомобили. Разликата в програмирането е само във фърмуера на Flasher или по-скоро в размера на файла. Ако след стартиране на програмата файлът за калибриране показва грешен размер, тогава ще трябва да „настроите този параметър“ с помощта на „SMS Enigma new v 1.10 Unpacker“. Струва си да се отбележи, че тази програма много не се харесва от антивирусните компютърни системи, но не се притеснявайте, в нея няма вирусни програми. След като изтеглите програмата, трябва да я стартирате и да посочите файла, от който се нуждаете.

Ако сте направили всичко правилно, но компютърът ви има различна операционна система и направете например направи си сам преди чип тунинг, с вече избран правилния размер, който е необходим за тази кола, трябва да инсталирате виртуалната система XP:

• Изтеглете и инсталирайте програмата Virtual PC
• Изтеглете ISO образ на операционна система Windows XP.
• Инсталирайте и конфигурирайте системата.

След инсталиране на виртуалната система:

1. Появява се прозорец на BIOS, където ще трябва да изберете CD-Capture ISO Image, указвайки мястото, където съхранявате ISO изображението на изтеглената операционна система и заредете оста, като щракнете върху Действие-Инсталиране или Актуализиране на добавки за виртуална машина.

2. След това вашият K-Line адаптер е свързан към компютъра и е инсталиран необходимия пакет драйвери:

   • Отидете в диспечера на устройствата;
   • Избираме характеристиките на пристанището;
   • Стартираме системата XP;
   • Разрешаваме достъп до чип тунинг и адаптер;
   • В прозореца „Моят компютър“ ще се появи диск, откъдето трябва да преместите файловете на удобно място;
   • Инсталирайте пакета с драйвери на адаптера и проверете функционалността на Flasher
3. Отидете в началото на зареждането на системата в ECU

Произвежда се на автомобили Направи си сам чип тунинг акцент, VAZ, Prior, Hyundai, Nexia и други известни автомобили, това е много просто, трябва последователно да извършвате следните процеси:

Подготовка за препрограмиране

1. Осигурете 220V електричество за захранване на компютър или лаптоп.
2. Изключвайки запалването на автомобила, свържете адаптера към USB конектора на лаптопа, след което стартираме практически вече създадения операционна система XP
3. Включете запалването

Изтеглете софтуер

1. Стартирайте Flasher.
2. Посочваме файла за калибриране. Изтеглянето може да отнеме доста време, така че ще трябва да изчакате 20-30 минути.
3. Веднага след като изтеглянето приключи, изключете запалването и изчакайте 5 минути. Можете също да изключите адаптера и компютъра.
4. Препрограмирането е завършено.

Ако изведнъж процесът на изтегляне се обърка и възникне грешка, тогава тези манипулации могат да се повторят.

Насладете се на изживяването на актуализирания автомобил

Веднага след препрограмирането резултатите трябва да са забележими - динамиката се е подобрила, колата не "забива", звукът на двигателя е станал по-оживен. В претоварено състояние автомобилът не спира, не намалява пъргавината и скоростта си, а работата на климатика не оказва голямо влияние върху работата на двигателя.